После прочтения отчета по суперджету я разочаровался в аирбасе, и теперь мне нравится боинг - новое разговорное видео на бусти

https://boosty.to/ivanbrazhnikov

Перисто-кучевые слоистообразные волнистые — надежный признак того, что наверху немножко поболтает

Cirrocumulus stratiformis undulatus

Задачка

Господа летчики и сочувствующие, предлагаю вам задачку по летной работе. Значит так, подлетаете вы к аэродрому Минеральные Воды, полоса 11, заход илс, конечно, все чин чинарем, палочки в крестик, и на некотором удалении от аэродрома, скажем миль 7-8, на востоке стоит гроза. В остальном погода отличная, миллион на миллион, на аэродроме штиль. Западный ветер в ведущем потоке относит грозу от аэродрома. Собственно заход на посадку выполнить ничего не мешает, но если выполнять схему ухода на второй круг, которая требует сравнительно продолжительного набора высоты по прямой, то вы попадете в грозу.

Ситуация не то чтобы сильно необычная, выход из нее вам уже давно известен - вы связываетесь с вышкой и просите в случае ухода на второй круг немедленный (ну не ниже 120 метров высоты, конечно) отворот влево на 90. Но, внезапно, диспетчер отказывает вам в этом, ссылаясь на то, что минимальная безопасная высота в этом секторе, к северу от аэродрома, 6100. Но если вы будете по прямой набирать 6100 до отворота, то вы вопретесь в грозу. Горючки ждать нет.

Ваши действия?

Хорошее

Хочется простого и человеческого взять интервью у Перельмана и Путина.

Можно на троих, но тогда это будет подкаст.

26 апреля 1986 года произошла катастрофа на Чернобыльской АЭС. В порыве антисоветского угара ее принято считать самой страшной техногенной катастрофой в мире, однако ни по количеству жертв, ни по степени вреда окружающей среде она таковой не является.

Причины катастрофы чрезвычайно сложны и многогранны. По сути, неудивительно, что такая авария случилась. Самая глубинная, коренная ее причина заключалась в том, что уровень техники и технологий в сфере атомной энергетики на тот момент значительно опередил понимание людей, как со всем этим работать. Точно такая же глубинная причина была, например, у катастрофы "Титаника".

Лично я считаю ликвидацию последствий катастрофы одним из величайших трудовых подвигов нашего и без того многострадального народа. Масштаб сил и средств, личного состава, привлеченного к ликвидации, был исполинским, а организация всего процесса очень и очень толковой . По сути, эта стратегия была очень гуманной - разделить лучевую нагрузку на как можно большее количество людей. В отличие от консервации радиоточащей станции, как это было, например в Три-Майл-Айленде или Фукусиме. Так же, чтобы беречь людей на самых загрязненных участках впервые в СССР были применены дистанционно управляемые роботы.

Авиаторам, конечно, тоже есть, что подчерпнуть из этой катастрофы (ну или лично я так считаю, потому что в детстве прочел дюжины две книг по Чернобылю). Например то, что несмотря на все организационные, системные причины, подталкивающие операторов к неправильным действиям, финальная ответственность (в т.ч. и уголовная) лежит все-таки на исполнителях.

Справедливости ради отметим, что героические действия персонала имели место на почти всех радиационных авариях в мире, и в Три-Майл, и в Уиндскейле, и в Фукусиме, и, конечно, на ЧАЭС.

В комментариях к предылюдущему посту разразилась хрестоматийнейшая дискуссия, которая вкратце описывается этой картинкой

- Safety first!
- Да ладно вам... У меня и так в ушах звенит.
- Я не понимаю!
- Бросьте. Все вы прекрасно понимаете.

Мне вцелом понравились ваши ответы на задачку.

А еслаул ой догадлив был

Мне понравилось, что многие были готовы без раздумий уйти на запасной. Это похвально. Но и тот сюжет, который я имел ввиду тоже нашли, за небольшими штрихами.

Задачка из реальной жизни, именно это было в одном из моих полетов. Идея очень простая - если диспетчер очень сильно переживает из-за безопасных высот, то мы можем взять полную ответственность за обход любых препятствий на себя, сиречь перейти на правила визуальных полетов, благо погода нам позволяет это сделать. После этого мы с чистой совестью на 400 футах истинной можем отворачивать влево на обратный посадочному, и там уже принимать решение.

Не забывайте, пожалуйста, что визуальный заход это не то же самое, что заход (полет) по правилам визуальных полетов (ПВП).

Продолжи ряд

Думаю, вы не будете спорить, что поиск знания про этот мир на самом передке науки во многом ведется интуитивно. Один Бог знает, как именно Кеплер из огромного массива цифири вывел свои великолепные законы, как Дмитрий Иванович обнаружил эту чудесную закономерность поведения химических элементов.

Зачастую, выведя некоторую закономерность, исследователь допускает, что она справедлива и далее. Но не обязательно это распространяется линейно вперед. Иногда эту закономерность надо развернуть на 90, или даже на 180 градусов.

Одно из величайших открытий математики - отрицательные числа - было сделано именно так. Просто кто-то решил, а давайте мы развернем прекрасный числовой луч влево от нуля, и пойдем по нему влево, почему бы и нет? Казалось бы, в натуральной, наблюдаемой природе отрицательных чисел не существует, но современная цивилизация просто немыслима, невозможна без них. Дальше - больше. Просто однажды сказали, а давайте-ка мы таки будем брать корень из минус единицы! И шагнули в новую бездну, которая открыла нам понимание всех полей, и много чего еще полезного. В принципе, на сегодняшний день, можно твердо сказать, что если вы не разбираетесь в комплексных числах, вы не разбираетесь ни в одной стороне точного знания.

Не подумайте, уважаемый читатель, что я хочу чем-то похвастаться (понимающие люди и так знают, что это не Бог весть какое умозаключение), но лично я самостоятельно классе в 6-7 пришел к пониманию того, что пространство и время есть одно и то же. Очень простым рассуждением - мы точно знаем, что мы не можем переместиться в пространстве, не переместившись во времени - ну уж очень сильно вероятно и обратное утверждение, правда?

Сколько усилий прилагается, чтобы найти гравитон! Нам просто очевидно, что последнее из фундаментальных взаимодействий ну просто обязано быть проквантовано! Ну не может же быть, что три имеют квантовую природу, а четвертое стоит само по себе. Хотя строго говоря, почему бы и нет? Но тогда все так плохо объясняется и стыкуется между собой!

Теперь вот что. Ну, согласитесь, для нас очевидно, что есть разные уровни организации живой материи. Куст облепихи абсолютно точно живой, он абсолютно точно что-то понимает (например, где юг, а где север; болеет он или нет). Но он абсолютно никак не может понять, что именно с ним случилось, когда его обожрал медведь. Он ясно понимает, что с ним кто-то управился, но кто... почему... - для него это принципиально непознаваемо. С медведем такая же песня. Он четко осознает, что разобрался с облепихой, но никогда не поймет, что именно с ним случилось, когда он увидел двуногого с какой-то странной металлической трубкой с прикладом. Для него это принципиально непознаваемо. То, что человек с ним управился.

Но вот человееееек. Он почему-то точно думает, что на нем эта цепочка обрывается. Вот точно?) Ну согласитесь, как минимум, 50-ти процентная вероятность того, что нет? А уж интуитивно на 100% очевидно, что нет.

Поэтому и гравитон ищем.

Мое отношение к EBT

Знаете, я, честно говоря, прикуриваю о том, как много разговоров идет про этот ваш EBT. Неужели это прям так сильно важно? Мне кажется, есть темы у нас, в гражданской авиации и поважнее.

Ну ладно, EBT. У вас есть два яблока и вы хотите выжать из них как можно больше сока. Вы покупаете все более дорогую и дорогую соковыжималку, все более совершенную и совершенную. И вот вы уже выжимаете не 250 грамм, а 270, потом 275. Наконец, вот оно, вы выжали 280 грамм сока!
Но гораздо больше сока будет, если вы просто раздобудете третье яблоко, согласитесь?

Это не значит, что не надо совершенствовать систему проведения тренажерной подготовки - совершенствуйте ради Бога сколь угодно, я только за! Просто отдайте себе отчет в том, что мозг человека не способен дольше 90 минут учиться чему-то новому - это научный факт, сухой, как отжим яблок с крутой соковыжималки. Соответственно оставшиеся 150 минут летчики в лучшем случае просто долетывают, демонстрируя оставшиеся знания, умения, навыки. Но точно не учатся ничему новому.

И потом, я там сильно не вникал во все глубины глубин этого EBT. Но если там фигурирует идея о том, что кого-то чему-то можно научить без стресса для обучаемого — то это завиральнейшая идея, которая уже многократно доказала свою несостоятельность.