tgoop.com/space78125/2834
Last Update:
Итак, ИИ взял и двигатель с нуля ракетный сделал. Вот новость.
https://3dnews.ru/1106988/sproektirovanniy-ii-s-nulya-raketniy-dvigatel-zarabotal-s-pervoy-popitki-na-razrabotku-ushlo-dve-nedeli
Читаешь, офигеваешь, по спине бегут мурашки от того, что завтра в дверь постучат, открываешь, а там роботы, выселяют тебя и работы лишают.
Начать хочется с теории. Искусственным интеллектом принято именовать вот вообще все что предназначено для решения какой-либо одной интеллектуальной задачи или их небольшого множества. Решает шахматные задачи методом перебора - ИИ, определяет не просрочена ли твой проездной - тоже ИИ, осуществляет кредитный скоринг банально подсчитывая сумму пунктов - вновь ИИ.
С такой задачей, как в новости, скорее всего справилась сверточная нейросеть в которую загрузили несколько сотен или тысяч разных моделей двигателей на основе которых она и выдала свой вариант. То что мы имеем, скорее не новый двигатель, а компиляция уже существующих. Хотя, нейросети решающие такие задачи легко могут выдавать более эффективные решения, чем было до этого. Тут спору нет.
Причем, скорее всего это не просто некий средний вариант, а программа действует сложнее, вероятно есть некоторая часть программы, которая стандартными методами считает профиль сопла, форсунки и прочее, а остальное доводит до готового уже искусственный интеллект.
Что касается самого двигателя, тут я не компетентен. Поэтому спросил мнение у Виктора Булыбенко, руководителя космического стартапа RST Space, человека, который сам занимается двигателестроением.
"ИИ просто потому что "модно", т.к. у эффективных частных компаний, 1-3 недели это стандартный срок разработки камер сгорания и создания прототипов их на 3д принтере по металлу (двигателей такого класса)
Ничего нового нет, по сути, а 3д печатью такое делают с тех пор, как вообще такие принтеры появились
Короче, кто-то хорошенько пилит на западе, лучше им не мешать это делать дальше))
Вообще, давно существуют программы для расчета и проектирования компонентов ЖРД, но их качественное отличие от ИИ - прогнозируемый результат, и этот результат при перезапуске будет такой же, как и всегда".
Что касается наиболее интересного пассажа "было использовано инновационное решение с подачей охлаждённого топлива (керосина) через систему встроенных в двигатель каналов диаметром 0,8 мм", Виктор говорит так:
"Это называется регенеративное охлаждение, и один из первых движков с такой системой стоит на ВДНХ, кажется годах так в 20-х сделан). На крупных ЖРД регенеративное охлаждение появилось на двигателе ракеты Фау-2".
Такие дела.
BY Контакт подъема
Share with your friend now:
tgoop.com/space78125/2834