Forwarded from Andreeva life
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Митинг нельзя, пикеты нельзя! Зато масленицу можно!
Вчера в Таменгонте прошла тематическая масленица! Посвященная изгнанию беса из леса!
Леса который хотят превратить в мусорный полигон.
Итак, на границе Петродворцового района Петербурга и Ломоносовского района Ленобласти НЭО планирует устройство нового КПО с мусорным полигоном.
#таменгонт #масленица #свалкинет
Вчера в Таменгонте прошла тематическая масленица! Посвященная изгнанию беса из леса!
Леса который хотят превратить в мусорный полигон.
Итак, на границе Петродворцового района Петербурга и Ломоносовского района Ленобласти НЭО планирует устройство нового КПО с мусорным полигоном.
#таменгонт #масленица #свалкинет
Forwarded from Andreeva life
В зоне Ропшинского шоссе грядет реконструкция...
Трассировка Ропшинского шоссе и аллейные посадки вдоль него существуют не произвольно, а обусловлены охраняемым композиционным ландшафтом, являясь продолжением центральной аллеи дворцово-паркового ансамбля Знаменка, расположение которой, в свою очередь, обусловлено расположением центральной башни дворца. Такое решение, исходя из расположения дворца на литориновом уступе, обеспечивает визуальное восприятие панорамы Знаменки с железной дороги как уходящего к горизонту зеленого соснового коридора, увенчанного дворцовой башней.
Ранее был предложен проект, в котором проектировщики нашли способ, как расширить шоссе и не погубить деревья. На участке от Санкт-Петербургского шоссе до путепровода планировали построить новую трассу Ропшинского шоссе восточнее деревьев. Путепровод также должен был быть восточнее старой оси на нее дорога будет выруливать южнее путепровода.
Это позволяло сохранить существующие исторические посадки сосен вдоль шоссе, а также уменьшить негативное влияние автотранспорта на деревья путем выноса проезжей части дороги в подветренную сторону, с сохранением исторической визуальной перспективы.
Ну так вот, сейчас все пошло иначе.
Только что закончилось обсуждение проекта планировки расширения Ропшинского шоссе. В обсужденной документации на новое шоссе нет ли намека. Также как и на былое намерение максимально сохранить старые сосны...
В Петербурге сначала чиновники выдают разрешения на строительство жилья, а потом думают, как же решить вопросы со строительством дорог, школ и детских садов.
Из построенного жилого квартала за железной дорогой в народе этот микрорайон называется "Птичка" выехать непросто.
Вот и получается: застройщик построил жилье, заработав на этом деньги. Чиновники, выдавшие РНС на эту стройку, тоже получили, видимо, свои бонусы. А страдают теперь люди и деревья... Так случилось на улице Юты Бондаровской, где при реконструкции выпилили вековые деревья. Так же теперь планируют пустить под топор сосны, растущие вдоль Ропшинского шоссе.
А почему сейчас так сложно сделать тот проект, что щадил деревья?! Да потому, что земли, примыкающие к Ропшинскому и Санкт-Петербургскому шоссе отданы под застройку жильем. Далее - фиаско для сосен, визуальной исторической перспективе и для нас с вами, так как мы теряем нашу с вами историю.
В Петербурге команда Беглова с пеной у рта отстаивает интересы застройщиков! И не хочет слышать мнение горожан!
Наши замечания к проекту планировки в КГА отправлены.
Трассировка Ропшинского шоссе и аллейные посадки вдоль него существуют не произвольно, а обусловлены охраняемым композиционным ландшафтом, являясь продолжением центральной аллеи дворцово-паркового ансамбля Знаменка, расположение которой, в свою очередь, обусловлено расположением центральной башни дворца. Такое решение, исходя из расположения дворца на литориновом уступе, обеспечивает визуальное восприятие панорамы Знаменки с железной дороги как уходящего к горизонту зеленого соснового коридора, увенчанного дворцовой башней.
Ранее был предложен проект, в котором проектировщики нашли способ, как расширить шоссе и не погубить деревья. На участке от Санкт-Петербургского шоссе до путепровода планировали построить новую трассу Ропшинского шоссе восточнее деревьев. Путепровод также должен был быть восточнее старой оси на нее дорога будет выруливать южнее путепровода.
Это позволяло сохранить существующие исторические посадки сосен вдоль шоссе, а также уменьшить негативное влияние автотранспорта на деревья путем выноса проезжей части дороги в подветренную сторону, с сохранением исторической визуальной перспективы.
Ну так вот, сейчас все пошло иначе.
Только что закончилось обсуждение проекта планировки расширения Ропшинского шоссе. В обсужденной документации на новое шоссе нет ли намека. Также как и на былое намерение максимально сохранить старые сосны...
В Петербурге сначала чиновники выдают разрешения на строительство жилья, а потом думают, как же решить вопросы со строительством дорог, школ и детских садов.
Из построенного жилого квартала за железной дорогой в народе этот микрорайон называется "Птичка" выехать непросто.
Вот и получается: застройщик построил жилье, заработав на этом деньги. Чиновники, выдавшие РНС на эту стройку, тоже получили, видимо, свои бонусы. А страдают теперь люди и деревья... Так случилось на улице Юты Бондаровской, где при реконструкции выпилили вековые деревья. Так же теперь планируют пустить под топор сосны, растущие вдоль Ропшинского шоссе.
А почему сейчас так сложно сделать тот проект, что щадил деревья?! Да потому, что земли, примыкающие к Ропшинскому и Санкт-Петербургскому шоссе отданы под застройку жильем. Далее - фиаско для сосен, визуальной исторической перспективе и для нас с вами, так как мы теряем нашу с вами историю.
В Петербурге команда Беглова с пеной у рта отстаивает интересы застройщиков! И не хочет слышать мнение горожан!
Наши замечания к проекту планировки в КГА отправлены.