Компании из Индии, Ирана, РБ и КНР могут коллективно предоставить РФ перестраховочную емкость до $150 млн, сообщила вице-президент ВСС Элла Платонова.

В то же время нужна емкость в $1,5 млрд для защиты рисков, уточнила она. Она не назвала имена готовых давать свои емкости перестраховщиков, но уточнила, что один из них — китайская компания, торгующая на Гонконгской фондовой бирже, – может выделить до $100 млн под перестрахование имущества.

Один индийский перестраховщик уже открыл в РФ отдельную компанию и берет риски до $1 млн. В Иране готовы предложить еще $22-52 млн емкости под санкционные риски из РФ.

Да-да, видимо, именно так и считают примерно 50 млн недострахованных по ОСАГО россиян, который год не имеющих возможность адекватно отремонтировать автомобили на 400 тыс. кастрированного покрытия.

И еще неизвестное число покупателей ИСЖ, которым страховщики жизни «с инвестициями в западные рынки» не выплатили после начала СВО.

И все те, кто вместо доступа к нормальному правосудию получили обязанность обращаться к финансовому омбудсмену, принимающему львиную долю решений в пользу страховщиков.

Продолжать можно вечно.

Поставьте сердечко в реакциях, если разделяете это мнение.

СОГАЗ до середины декабря ищет независимых аджастеров и сюрвейеров.

Ищут «высокопрофессиональных и компетентных специалистов, обладающих широким экспертным опытом в урегулировании»:

• убытков по имуществу юрлиц (строительная и пожарно-техническая экспертиза, бухгалтерская и товароведческая экспертизы, оценки ущерба, оценка действительной стоимости и другие);

• убытков в промышленном секторе (энергетика, нефтегаз, металлургия и т.п.);

• убытков по грузам;

• морским убыткам;

• убытков в авиации (ГПА, двигатели, компрессоры) и ж/д;

• киберубытков;

• убытков от перерыва в производстве (BI);

• по судебной экспертизе;

• по экологии;

• в предстраховом сюрвее, в том числе морском гарантийном.
 
А также узких спецов по металловедению, гидравлике, стройэкспертизе, теплотехнике, материаловедению и etс.
 
Желающие сотрудничать с СОГАЗом должны иметь опыт работы с крупными страховщиками от трех лет, быть способными оказывать услуги по всей РФ, предоставлять персонального менеджера с 9:00 до 18:00 пять дней в неделю.Еще из требований: никаких открытых уголовных дел и неснятых судимостей у руководства, собственный работающий (!) сайт в сети, готовность работать по гарантийному письму до подписания договора.

Познакомиться с другими требованиями к аджастерам и сюрвейерам можно в "Стандартах аджастеров" от СОГАЗа. Наслаждайтесь.

ФНС России напомнила правила получения налогового вычета по расходам на страхование жизни.

Полезно знать, что:

- право на получение социального налогового вычета из НДФЛ возникает лишь в случае покупки ДСЖ минимум на пять лет;

- где выгодоприобретатель – сам покупатель, либо супруги, родители, дети, усыновители и усыновленные, дедушки, бабушки, внуки, полнородные и неполнородные братья- сестры и дети-инвалиды под опекой;

- нужны документы, подтверждающие фактические расходы по уплате премии.

Если последние налоговики получают непосредственно от страховщика и они размещены в личном кабинете налогоплательщика, дополнительно представлять их УФНС для получения вычета не нужно, согласно письму Минфина от 13 августа 2024 № 03-04-07/75768.

Верховный суд отказался рассматривать жалобу Росгосстраха в Судебной комиссии по экономическим спорам в рамках разбирательства с кипрской «Гринсурт Лимитед».

Последняя просит всего лишь $2,7 млн (в решении суда написано «2 724 665 рублей долларов США») и 24 млн иен за пожар на теплоходе «Ангара», сгоревшем пару лет назад у берегов Японии.

Мы писали об этом происшествии: корабль вез из японского порта Тояма во Владивосток 522 подержанных автомобиля и другую технику. В результате сгорели 254 из них, пожар тушили несколько суток.

В 2026 оплата больничного достигнет 6,8 тыс. руб./день. Или до 207,6 тыс./год. Сейчас лишь 4 тыс. руб. за день.

Да, кстати, больничные вы оплачиваете тоже сами, за счет взносов с зарплаты в Соцфонд.

Размеры больничных выплат определяются с учетом лимита страховых выплат работнику с начала года, максимум устанавливается исходя из размера средней зарплаты сотрудника, уточняют в Минтруде.

Например, при стаже до шести месяцев пособие начисляют в размере не более одного МРОТ за месяц; если стаж от шести месяцев до пяти лет, один день больничного «стоит» 60% от среднего заработка в расчетные два года; если стаж от пяти до восьми лет – 80%; при стаже свыше восьми лет — 100%.

Не болейте!

Объявился новый владелец «ППФ страхование жизни». Им стал экс-БАЗЭЛовец Андрей Елинсон. В новой ипостаси он совладелец инвесткомпании с говорящим названием Inweasta.

Последняя – «независимая инвестиционная группа со штаб-квартирой в Дубае и офисами в Гонконге, Стамбуле и Вене. Весь топ-менеджмент начинал карьеру в РФ». Работают в Восточной, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке.

Мы предлагаем западным компаниям, принявшим решение покинуть российский рынок, сделать это в соответствии с привычными им стандартами, при этом передавая бизнес, команду и наработки в надежные руки… Закрывая такие сделки в относительно короткие сроки по сравнению с другими игроками на рынке, – отмечает Елинсон.

По его словам, команда уже реализовала проекты в 12 странах, включая РФ.

Елинсон родился в 1979, окончил Финансовую академию при правительстве РФ по специальности «бухгалтерский учет и аудит». С 1997 в компании «Делойт и Туш СНГ», где начал аудитором и вышел партнером.

В 2007 в «Базовом элементе» директором департамента корпоративного управления и внутреннего контроля. С 2009 по 2013 – заместитель гендиректора «Базэла».

С 2013 – председатель совета директоров «Базэл Аэро». В 2015 перешел на сторону «Альфа-групп» и стал директором по управлению активами в CTF Holdings, тогда холдинговой компании одноименной страховой группы.

С 2018 года — управляющий партнер в компании A1 (инвестиционное подразделение «Альфа-групп»). Член совета директоров ABH Holdings S.A., Альфа-банка, член наблюдательного совета X5 Retail Group.

Просто деталь: в далеком 2011-м Елинсон в числе топов Ингосстраха, оштрафованных Федеральной службой по финрынкам за утверждение корпоративной процедуры выбора совета директоров страховщика, по итогам внедрения которой в него не попал ни один представитель миноритария.

Миноритарием был прежний владелец «ППФ страхование жизни» – чешский конгломерат PPF. Та битва между структурами БАЗЭЛа и PPF за Ингосстрах длилась почти десять лет и завершилась переходом доли чехов в пользу нейтральных итальянцев.

Что теперь ждет «ППФ страхование жизни»

Чехи искали покупателя полтора года. В Inweasta планируют закрыть покупку 100% страховщика уже в ноябре, уже прошли Правкомиссию и получили согласование в ЦБ.

Елинсон верит, что страхование жизни будет расти и «в показатель маржинальности свыше 25% «в среднем по рынку». По его словам, команда инвестора и страховщика уже защитила в ЦБ новую стратегию, учитывающую:

- сохранение численности сотрудников;
- увеличение рентабельности;
- развитие продуктовой линейки;
- смена названия в начале следующего года;
- менеджмент страховщика, в том числе глава совета директоров Вит Седлачек, продолжат работу;
- Inweasta не будет вмешиваться в операционную деятельность компании;
- введет в совет директоров «экспертов в области страхования жизни, дав менеджменту возможность получать мнения уважаемых в отрасли специалистов».

Команда компании полностью укомплектована — ее формировал менеджмента из числа настоящих фанатов своего дела. Менеджмент разработал и внедрил систему мотивации, которая эффективно работает. Никаких изменений в этой части не ожидается, – убеждает Елинсон.

И говорит, что «не планирует продавать «ППФ страхование жизни» или создавать совместные предприятия с другими игроками, потому что у компании

уникальная бизнес-модель, которую в принципе невозможно или очень сложно объединить с другим страховщиком (запомните этот твит (с).

Кстати, будет забавно, если Вит Сделачек также был в списке кандидатов от PPF, которых Елинсон не давал избрать в состав совета директоров Ингосстраха в 2011.

В октябре через АИС страхования заключено 4,5 млн договоров ОСАГО и допсоглашений к ним, сообщила компания.

За месяц после старта систему задействовали для оформления свыше 1 млн договоров автокаско и более двух млн договоров страхования жилья физлиц.

Напоминаем, что с октября 2024 года АО НСИС – единственный оператор информационной системы, в которую собираются все данные по ОСАГО, каско ТС, добровольной автогражданской ответственности и по страхованию жилья граждан.

То есть по тем сегментам, где ВСС нормально накопить и свести данные за долгие годы так и не сумел.

Застрахованные убытки от наводнения в Испании превысят €2-3 млрд. Большая часть ляжет на госкомпанию Consorcio de Compensación de Seguros (CCS), задача которой – страхование чрезвычайных рисков. Но это не сильно поможет местной страховой отрасли.

Наводнение после сильных проливных дождей затронуло испанские регионы Валенсия, Альбасете, Куэнка и восточную Андалусию. Погибло свыше 200 человек, вода нанесла значительный ущерб имуществу, транспорту и экономике, предприятиям и сельскохозяйственному сектору.

В Испании страхование от чрезвычайных рисков, включая наводнения и ураганы, обязательно входит в любое базовое покрытие от местных страховщиков. Выглядит как надбавка к премии, которую оплачивает страхователь и которую агрегирует CCS.

Но компания страхует не только физиков, поэтому будет платить и за убытки авто и домашнему имуществу. Это, судя по фото с мест, сверхактуальная услуга для испанцев. Также CSS предстоит платить за офисные помещения, коммерческие и сервисные предприятия и другие непромышленные объекты и промышленные предприятия, а также за гражданские сооружения и разрушенную инфраструктуру.

Еще на CSS ляжет возмещение части убытков сельскохозяйственному сектору. На эти случаи у компании есть продукт сострахования – Seguro Agrario Combinado (SAC), покрывающий риски, связанные с неблагоприятными климатическими и метеорологическими явлениями, наносящими вред агрохозяйствам и животноводам.

Между тем аналитики ждут печальных последствий для страховой отрасли Испании, ведь «наводнение буквально смыло прибыльность местных страховщиков и подорвет прибыльность андеррайтинга испанских страховых компаний», отмечают местные СМИ.
 
P.S. Какие странные и непродуманные испанцы, зачем-то взяли весь страховой функционал в одну CCS "засунули", а ведь могли 100 лишних ртов в топ-менеджмент всяких "отраслевых дочек" посадить.

Лишь четверть такси в РФ оформили полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), уверяют в ВСС.

С 1 сентября вступил в силу новый закон, по которому нельзя перевозить пассажиров без специального полиса ОСГОП. Отсутствие полиса грозит юрлицам штрафом до миллиона. Подробно о санкциях – здесь.

Согласно расчетам союза, с 24 августа по конец октября было подано 147,3 тыс. полисов ОСГОП, из них 64,6 тыс. – в октябре. По оценкам ВСС, застрахована лишь четверть всех автомобилей такси: 41% полисов купили таксопарки (65 тыс.), еще 59,3 тыс. – индивидуальные предприниматели, 23 тыс. – самозанятые.

Откуда ВСС взяли про «четверть всех такси», непонятно, так как по разным оценкам в РФ (например, ФГИС «Такси») в стране до 456 тыс. автомобилей задействовано в отрасли. Итого максимум застраховалась треть.

Что мешает таксистам исполнить святую обязанность, «Страховой случай» писал ранее.

Кажется, селлер «яблочной продукции» нашел путь к успеху. И проложен он через резервы убытков страховщиков.

Напомним, ранее «Рестор» отсудил 1,5 млрд у «Энергогаранта» за пожар в «Атлант-парке».

Страхующая торгово-экспортные риски китайская госкомпания Sinosure стала чаще отказывать в сотрудничестве российским компаниям.

Sinosure изменила внутреннюю политику и не готова работать по всем группам товаров. Теперь при взаимодействии с российскими лицами Sinosure действует по аналогии с китайскими банками и отказывается страховать экспорт ряда товаров, список которых совпадает с черным списком крупного госбанка – Bank of China.

Кроме того, Sinosure закрывает лимиты на некоторых российских контрагентов, продолжая работу лишь со старыми клиентами из РФ, хотя и последние теперь чаще всего получают отказы в страховании сделок.

Sinosure работает по следующей схеме: импортер договаривается со своим китайским поставщиком об отсрочке платежа, последний идет в Sinosure за страхованием. Страховщик запрашивает оценку компании-импортера у партнера в стране импортера и дает ей кредитный рейтинг. После этого Sinosure одобряет импортеру лимит по сумме поставки (до 90–95%), срокам отсрочки (обычно 90–120 дней) и за процент от суммы поставки (около 6%) оформляет страховку. Вслед за этим импортер оплачивает часть поставки, а экспортер отправляет товар.

После получения товара и до истечения срока отсрочки импортер должен заплатить оставшуюся часть средств. Если он этого не сделает, китайский поставщик получит страховую компенсацию.

Сокращение объемов страхования через Sinosure особенно заметно в энергетике, машиностроении и химии, где российские компании традиционно были активными игроками.

Сенаторы и Минтранс «планируют подумать над страхованием беспилотников по принципу ОСАГО».

Такой пункт появится в будущих рекомендациях, которые намерен выпустить Совфед.

Потребуется собрать статистику использования беспилотников — ведь принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово, – сообщил сенатор Владимир Кравченко.

Хотя 70 регионов России закрыли воздушное пространство для БПЛА, до конца года будет совершено до 125 тыс. полетов беспилотников (+25 год к году).

В стране определено двенадцать территорий по развитию отрасли БПЛА в экспериментальном правовом режиме, запущено три научно-производственных центра по разработке и производству беспилотников — в Санкт-Петербурге, Самаре и Томске.

Но проблема страхования этих полетов действительно есть. На рынке не так много игроков, берущих на себя подобные риски, тем более в пределах жилых территорий. По текущему законодательству БПЛА вполне себе самолеты, а значит должны страховать ответственность на равне «с большими птицами», то есть возможный ущерб от деятельности БПЛА для имущества, здоровья и жизни граждан – не менее двух МРОТ на килограмм взлетной массы воздушного судна.

Между тем эти требования можно было бы устранить, если прокачивать ветку «БПЛА с машинным зрением», которая позволяет распространить на эту систему управления режим экспериментального регулирования, где требования к страхованию может прописать сам организатор эксперимента. С fpv-дронами так вряд ли получится.