Всех нас, кто написал про это - услышали. Быть добру. https://www.tgoop.com/tass_agency/287224
Telegram
ТАСС
"Ельцин центр" отменил презентацию книги Нины Хрущевой о своем прадеде. Отмена связана с техническими причинами, сообщили в Telegram-канале центра.
Воронов С. Разгром ВМФ России https://voenflot.ru/flot/voronov-s-razgrom-vmf-rossii
Вот бывает так у подводников, если самого начала не задалось, то неудачи будут преследовать далее.
1976 год. К -421 готовится к автономке.
Бушевавший в течение нескольких суток ураган не позволял лодке нормально отойти от пирса. Три буксира "вытолкнули" РПКСН на середину Кольского залива. Бортовая качка достигала 54 градуса, но экипаж сумел обеспечить работу всей материальной части и безаварийный выход корабля из залива. Сильно пострадал только старпом - на выходе из залива волна протащила его по мостику, в результате оказались сломаны ребра. Но корабельный врач сумел поднять офицера на ноги всего за 10 дней.
Через несколько дней при всплытии под перископ на ночной сеанс связи в центре Баренцева моря лодку потряс мощный удар. Видимо это была одиночная льдина, повредившая ряд выдвижных устройств корабля. Но механики свершили чудо: залитая ими эпоксидной смолой (во избежание фильтрации забортной воды) окулярная часть перископа впоследствии успешно выдерживала давление воды в течение всей автономки.
1976 год. К -421 готовится к автономке.
Бушевавший в течение нескольких суток ураган не позволял лодке нормально отойти от пирса. Три буксира "вытолкнули" РПКСН на середину Кольского залива. Бортовая качка достигала 54 градуса, но экипаж сумел обеспечить работу всей материальной части и безаварийный выход корабля из залива. Сильно пострадал только старпом - на выходе из залива волна протащила его по мостику, в результате оказались сломаны ребра. Но корабельный врач сумел поднять офицера на ноги всего за 10 дней.
Через несколько дней при всплытии под перископ на ночной сеанс связи в центре Баренцева моря лодку потряс мощный удар. Видимо это была одиночная льдина, повредившая ряд выдвижных устройств корабля. Но механики свершили чудо: залитая ими эпоксидной смолой (во избежание фильтрации забортной воды) окулярная часть перископа впоследствии успешно выдерживала давление воды в течение всей автономки.
Крыса загнанная в угол, обязательно кинется на нападающего. Крысу нужно убивать до броска, а не после. Это мы про зеленского. Он эта крыса.
Если бы у Гитлера был учёный по имени Энрико Ферми, а не Вернер Гейзенберг, к началу 1945 года у Германии точно была бы атомная бомба. Просто Гейзенберг пошел по ошибочному пути использовав "тяжёлую воду", а не графит, как Ферми, в качестве замедлителя.
Так вот, стремительное уничтожение немецкой армии и Гитлера в частности, предотвратило применение Германией атомной бомбы. Они просто не успели, её довести до ума.
Обдолбанному наркоману её дадут готовой и он сделает то, что ему скажут.
Выжидание, ежесекундная готовность к мирным переговорам, призывы Запада к ясному уму и рациональности - имеет и будет иметь нулевой успех.
Только физическое уничтожение военно-политического руководства наркопритона и обнуление украины, как государства - единственное правильное лекарство и действие.
Промедление - преступление перед историей и памятью павших русских воинов.
Если бы у Гитлера был учёный по имени Энрико Ферми, а не Вернер Гейзенберг, к началу 1945 года у Германии точно была бы атомная бомба. Просто Гейзенберг пошел по ошибочному пути использовав "тяжёлую воду", а не графит, как Ферми, в качестве замедлителя.
Так вот, стремительное уничтожение немецкой армии и Гитлера в частности, предотвратило применение Германией атомной бомбы. Они просто не успели, её довести до ума.
Обдолбанному наркоману её дадут готовой и он сделает то, что ему скажут.
Выжидание, ежесекундная готовность к мирным переговорам, призывы Запада к ясному уму и рациональности - имеет и будет иметь нулевой успех.
Только физическое уничтожение военно-политического руководства наркопритона и обнуление украины, как государства - единственное правильное лекарство и действие.
Промедление - преступление перед историей и памятью павших русских воинов.
К-325 (670 проект) летом 1984 года ушла на боевую службу, с 305-м экипажем на борту под командованием кап.1р. Сысуева Ю.Н. в Индийском океане длительностью 9 месяцев. Девять месяцев!
За время нахождения в Индийском океане на 10 суток зашли в ПМТО Дахлак, дважды стояли у о.Сокотра, дважды были в Адене (4 и 7 суток).
Находились в основном в Аравийском море, вели слежение за авианосцами.
Кстати, именно на этой подводной лодке в 1978 году, будущий начальник ВВМУПП им. Ленинского комсомола Е.А. Томко получил звание Героя Советского Союза, за переход с СФ на ТОФ.
Годы жизни корабля - в 1971 году прибыла в Западную Лицу, для прохождения дальнейшей службы, а в 1991 году исключена из состава ВМФ. Всего двадцать лет в строю и на иголки, при том, что ранее срок службы прочного корпуса был 25 лет, сейчас 30.
За время нахождения в Индийском океане на 10 суток зашли в ПМТО Дахлак, дважды стояли у о.Сокотра, дважды были в Адене (4 и 7 суток).
Находились в основном в Аравийском море, вели слежение за авианосцами.
Кстати, именно на этой подводной лодке в 1978 году, будущий начальник ВВМУПП им. Ленинского комсомола Е.А. Томко получил звание Героя Советского Союза, за переход с СФ на ТОФ.
Годы жизни корабля - в 1971 году прибыла в Западную Лицу, для прохождения дальнейшей службы, а в 1991 году исключена из состава ВМФ. Всего двадцать лет в строю и на иголки, при том, что ранее срок службы прочного корпуса был 25 лет, сейчас 30.
Умиляют комментарии некоторых "молодых" с употреблением в сторону ветеранов словосочетания "старые пердуны" и так далее.
Вы то, что в своей жизни сделали? Ни один из вас (за редким исключением) не был в море столько, сколько отпахали эти старые пердуны, как вы говорите. В те годы, у действующих экипажей к капитан-лейтенаству, у офицеров, по 4 -5 полноценных автономок уже было и не по Норвежскому морю, а в Атлантике, Тихом и Индийском океанах. Опыт был колоссальнейший, наплаванность запредельная. Про инженерную грамотность и говорить не буду. Матросы 70-80 х годов прошлого столетия нынешнему лейтенанту или каплею фору бы дали по знанию матчасти. Про мичманов вообще молчу, ребята были более, чем грамотные и свою матчасть, в подавляющем большинстве, знали на отлично.
Про форму вам пишут, тоже огрызаетесь. Вам все удобно должно быть, так ходите на службу в трениках с майкой, а на службе, в помещениях - шортики. Ведь удобно же. Дома же удобно в шортиках рассекать?
Вы вообще попутали мягкое с теплым, юноши страстные со взором горячим? В ваши бошки старшины не вбили любовь к форме и умению её носить, ибо старшины сами уже были "конями педальными", деловарами современности. Вам,бля , всё удобно должно быть, чтобы "резинки не давили". А про традиции флотские вы хоть что ни будь слышали вообще? Да не слышали вы ни хрена. Видели мы вас в 90-е, в 2000-е, как вы обсосами в увольнениях бродили по Питеру в своих мятых брюках с ширинкой впереди и нечищеными ботинками с пакетами целлофановыми в руках или сумками хрен знает какого цвета и раскраски. Видели.
Прежде чем старших плохими словами обзывать, на себя посмотрите, деловары современные с выходом в море на "пол понедельника".
Удачи.
Вы то, что в своей жизни сделали? Ни один из вас (за редким исключением) не был в море столько, сколько отпахали эти старые пердуны, как вы говорите. В те годы, у действующих экипажей к капитан-лейтенаству, у офицеров, по 4 -5 полноценных автономок уже было и не по Норвежскому морю, а в Атлантике, Тихом и Индийском океанах. Опыт был колоссальнейший, наплаванность запредельная. Про инженерную грамотность и говорить не буду. Матросы 70-80 х годов прошлого столетия нынешнему лейтенанту или каплею фору бы дали по знанию матчасти. Про мичманов вообще молчу, ребята были более, чем грамотные и свою матчасть, в подавляющем большинстве, знали на отлично.
Про форму вам пишут, тоже огрызаетесь. Вам все удобно должно быть, так ходите на службу в трениках с майкой, а на службе, в помещениях - шортики. Ведь удобно же. Дома же удобно в шортиках рассекать?
Вы вообще попутали мягкое с теплым, юноши страстные со взором горячим? В ваши бошки старшины не вбили любовь к форме и умению её носить, ибо старшины сами уже были "конями педальными", деловарами современности. Вам,
Прежде чем старших плохими словами обзывать, на себя посмотрите, деловары современные с выходом в море на "пол понедельника".
Удачи.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Карать, как это делали наши предки, которых мы должны быть достойны. Только карать эту свору нечисти, только карать.
Forwarded from Russian Submarine
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хохлы! Время не теряем, готовьтесь.
На мостике курит командир К-108 (675 проект) Ратников В.Л.
Сколько этих сигарет выкурили командиры на промерзших, заливаемых мостиках подводных лодок.
Выгорание, переутомление, перенапряжение нервной системы, несравнимая ни с чем ответственность за корабль и экипаж.
Живите командиры, мы всех Вас помним. Вы навсегда остались в нашей памяти - КОМАНДИРАМИ.
Сколько этих сигарет выкурили командиры на промерзших, заливаемых мостиках подводных лодок.
Выгорание, переутомление, перенапряжение нервной системы, несравнимая ни с чем ответственность за корабль и экипаж.
Живите командиры, мы всех Вас помним. Вы навсегда остались в нашей памяти - КОМАНДИРАМИ.