За текущими делами не то, чтобы забыл, но чуть затянул с собственной рефлексией Философского семинара, организованного на днях топ-менеджером ЭФКО Сергеем Ивановым. Возвращаюсь к теме.

Стартовым был доклад
Сергея Алевтиновича Смирнова, д.ф.н., как я понял, отсылающий к его Манифесту.
Тезисы доклада тоже уже были опубликованы ранее

Суть примерно в следующем:

...Человек не объект познания, а сущее со своими практиками.
Человек в поисках шанса занять место в мире.
Бытие перестало быть нормой. Можно не "быть".
Развивается аутсорсинг "бытия" (жизненный аутсорсинг).
Вместо усилия быть - желание взять и иметь.
Желание завершить и четко описать человека и его бытие.
Хотя человек - существо не завершённое (недосказанность, открытость горизонта, неокончательность...)
Основа аутсорсинга: редукция человека до биоида, функционального устройства. Алгоритмизация поведения.
Передача жизненных функций в сервис другим (Лайф коучи, выгульщик собаки и тд и тп).
Отказ от заботы о себе и другом как от принципа жизни.
Антропологическая альтернатива.
Необходимо восстановление нормы "быть" в новой ситуации...

В общем, так или иначе, я услышал длинное повторение переосмысление работ и идей философа Мартина Хайдеггера, в частности, прекрасную работу "Отрешённость", где тот весьма сжато и по сути раскрыл разницу между вычисляющим мышлением и осмысляющим раздумьем, а также ратовал за необходимость избавиться от власти вещей и предложил путь (как мог, конечно).

Подхватил эстафету Михаил Ремизов, но не рефлексией доклада, а историческим обзором философии. Хотя обратил внимание на любопытную, на мой взгляд, вещь:

Сейчас появилось два важных фактора: "Новый уровень развития биотехнологии и ИИ, которые позволяют по-новому посмотреть на тему жизни человека".

В связи с этим хороший путь предложил Борис Межуев:

Необходима инвентаризация утопий в том числе затем, чтобы найти те, о которых забыли...
Постиндустриальное общество , о котором писал Дениел Белл, совершено отличатся от того, что мы сейчас видим...

Борис Межуев имел ввиду, что Белл писал о высокой роли инженеров и научного сообщества в организации общественной жизни. А сейчас, по мнению Бориса, их роль далека от того, о чем писал (мечтал?) Белл.

Как бы то ни было, слушая выступающих, подумал о том, что согласно концепции Смирнова передача "технических" (бытовых) функций на аутсорс приводит к переводу на аутсорс когнитивных функций. А это, собственно, путь к той самой потере бытия и к передаче власти над собой во всем остальном.

Но не передавать функции - это самому делать всё.

А известный факт, что передача каких-то второстепенных для тебя функций - это основа системы разделения труда. Которая ведёт к повышению производительности и ко всему тому, что развивает наше общество и экономику. Чем глубже система разделения труда (специализация), тем выше производительность.

Таким образом, возникает конфликт между развитием и консервацией.
В архаическом обществе община (семья) замкнута сама на себя. И в вакууме - этого вполне хватает. Но такое общество проигрывает конкуренцию другому, где высока роль специализации и эффективно налажена координация между этими специализациями.

В общем намечается развилка стратегий:
- Налево пойдёшь - будет общество с высокой производительностью различных благ, но человек может перестать быть.
- Направо пойдёшь - человека сохраняем, но в законсервированном обществе, вероятно, слабоконкурентном по отношению к различным внешним вызовам.

Нужен третий Путь.

Рефлексивные
Смыслы и Стратегии

То, в ожидании чего так долго шептались работали в московских салонах гаражах, мастерских и офисах НТИ, занятых разработкой БАС (беспилотных авиа систем), случилось - бывший гендиректор АСИ, бывший губернатор Новгородской области, экс-замминистра транспорта Андрей Никитин назначен и.о. министра транспорта РФ.

Это назначение можно рассматривать через призму сохранения влияния Ротенбергов на отрасль, а можно через призму ожидаемого технологического рывка в части широкого внедрения различных беспилотных систем. 

Действительно, за время губернаторства А.Никитина (не путать с Г. Никитиным!) в Новгородской области (не путать с Нижегородской!) появился НПЦ "Ушкуйник" - одно из передовых предприятий в сфере БАС. Причем это хороший пример горизонтального расширения сферы деятельности моего коллеги, "практикующего философа" Алексея Чадаева. Был также организован ежегодный форум, посвященный развитию профессионального мастерства (каковы его перспективы сейчас не очень понятно). Не будем забывать о связке  двух Андреев (они же теперь два министра) - Никитина и Белоусова.

Теоретически это, действительно, может привести к прорыву в сфере БАС (тем более 1.01.2024 запущен соответствующий нацпроект).

Практически многое будет определяться тем, насколько Белоусову и Никитину получится выдержать эту стратегическую линию и не завязнуть в текущих проблемах их министерств, многочисленных компромиссах с другими игроками политико-технологического поля, да и вообще ригидности системы.

Это может стать любопытным методологическим и практическим экспериментом. Или нет.

В любом случае желаю успеха всем причастным коллегам и друзьям. Ну и/или философского  спокойствия.

Технологические
Смыслы и Стратегии

Зимой мне довелось впервые побывать на Школе управления стратегическими коммуникациями в живописном Центре знаний «Машук». Это был любопытный опыт общения с социальными активистами, многие из которых уже являются профессионалами коммуникаций.

И вот с 20 по 23 июля стартует Летняя школа управления стратегическими коммуникациями.

В этом году Школа  открывает сразу четыре тематических Мастерских:
🔹Социальная архитектура
🔹Государственные праздники
🔹Культурные индустрии и управление трендами
🔹Образно-символический код России

Организаторы ждут тех, кто работает с людьми, образами, идеями и смыслами.

И, внимание, планируется создание сообщества  социальных архитекторов и стратегических коммуникаторов – новой плеяды управленцев в сфере проектирования информационно-политического пространства страны.

Регистрация и конкурсный отбор были открыты до 6 июля.
Но! Для подписчиков канала "Смыслы и Стратегии" до среды включительно есть ещё время попасть в последний вагон.

Необходимо заполнить анкету, выполнить задания — и, вероятно, увидимся в Машуке!

Персональные
Смыслы и Стратегии

Важное политическое послание обнаружил в Азербайджане мой коллега Ярослав Павлов.

При этом, 100% его собеседников в любом из поколений выбрали русский язык для общения. Кроме того, многие используют русский как язык общения внутри семьи. Это о потенциале взаимодействия между Россией и Азербайджаном.

Кстати, в этом ролике две части одного символически-стратегическского месседжа. Напишите в комментариях, какие именно, на ваш внимательный взгляд?

Международные
Смыслы и Стратегии

Сюжет с отставкой министра транспорта Романа Старовойта, а затем его самоубийством (хотя некоторые каналы уверяют, что наоборот) снова обращают внимание на важность транспортной инфраструктуры и соответствующих сервисов.

Очень хочется прокомментировать авиацию и жд транспорт, тем более я сам активный пользователь и того и другого, но все же продолжу свою стратегическую линию
возрождения славы России, как морской державы.

Ранее рассматривал потенциал военных и торговых флотов США и Китая. Но что влияет на этот потенциал и его перспективы?

Речь о судостроении: кто строит мировой флот.
Мой тезис: Китай — судостроительный гигант, а эта сфера США — в глубоком упадке.

Доля в мировом судостроении: у Китая >45%, у США <1%;
Кол-во построенных судов (в год):
Китай ~1 500, США <100;
Строительство военных кораблей (в год):
Китай 30–40, США 10–15;
Время постройки эсминца: Китай 2-3 года, США 4-5 лет.

Иными словами Китай строит быстрее, массово, серийно. США — медленно и дорого. Заводы типа Hudong-Zhonghua и Dalian — мировые лидеры судостроения.

Но в чем причина?
Люди и металл. Стратегическое преимущество в кадрах и организации промышленности.

Число занятых в судостроении в Китае ~1 000 000+, а в США ~100 000 чел.
Судоремонтные мощности в Китае высокие и распределённые (глубокая система разделения труда), в США сосредоточены (концентрация) и перегружены.

Кадровый дефицит в Китае минимальный, а в США критический. Читал, что зарплаты в американском судостроении проигрывают практически любой другой отрасли.

Уровень автоматизации в Китае высокий (в том числе ИИ), а в США средний (можно сказать традиционный).

В целом судостроительная промышленность — национальный приоритет в Китае. В США — ниша для военных подрядов и некоторых коммерческих игроков.

#рекаморе

Морские и
Геополитические
Смыслы и Стратегии

"Всё происходит в нужный срок" и "Москва - город маленький" - обе эти фразы я часто слышал и сам их произношу периодически.

И вот... Случайно в центре Москвы встречаю своего давнего друга и земляка по Красноярску, с которым потерял было связь. Просто иду и слышу знакомый голос - а это, оказывается, теперь профессор, доктор наук Андрей Зберовский, который стал мега консультантом по семейным вопросам.

Оказывается, теперь у Андрея большая практика в сфере "практической психологии" семейных отношений и масса книг, видео и подкастов по этой теме.

Ну и то, что встретился с известным семейным психологом в День любви, семьи и верности - тоже думаю символично. Тем более, что есть пересечения с моей деятельностью в Общественной палате РФ.
Ну и помимо прочего - Андрей глубокий знаток истории и имеет опыт в политике, к которым и я неравнодушен.

Поэтому думаю, что еще не раз напишу о каких то наших совместных проектах в сфере ценностей, культуры, семьи, стратегии страны и тд и тп.

"Всё происходит в нужный срок" и "Москва - город маленький" ))

Человеческие
Смыслы и Стратегии

Чуть больше месяца назад я опубликовал дзенский коан и предложил подписчикам дать его интерпретацию.

В комментариях к тому посту вы можете познакомиться с вариантами подписчиков. А свой вариант, как обещал, выкладываю ниже.

Я задал подписчикам вопросы:
a. В чём суть этой притчи?
b. На какие детали Вы обратили внимание?
c. Что показалось Вам самым важным?
d. Какие идеи появились у Вас в ходе изучения коана?
e. Каким образом перекликается эта история с Вашей жизнью?

А. Суть притчи в том, что иногда обходной (мягкий) путь бывает более эффективным , чем прямой (твёрдый). Таксисты раньше (до GPS) спрашивали: "Вам по короткому маршруту или по быстрому?"

Притча о мудрости, которая действует не через осуждение или увещевания, а через личный пример и тонкое напоминание о преходящести жизни. Рёнан не стал поучать, упрекать или требовать. Он выбрал путь глубокого уважения к свободе другого человека, но при этом проявил любовь, заботу и скромную честность: показал свою немощь, старость и неизбежное угасание. Простые слова — "Береги себя" — прозвучали как тихое, но мощное пробуждение совести.
Эти слова можно читать по-разному. Например, "береги себя - не трать зря время". Или "береги себя - на тебе большая ответственность" или в контексте дзен и перерождений "сохрани свой достигнутый уровень" ...

Притча говорит о том, что истинное влияние не всегда требует слов или силы. Иногда достаточно присутствия, человечности и правильного момента.

Б и С) 1. Рёнан раньше управлял имуществом семьи, наверняка был практичным и очень прагматичным, раз при нем семья ощущала себя уверенно , в отличие от племянника.
2. Сам по себе визит к племяннику прошёл не так как принято (шел долго, остался всего на ночь и то для медитации).  То есть сам по себе визит и то как он прошёл - это сообщение.
3. Судя по тому, как реагировал племянник на визит и просьбу - Ренан у него в авторитете. То есть пожелание Ренана племянник априори услышал внимательно.

Кстати, с коанами вообще и как инструментами коммуникационной практики я познакомился в рамках обучения в Универсальной Школе Переговоров.

Переговорные
Смыслы и Стратегии

Не знаю, читает мои посты губернатор Архангельской области Александр Цыбульский или нет, но удивительным образом после того как я начал серию публикаций, посвящённых возрождению славы России как морской державы,  Архангельская область отрапортовала об успешных испытаниях морского гражданского беспилотника – катера «Бриз».
Архангельская область станет первым северным регионом, где будет внедрен опыт практического применения морских беспилотников.

Проект по безэкипажной морской логистике реализуется по поручению губернатора. Цыбульский поставил цель – в течение двух лет сделать беспилотные суда частью логистической системы региона. Я не раз ходил в той акватории на маломерных судах и считаю эту ставку очень логичной. Развитие беспилотных технологий на водном транспорте очень важно для таких регионов как Архангельская область, где много островных территорий и прибрежных отдалённых населённых пунктов.

Важно, что Архангельская область не просто экспериментирует с новыми технологиями, а целенаправленно создаёт условия для их внедрения в экономику.

Вероятно, успешность проекта "Бриз" поможет Александру Цыбульскому продемонстрировать, что развитие высоких технологий – удел не только столичных центров, но и реальный инструмент для решения конкретных задач регионов.

С учётом назначения Андрея  Никитина на должность министра транспорта РФ в случае успеха внедрения проекта "Бриз" Архангельская область может стать не только лидером в области беспилотной водной логистики, но и моделью для других субъектов РФ, решающих аналогичные транспортные вызовы.

Причем речь может идти не только о морских акваториях, но и о речных артериях тоже. В конце концов в России 12 млн км рек, а внутренние водные пути (по которым официально разрешено судоходство) составляют всего 100 тыс. км из них.

В общем, и так периодически  обращаю внимание на этот регион, а теперь буду следить с ещё большим интересом.

#рекаморе

Морские и
Региональные
Смыслы и Стратегии