"ЧТОБЫ ПОМНИЛИ...."
8 июля 1917 года - Родился Михаил Петрович Девятаев — гвардии старший лейтенант, лётчик-истребитель, Герой Советского Союза (15 августа 1957 года).
«Моя биография проста и обыкновенна, как и у большинства советских людей. Родился в 1917 году в бедной крестьянской семье села Торбеево (Мордовия) 13-м по счету ребёнком — вспоминал Девятаев в книге «Побег из ада».
История героического подвига советских военнопленных, заключающегося в побеге из фашистского плена на захваченном самолёте, до сих пор поражает воображение.
Михаил Девятаев, 8 февраля 1945 года, совершил беспрецедентный подвиг - истощённый, полуживой узник лагеря смерти угнал бомбардировщик со сверхсекретной нацисткой базы и смог уйти от преследования пилотов немецких истребителей.
Это была пощёчина Вернеру фон Брауну. Знаменитый его самолёт Heinkel He 111, единственный самолёт с радиоуправлением баллистическими ракетами "Фау-1", "Фау-2" исчез с секретнейшего аэродрома с десятью отважными героями военнопленными.
Михаил Девятаев до своих последних дней жил в Казани. Пока позволяли силы, работал капитаном речного флота, в том числе возглавлял экипажи самых первых отечественных судов на подводных крыльях «Ракета». Умер 24 ноября 2002 года.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
8 июля 1917 года - Родился Михаил Петрович Девятаев — гвардии старший лейтенант, лётчик-истребитель, Герой Советского Союза (15 августа 1957 года).
«Моя биография проста и обыкновенна, как и у большинства советских людей. Родился в 1917 году в бедной крестьянской семье села Торбеево (Мордовия) 13-м по счету ребёнком — вспоминал Девятаев в книге «Побег из ада».
История героического подвига советских военнопленных, заключающегося в побеге из фашистского плена на захваченном самолёте, до сих пор поражает воображение.
Михаил Девятаев, 8 февраля 1945 года, совершил беспрецедентный подвиг - истощённый, полуживой узник лагеря смерти угнал бомбардировщик со сверхсекретной нацисткой базы и смог уйти от преследования пилотов немецких истребителей.
Это была пощёчина Вернеру фон Брауну. Знаменитый его самолёт Heinkel He 111, единственный самолёт с радиоуправлением баллистическими ракетами "Фау-1", "Фау-2" исчез с секретнейшего аэродрома с десятью отважными героями военнопленными.
Михаил Девятаев до своих последних дней жил в Казани. Пока позволяли силы, работал капитаном речного флота, в том числе возглавлял экипажи самых первых отечественных судов на подводных крыльях «Ракета». Умер 24 ноября 2002 года.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤53🫡36❤🔥13👍5👏5🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
23❤47❤🔥13
СИГНАЛ "КОВËР"
Нет, это не та штука по которой вы водили пальчиком в детстве что бы уснуть, и не воздушное транспортное средство Алладина из детской сказки или мультика.
С данным термином "Ковёр"
с каждым днём все больше
и больше граждан нашей страны становятся знакомы, а самое главное испытывают на себе при задержке или отмене рейсов на самолёт.
Сигнал «Ковëр» представляет собой требование всем воздушным судам, находящимся в соответствующем районе воздушного пространства, немедленно совершить посадку или покинуть район в котором действует данный режим. Взлёты с аэродромов так же не осуществляется до окончания действия этого режима. Как вы понимаете в условиях, поставленных на поток массовых запусков БПЛА противником, основная причина объявления этого режима именно в этом. Ну бывало пару раз, когда объявляли "Ковёр" по прилёту первых лиц, но там на пару часов не больше. Из-за БПЛА же всё может растянуться на достаточно долгое время.
Силы ПВО закрывают воздушное пространство и совместно с истребителями и вертолётам (только они могут летать там в это время) начинают работу по уничтожению БПЛА противника. Средства РЭБ и всевозможные глушилки включаются на полную катушку. Что надо выключается. В это время на земле "не очень везучий пассажир" скорее всего видит на экране своего телефона оповещение об "Опасности БПЛА" и полное или частичное отсутствие мобильного интернета. Возникают проблемы во всём. На кассе не расплатиться, такси не вызвать. Я таких очередей и пробок в аэропортах и вокзалах признаюсь честно давно не видел.
Как все цели будут уничтожены режим снимается и воздушная гавань начинает работать в прежнем режиме. Задержек в рейсе уже не будет. Жизнь с интернетом в городе становится более современней, радостней и удобней. Но это если опасности БПЛА и повторения волн атак уже не будет. В противном случае всë по кругу...
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Нет, это не та штука по которой вы водили пальчиком в детстве что бы уснуть, и не воздушное транспортное средство Алладина из детской сказки или мультика.
С данным термином "Ковёр"
с каждым днём все больше
и больше граждан нашей страны становятся знакомы, а самое главное испытывают на себе при задержке или отмене рейсов на самолёт.
Сигнал «Ковëр» представляет собой требование всем воздушным судам, находящимся в соответствующем районе воздушного пространства, немедленно совершить посадку или покинуть район в котором действует данный режим. Взлёты с аэродромов так же не осуществляется до окончания действия этого режима. Как вы понимаете в условиях, поставленных на поток массовых запусков БПЛА противником, основная причина объявления этого режима именно в этом. Ну бывало пару раз, когда объявляли "Ковёр" по прилёту первых лиц, но там на пару часов не больше. Из-за БПЛА же всё может растянуться на достаточно долгое время.
Силы ПВО закрывают воздушное пространство и совместно с истребителями и вертолётам (только они могут летать там в это время) начинают работу по уничтожению БПЛА противника. Средства РЭБ и всевозможные глушилки включаются на полную катушку. Что надо выключается. В это время на земле "не очень везучий пассажир" скорее всего видит на экране своего телефона оповещение об "Опасности БПЛА" и полное или частичное отсутствие мобильного интернета. Возникают проблемы во всём. На кассе не расплатиться, такси не вызвать. Я таких очередей и пробок в аэропортах и вокзалах признаюсь честно давно не видел.
Как все цели будут уничтожены режим снимается и воздушная гавань начинает работать в прежнем режиме. Задержек в рейсе уже не будет. Жизнь с интернетом в городе становится более современней, радостней и удобней. Но это если опасности БПЛА и повторения волн атак уже не будет. В противном случае всë по кругу...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏41👍19❤7🔥2
9 июля день в Русской авиации
📍 1916 - Русские морские лётчики одержали победу над немцами в первом воздушном бою над Балтикой.
📍 1943 - Самолёт Ла-5 с мотором М-82ФН, турбокомпрессором ТК-3 и гермокабиной, поднялся в воздух с заводского аэродрома в Горьком.
📍 1952 - На аэродроме Зябровка в Белоруссии проходила испытания система буксировки истребителей МиГ-15бис за бомбардировщиками Ту-4.
📍 1958 - Первый полёт опытного истребителя-перехватчика П-1 ОКБ Павла Осиповича Сухого, Герой Советского Союза лётчик-испытатель Николай Иванович Коровушкин.
📍 1967 - Воздушный парад в Домодедово, посвящённый 50-летию Октябрьской революции с наземной экспозицией.
📍 1976 - Первый полёт транспортного самолёта Ан-32 с ТВД АИ-20Д.
📍 1990 - Первый полёт первого серийного Ил-96-300, Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Станислав Григорьевич Близнюк.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤7🫡3
В 1980-х годах объём перевозок превысил 100 миллионов пассажиров в год. Строились новые аэродромы во всех частях страны, и беспосадочные полёты пользовались огромной популярностью.
Стране требовался новый самолёт, комфортный и экономичный, перевозящий большое количество пассажиров.
Таким самолётом стал Ил-96-300. В новом лайнере были воплощены новейшие отечественные достижения в области аэродинамики, прочности, конструкционных материалов, авионики.
Самолёт стал большим шагом вперёд по отношению к предшественникам. Особое внимание при создании Ил-96-300 уделялось безопасности.
Получился один из самых надёжных широкофюзеляжных самолётов в мире. Именно Ил-96-300 был выбран в качестве борта № 1. Использование самолётов марки «Ил» для полётов Президента России и правительственных перевозок говорит о традиционном высоком доверии к технике ОКБ "Ильюшина".
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Стране требовался новый самолёт, комфортный и экономичный, перевозящий большое количество пассажиров.
Таким самолётом стал Ил-96-300. В новом лайнере были воплощены новейшие отечественные достижения в области аэродинамики, прочности, конструкционных материалов, авионики.
Самолёт стал большим шагом вперёд по отношению к предшественникам. Особое внимание при создании Ил-96-300 уделялось безопасности.
Получился один из самых надёжных широкофюзеляжных самолётов в мире. Именно Ил-96-300 был выбран в качестве борта № 1. Использование самолётов марки «Ил» для полётов Президента России и правительственных перевозок говорит о традиционном высоком доверии к технике ОКБ "Ильюшина".
Герой России, лётчик-испытатель Анатолий Кнышов рассказывал: «Когда в 1990-х я прилетел на Ил-96 в Штаты и у меня в баках осталось топлива ещё на три часа полёта, американцы страшно удивились. Один из представителей их авиавластей тогда прямо заявил: по некоторым позициям данный тип самолёта является для нас недостижимым».
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24👍5🫡5🙏1