Чёрный Лебедь

Рабочие девяти заводов Volkswagen начали сегодня забастовки: их не устраивают планы корпорации по сокращению заработной платы в среднем на 10%, а также угрозы вообще закрытия предприятий. Тысячи работников намерены с утра собраться у штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге.

Обычно ранее многие СМИ назвали бы Volkswagen автогигантом, но времена всё-таки очень сильно меняются. Продажи корпорации стагнируют, а забастовка — хоть и небольшой, но тоже вклад в сокращение производственной активности предприятия. Профсоюз говорит, что стачка вообще может стать бессрочной, если не удастся найти взаимоприемлемое решение. А как оно может быть найдено?

Есть объективная реальность — издержки. Они сильно растут из-за отказа политиков Германии от стабильных поставок энергоносителей из России. Невнятное бормотание политиков в Германии насчёт «Северных потоков» прямо уничтожает бизнес Volkswagen.

В Берлине так пока и не могут до конца расследовать, кто осуществил подрыв двух из трёх веток «Северных потоков», наказать виновных и потребовать компенсации. Кроме того, там изображают какие-то гримасы на лицах, когда Москва предлагает получать газ по оставшейся нитке.

В итоге, себестоимость автомобильной продукции Volkswagen не бьётся с рыночными условиями. КНР всё больше забирает на себя долю европейских производителей.

США в очередной раз просчитались. Они руками европейских политиков уничтожают экономику Европы, но при этом один из их ключевых конкурентов — КНР — наоборот укрепляется.

Более того, и автопром США висит на волоске политических амбиций, теперь уже Трампа. Ведь производство продукции той же легендарной Tesla за пределами КНР просто невозможно по издержкам. Собираемые в КНР машины как бы американского производителя более чем на 90% состоят из китайских компонентов.

Банки КНР дали Tesla льготный кредит в размере 1,4 млрд долларов по ставке в 90% от ключевого процентного уровня Народного банка Китая. Tesla в КНР платит налог на прибыль по сниженной ставке — 15%. Убери всё это, и никакой Tesla не получится в принципе. Понимает ли это Трамп — неизвестно, но его попытка наехать на БРИКС, а значит и на КНР, может заставить Илона Маска изрядно понервничать.

www.tgoop.com/swaneconomy/2969

28.0K viewsDec 2 at 07:35

Рабочие девяти заводов Volkswagen начали сегодня забастовки: их не устраивают планы корпорации по сокращению заработной платы в среднем на 10%, а также угрозы вообще закрытия предприятий. Тысячи работников намерены с утра собраться у штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге.

Обычно ранее многие СМИ назвали бы Volkswagen автогигантом, но времена всё-таки очень сильно меняются. Продажи корпорации стагнируют, а забастовка — хоть и небольшой, но тоже вклад в сокращение производственной активности предприятия. Профсоюз говорит, что стачка вообще может стать бессрочной, если не удастся найти взаимоприемлемое решение. А как оно может быть найдено?

Есть объективная реальность — издержки. Они сильно растут из-за отказа политиков Германии от стабильных поставок энергоносителей из России. Невнятное бормотание политиков в Германии насчёт «Северных потоков» прямо уничтожает бизнес Volkswagen.

В Берлине так пока и не могут до конца расследовать, кто осуществил подрыв двух из трёх веток «Северных потоков», наказать виновных и потребовать компенсации. Кроме того, там изображают какие-то гримасы на лицах, когда Москва предлагает получать газ по оставшейся нитке.

В итоге, себестоимость автомобильной продукции Volkswagen не бьётся с рыночными условиями. КНР всё больше забирает на себя долю европейских производителей.

США в очередной раз просчитались. Они руками европейских политиков уничтожают экономику Европы, но при этом один из их ключевых конкурентов — КНР — наоборот укрепляется.

Более того, и автопром США висит на волоске политических амбиций, теперь уже Трампа. Ведь производство продукции той же легендарной Tesla за пределами КНР просто невозможно по издержкам. Собираемые в КНР машины как бы американского производителя более чем на 90% состоят из китайских компонентов.

Банки КНР дали Tesla льготный кредит в размере 1,4 млрд долларов по ставке в 90% от ключевого процентного уровня Народного банка Китая. Tesla в КНР платит налог на прибыль по сниженной ставке — 15%. Убери всё это, и никакой Tesla не получится в принципе. Понимает ли это Трамп — неизвестно, но его попытка наехать на БРИКС, а значит и на КНР, может заставить Илона Маска изрядно понервничать.

BY Чёрный Лебедь