Прокурор Татарстана Альберт Суяргулов сейчас на коне – уже несколько районных глав и экс-глав разоблачил в коррупционных преступлениях. И останавливаться не намерен. Последний из тех, кому выслана «чёрная метка» – это действующий глава Бугульмы Линар Закиров.

И, конечно же, Суяргулов не забыл действий депутатов Тукаевского района, отказавшихся в своё время прекращать полномочия тогда ещё главы Фаиля Камаева «по утрате доверия», предложив прокуратуре иную формулировку – «по собственному желанию». Депутаты тем самым знатно подставились. Не удивимся, если некоторыми из них тоже заинтересуются правоохранители, благо, Тукаевский район с некоторых пор стал образцовым полигоном по отработке методов борьбы с коррупцией.

А может теперь на очереди Бугульма?

Урбанист и куратор проекта «Том Сойер Фест» Любовь Егорычева в интервью достаточно критично высказалась по поводу развития Набережных Челнов. Выделяем несколько ключевых тезисов:

▫️Изначально Набережные Челны были грамотно спроектированы. И профессионалам сейчас больно наблюдать за тем, во что он превращается. Критику со стороны жителей по поводу генплана города власти не услышали. Многие вопросы при этом мог бы снять мастер-план.
▫️ По имиджевой составляющей Набережные Челны сдали позиции. Ранее уверенно занимавший 2-е место в Татарстане после Казани, теперь город теснят Нижнекамск, Альметьевск и даже Менделеевск. Там есть стратегический подход, а креативное развитие нацелено на удержание кадров.
▫️Городу не хватает культурной жизни, в основном это привозные артисты. Креативного кластера в Набережных Челнах как площадки нет, а молодежным центрам не интересны проекты взрослых горожан.
▫️Генплан Набережных Челнов вызывает у горожан беспокойство, так как нет понимания, как город будет выглядеть в будущем, есть ли какая-то стратегия развития и осознанное движение «в формировании внешнего вида, в том числе как имиджа города».
▫️Городу не хватает зелени, а реконструкция парка «Прибрежный» прошла без четкой коммуникации с жителями. И поэтому «у нас на озере появляются пластиковые цветные лебеди».
▫️Власти объявили 400-летний юбилей города, но пока сами не знают, как позиционировать историю Набережных Челнов. Если автоград хочет себя позиционировать как город с историей, то в этом направлении нужно «копать», проводить работу с территорией.

В целом мысли здравые, а высказанная критика — справедлива. То, чем занялись небольшие муниципалитеты (тот же Нижнекамск) в плане среднесрочного планирования комплексного развития территории, в Набережных Челнах пока пущено на самотек.

И в этом плане автоград проигрывает не только с точки зрения формирования бренда города. Но и в том, что касается борьбы за кадры. Уровень инфраструктуры в других населенных пунктах Закамья уже давно не уступает Челнам. При этом в плане жилья и уровня зарплаты обстановка даже лучше. Как следствие такой недальновидности со стороны администрации — нехватка рабочих рук и те самые скандалы с «хостелами для мигрантов».

Депутат Госсовета Татарстана, ветеран СВО Эдуард Шарафиев высказал обеспокоенность грядущим, как он называет, договорняком, в рамках которого, как он полагает, ожидается заморозка конфликта по линии боевого соприкосновения без достижения поставленных целей спецоперации.

В связи с этим Шарафиев указывает на аналогию – договорняк в Сирии, заключённый в своё время между Россией, Турцией и США, по которому произошло разделение страны на зоны влияния. Как мы видим сейчас, сирийский кейс вновь актуализировали в военном плане, нарушив прежние договорённости.

Сложно сказать, прав ли депутат Госсовета РТ в своих опасениях. Но, вероятно, он отражает настроения многих из тех, кто сейчас на передовой (Шарафиев по имеющейся у нас информации сейчас также находится в зоне СВО, но не как доброволец).

С одной стороны, власти России в лице президента Владимира Путина и других официальных лиц заявляют о необходимости достижения всех целей СВО. Заморозка конфликта России не интересна, так как без решения вопроса о нейтральном статусе Украины, её денацификации и демилитаризации, через несколько лет гарантировано возникнет новый военный конфликт. Для России выгодны стратегические договорённости, в рамках которых украинский вопрос рассматривается лишь как один из элементов будущей системы глобальной безопасности.

С другой стороны, распространяется информация об установках, спущенных из Кремля региональным властям, согласно которым в вопросах СВО следует ориентироваться на «спокойное большинство», а не на «рассерженных патриотов», так как «спокойное большинство» будет довольно достижением целей спецоперации – демилитаризацией и денацификацией Украины.

Понятно, что формально второе не противоречит первому, однако, дьявол, как известно, скрывается в деталях. И здесь возникает вопрос, что конкретно будет считаться демилитаризацией и денацификацией Украины, не станет ли договорняк толковаться как победа, при том, что стратегические цели так и не будут достигнуты.

Сейчас настал период неопределённости, когда в головах людей возникают всякие сценарии и ожидания. Не секрет, что очень много россиян хочет завершения СВО, но при условии сохранения за Россией новых территорий. Однако, есть немало тех, кто считает, что нужно идти до полноценного разгрома врага. И очень похоже, что многим, кто находится на передовой, близка именно вторая точка зрения. Именно из этой среды формируются «рассерженные патриоты», которые с недоверием посматривают на власть, опасаясь невыгодных России договорняков.

В конце декабря в Татарстане планируется открыть автобан Алексеевское – Альметьевск.

Как сообщает «Бизнес Online», это первый в России пример дорожной концессии с частным инвестором. Почти 20 лет назад трассу вызвался строить основатель АО «СМП-Нефтегаз», экс-глава Альметьевска и экс-депутат Госсовета Татарстана Фоат Комаров.

Общая протяжённость трассы, которую начали возводить в 2005 году, составляет 145 км. Это четырёхполосная магистраль категории IA — наивысший стандарт в России. В Татарстане таких дорог нет, да и в РФ их единицы. Расчётная скорость — 150 км/ч. Отличительная особенность в том, что на этой трассе не допускаются пересечения дорог в одной плоскости, только двухуровневые развязки. Всего предусмотрено три развязки: на пересечении с региональными дорогами: Новошешминск – Черемшан, Чистополь – Нурлат, Кузайкино – Нурлат.

Комаров начал строительство дороги на свои средства, вложив в общей сумме 23 млрд рублей. Благодаря вице-премьеру РФ Марату Хуснуллину удалось пробить федеральное финансирование в размере 30,6 млрд рублей, ещё 44 млрд рублей вложил Татарстан.

Самый больной вопрос – стоимость проезда по этой трассе. Предварительно озвученные цифры вызвали шквал возмущения: от 23 до 75 рублей за километр, для легкового автомобиля 145 км – 3 335 рублей, для грузовых машин — в 6 815 или 10 875 рублей в зависимости от ТС. Даже Фоат Комаров выразил несогласие с озвученными цифрами, заявив, что такие суммы отпугнут потенциальных клиентов. Вчера в пресс-службе главы республики отметили, что вопрос о стоимости проезда ещё не утверждался.

В Татарстане утвердили перечень мер поддержки добровольческой (волонтерской) деятельности - как раз к международному дню волонтера.

Меры представляют собой 20 разных пунктов, среди которых безвозмездное предоставление помещений, информационное освещение деятельности, выдача грантов и субсидий. Контроль возложили на министерство молодежи.

С одной стороны, волонтерское движение в России в последние годы само по себе приобрело невиданные ранее масштабы - огромное число людей вовлечено в тему поддержки СВО, никуда не делись и гражданские проекты.

С другой стороны, внимание государства (в том числе - на уровне регионов) открывает для волонтерства больше возможностей и уверенности, придавая сфере больше системности.

Американский журнал The Week намекает на скорое завершение войны и победу России?

Перед отправкой мигрантов на родину им предложили стать россиянами – через подписание контракта с минобороны. Среди этой партии желающих не нашлось.

Делегация городских властей Казани во главе с мэром Ильсуром Метшиным посетила Минск, чтобы ознакомиться с успешными практиками белорусской столицы.

Среди ключевых точек визита:
▫️Национальный детский технопарк, где школьники развивают таланты в робототехнике, виртуальной реальности, экологии и других актуальных направлениях.
▫️Образовательный центр безопасности жизнедеятельности МЧС с интерактивными площадками для обучения.
▫️Цех «Минского автомобильного завода», где делегация ознакомилась со строительной площадкой автобусного производства, главным конвейером и образцами техники.

«Впечатлен объемами производства и новыми технологиями, грамотным и безопасным рабочим процессом. Все организовано на высшем уровне, без преувеличения», — отметил Ильсур Метшин.

Рабочий визит продолжится посещением Национальной библиотеки Белоруссии и Минской Ратуши, где состоится встреча с председателем исполкома столицы Владимиром Кухаревым.

Минск и Казань стали городами-побратимами.

Соглашение об этом подписано в здании Минской городской ратуши (на фото). Документ подписали председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев и мэр Казани Ильсур Метшин в рамках визита делегации из столицы Татарстана в Беларусь.

Депутат «Коммунистов России» Татьяна Гурьева продолжает подкидывать прокуратуре доводы против стройки «Центра общественного питания» в парке Победы в Набережных Челнах.

Народная избранница направила в надзорный орган уже третье обращение. Как отмечает Татьяна Ивановна, многие горожане считают, что объект общепита на территории парка не нужен. А по нормативам он якобы и не может там появиться.

Во-первых, собственники участка вообще не задумываются о парковочных местах. Видимо надеясь прилепиться к уже существующей вдоль проспекта Мира инфраструктуре. Потому что по нормативам парковка для такого объекта всю территорию участка и заняла бы.

Во-вторых, подъездных путей к зданию тоже не предполагается. А вокруг газоны и тротуары. Без ежедневного подвоза продукции кафе вряд ли смогут работать. Значит и благоустройству очень быстро придет конец. Да и с ПДД такой метод подвоза груза не очень сходится.

В-третьих, земля как будто относится к категории Р-2. И строить здесь объекты, превышающие площадью 150 «квадратов» в общем-то нельзя. А по проекту — почти 2 тысячи кв. метров.

По словам Гурьевой, вызывают вопросы и действия администрации Набережных Челнов. На депутатский запрос власти не смогли предоставить договор купли-продажи земли и документы на строительство. Что странно, ведь если все «чисто», то и показать это — в интересах местной мэрии.

Собственно, удивляться стройке в парке Победы продолжают и горожане: «Интересно, спросили или был опрос населения, что наши жители хотели видеть в парке? Или как всегда решили и продали?»
Вопрос резонный. Особенно хочется подчеркнуть это «как всегда». Видимо, в Набережных Челнах уже привыкли, что администрация живет по каким-то своим законам.

Любопытно, что представители мэрии в городских пабликах успевают отвечать на критические комментарии по поводу стройки. Дескать, что «планируется приличное заведение» — целый «пункт общественного питания».

Право слово, лучше бы документы Татьяне Ивановне отправили, чем пытались убедить горожан в пользе объекта, о котором никто никогда не просил.

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин рассказал о планах модернизации системы ЖКХ

Для приведения системы ЖКХ в нормативное состояние в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» сформирован федеральный проект «Модернизация коммунальной инфраструктуры».

Всего в проект заложено 4,5 трлн рублей. Часть средств – прямое бюджетное финансирование по программе модернизации коммунальной инфраструктуры, в том числе не менее 50% финансирования инфраструктурных бюджетных кредитов.

На эти цели также пойдет не менее 50% высвобожденных средств в результате списания задолженности регионов по бюджетным кредитам – порядка 500 млрд рублей. Правительство готовит нормативную базу и активно работает с губернаторами в области ЖКХ.

Мероприятия нацпроекта помогут повысить качество услуг ЖКХ для не менее чем 20 млн россиян.

Коллеги, зачем уж так драматизировать ситуацию? Метро, на самом деле, очень полезный вид транспорта, особенно для городов-миллионников. Не будь в Казани центральной линии, пронизывающей весь город с севера на юг, город встал бы.

Метро строить нужно, и никто во власти, ни в казанской, ни в республиканской, к идее продолжения строительства казанского метро не охладел. Вопрос только в объёмах финансирования, которого, как обычно, не хватает. Мы же не Москва, куда стекаются огромные ресурсы, за счёт которых Сергей Собянин и демонстрирует успех в реализации транспортных проектов. Деньги в любом случае, как это не прискорбно, являются ключевым фактором успеха. Без них строить не получается.

Что касается Камиля Исхакова, то у него метро было приоритетом только потому, что при нём этого вида транспорта в городе ещё не было (напомним, казанское метро открыли 27 августа 2005 года, а через пару месяцев Исхаков улетел полпредом президента РФ на Дальний Восток). В те времена, как и сейчас, для всех городов-миллионников, где нет метро, его строительство становится идеей фикс. И надо благодарить судьбу, что Казань стала единственным в России городом, где первую ветку метро смогли построить и запустить уже в постсоветский период. Во всех остальных городах России, где действует метро, его открывали в советское время.

При этом не нужно забывать, что в Казани резко возросли объёмы строительства дорожной сети и прочей транспортной инфраструктуры, чего при Исхакове не было. Поэтому у вас и создаётся ощущение, что власти к строительству метро якобы охладели.

На самом деле развитию казанского метро уделяют достаточно внимания. Другое дело, что проекты его дальнейшего развития должны адекватно отражать потребности города. А вот с этим, как и с деньгами, может быть проблема. Иначе в голове Олега Григорьева не возникали бы абсолютно непродуманные и экономически необоснованные идеи о строительстве подземных тоннелей в направлении Куюков.

Поддерживаем краеведа Марка Шишкина, предлагающего голосовать за Казанский университет, изображение которого достойно размещения на 1000-рублёвой купюре.

Ведь Казанский университет своей богатой историей объединяет весь Приволжский федеральный округ.

На фоне информации о внимании правоохранительных органов к семье Тимура Алибаева поползли разговоры о том, что над ректором КНИТУ-КАИ сгущаются тучи. В кулуарах вуза шёпотом обсуждают возможные последствия. Однако, по словам нашего источника, близкого к руководству университета, вопрос об отставке Алибаева даже не поднимается.

Ситуация полностью противоположная: ректору поручено курировать несколько стратегически важных проектов, и его присутствие на данном этапе критически важно. Таким образом, слухи об уходе Алибаева из КНИТУ-КАИ являются беспочвенными и не соответствуют действительности, заверил нас источник. Так что ситуация под контролем, по крайней мере, пока.

Жители Набережных Челнов в штыки приняли новую маршрутную сеть, которую московские специалисты разработали для города.

Власти автограда в этом плане что-то не устают наступать на одни и те же грабли.

В 2015 году, когда транспортную реформу затеял мэр Наиль Магдеев, разработку маршрутной сети поручили ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») Санкт-Петербурга. К каким-то кардинальным изменениям это не привело, а горожане продолжили жаловаться на обстановку с общественным транспортом.

В 2024 году тендер на актуализацию маршрутной сети получил московский Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). За вполне солидную сумму в 15,2 млн рублей. Но из Москвы, судя по всему, Набережные Челны видны не лучше, чем из Санкт-Петербурга.

Москвичи изучали обстановку в городе с начала лета. И в целом подтвердили все жалобы горожан: маршруты дублируются, центральные магистрали — перегружены, расписание не соблюдается, а режим работы неудобен.

Решением должны стать 11 трамвайных и 10 автобусных маршрутов, предложенных специалистами. Однако судя по отзывам горожан, красиво они выглядят только на бумаге. А на самом деле — полностью отрезаны от транспорта некоторые районы города, какие-то маршруты явно будут сильно перегружены, а другие — кружить впустую.

«Вы оставили жителей 69 комплекса без транспорта, как уехать на проспекты Мира, Московский?»

«Теперь до Московского проспекта из Сидоровки ехать 2 часа! Что сразу все остановки ГЭСа то еще не добавили?»

«Это издевательство над горожанами»

«Оставьте все старые маршруты без изменений, просто добавьте новые для новых комплексов. Зачем мне объезжать весь город? Зачем мне эта экскурсия по городу? Чем вам мешали старые, испытанные городом маршруты? Мне сейчас до работы надо будет весь город объехать, тратя на дорогу в три раза больше времени»

Примерно такие отзывы после презентации новой маршрутной сети оставляют горожане.

В мэрии на жалобы реагируют весьма хитро: предлагают до 10 декабря в специальной форме оставить предложения по изменениям маршрутной сети. То есть вроде как мы отзывы собираем. Но что на выходе выдадим — решим, в общем-то, сами.

Выдадим — это еще в лучшем случае. Можно ведь и так все оставить. Работа специалистами выполнена, маршрутная сеть актуализирована, бюджетные средства освоены. Удобно горожанам или неудобно дело десятое. Привыкнут. А лет через 5 еще один тендер провести, если жаловаться продолжат.

Похоже, Россия решила постепенно отходить от практики созданию военных союзов в виде коалиций, которые, на примере ОДКБ, показали свою неэффективность.

Несмотря на то, что Россия является становым хребтом безопасности постсоветского пространства, азиатские (Казахстан, Киргизия, Таджикистан) и закавказский (Армения) прихлебатели, когда настаёт время, трусливо отпадают от исполнения своих союзнических обязательств. Пашиняновская Армения, так вообще, заявила о выходе из ОДКБ.

Толку от таких союзников никакого, они только способны по дешёвке покупать российское оружие, но при первой возможности начинают вредить нашей стране (соблюдение западных санкций, отказ от банковских платежей и т.п.). При этом благодарности от них не дождёшься. Если бы Россия в январе 2022 года не спасла бы Токаева, его тушка давно бы болталась на фонарном столбе.

Теперь Россия, похоже, используют другую стратегию формирования вокруг себя пояса союзников - посредством двусторонних договоров.

Сначала был подписан договор с Северной Кореей, который при нападении на одну из сторон предусматривает не обсуждение ответа (как в статье 5 договора НАТО или же ОДКБ), а сразу же конкретную военную помощь пострадавшей стороне.

Теперь такой же договор у России будет с Белоруссией.

Что касается азиатского подбрюшья, то с ними вопрос будет решаться чуть позже – когда англосаксы подпалят Среднюю Азию исламистами и их среднеазиатские элиты кинуться в Москву с просьбами спасти их жизни. Вот тогда и настанет время приводить их в чувство.

Недельный обзор телеграм-каналов глав районов Татарстана

Глава Лениногорского района Марат Гирфанов на своем телеграм-канале запустил бота «Ромашка», при помощи которого местные жители могут оставить предложения и жалобы. И даже получить на них ответ. Любопытное начинание. И, похоже, даже работает — за первый день поступило уже 52 обращения.

Актанышский глава Ленар Зарипов поздравил со 100-летним юбилеем ветерана Великой Отечественной войны Нурфику Абдуллину. В годы ВОВ она была медсестрой в эвакуационном госпитале, а после демобилизации — много лет работала фельдшером в Актанышском районе. Внимание к поколению, ковавшему Победу всегда важно.

Глава Чистопольского района Дмитрий Иванов также подал положительный пример своим подписчикам, проголосовав на выборах депутата Госсовета РТ. Результаты особым сюрпризом не стала, а вот явка по итогу оказалась довольно высокой — 61,8%.

Череду добрых дел продолжил муслюмовский глава Альберт Хузин, принявший участие в ежегодном благотворительном марафоне «Мы вместе», прошедшем в рамках декады инвалидов. А под конец недели Альберт Робертович занялся рекрутингом, объявив, что ищет «активного, креативного и целеустремленного» руководителя для районного отделения «Движения Первых». Чем предстоит заниматься, не уточняется. Но обещают огромные возможности для самореализации и активное участие в жизни страны, республики и района.

Глава Елабужского района Рустем Нуриев отправился подтянуть знания по литературе в полилингвальном комплексе «Адымнар». Руку, правда, не поднимал, судя по видео. Возможно, не успел подготовиться к уроку.

Алькеевский глава Александр Никошин продолжает уныло пародировать Раиса Татарстана и публиковать в телеграм-канале посты «С добрым утром!». Порой — откровенно сомнительного качества. Да и сделанные, похоже, не в семь часов утра. В общем, не удивительно, что личный блог Александра Федоровича — среди отстающих по количеству подписчиков.

Глава Ютазинского района Аяз Шафигуллин представил нового начальника Ютазинского ГРОВД. Приказом министра на должность назначен Айваз Зияров, успевший пройти путь от оперуполномоченного в Бугульме до замначальника отдела МВД по Ютазинскому району. Что ж, пожелаем удачной службы!

Глава Нижнекамского района Рамиль Муллин сообщил о долгожданном событии — все сети тепла и водоснабжения города переданы в собственность АО «Татэнерго». Уже удалось заменить 20 км старых сетей. Уже в следующий холодный сезон Нижнекамск может зайти с более оптимистичным настроением, уверен Рамиль Хамзович. Если раньше под отключение попадало по 200 домов, то сейчас — случаи единичны. А количество бригад выросло с 2-3 до 13. Хорошая работа, по-другому и не скажешь.

Буинский глава Ранис Камартдинов принял участие в праздновании знаменательного события — 175-летие со дня основания нашей Буинской центральной районной больницы. Благо, недавно в ЦРБ капитальный ремонт провели, а то совсем грустное мероприятие получилось бы.

Глава Бугульминского района Линар Закиров решил не откладывать подарки на последний момент и уже принял участие в традиционной новогодней акции «Елка желаний». Рассказал, что забрал письма от двух многодетных семей. И пообещал исполнить желание каждого ребенка. Вот такой он, бугульминский Дед Мороз.