Barclays повысил прогноз цен на нефть Brent на 2025 год до $72 за баррель
В избранное
🏷Новости, 04 июл, 18:47⏱
#Brent #Нефть #Прогнозы

В Великобритании увеличивается дефицит дизеля

Дефицит дизельного топлива в Великобритании может увеличиться еще на 30 000 баррелей в день из-за того, что власти готовятся закрыть очередной находящийся под банкротством НПЗ Lindsey.

НПЗ Lindsey мощностью 108 000 баррелей в день, принадлежащий Prax Group, 29 июня подал заявление о банкротстве на фоне все более напряженной ситуации в европейском секторе нефтепереработки.

Представитель Департамента энергетической безопасности сообщила, что перед тем, как прекратить деятельность по переработке, власти «срочно сообщают обо всех потенциальных вариантах использования» завода. Однако бизнес оставил правительству «очень мало времени для действий», сказала она Platts.

Источники в отрасли сообщили, что НПЗ заблаговременно приостановил отгрузку топлива, что грозит немедленным возникновением вакуума на топливном рынке Великобритании.

По данным правительства, в первом квартале 2025 года Великобритания уже импортировала 59% дизельного топлива и 88% авиатоплива.

По данным Commodity Insights, мощность НПЗ составляет около 30 000 баррелей дизельного топлива в день и 50 000 баррелей бензина в день, что делает его небольшим, но важным источником поставок.

СТРАНЫ ОПЕК+ В АВГУСТЕ УВЕЛИЧАТ ДОБЫЧУ НА 548 ТЫС. Б/С ВВИДУ ЗДОРОВОГО РЫНКА И УСТОЙЧИВЫХ ПЕРСПЕКТИВ - РЕЛИЗ

На своей родине - в США - картошке живется несравненно лучше, чем где-либо

Индия в этом году добудет более 1 млрд тонн угля: местный углепром возьмет круглую цифру. Республика и без того второй добытчик этого ресурса в мире, а по доле угля в генерации электроэнергии даже обгоняет Китай.

Добыча угля в стране стремительно растет: за десятилетие она увеличилась в 1,5 раза. Впрочем, углепром — это производное от инфраструктуры: железных дорог, портов, угольных ТЭС, ЛЭП. Российский угольный сектор, постоянно сталкивающийся с узкими горлышками логистики и переработки, не даст соврать.

При этом Индии есть что копать. Согласно данным BP, Индия занимает 5-е место по доказанным запасам угля — более 100 млрд тонн. При этом данные министерства угольной промышленности Индии дают оценочные запасы в 361 млрд тонн. Если верить этим данным, то Индия вообще может быть мировым лидером по запасам.

Несмотря на размеры запасов и вторую в мире добычу, пока местные шахтеры не могут удовлетворить весь спрос энергетиков. Поэтому ежегодно на внешних рынках покупается более 100 млн тонн этого ресурса.

После того как Италия и Германия закрыли свои АЭС, атомная энергетика вошла в постфукусимский ренессанс. Дно инвестиций было пройдено в 2019 году. С 2020 года начался ускоренный рост вложений в новые реакторы АЭС. В результате за пятилетку инвестиции удвоились.

Есть два мировых центра строительства АЭС. Первый — это Азия, где китайские атомщики вкладываются в массовое строительство новых энергоблоков и намерены обогнать США по объемам установленной мощности. Второй — Европа, темпы роста инвестиций там выше, чем где бы то ни было. В то же время, объемы строительства в Европе (в ГВт-ах) в разы ниже чем в Китае. Дело в высокой стоимость энергоблоков на финской Олкилуото, французской Фламанвиль и английской Хинкли-Пойнт. КВт там в несколько раз дороже, чем в Китае или России. Отсюда гигантские капексы.

Впрочем, с такими капитальными затратами экономической целесообразности строительства новых АЭС в Европе нет: лучше уж ВИЭ и "молекулы свободы".

Европа совершает индустриальное самоубийство. Цены на электроэнергию для промышленности @banksta

Германия, Швеция и Дания начали тотальную проверку российских танкеров в Балтийском море.

Патрульные корабли трёх стран начали требовать страховые документы от танкеров, проходящих через их территориальные воды в Балтийском море, с целью борьбы с российским экспортом нефти. @banksta

Непогода подняла спотовые цены австралийского металлургического угля 

      Индекс австралийского металлургического угля HCC вырос почти на 10 долл./т. до 182 долл./т., что обусловлено ограниченным предложением на спотовом рынке со стороны Австралии. Дефицит обусловлен неблагоприятными погодными условиями, которые негативно отразились на добыче в штате Квинсленд и отгрузках в портах.
      Также поддержку котировкам оказал рост внутренних цен на коксующийся уголь в Китае в связи с сокращением добычи и запасов на складах.
      На фоне спада добычи власти Австралии понизили прогноз по экспорту металлургического угля в финансовом 2025 году до 147 млн т. (-8 млн т.), в 2026 г. до 160 млн т. (-3 млн т.) и в 2027 г. до 169 млн т. (-4 млн т.). Металторг
    

В первую очередь рынки ошеломлены решением ОПЕК+ ещё больше нарастить добычу нефти. Картель согласился увеличить добычу на 548 тыс. барр. в сутки в августе (прогноз составлял 411 тыс. барр.). Однако члены картеля уверены, что на эти объёмы найдутся покупатели. В подтверждение Саудовская Аравия повысила августовские цены на нефть для Азии на $1 (покупатели ожидали не более $0.65). Более быстрое наращивание добычи грозит избытком нефти до конца года. Это заставило JPMorgan Chase и Goldman Sachs пересмотреть прогнозы: теперь они ожидают падение цен почти до $60 за баррель WTI в IV квартале.

Восемь стран ОПЕК+, имеющие добровольные сокращения добычи нефти, намерены в августе ускорить выход из этих ограничений до 550 тысяч баррелей в сутки, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники.

"Группа (восемь стран ОПЕК+ - ред.) может согласиться увеличить добычу на 550 тысяч баррелей в сутки в августе по сравнению с ежемесячным увеличением на 411 тысяч баррелей в сутки, утвержденным на май, июнь и июль, и на 138 тысяч баррелей в сутки в апреле", - пишет агентство со ссылкой на двух источников, знакомых с обсуждениями.

Встреча восьмерки - Алжир, Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Казахстан, Оман и Россия - пройдёт в субботу в режиме онлайн в 12.00 мск.

ОПЕК+ в рамках соглашения устанавливает квоты на добычу нефти для своих участников. На 2024 год суммарный предельный уровень добычи составлял порядка 39,425 миллиона баррелей в сутки, если не учитывать не участвующих в квотах Иран, Венесуэлу и Ливию. В 2025 году текущие квоты продолжают действовать, но с апреля они постепенно, в течение 18 месяцев, увеличиваются для ОАЭ - на 300 тысяч баррелей в сутки.

Восемь стран ОПЕК+ (Алжир, Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Казахстан, Оман и Россия) также имеют "добровольные", дополнительные обязательства. Ограничения на 1,65 миллиона баррелей в сутки действуют до конца 2026 года. Введенные чуть позднее - еще на 2,2 миллиона - постепенно отменяются с апреля.

Начиная с мая, страны договорились ускорить выход из этих ограничений: с мая они добывали на 411 тысяч баррелей в сутки больше, чем в апреле. Также на 411 тысяч баррелей в сутки решено увеличить добычу в июне и июле.

По прогнозам опрошенных РИА Новости экспертов, страны примут решение продолжить в августе форсированное наращивание предельного уровня добычи. Они отметили, что с учетом августа объем "вернувшейся" добычи превысит 1,78 миллиона баррелей в сутки, то есть составит около 80% от суммарного плана по увеличению производства нефти. Прайм

Как выглядит правильный энергопереход

Породный газ почти догнал нефть в объемах потребления в США. Это символично: страна нефтяников постепенно трансформируется в страну газовиков. Еще год-два, и природный газ станет основным источником первичной энергии в Штатах. Благо, есть куда расти: окончательное вытеснение угля и постепенное замещение энергии атома могут повысить спрос на газ в 1,5 раза. А новый спрос со стороны ЦОДов лишь ускорит процесс газовой трансформации. При этом газа в США много. Проблемы в основном с его транспортировкой с месторождений до мест потребления.

На графике видно, что скорость прироста спроса на природный газ заметно опережает рост спроса на ВИЭ, в том числе и биотопливо — новый бурно развивающийся сектор. И, конечно, то, что происходит в Штатах, — это энергетическое чудо, доступное далеко не всем странам. То есть повторить это невозможно, как бы того ни хотелось китайцам или европейцам.

Впрочем, во многом энергетика США идет путем, который прошла энергетика России полвека назад.

Страны ОПЕК+ на этот раз сообщили о своём решении увеличить добычу в субботу, а не в воскресенье, как делали это раньше.

Иными словами, у рынка на этот раз было на сутки больше, чтобы все успели переварить новость про дополнительные 548 тыс. баррелей в сутки, которые появятся с августа.

Возможно, к понедельнику возобладала нехитрая мысль: "А вдруг в ОПЕК+ не безумцы сидят, может они и правда видят рост спроса, который нужно обеспечить предложением, а избытка нефти на рынке нет".

Было бы неплохо.

Электромобили. В мире более четверти продаж в 2025 г., а в Китае – более половины

В отчете BloombergNEF - Electric Vehicle Outlook 2025. Electric Vehicle Outlook | BloombergNEF даны оценки перспектив развития электромобилей на 2025 г.:
25 % - ожидаемый рост мировых продаж легковых электромобилей в 2025 году
3.8 ТВт·ч - производственные мощности литий-ионных элементов с поправкой на риск к концу 2025 г. — вдвое больше ожидаемого спроса
2029 г. - Пик спроса на нефть для автомобильного транспорта
39 млн - Продажи легковых электромобилей в 2030 году, по сравнению с 17,6 млн в 2024 г.
2,4 раза - Рост спроса на электроэнергию для электромобилей с 2025 г. по 2030 г.
700 ГВт·ч - Общие заявленные, строящиеся и полностью введенные в эксплуатацию мощности по производству твердотельных аккумуляторов в Китае

Глобальные продажи электромобилей продолжают расти и, как ожидается, составят одну четвертую часть проданных автомобилей в этом году. Но некоторые рынки переживают значительный спад, и многие автопроизводители отодвинули свои цели по электромобилям. Электрификация быстро распространяется в других областях дорожного транспорта, причем автобусы и двух- и трехколесные транспортные средства уже достигли очень высокого уровня внедрения.

Китай доминирует на мировом рынке электромобилей, более половины продаваемых там транспортных средств — электрические. Продажи в США замедляются и сталкиваются с неопределенностью из-за изменений в политике. Распространение электромобилей в Европе замедлилось в 2024 г., поскольку автопроизводители отложили продажи и планы запуска моделей, чтобы совпасть с ужесточением норм выбросов CO2 транспортными средствами в 2025 г. Продажи электромобилей в регионе сейчас снова растут, но прогресс в разных странах разный, а некоторые страны отстают еще больше. В то же время некоторые развивающиеся экономики переживают рекордные продажи, поскольку появляется все больше недорогих электрических моделей, ориентированных на местных покупателей.