У полтавських тролейбусах почала грати нова озвучка. В цілому все добре (інтонація, швидкість, граматика), але є декілька нюансів:

1- застосунок ePoltava вже декілька років як недоступний в PlayMarket/AppStore (простіше кажучи, здох)
2- EasyWay читається як ІЗІвей, а не ЕЙзівей,
3- варто було б згадати також застосунок CityBus, яким водії користуються частіше

А Ви вже чули новий інформатор в тролейбусах? Як Вам?

#актуально_тп

У Рівному за 4 місяці планують запровадити е-квиток у комунальному транспорті.

У конкурсі перемогло ТОВ Ізі Софт", яке має в Рівному понад півтори сотні терміналів для обслуговування. Після комунального транспорту планують перейти й до приватних перевізників.

— За свій кошт мають обладнати транспорт валідаторами — по одному на кожні двері. Ще мають придбати бортові комп'ютери, транспортні картки та інше обладнання. Все це підприємство робитиме за власний кошт. Також у них є технічна можливість зробити диференційований тариф, — розповів заступник мера Рівного.

***
Будемо стежити за розвитком е-квитка Рівного, бо у Полтаві шось ніяк не справа не рухається до стаціонарних валідаторів :(

фото ілюстративне
#досвід_інших_тп

Наткнувся на чергову цікаву pdf-ку, яку деякий час форсять в мережі ЗМІ. "Концепція інтегрованого розвитку Полтавської ОТГ", щось типу а-ля "Полтава-2030", але з урахуванням нових реалій

Стосовно теми транспорту:
94. Розробка Програми розвитку Центральної диспетчерської служби з контролю мобільності
95. Впровадження систем GPS на ТЗ громадського транспорту для контролю та коригування системи перевезень.
96. Оптимізація мережі громадського транспорту Полтавської ТГ та внесення необхідних змін до ПСММ.
97. Збільшення к-сті рухомого складу ГТ громади. Розвиток електротранспорту, в тому числі автономного, та нових тролейбусних маршрутів.
98. Впровадження єдиної платіжної системи для ГТ м. Полтава та старостинських округів із врахуванням можливості пересадок під час користування єдиним квитком
99. Облаштування зупинок та оснащення РС за принципами безбарʼєрності
Також у концепції згадується перегляд розвитку велоінфраструктури, оновлення автовокзалу, реорганізація АС-2 тощо

Чергова гарна книжечка, щоб помріяти😁

На Європейській, Алмазному, Пушкарівському (Половки) стоять тролейбуси, судячи з даних EasyWay. Враховуйте це при поїздках.

#актуально_тп

У Полтаві триває набір до третьої групи на навчання водіїв тролейбусів.

За деталями звертайтеся до відділу кадрів «Полтаваелектроавтотранс» (0532) 56-55-99. Про це повідомила секретар міської ради.

Фото Олександра Калініченка
#новини_тп

У Кременчуці створили петицію про запровадження системи е-квитка у транспорті. Підписати можна тут.

А увімкнути опалення у тролейбусах пан Вертюх чи Малецький не бажають?)🤣

Фото Олександра Калініченка
#приїхало_тп #досвід_інших_тп

Якщо Кременчук прийме рішення про е-квитка, то полтавське ТОВ «Фарго Сістемс» візьме участь у конкурсі.

Автор петиції вказав на те, що оплата проїзду через QR — це не завжди зручно, оскільки не кожен пасажир має картку банку, через який можна розрахуватися в комунальному транспорті Кременчука, а через валідатор можна оплатити будь-якою карткою чи навіть смартфоном.

Полтавський оператор е-квитка розраховує на успіх, адже свого часу отримало ліцензію на усю Полтавську область від київського ТОВ «Сімбол Системс», спеціалізованого дистриб’ютора засобів автоматичної ідентифікації в Україні.

На рівні Україні конкурентом «Фарго Сістемс» може бути турецька компанія «Kent Kart Ege Elektronik», яка, наприклад, є оператором е-квитка у Луцьку. Вони, як і полтавці, також мають власне ПО для запровадження АСООП. Турки залишають собі 8% комісії з кожної оплаченої поїздки.

***
А Ви задоволені роботою е-квитка у Полтаві?

#досвід_інших_тп

До нас звертаються водії громадського транспорту, які скаржаться на відсутність туалетів на кінцевих зупинках:

— Добрий день. Хочу звернути вашу увагу на те шо на кінцевій «Колективна» на Огнівці відсутні біотуалети через шо доводиться ходити в кущі або «в пляшку». Те саме на інституті звʼязку. Можете якось вплинути на це? Спасибі, — повідомляє один з водіїв маршруту №49.

Інший водій говорить про схожу проблему з диспетчерськими, які зачиняють о 19:00, попри роботу тролейбусів до 23:00.

Водії, кондуктори, як оцінюєте доступність туалетів на кінцевих? Пишіть в коментарі👇

#актуально_тп

⚡️⚡️⚡️Трамп пообіцяв не закривати «Транспорт Полтави» через постійні пости про деградацію транспорту обласного центру.

#актуально_тп #мем_тп

Основне з промови Дональда Трампа:

• «ПЕАТ» "стане більше" і сильніше;

• Заявив, що закінчить війни перевізників, в які ПМР не вступали і розбудує найсильнішого комунального перевізника;

• Каже, що змінить назву Огнівки на Сади-3 і поверне Центральний канал Полтаві;

• Пообіцяв знизити ціни на енергоресурси, запустивши посилене буріння нафти;

• Скасує пільги пільговикам та запровадить тарифи на гостів у Полтаві;

• Пообіцяв повернути перевізників, яких звільнили за те, що ті відмовились вакцинуватись від COVID-19;

• Гендерів буде лише два: тролейбус та маршрутка.

• Заявив, що Рута-25 на турбодизелі підкорить планету Марс

#актуально_тп #мем_тп

Маршрутка на Жуки🥲

#приїхало_тп

Івано-Франківськ, окрім системи АСООП, запровадив й оплату за QR-кодом monobank'а.

Все майже, як у Миколаєва: наводите камеру смартфону на кюар-код, обираєте кількість квитків та оплачуєте проїзд безготівково. Відмінність у тривалості дії квитка — 45 хв замість 60 та без можливості пересадки (але тут вже "комплектація" під замовника).

До того ж, безкоштовна розробка від monobank не потребуватиме додаткових коштів з бюджету, а лише незначний відсоток з кожного квитка. Більше того, додатковий варіант безготівкової оплати зменшить навантаження на валідатори, що також плюс. Коротше, у виграші всі.

А от Полтава від даної системи відмовилася🤡👍

#досвід_інших_тп