Женщина застряла в гнилом, дырявом пороге маршрутки в Краснодаре

🗣27 февраля, в 7:28 утра,  в 28-й маршрутке произошла очень неприятная ситуация. Женщина,  на выходе получила травму, провалившись на ступеньках маршрутки при выходе. Причина-прогнившие ступеньки. Мало того,что допустили такой иронически неисправный транспорт к перевозке людей, ещё и водитель автобуса вёл себя крайне неподобающе. Мало того что он не помог женщине освободить застрявшую ногу, ещё и вёл себя по хамски. Женщина не смогла выйти на нужной остановке, потому что застряла нога на ступеньках, а водитель закрыл дверь транспорта и поехал дальше.  На это начали возмущаться и женщина и люди в маршрутке. Пожилая женщина начала помогать застревает женщине освобождать ногу, при этом транспорт был в движение. На просьбу остановиться, водитель отказался и игнорировал все просьбы. Парень в маршрутке начал заступился за женщину, требуют остановить транспорт и помочь.  Водитель проигнорил. Люди помогли женщине и она вышла не на своей остановке.  Сейчас женщина собирается на проверку травм к врачу. Она обзвонила на горячие линии, но ей никто не отвечает. Смогла дозвониться только в отдел кадров, но ей и там не дали никаких результатов на её жалобу. КАК ОСТАНОВИТЬ ЭТОТ БЕСПРЕДЕЛ И ПОМОЧЬ ЖЕНЩИНЕ?

Расписание нового маршрута #219:
Петра Метальникова -
п. Южный.

Перевозчик - ООО "ПАССАЖИР-АВТО".

Маршрут работает по нетто-контракту с МинТрансом края.

Проезд от 10 до 65 рублей.

Один автобус ежедневно.

Посмотрела видео с якобы искренними и извинениями после инцидента на маршруте #58.

Информация подана некорректно по отношению ко мне.

Водитель извинился за то, что нагрубил? - Да.

Водитель за отборную нецензурную брань в мой адрес извинился? За рукоприкладство извинился? - Нет. Более того, намеренно исказил события в свою пользу. Такие неискренние извинения не принимаю.

Не являюсь кровожадным человеком. Мне не нужно, чтобы водитель понëс строгое наказание по закону. Но в сфере пассажирских перевозок он работать не должен. Его агрессивное поведение и нарушение ПДД может закончиться трагедией с физическими жертвами, не дай Бог. Я вынуждена защищать не только себя, но и других пассажиров.

Те должностные лица, которые в какой-то степени покрывают водителя сегодня, завтра могут оказаться в двойном ответе за его действия.

- О взаимопонимании и дружбе с водителями, об обратной связи от них.

- С Сергеем Волковиром мы делили работающих на городских и пригородных маршрутах на Водителей и маршрутчиков. Думаю, классификация понятна без слов.

Порядок в общественном транспорте и качественная реформа нужны и для Водителей, чтобы не уходили они раньше времени из жизни, надорвав своё здоровье на работе.

Меня спрашивают, в чем разница между брутто-контрактами и нетто-контрактами. Большая. Нетто-контракты - это опять гонки, опять невыносимые условия для водителей в попытке получить достойный доход. Зачем такое Краснодару?

Ничто так не постоянно в Краснодаре, как активное сопротивление наведению порядка с сфере пассажирских перевозок Краснодара.

А всё почему? Потому что кое-кому очень хочется перенести основной этап транспортной реформы на 2031 год, а то и на 2035 год. Работа в этом направлении ведётся. Некоторыми перевозчиками уж точно.

Если сейчас срок реализации реформы перенесут, то основной причиной назовут нехватку денег.
И в этой связи сразу стоит отметить: не нужно всё сваливать на СВО. Администрация края могла бы "озолотиться", если бы дорожные камеры в Краснодаре фиксировали нарушения. Посмотрите на улицу Петра Метальникова, где дорога постоянно забита грузовиками , которые мешают проезду общественного транспорта, вынуждают водителей, работающих по системе брутто-контрактов, нарушать график.

У любой проблемы есть конкретное ответственное лицо итд. В данном случае за "клондайк" и порядок на дорогах отвечает ЦОДД Краснодарского края, который курирует Минтранс края. То есть в одной руке администрации Кубани пусто, потому что другая не спешит наводить порядок, не штрафует нарушителей.

Мы не раз отмечали, что благодарны администрации края за то, что взяла на себя ответственность за убыточные социальные маршруты и согласовала администрации города перевод на брутто-контракты. Но почему мы не видим серьёзной работы по наполнению бюджета для реализации транспортной реформы?
-------------------
Возвращаюсь к активному сопротивлению моей деятельности, деятельности общественного движения "Транспортная Инициатива". Как и 5 лет назад, когда мы только начали наводить порядок в сфере пассажирских перевозок, на меня вновь хотят подать в суд. Теперь уже под благовидным предлогом..

Редко делаю рекламу. Но сейчас - подписывайтесь на мой канал, подписывайтесь на "Транспортную Инициативу", смотрите последние материалы. Вполне возможно, что через несколько месяцев их удалят.
НО никакие угрозы, манипуляции, никакое давление не помешает нам добиваться качественных перевозок к Краснодаре. На 17-ти маршрутах они уже стремятся к совершенству. Уверена, дальше будет больше.

По просьбе подписчиков, публикуем более чёткую схему маршрута #219.

Спасибо ООО "ПАССАЖИР-АВТО" за обратную связь. 🤝