#通行线·铁路#【近期通通好卡推荐】中老卡、穗港摆式卡、西九黄海豚卡、宝福杯卡、新塘卡、PKX女王卡、穗港双层卡、京汉记忆卡、门源花田卡、椰椰椰卡、橘子卡…近期通通有这些好卡推荐。
🛤 中老卡：从四季如春的昆明，到老挝的热带风情，中老铁路串联起美景无数。这条“钢铁丝路”，见证了中老两国的友谊，中老卡的卡片的设计也隐喻着中老铁路的未来一片光明。戳右边👉网页链接
🚉 穗港摆式卡：X2000摆式列车在中国「短暂」运用的九年时光里，以新时速的名义在广九沿线家喻户晓，成为了一代人心中的回忆。戳右边👉网页链接
🟡 西九黄海豚卡：香港西九龙站处处充满着惊艳的设计，而在这段颇具特色线路的背后，同样由中国高铁的“黄医生”守护。通通结合香港西九龙站与CR400AF-J列车，推出了这张卡。戳右边👉网页链接
⚪ 宝福杯卡：通通与福建省非物质文化遗产代表性传承人、福建省工艺美术大师张志在先生共同携手，为中华福文化传播与非遗文化的传承发展贡献力量，精心创作寿山石雕系列作品。戳右边👉网页链接
🚆 新塘卡：全新面貌的新塘站已经迎来开站一周年，魔改后的新塘站可谓令人眼前一亮。这张卡通通也为大家设计了一个小彩蛋：如果把本卡的正反面拼接在一起，将会得到一张完整的新塘枢纽立面展开图。有兴趣揭开彩蛋的朋友可以考虑按照双数购买本卡哦~戳右边👉网页链接
✈ PKX女王卡：作为全新的国门，大兴机场自通航以来便具有独特的历史意义，其航站楼也迅速成为国内全新的标志性建筑。而机场高效便捷的乘机体验给无数旅客留下了深刻印象。戳右边👉网页链接
🚆 穗港双层卡：广九直通车，作为连接粤港两地的重要交通方式，尽管它已经离我们而去，但广九直通车所代表的深厚历史与人文情感，依然铭刻在无数人的记忆中。戳右边👉网页链接
其他卡片也尚有库存，欢迎大家进入通品荟商城选购~
via 通行线Toursline的微博
🛤 中老卡：从四季如春的昆明，到老挝的热带风情，中老铁路串联起美景无数。这条“钢铁丝路”，见证了中老两国的友谊，中老卡的卡片的设计也隐喻着中老铁路的未来一片光明。戳右边👉网页链接
🚉 穗港摆式卡：X2000摆式列车在中国「短暂」运用的九年时光里，以新时速的名义在广九沿线家喻户晓，成为了一代人心中的回忆。戳右边👉网页链接
🟡 西九黄海豚卡：香港西九龙站处处充满着惊艳的设计，而在这段颇具特色线路的背后，同样由中国高铁的“黄医生”守护。通通结合香港西九龙站与CR400AF-J列车，推出了这张卡。戳右边👉网页链接
⚪ 宝福杯卡：通通与福建省非物质文化遗产代表性传承人、福建省工艺美术大师张志在先生共同携手，为中华福文化传播与非遗文化的传承发展贡献力量，精心创作寿山石雕系列作品。戳右边👉网页链接
🚆 新塘卡：全新面貌的新塘站已经迎来开站一周年，魔改后的新塘站可谓令人眼前一亮。这张卡通通也为大家设计了一个小彩蛋：如果把本卡的正反面拼接在一起，将会得到一张完整的新塘枢纽立面展开图。有兴趣揭开彩蛋的朋友可以考虑按照双数购买本卡哦~戳右边👉网页链接
✈ PKX女王卡：作为全新的国门，大兴机场自通航以来便具有独特的历史意义，其航站楼也迅速成为国内全新的标志性建筑。而机场高效便捷的乘机体验给无数旅客留下了深刻印象。戳右边👉网页链接
🚆 穗港双层卡：广九直通车，作为连接粤港两地的重要交通方式，尽管它已经离我们而去，但广九直通车所代表的深厚历史与人文情感，依然铭刻在无数人的记忆中。戳右边👉网页链接
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北京地铁今日新开三线
今天上午首班车起，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站等3条（段）地铁新线将开通初期运营，新增运营里程约43公里。同时，朝阳站交通枢纽同步开通运营，可实现多种交通方式便捷换乘。
3号线一期工程为东四十条站至曹各庄北站，此次开通东四十条站-东坝北站段，运营里程14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。
12号线此次开通的为四季青桥站—东坝北站段，运营里程27.5公里，共设20座车站，均为地下站，其中换乘站13座。
昌平线南延线一期北起西二旗站，南至蓟门桥站，此前已开通西二旗站—西土城站，此次开通朱房北站、蓟门桥站后，昌平线南延将实现一期工程全部开通。昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里。蓟门桥站与12号线换乘，同时也是昌南线一期工程的终点站，该站的开通，实现了昌平线南延一期全线贯通。
📍发表于：中国 福建
(author: 爱你的通通)
今天上午首班车起，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站等3条（段）地铁新线将开通初期运营，新增运营里程约43公里。同时，朝阳站交通枢纽同步开通运营，可实现多种交通方式便捷换乘。
3号线一期工程为东四十条站至曹各庄北站，此次开通东四十条站-东坝北站段，运营里程14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。
12号线此次开通的为四季青桥站—东坝北站段，运营里程27.5公里，共设20座车站，均为地下站，其中换乘站13座。
昌平线南延线一期北起西二旗站，南至蓟门桥站，此前已开通西二旗站—西土城站，此次开通朱房北站、蓟门桥站后，昌平线南延将实现一期工程全部开通。昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里。蓟门桥站与12号线换乘，同时也是昌南线一期工程的终点站，该站的开通，实现了昌平线南延一期全线贯通。
📍发表于：中国 福建
(author: 爱你的通通)
H100形运用扩大，KIHA40系是否退出JR北海道？
H100形作为北海道新一代普通车，短短5年就已经十分常见了。明年调图石胜线（千岁~新夕张）也将全部更换新车，能使该线最多提速11分钟。
JR北海道早前也表示KIHA40系定期列车将在2025年春季退出定期运营，但本次调图中并未提及，通通觉得可能性不低，不知是否是JR北海道希望低调。当然如期退出也不是说北海道上就再没这一经典车型了，JR北海道一些临时观光车会使用KIHA40系，而函馆的私铁道南渔火也是最容易见到它的地方。
（图3源：JR北海道，H100形已覆盖北海道大多数线路）
📍发表于：中国 福建
H100形作为北海道新一代普通车，短短5年就已经十分常见了。明年调图石胜线（千岁~新夕张）也将全部更换新车，能使该线最多提速11分钟。
JR北海道早前也表示KIHA40系定期列车将在2025年春季退出定期运营，但本次调图中并未提及，通通觉得可能性不低，不知是否是JR北海道希望低调。当然如期退出也不是说北海道上就再没这一经典车型了，JR北海道一些临时观光车会使用KIHA40系，而函馆的私铁道南渔火也是最容易见到它的地方。
（图3源：JR北海道，H100形已覆盖北海道大多数线路）
📍发表于：中国 福建
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12306上线务工人员春运预约购票服务
今日起，铁路12306手机客户端务工人员预约购票服务上线。乘客可通过专区预约购买2025年春运期间往返车票。具体方式可见附图。
（图源：中国铁路社交媒体）
📍发表于：中国 福建
今日起，铁路12306手机客户端务工人员预约购票服务上线。乘客可通过专区预约购买2025年春运期间往返车票。具体方式可见附图。
（图源：中国铁路社交媒体）
📍发表于：中国 福建
#通行线·铁路#【兰张高铁武张段开工】12月16日，兰州至张掖高铁武威至张掖段（以下简称兰张高铁武张段）正式开工建设。
兰张高铁起自兰州西站，经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市，接入张掖西站，正线全长约498公里，设计时速250公里，全线分三段建设。其中兰州西至中川机场段正线全长61公里，已于2015年9月开通运营；中川机场至武威东段正线全长 193公里，已于2024年6月开通运营；此次开工的是武威东至张掖西段。
兰张高铁武张段经武威市、金昌市、张掖市，正线全长约244公里，设计时速250公里，建设工期3年。全线共设武威东、金昌南、山丹北、张掖西4个车站，其中金昌南、山丹北站为新建车站，武威东、张掖西站为既有车站。
（图源：中国铁路社交媒体）
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兰张高铁起自兰州西站，经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市，接入张掖西站，正线全长约498公里，设计时速250公里，全线分三段建设。其中兰州西至中川机场段正线全长61公里，已于2015年9月开通运营；中川机场至武威东段正线全长 193公里，已于2024年6月开通运营；此次开工的是武威东至张掖西段。
兰张高铁武张段经武威市、金昌市、张掖市，正线全长约244公里，设计时速250公里，建设工期3年。全线共设武威东、金昌南、山丹北、张掖西4个车站，其中金昌南、山丹北站为新建车站，武威东、张掖西站为既有车站。
（图源：中国铁路社交媒体）
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#通行线·航空#【青岛低空快线联航成功首飞】近日，两架贝尔407直升机载着9名乘客从青岛地铁4号线登瀛车辆基地运用库上盖停机坪缓缓起飞，按既定航线飞向青岛胶东国际机场，航程51公里。经过15分钟的飞行，直升机平稳降落在青岛胶东国际机场。 标志着“青岛低空快线联航”启动并成功实现首飞，北方地区首个市内摆渡航线正式开通。
青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳新模式，它实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接，不仅标志着青岛市在低空交通航路构建和低空经济业态拓展上取得了新突破，也为城市低空交通运营服务增添了新范例。乘客可以选择在市内低空快线联航服务中心候机休息，并完成安检和行李托运等前置程序，直接乘坐直升机或eVTOL（电动垂直起降载人飞行器）前往青岛胶东国际机场乘坐预定航班。这种模式解决了市内乘客赶往机场乘坐飞机辗转多次、路上耗时长等难题，大大缩短了出行时间，方便快捷，还提升了旅游出行和消费服务体验。那么小伙伴们会选择这种方式前往机场吗？
（图源：山东省交通运输厅社交媒体）
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青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳新模式，它实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接，不仅标志着青岛市在低空交通航路构建和低空经济业态拓展上取得了新突破，也为城市低空交通运营服务增添了新范例。乘客可以选择在市内低空快线联航服务中心候机休息，并完成安检和行李托运等前置程序，直接乘坐直升机或eVTOL（电动垂直起降载人飞行器）前往青岛胶东国际机场乘坐预定航班。这种模式解决了市内乘客赶往机场乘坐飞机辗转多次、路上耗时长等难题，大大缩短了出行时间，方便快捷，还提升了旅游出行和消费服务体验。那么小伙伴们会选择这种方式前往机场吗？
（图源：山东省交通运输厅社交媒体）
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