СТРИМ сегодня в 18:00 по мск
ТЕМА: БЛА_ТОПОГРАФИЯ
➡️ Ссылка на чат для вопросов будет тут

Обсуждаем
1. Актуальность (обратим внимание к чему приводит отсутствие знаний и навыков ориентирования на местности).
2. Программное обеспечение для обучения по БЛА_ориентированию.
3. Программное обеспечение, помогающее ориентироваться на местности.
4. Важность отработки классических методов: азимут магнитный, ориентирование по карте.
5. Кодировка карт (программное обеспечение для выполнения этой задачи).
6. Различные способы отработки навыков и практического применения знаний по ВТ.

✔️Сегодня в 18:00 по мск: обсуждаем Инструкторами.
Присоединяйтесь (в чате).
✔️На следующей неделе стримим с Топографами и Разработчиками Российского ПО.

Всем всего Светлого и Ясного🤝

@FPV_vyZOV
#СТРИМ

Интенсивность полетов БАС выросла на 30%

➡️Заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин рассказал о росте интенсивности полетов российских беспилотных авиационных систем (БАС) по итогам 11 месяцев 2024 года на 30% в рамках отраслевого форума «Развитие беспилотной авиации».

За 11 месяцев 2024 года появилось 15 тыс. легких беспилотников, 370 тяжелых и 7 по единичным актам оценки. В декабре 2023 года в России было 12 сертифицированных эксплуатантов БАС, которые выполняли авиационные работы. Сегодня их 74❗️

🛸Дроны: голос Росавиации

Бойцы прямо на фронте сами конструируют БПЛА — это вызывает удивление и восхищение, подчеркнул Путин:

«Это о чём говорит? О том, что у нас в известной степени создана среда, которая генерирует таких специалистов».

Если в стране будут готовить меньше подобных кадров, то Россия не сможет решать с помощью беспилотников задачи в гражданской сфере и в сфере обеспечения безопасности, добавил президент.

🟩 Подписаться | Прислать новость | Читать аналитику

Шпак: нацпроект по БАС пересоберут с упором на «экономическую эффективность»

Нацпроект по БАС ждет серьезная переработка, заявил на форуме «Аэронекст 2024» замглавы Минпромторга Василий Шпак. Ключевая мысль — дроны должны создаваться под заранее определенные сценария использования в конкретных отраслях.

«Что показал первый год реализации нацпроекта? Мы не до конца понимали, куда идем. Нам стало очевидно, что надо менять подход. Потому что мы не должны разрабатывать и производить беспилотники, если мы говорим про гражданское применение. Мы должны решать задачи с помощью беспилотников. Сначала надо промоделировать сценарии, потом просчитать экономическую эффективность и уже потом создавать беспилотник. У нас с вами все наоборот», — сказал Шпак.

Он согласился, что нацпроект надо пересобирать и добавил, что без наличия сценария и модели применения, основанных на практическом применении, деньги в разработку инвестировать бессмысленно.

Мысль, кстати, очень здравая и многие в отрасли с ней солидарны. Буквально на прошлой неделе похожий тезис озвучивал Вадим Кузнецов из «Финкор»: можно выпускать по несколько тысяч самолетных БПЛА в год, но зачем, если у гражданского рынка нет такого запроса.

➡️Как именно будет пересобран нацпроект, Шпак не уточнил. Предполагаем, что в федпроекте «Спрос», который был закреплен за Минпромторгом, кроме госзаказа, могут прописать конкретные сценарии использования БАС в разных отраслях экономики и скорректировать цели по объему выпускаемых в год аппаратов и условия получения субсидий в соответствии с этим. По идее, предварительно рассчитав, насколько их применение в конкретных сценариях экономически оправдано.

➡️Еще один вариант — создавать что-то вроде учебных центров по подготовке квалифицированного заказчика на услуги с применением БАС в регионах.

➡️Про добавление в нацпроект новых направлений Шпак в этот раз ничего не сказал, но, по информации «Дронофлота», там могут появиться планы по формированию рынка антидрон-систем, развитию спутниковых группировок, а также совместные программы со странами БРИКС по экспорту российских БАС на новые рынки.

Дронофлот