В Азербайджане 90% прибыли от деятельности театров, кино, музеев и симфонических оркестров освобождается от налогов.
Это нашло отражение в предлагаемой поправке к Налоговому кодексу. В случае принятия изменения вступят в силу с 1 июля 2025 года.
Они и так в современном мире, когда на балеты и оперы никто толком не ходит, еле на зарплату артистам зарабатывают, какие еще с них налоги брать.

За первые девять месяцев 2024 года средняя номинальная заработная плата работников, занятых в экономике Азербайджана, выросла на 8% и составила 993 маната.
Зарплата в нефтегазовом секторе составила 3 743,1 маната, в ненефтегазовом секторе - 942,2 маната.
Работники частных компаний в среднем получают больше (1 035,2 маната), чем сотрудники государственных предприятий (952,3 маната).
Экономическое неравенство населения с таким подходом и такими зарплатами может привести к социальному недовольству, уж сильно большой разрыв между зарплатами в нефтянке и во всех остальных отраслях.

Самым крупным проектом в транспортной сфере между Азербайджаном и Турцией является Зангезурский коридор.
Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу.
«В этом направлении мы оперативно продолжаем процессы с азербайджанской стороной. Откуда пройдет коридор - по территории Армении или Ирана - будут решать наши азербайджанские братья. Далее этот коридор пройдет через Нахчыван в Турцию.
В Турции мы завершили наш проект, провели тендер, в ближайшие дни начнем строительные работы и обеспечим прямое транспортное сообщение между Турцией и Азербайджаном».
Вобщем, Армению списали и слова не дали, допрыгался Пашинян.

На климатическом саммите COP29 все еще не удалось достичь соглашения по ключевому вопросу о том, как направить не менее 1 трлн долларов в год в развивающиеся страны.
Предметом разногласий являются вопросы о том, сколько развитые страны должны выделять из своих бюджетов, а сколько — из частного сектора.
Как расширить число доноров, включив в него развивающиеся экономики, такие как Китай, и нефтяные государства, такие как Саудовская Аравия, и к какому сроку должна быть достигнута цель.
Кстати, представители Швейцарии не приняли участия в ключевых дискуссиях, при том, что швейцарский финансовый сектор несет ответственность за выбросы, которые в 18 раз превышают общие национальные выбросы самой страны.

В Дубае изготовили слиток золота с рекордным весом 300 кг.
Презентация слитка состоялась на церемонии закрытия конференции Dubai Metals Conference 2024.
Прямо на церемонии изделие было внесено к Книгу рекордов Гиннесса как самый большой слиток золота в истории.

Спецназ Азербайджана и Турции провел тренировку по захвату вражеского корабля
В рамках совместных учений "SAT-SAS-2024". Морской спецназ ВМC Азербайджана и Турции выполнил задачи по захвату кораблей-мишеней. Учения проходят на военно-морской базе Аксаз в городе Мармарис.
В 2021 году в Гвинейском заливе пираты захватили турецкое судно -контейнеровоз MOZART, убив азербайджанца Фармана Исмаилова.

В Азербайджане построят учебный центр для железнодорожников

Национальный оператор сети железных дорог Азербайджана «Азербайджанские железные дороги» и швейцарский производитель локомотивов, вагонов и поездов Stadler Rail Group подписали соглашение о создании в Баку Центра обучения и развития, сообщает Trend.

Как говорится в сообщении, Центр начнет работу в 2027 году. Его функционирование позволит увеличить число специалистов и снизит риск нехватки кадров в железнодорожной сфере страны.

В Центре будут обучаться машинисты для управления поездами Stadler, которые уже работают в регионе. Строительство Центра будет финансироваться швейцарской компанией,

Отмечается, что для создания Центра обучения и развития были изучены лучшие примеры из практик, применяемых на железных дорогах Германии, Турции и Испании.

#Азербайджан

Иван Ургант и Владимир Познер возвращаются в Дубай с новой версией стендап-шоу «Приключения продолжаются» - знаменитые телеведущие и путешественники выступят 1 декабря на сцене театра Zabeel отеля Jumeirah Zabeel Saray.

Этот проект — уникальное сочетание жанров в одном шоу: от искрометного интеллектуального стенд-апа до познавательных бесед.

Зрители увидят результат совместной работы двух талантливых людей, которые объединились, чтобы поделиться своими впечатлениями от встреч с людьми и путешествий по всему миру.

Каждого гостя ждут искрометное шоу и рассказы о путешествиях в исполнении самых остроумных интеллектуалов нашего времени!

Что у нас там с вопросами финансирования климата на конференции СОР-29?
Азербайджан хочет добиться, чтобы финансово успешные страны выделили 1 трлн. долларов для финансирования развивающихся стран, тогда это пойдет в зачет принимающей стороне.
⁠Основные вопросы: готов ли Запад платить основную часть этой суммы и готовы ли такие страны как Китай и Саудовская Аравия также участвовать в финансировании климатического действия?
За это будет идти битва до самого окончания форума.
При этом, делегация Перу решила пойти ва-банк и заявила: «Мы не возьмем ничего, что меньше 1,3 трлн долларов».
Представители Швейцарии заявляют о поддержке новой цели по финансированию, но не называют конкретных цифр.
Представитель Панамы выступил с гневной речью в адрес развитых стран: «Коллеги! Остановите этот цирк! Мы обсуждаем вопрос новой финансовой цели уже 3 года. Ездили на встречи в Берлин, Дубай, Рио.
Куда мы еще должны полететь, чтобы вы согласились выплатить справедливую сумму развивающемуся миру? На Марс? Хочу вас разочаровать — полет на Марс займет годы, а климатический кризис становится все сильнее каждую неделю».
Делегаты Колумбии и Чили тоже заявили о том, что в конечном итоге на СОР должна быть названа конкретная сумма для климатического финансирования.
Представитель Сьерра-Леоне заявил, что развивающиеся страны не просят милостыни, а требуют справедливости.

«Переговоры СОР всегда проходят на пределе. Но препятствия выглядят устрашающими. Пока еще на столе нет цифры для климатического финансирования, которое является ключевой целью CОР29.
Развивающиеся страны требуют 1,3 трлн долларов в год, чтобы справиться с климатическим кризисом, в возникновении которого виновны не они. Богатые страны же все еще не обозначают конкретных цифр»,

- резюмирует The Guardian с площадок СОР29.

Аэропорт Дубая может обновить рекорд по количеству обслуженных пассажиров

В третьем квартале 2023 года аэропорт Дубая принял 23,7 млн пассажиров благодаря увеличению количества прямых рейсов из аэропорта и в аэропорт.

После 9 месяцев 2024 года аэропорт Дубая обслужил 68,6 млн клиентов, что, в годовом исчислении, на 6,3% больше, чем в прошлом году.

Ожидается, что к концу года аэропорт примет 91,8 млн пассажиров и поставит новый рекорд по этому показателю. Предыдущий рекорд был зафиксирован в 2018 году, тогда воздушная гавань приняла 89,1 млн клиентов.