⌛ Международный трек: ядерное оружие и газ
активный торг по всем каналам
~ 2

Теперь у судьи есть четыре варианта:

1. Удовлетворить ходатайство Роберта Бехлера и согласится с реструктуризацией долга, в интересах европейских компаний-инвесторов;
2. Отказать Бехлеру. И признать компанию банкротом. Тогда она перейдёт в распоряжение американский инвестор Стивена Линча, консолидирующего долги компании. Он уже заявил, что выкупит трубу и будет продавать российский газ Европе, с наценкой, которая будет согласована с властями США.
3. Срочно взять самоотвод, по надуманному предлогу.
4. Отложить или перенести заседание на другую дату.

Ей, судье, будет не до праздников, необходимо принять решение до 10 января 2025 года.

При этом, Трамп уже четко обозначил другой свой круг интересов: Панама, Канада, Гренландия, сотрудничество в Арктике. Грубо говоря, у него в планах почти вся северная часть западного полушария планеты, остальное фоном. Это его условия. Оговорки в сделке возможны (Куба, Венесуэла, Колумбия...), но в обмен на что-то.

Газ при этом, это проблемы Европы и России, не США, так как ставка предыдущей администрации на СПГ из США оказалась совершенно неудачной и несостоятельной стратегией.

Проделки Линча, это лишь проделки Линча.

#геополитика

🗺 Пространственное развитие регионов
новая стратегия до 2035 года ~ 3

Для реализации обновлённой стратегии требуется новая цифровая платформа для управления в сфере комплексного социально-экономического и пространственного развития населённых пунктов.

Минэкономразвития, Минцифры и Росреестру премьером было поручено до 15 ноября 2024 года представить "дорожную карту" создания такой платформы.

До всех присуствующих преьер страны довел, в ходе своего выступления, что создание такого информационного ресурса — задача, поставленная Президентом.

#власть #экономика #история #технологии #Россия

🗺 Пространственное развитие регионов
новая стратегия до 2035 года ~ 4

В новой редакции Стратегии пространственного развития внимание должно быть уделено не только использованию цифровых инструментов, но и развитию информационно-телекоммуникационной инфраструктуры.

Теперь внимание, интересный момент. Проработать вопрос о разработке проекта федеральной схемы территориального планирования в этой области поручено Минцифры. Доклад об этом в Правительство должен быть представлен до 30 мая 2025 года.

Что означает, абсолютную сырость стратегии, она требует доработки и в лучшем случает её доработают в течении 2025 года.

Ещё из совсем смешного: отдельное поручение Михаила Мишустина касается проведения пилотного проекта, цель которого - создание единой системы классификации и кодирования пространственных данных на примере объектов в области энергетики, транспорта и здравоохранения.

До кого-то в правительстве дошла светлая мысль о том, что карты, включая топографические и прочие ГИС — это база данных, а не картинка. И это вектор, а не растр. Почти сорок лет шли к этому светлому дню. Дошло до руководства страны.

Ответственные за реализацию пилота — Росреестр, Минэкономразвития, Минтранс, Минздрав, Минэнерго и Росстат.

По сути, мысль понятна, для развития чего-либо нужно понять что есть и где именно, одной статистики и показателей теперь мало. Замечательно. Явный прогресс в подходах, прям отдаёт новизной.

Действительно, сейчас нужно более глубокое понимание распределения ресурсов на единицу площади страны и в пересчете на человека, как положено с тепловыми картами и анализом корреляций.

Коррекция стратегии сейчас идет по конкретизации целей и инструментов пространственного развития новых регионов с учетом необходимости достижения ими среднероссийского уровня социально-экономического развития.

Для понимания, транспортные магистрали более широкое понятие, чем принято понимать на обывательском уровне. Газопроводы, нефтепроводы, продуктопроводы, те самые артерии экономики, которые её питают.

Российская география транспорта, логистики и телекоммуникаций, одна из самых увлекательных парадигм развития страны. Её прошлое и будущее, с учётом износа и амортизации. Технологические мощности, резервуарного парка, перевалочные комплексы и сами трубопроводы создают высокоскоростные магистрали транспортировки ресурсов. Ничего подобного в таких масштабах в мире нет.

Современный трубопровод для транспорта углеводородов или азота по сложности и насыщенности техническими решениями уже сегодня приближается к космическим кораблям, исследующим межпланетное пространство. Развитие трубопроводного транспорта — важная составляющая энергетической и экономической безопасности России.

Подобные транспортные магистрали являются единственным видом транспорта, перемещающим транспортируемый продукт, оставаясь при этом в стационарном положении.

По эксплуатационной длине трубопроводный транспорт уже почти не уступает железнодорожному (68 и 85,5 тыс.километров соответственно) и приближается по длине к водным внутренним путям - 101 тыс.километров. Но, более чем на порядок отстаёт от автомобильного транспорта. Зато по себестоимости транспортировки ему нет равных. ближайшие конкуренты морской и речной транспорт отстают в разы. Автомобильный на пару порядков. По капитальным вложениям такой транспорт сопоставим с морским или речным. По производительности труда ему просто нет равных, все автоматизировано.

Трубопроводный транспорт занимает первое место в списке приоритетов по себестоимости перевозки и производительности труда. Главная логистическая задача экономики любого государства — доставить груз (ресурс) быстро и качественно, при минимальных затратах.

В России трубопроводы проложены по кратчайшему расстоянию между пунктами отправления и назначения.
И это влияет на скорость доставки ресурса.

#власть #экономика #история #технологии #Россия

🗺 Пространственное развитие регионов
новая стратегия до 2035 года ~ 5

Вместе с этим Россия обладает самой протяженной сетью магистральных трубопроводов, для поддержания работы которых расходуется большое количество электроэнергии. А это ЛЭП. Трубопроводы нуждаются в управлении, а это автоматика, телеметрия и телекоммуникации. Есть потребность в ремонте — это дороги для работников, железные дороги для доставки комплектующих. Всё взаимосвязано и дополняет друг друга.

Трубопроводные магистрали одно из главных конкурентных преимуществ России. Что никак нельзя не учитывать при реализации «Стратегии пространственного развития 2035».

В октябре заседание Президиума РАН было посвящено обсуждению Стратегии пространственного развития России на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Концепция вызвала немало серьезных замечаний и просьб конкретизировать положения стратегии.

Попытка продолжить разговор с вопросом: как можно ставить задачи по развитию страны, не зная сколько это будет стоить и какая может быть инфляция, не удалась, так как пререкания с докладчиком - это уже выступление, а не вопрос!

Заседание получилось бурным и ушло далеко от транспортных тем. Так как в стратегии нашли внезапно 7 000 000 человек неизвестного происхождения.

А жаль, хотя осуждались безусловно значимые темы.

Впечатление такое, что стратегию примут "в первом чтении", с последующей её доработкой, возможно неоднократной.

Новая стратегия должна быть вписана в контекст национальных целей, в полной мере учитывать опыт реализации действующей и эффективно использовать предусмотренные в ней инструменты.

Еще один элемент необходимых доработок — формирование четкой системы управления пространственным развитием, вовлекающей федеральные, региональные и местные власти.

Стратегия пространственного развития — один из четырех основных документов целеполагания, согласно федеральному закону о стратегическом планировании. И один из важнейших документов для регионов.

Суть замысла стратегии ясна, в стратегии сместится баланс от изолированных инвестиционных проектов в сторону создания цепочек формирования добавленной стоимости.

Что неизбежно приводит к конфликту между положениями стратегии и долгосрочными планами социально-экономического развития опорных населенных пунктов страны и регионов. Так как там был использован иной подход, ориентированный не то, что нужно стране, а исходящий из того, что есть уже в наличии. Никакие цепочки не выстраивались, в лучшем случае прорабатывалась кластеризация.

Тем не менее общие ориентиры уже очевидны. Из этого и нужно исходить. Но пока на местах, видимо, понимания нет. Как всё это будет реализовано, за чей счёт, в какие сроки, каким способом?

Но это уже вопросы, скорее тактики.


#власть #экономика #история #технологии #Россия