Как меняется пространство города:
🌟 80-е: площадь, хоккейная коробка зимой, весёлые старты в тёплое время года
🌟 00-е: рынок, барахолка, такси, автовокзал
🌟 20-е: сквер, скейт-площадка, качели, зелень
Лайк за то, что проложили плитами вытоптанную дорожку – признание и устранение ошибок это сильно. И оказывается, можно жить без серых уродских заборов!
Тем временем Санкт-Петербург в 2024: сделаем-ка автостоянку😀
😳 Челябинск, Дворец спорта Юность
#средагорода
Лайк за то, что проложили плитами вытоптанную дорожку – признание и устранение ошибок это сильно. И оказывается, можно жить без серых уродских заборов!
Тем временем Санкт-Петербург в 2024: сделаем-ка автостоянку
#средагорода
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Красота требует жертв?
За последние года пешеходная улица Челябинска на круглый год обзавелась гирляндным небом практически на все 800 метров длины – кому как, но объективно это может быть красиво, «по-столичному»,инстраграмно фотогенично, празднично и отвлекать взгляд от серого снега зимой.
Однако на чём все это держится? На черных столбах, толщиной со ствол взрослого дерева и стоящих каждые 15-20 метров. Да не просто столбы, а на каких тумбах! Если столбы ещё можно летом потерять в листве, а зимой на фоне серости, то вот из основание – 1,5 на 3 метра не увидеть сложно, особенно если сесть на одну из лавочек и упереться в него ногами. Можно было бы и их сделать красивыми ради красоты, ну или хоть сколько-то функциональными, но увынск – это просто большие потёрные деревянные ящики!🤩
📌 Челябинск, ул. Кирова
#средагорода
За последние года пешеходная улица Челябинска на круглый год обзавелась гирляндным небом практически на все 800 метров длины – кому как, но объективно это может быть красиво, «по-столичному»,
Однако на чём все это держится? На черных столбах, толщиной со ствол взрослого дерева и стоящих каждые 15-20 метров. Да не просто столбы, а на каких тумбах! Если столбы ещё можно летом потерять в листве, а зимой на фоне серости, то вот из основание – 1,5 на 3 метра не увидеть сложно, особенно если сесть на одну из лавочек и упереться в него ногами. Можно было бы и их сделать красивыми ради красоты, ну или хоть сколько-то функциональными, но увынск – это просто большие потёрные деревянные ящики!
#средагорода
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно разлетелась новость о том, как губернатор хвастался новым проектом – связанность и доступность набережных мол повышаем. И это о планируемом продолжении набережной Макарова! Где там доступ к воде – остаётся загадкой, да и вопрос, будет ли он вообще. Даже если будет, то вероятно стандартный гранитный выступ, не то что сейчас в Зарослях 🌸
Вообще, всю “связанность” и “доступность” хорошо показывает и существующая набережная Макарова, где недавно перекладывали асфальт проезжей части, ну а пешеходных переходов не добавилось, тротуары шире не стали, чтобы перейти дорогу – либо под землю, либо крюк в 500 м с одной стороны или 1 км(!) с другой стороны. Тем временем преображение набережной в Москве…
#дорожноерадио
Вообще, всю “связанность” и “доступность” хорошо показывает и существующая набережная Макарова, где недавно перекладывали асфальт проезжей части, ну а пешеходных переходов не добавилось, тротуары шире не стали, чтобы перейти дорогу – либо под землю, либо крюк в 500 м с одной стороны или 1 км(!) с другой стороны. Тем временем преображение набережной в Москве…
#дорожноерадио
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С днём градостроительства!
Поздравляю всех причастных к этому ремеслу. Ну а что там, после диплома магистра градостроительных наук?
1️⃣ Дайвинг в городскую среду
— более осознанное, углублённое восприятие инфраструктуры, архитектуры, транспортной системы и общественных пространств – видишь, как разные элементы города влияют на жизнь горожан, и обязательно то, что можно улучшить!
🆒 Прокачка хард скиллов
— комплексные проекты это не просто знать все СП раздела 13330, это анализ различных потребностей, оценка перспектив, выбор и проработка решений, сбор информации, поиск источников и идей… – на любую задачу теперь уж точно смотришь с разных точек.
3️⃣ Где зарыт клад?
— после такого обучения тебя правда затягивает в совершенно разные проекты, которые могут изменить облик города, но хоть и города всё время развиваются – количество специалистов в этой области растет в геометрической прогрессии, как и их авторские телеграмм-каналы😁
4️⃣ Теперь ты неравнодушный горожанин!
— после обучения ты испытываешь эмпатию к городу гораздо острее – и вот уже активничаешь в чате дома, готов тратить время на письма в разные инстанции, бороться за права горожан и инклюзивность города.
5️⃣ Бутерброд профессий
— здесь ты не просто технарь или гуманитарий – здесь ты и аналитик, и проектировщик, и социолог, и экономист,и на дуде игрец, остаётся во всём этом междисциплинарном лабиринте выйти на лучший для тебя путь!
6️⃣ Карманный Варламов*
— теперь недостатки повсюду: визуальный шум, неудачные парковки, кривые сопряжения дорог, огромные развязки и вообще кислорода не хватает, потому что деревьев мало – теперь это бревно в глазу всегда и везде. А ещё теперь для друзей ты тот самый борец с многоэтажками и личный консультант по выбору местечка для аренды/покупки квартиры и перепланировки дачного участка.
🆒 Планы на жизнь
— схемы, планы, стратегии развития, долгосрочные планирования и модели – правда хоть что-то нужно сделать в реальности!
8️⃣ Неуправляемое желание переделать и перестроить
— после диплома хочется создать тот самый идеальный город – и вот ты часами сидишь в CitySkyline… а каждый перекрёсток от работы до дома повод сесть за транспортную модель, ну или хотя бы перерисовать разметочку поверх детализированных яндекс-карт.
В общем, градостроительство — это не просто профессия, это образ жизни💡
Фух, успела запрыгнуть в последнийтрамвай вагон! Ну как, замечаете что-то из этого за собой?
*признан иноагентом
Поздравляю всех причастных к этому ремеслу. Ну а что там, после диплома магистра градостроительных наук?
— более осознанное, углублённое восприятие инфраструктуры, архитектуры, транспортной системы и общественных пространств – видишь, как разные элементы города влияют на жизнь горожан, и обязательно то, что можно улучшить!
— комплексные проекты это не просто знать все СП раздела 13330, это анализ различных потребностей, оценка перспектив, выбор и проработка решений, сбор информации, поиск источников и идей… – на любую задачу теперь уж точно смотришь с разных точек.
— после такого обучения тебя правда затягивает в совершенно разные проекты, которые могут изменить облик города, но хоть и города всё время развиваются – количество специалистов в этой области растет в геометрической прогрессии, как и их авторские телеграмм-каналы
— после обучения ты испытываешь эмпатию к городу гораздо острее – и вот уже активничаешь в чате дома, готов тратить время на письма в разные инстанции, бороться за права горожан и инклюзивность города.
— здесь ты не просто технарь или гуманитарий – здесь ты и аналитик, и проектировщик, и социолог, и экономист,
— теперь недостатки повсюду: визуальный шум, неудачные парковки, кривые сопряжения дорог, огромные развязки и вообще кислорода не хватает, потому что деревьев мало – теперь это бревно в глазу всегда и везде. А ещё теперь для друзей ты тот самый борец с многоэтажками и личный консультант по выбору местечка для аренды/покупки квартиры и перепланировки дачного участка.
— схемы, планы, стратегии развития, долгосрочные планирования и модели – правда хоть что-то нужно сделать в реальности!
— после диплома хочется создать тот самый идеальный город – и вот ты часами сидишь в CitySkyline… а каждый перекрёсток от работы до дома повод сесть за транспортную модель, ну или хотя бы перерисовать разметочку поверх детализированных яндекс-карт.
В общем, градостроительство — это не просто профессия, это образ жизни
Фух, успела запрыгнуть в последний
*признан иноагентом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
История на миллион 125 рублей! ⚡️
Гуляли мы в погожий выходной день по Выборгской стороне – идём вдвоём по Большому Сампсониевскому, от Выборгской станции метро к Литейному. Выходной день, машин мало, подходим к треугольному перекрёстку с Боткинской улицей, а нам прямо. Ну, недолго думая, выглядев сплошное отсутствие машин на поворотной полосе с Боткинской, радиус которой, хочется отметить, огромен, мы решили злостно нарушить и перейти одну полосу в 50 метрах от непосредственно видимого пешеходника. И тут же сзади подкрадывается патрульГИБДД ГАИ (или кто они там сейчас) – выходит товарищ и интересуется, как же это мы сюда перешли, на этот треугольник, видимо, уже имея при себе запись с камеры. Как говорится, в целях профилактики аварийности. Вотонокак!
Далее был несколько неловкий диалог – будто все понимают, что это глупость, но план по штрафам нужно выполнить и видимость деятельности тоже. Зато шутка про скидку понравилась, сотрудник радостно сообщил, что да, в течении оплаты за 20 дней ценник вдвое ниже. А ещё мы радушно пошли по акции 2 по цене 1, потому что я была без документов и решили не заморачиваться, профилактика жеж – сказали скинемся на один штраф, вот и вышло по 125р с пары ног.
В общем, опыт такой впервые, смешной и показательный. Сотрудник сказал ну да-да, кратчайшие пути, но что такое СП (даже без номера 42 или 59) не знаю, и вообще есть ПДД. А потом при согласовании новых пешеходников они же первые вставляют палки в колёса, так что нужно бы профилактику знаний проводить периодически.
Вечером посмотрела статистику ДТП на этом перекрёстке: 8 штук за последние пять лет, из которых 3 – наезд на пешехода, 2 из которых на том самом пешеходнике, 1 из которых смертельное для пешехода. Что-то это не внушает желания идти по правилам, да и профилактика, видимо, тут уже нужна автомобилистам.
А что нормы? Мы как раз нарушили на допустимые 30% увеличения длины перехода (СП 59) – по правилам 150, мы сократили до 100 метров. Вообще поглядев на этот грустный пешеходник, поняла, что ему не только нужна вторая половинка там, где перешли мы, а ещё и видимость бы хорошую – на большинстве спутниковых снимков парковкой заставлено. Поэтому, в целях профилактики(!), можно сделать полосу уже, приподнять переходы, чтобы пешеходов было видно, а скорость автомобилистам бы точно пришлось сбрасывать при выезде на этувзлетную поворотную полосу.
#дорожноерадио
скидываемся звёздами телеграмма на штраф для профилактики🥴
Гуляли мы в погожий выходной день по Выборгской стороне – идём вдвоём по Большому Сампсониевскому, от Выборгской станции метро к Литейному. Выходной день, машин мало, подходим к треугольному перекрёстку с Боткинской улицей, а нам прямо. Ну, недолго думая, выглядев сплошное отсутствие машин на поворотной полосе с Боткинской, радиус которой, хочется отметить, огромен, мы решили злостно нарушить и перейти одну полосу в 50 метрах от непосредственно видимого пешеходника. И тут же сзади подкрадывается патруль
Далее был несколько неловкий диалог – будто все понимают, что это глупость, но план по штрафам нужно выполнить и видимость деятельности тоже. Зато шутка про скидку понравилась, сотрудник радостно сообщил, что да, в течении оплаты за 20 дней ценник вдвое ниже. А ещё мы радушно пошли по акции 2 по цене 1, потому что я была без документов и решили не заморачиваться, профилактика жеж – сказали скинемся на один штраф, вот и вышло по 125р с пары ног.
В общем, опыт такой впервые, смешной и показательный. Сотрудник сказал ну да-да, кратчайшие пути, но что такое СП (даже без номера 42 или 59) не знаю, и вообще есть ПДД. А потом при согласовании новых пешеходников они же первые вставляют палки в колёса, так что нужно бы профилактику знаний проводить периодически.
Вечером посмотрела статистику ДТП на этом перекрёстке: 8 штук за последние пять лет, из которых 3 – наезд на пешехода, 2 из которых на том самом пешеходнике, 1 из которых смертельное для пешехода. Что-то это не внушает желания идти по правилам, да и профилактика, видимо, тут уже нужна автомобилистам.
А что нормы? Мы как раз нарушили на допустимые 30% увеличения длины перехода (СП 59) – по правилам 150, мы сократили до 100 метров. Вообще поглядев на этот грустный пешеходник, поняла, что ему не только нужна вторая половинка там, где перешли мы, а ещё и видимость бы хорошую – на большинстве спутниковых снимков парковкой заставлено. Поэтому, в целях профилактики(!), можно сделать полосу уже, приподнять переходы, чтобы пешеходов было видно, а скорость автомобилистам бы точно пришлось сбрасывать при выезде на эту
#дорожноерадио
скидываемся звёздами телеграмма на штраф для профилактики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM