И давайте подсчитаем денежные траты.

Смотрите, до сих пор в штатные взводы БПЛА, по крайней мере, нашего полка, коптеры и FPV поступают преимущественно из гуманитарки и за счёт личных средств бойцов. Похожая ситуация и со станциями РЭБ.

Сколько дронов и тех же станций РЭБ «Чистюля», разрекламированных Филатовым, можно было бы поставить в полк по цене хотя бы даже 5 сгоревших в бездарной банзай-атаке БМП-2 и МТЛБ (количество взято из головы)?

Вопрос интересный, не так ли?

А если 10 единиц техники угроблено — то по этой цене сколько можно взять дронов, РЭБ-глушилок и снаряжения для пехоты?

Есть над чем подумать, не так ли?

Да, и я забыл добавить про необоснованную щедрость в растрате бронетехники.

Ладно там в 2022-м, когда можно было батальонный комплект в 30+ БМП потерять в боях или бросить (подарить хохлам), а взамен просто получить новый.

Но сейчас начало 2025-го, и нормально иметь в батальоне на ходу от 2 до 5 БМП. Ещё несколько в ремонте, а остальные места... Вакантны, их просто не успевают заполнять. И есть сомнение в том, что есть чем.

Вот отсюда и вопрос: а можем ли мы себе позволить гробить технику (и людей) с нулевым результатом, как будто мы всё ещё в 2022-м, хотя по факту в 2025-м?

Подписчики болезненно относятся к текстам, где я сильно сомневаюсь в умственных способностях полководцев, поэтому я крайне вежлив, как вы могли заметить.

Тактика применения гербовой печати

В декабре в нескольких тг-каналах был интересный тред на обсуждение провалов в подготовке очевидных нюансов, которые отличают войну от мирного времени. Например, те же запасы контейнеров динамической защиты для танков, требующие восполнения после каждого боя.

Я был загружен работой, поэтому пропустил беседу. Исправляюсь, есть у меня одно интересное и очевидное наблюдение тыловика.

Речь пойдёт о гербовой печати воинской части, которую используют в документообороте. Вернее, о том, что она до сих пор официально обязательно должна быть в одном экземпляре.

В мирное время полк/бригада стоят в ППД, в своём военном городке. И все документы, требующие проставления гербовой печати — а это от списания/закрепления оружия в военных билетах до путевых листов на списание топлива и отпускных билетов с памятными грамотами — стекаются в здание штаба. Штаб удобно размещён в одном месте.

И ничто в мирное время не щёлкнуло в головах наших военных бюрократов, когда они глядели на свои же карты военных учений, где по-полевому управление полка/бригады разделялось и разъезжалось на несколько пунктов управления.

Ну, вы поняли? Печать одна, бюрократия будет и в полях, а пунктов управления НЕСКОЛЬКО.

Очевидно, блджад, что нужно было иметь столько резервных копий гербовых печатей, сколько планируется развернуть пунктов управления! Но нет)) По сию пору в Зоне печать одна))

К чему это приводит? К тому, что водители, например, для проставления единственной и неповторимой гербовой печати своей части на путевых листах едут по 250-300 км до того пункта управления, где сейчас находится печать. Тратят на это литры дизельного топлива. Часы времени. Ломаются и чинятся по дороге. Лишь бы поставить грёбаную единственную печать.

Догадайтесь уже изменить правила под войну — учредите для каждой части столько копий гербовой печати, сколько пунктов управления у неё есть и закрепите эти копии за старшими на данных командных пунктах!

Как минимум, чудовищное количество литров дизеля и часов, потраченных на путешествие за печатью, будет сэкономлено для реально нужных дел.

Заметка нашего админа-добровольца о судьбе его знакомых операторов FPV-дронов. И об интеллектуальных способностях некоторых молодых офицеров:

На днях встретил товарища со взвода БПЛА, одного из батальонов бригады. Разговорились, услышал несколько знакомых позывных с приставкой 200 и 300. Все погибли или были ранены примерно месяц назад.

Молодой и рьяный комбат решил передвинуть FPV-шников ближе к пехоте. Причины им конечно не пояснил, но можно предположить, что так будет ближе добираться до тылов противника или ещё что. По итогу за неделю несколько 200 и пара тяжелых 300. Выбиты минимум два полных расчета. Это которые минимум месяц, а то и два обучаются.

Похожая история была в августе этого года в моём батальоне. Тоже молодой и рьяный комбат из ротных поставил ближе к пехоте минометы, 120-е. Стрелять мол будут точнее и быстрее. Только с миномётами это так не работает. В итоге тоже за две недели минус два расчёта 6 200, 2 тяжёлых триста. Большая часть из погибших воевали с самого начала СВО.

Проблема вынесенных ближе к передовой огневых средств на сегодняшний момент заключается в их большей активности в отличии от пехоты. Задача пехоты в закрепе — сидеть и наблюдать, отсвечивая по минимуму, ну по сумеркам один раз либо сами сходят за припасами, либо им принесут.

Минометы же и FPVшники работают. Первые стреляют и выставляют орудия. Вторые запускают дроны и настраивают оборудку. Минометам нужны мины минимум пара десятков в день, а это либо автотранспорт, либо много поездок на мотоцикле или походов пешком.

Расчёт FPV в полном составе нужен для переноски партии дронов с комплектующими. Как правило, они же в каком-то нормальном укрытии с генераторами их готовят и проверяют.

Естественно, когда разведывательные дроны противника висят над передовой, такие позиции огневых средств быстро вычисляются и уничтожаются.

Да ещё одного знакомого внешнего пилота FPV отправили в пехоту в штурма. Там он и погиб. Причин не знаю. Парень восемь месяцев работал оператором FPV-дронов. Летун был хороший. Знал его как и многих БПЛАшников в своей части лично.

Безответственность и беспечность молодых командиров, выросших на СВО. Это к рассказам, что мы получим после войны опытную армию. С опытом есть нюанс, если весь опыт заключается, только в том, что бы гнать свою пехоту вперёд. При переходе на более высокий уровень управления привычки сохраняются.

Говорят, так не везде, наверное, на других направлениях по-другому. А у админа-добровольца, список погибших товарищей пополнился, впрочем с каждым разом такие известия воспринимаются все менее эмоционально.

22.12.2024 г.

И его же статья об отсутствии нового Боевого устава вместе с кучей других инструкций, что свидетельствует об отсутствии осмысления и внедрения опыта СВО... на СВО:

О Боевых уставах и наставлениях в прекрасной армии прекрасной России ближайшего будущего.

Этим постом открывается цикл про прекрасную армию в прекрасной России ближайшего будущего.

Собственно, началось всё с того, что админ-доброволец хотел написать пост о использовании разведывательных дронов на основании собственного опыта, наблюдений и методов рационального мышления.

Потом понял, что, не разобрав требования к сетецентричности на современном поле боя, писать об этом бесполезно. Сюда же по ниточке потянулись штурмовики, огневые средства батальона, логистика переднего края и, вроде, пока всё.

Цикл уже выходит внушительным, на неделю с лишним публикаций, если каждый день. А может, больше, ещё что всплывёт, да и, пребывая в цирке не в роли зрителя, не могу поручиться, что каждый день получится обрабатывать тексты.

Посты будут больше про организацию, о технике есть у нас рубрика "Техника для СВО". Про РЭБ на уровне батальона уже писал в цикле, соответственно, о РЭБ.

Считайте цикл осмыслением личного опыта и наблюдений в сочетании с методами рационального мышления. Не знаю, возымеет это какой-то эффект или нет, но надеюсь, хоть кому-нибудь будет интересно.

Итак, начнем с основ. Админ-доброволец, пребывая в ППД своей части, уже который месяц слышит про уставы и соответствие им. На СВО тоже слышал об этом время от времени, особенно в этом году частота упоминаний увеличилась. Только речь всегда идёт про общевоинские уставы.

Ни разу за все свои два с половиной года четырехмесячного контракта не было от лица командования упоминания боевого устава. Вы скажете, так с этими вашими квадрокоптерами боевые уставы устарели. Это не совсем верно, многие положения актуальны до сих пор. Да, часть требует корректировки в связи с использованием новых средств ведения войны.

Например, требования к маскировке позиций, выделения наряда сил и средств для штурма взводного опорного пункта противника, ведения разведки переднего края противника (там вместо слова "бинокль" во многих случаях можно просто поставить слово "квадрокоптер"), оборудовании позиций для обороны. И много ещё разного, что по прежнему сохраняет актуальность, в старых инструкциях, уставах и наставлениях.

Напомню, "Боевой устав пехоты" в РККА появился через год после начала ВОВ, в 1942 году. СВО идёт уже третий год. А сейчас автор не видел даже временных наставлений.

Ситуация выглядит ещё более странной, что во времена своей срочной службы в 2006-7 годах админ-доброволец наблюдал Боевой устав в первых двух частях у каждого офицера своей роты. Даже в сержантской учебке мы, курсанты, временами учили относящиеся к нам разделы. Более того, во время подготовки нам периодически офицеры зачитывали некоторые параграфы оттуда.

Почему Боевой устав важен? Военные привыкли жить по регламенту, точнее, по соблюдению инструкций, хотя бы на бумаге. Знание устава, а вернее, возможность им прикрыть свои действия, сильно упрощает жизнь в части, особенно офицерскому составу. А тут война, объявлено, что уставы устарели и спросить-то некого.

Как нарушить Боевой устав, если его нет? Если приедет проверка и спросит командиров за подготовку и ведение боевых действий, то она на бумаге и спросить не может. Вот это одна из комплекса причин, почему такие большие потери. По сути, ситуация "Твори бардак, мы здесь проездом" получается. Все эти мечтания о представителях Генерального Штаба в частях, без письменных инструкций о ведении боевых действий, не имеют под собой почвы. Если командир неправильно и неумело вёл бой, он всегда может сослаться, что-де уставов нет, действовал по обстановке, понять, простить и новых людей дать.

Боевой устав — это изложенное на бумаге отражение опыта армии. Есть, конечно, ещё различные временные наставления и не временные. У потенциальных противников, кстати, с этим всё в порядке. Любое изменение на поле боя, внедрение новых систем вооружения тут же приводит к созданию новых наставлений и инструкций с отменой, естественно, старых в, например, Армии США.

Проблема, собственно в том, что, как бы не пытались утверждать обратное, у нас не ведётся систематическое осмысление боевого опыта. Админ-доброволец не наблюдал этого на СВО. Ни одной официальной инструкции по применению квадрокоптеров, например, он так и не увидел. То же самое и в ППД. На полигоне тех же срочников учат совершенно без учёта накопленного опыта. Ладно хоть квадракоптеры летают над полигоном, хоть какая-то видимость.

Соответственно, первым признаком оздоровления армии админ-доброволец считает осмысление опыта современных боевых действий и изложение его в печатном виде. Иначе за 5-10 лет живые носители опыта уйдут и всё скатится снова к тому, куда до СВО скатилось.

Если этим не занимаются уже сейчас, то есть мнение, что завтра будет немного поздно. Надо уже что-то менять в соответствующем управлении МО РФ и/или Генерального Штаба.

Из опыта гражданской жизни автора. В сфере моей гражданской профессии каждые лет пять происходит обновление основного регламентирующего документа на федеральном уровне. Это с учётом, что профессия достаточно консервативна. Работая на объекте, ты каждый раз держишь в голове, что надо писать отчёт в соответствии с требованиями, иначе новый тебе никто не доверит и на твоей карьере — крест.

Да, есть творческий момент, адаптация к ситуации, но это на основании регламентирующего документа. Если чего-то в нём нет, то смотришь свежие и не очень статьи и материалы по теме, которые опубликованы в соответствующих изданиях и делаешь на основании написанного в них. С, естественно, ссылкой на это всё в отчёте.

Конечно, не всегда желание совпадает с действительностью, и автор знает 1001 способ, как сгладить углы, обойти некоторые нереализуемые в данных текущих условиях моменты. Как правило, они заключаются в вечном: людей нет, денег в обрез, техника сломалась, отчёт надо было сдать позавчера. Тем не менее, как у всякого профессионала, обычно получается свести уравнение в более-менее соответствии с требованиями.

Так вот так и должно работать в армии. Иначе, ну мы, собственно, и наблюдаем это "иначе".

01.12.2024 г.

Прежде чем я опубликую заметку коллеги про желаемую логистику ближнего тыла, опишу то, что есть сейчас.

А сейчас, ребята, из-за проблем с захваченным врагом небом (несмотря на РЭБ и ПВНы зенитчиков) у нас до передка необходимое несут на себе носильщики.

Несколько этапов переноски грузов челночным способом. Несут на себе бойцы. По технологиям древних греков и римлян, как 2000 лет назад, ещё до Рождества Христова.

Зачем нам транспортные БПЛА, по 4-6 расчётов на батальон, которые могут дневную норму доставить на самый передок за пару часов работы... когда есть много российских мужиков? Тем более, им по 200К платят, а они всё чёт хотят себе, хотя бы, чтобы «Нивы» и «Буханки» перестали арестовывать.

Зачем нам «механические мулы», то есть 6-8-колёсные вездеходы с дистанционным управлением, способные проехать маршрут по внесённым контрольным точкам? С монтированной глушилкой РЭБ от вражеских птичек? Когда есть много российских мужиков?

Зачем нам менять штаты мотострелковых полков, внося в них недостающее количество легковых автомобилей? Когда есть российские мужики?

Наши военные менеджеры рассуждали в мирное время так же, как и гражданские — пока есть дешёвый солдат-срочник и его прораб контрактник, то зачем все эти средства механизации и роботизации в логистике, инженерии и тылу?

Зачем, например, вносить в штатное имущество бензопилы, когда есть старая добрая двуручная «дружба» + мускульная сила двух Ивашек-солдатушек?

Зачем вносить в штатное инженерное имущество шуруповёрты и саморезы, когда есть ручные отвёртки?

Российский дешёвый мужик — вот выход для наших довоенных военных менеджеров.

Зато для них, для менеджеров, несколько видов аппаратных в качестве полевых офисов по несколько десятков миллионов рублей за штуку, которые ближе, чем на 100 километров, к фронту подгонять нельзя. Ибо этих аляпистых монстров в палевном камуфляже найдут и въ*бут. И на это в мирное время было угроханы сотни миллионов рублей.

А российские мужики Димон, Армен, Казбек, Булат и Марк — с пилами «дружба», ручными отвёртками, даже без лошадей, прут мины, «морковки», пулемётные ленты, сухпаёк и бутилированную воду на себе в четыре смены.

Напомню, что в Фотоотчётной до 24.02.22 для строительства блиндажей мы могли получить (и сейчас можем) исключительно:
— Брёвна.
— Металлические скобы для скрепления брёвен.
— Гвозди.

Это из материалов.

Из инструмента:
— Пила одноручная конструкции бородатых лет.
— Двуручная пила, которой ещё Николай Второй с сыном дрова пилил.
— Молотки и кувалды.
— Крестовые и плоские отвёртки.

Шуруповёрты с подсветкой и двумя аккумами, бензопилы, саморезы разных размеров, ДСП-панели, доски нескольких видов — за свои зарплаты.

Рубероид, сука, давно известный материал, чтобы крыша в блиндаже не текла — за свои. В наставлениях по инженерке Фотоотчётной в качестве гидроизоляции предлагается использовать накопанный из грунта глиноносный слой.

Плёнка для гидро- и пароизоляции, электрические энергоёмкие вентиляторы на пластиковых вентиляционных трубах — за свои.

Осушители воздуха тем более за свои, вы чё. Надо стойко переносить тяготы и лишения 85%-й влажности в блиндаже (данные сняты с табло нашего осушителя перед началом работы). Кстати, каждые 8 часов мы выливаем 3-литровое ведро воды — это вот такой в нашем «блинчике» уровень влажности.

В общем, для управленцев на СВО сплошные открытия, что капризные правнуки победителей нацизма хотят на войне жить и работать с инструментами и материалами 2025 года. Поскольку современные орудия труда и современные материалы повышают производительность труда. Не говоря уже про механизацию, роботизацию и цифровизацию.

Снабжение передка при помощи носильщиков, кстати, погружает нас во вселенную Героев Меча и Магии 3.

Герои Эрафии против армии нечисти. Но сначала нужно защитить свои караваны.

На прошлое рождество два моих сослуживца, православных христианина, направили на меня свои автоматы. Плохо уже помню, но шутка их заключалась в том, чтобы заставить меня, атеиста, молиться. В ответ на то, что я задел чувства одного из них, поздравив с Рождеством, будучи неверующим.

Я тоже пошутил:
— А разве Господь ваш Иисус Христос не сказал «Возлюби ближнего своего», а?)) И разве ваш бог не «есть любовь»?)) Особенно на Рождество?))

Один из них опустил автомат и клял меня последними словами за то, какой я язвительный, не теряющий присутствия духа и упёртый человек) Второй тоже опустил оружие и предложил сыграть в игру, где надо ловить вылетающие из затвора патроны. На то они и переключились.

В такой атмосфере мы встретили то Рождество.

На этом же тихо, спокойно и много работы. Не все журналы ещё напечатаны и сшиты.

Поэтому поздравляю с Рождеством тех, к кому этот праздник относится, и желаю, чтобы всё было тихо-мирно)

Обещанная статья админа-добровольца:

Логистика переднего края и ближнего тыла в прекрасной армии прекрасной России ближайшего будущего.

Ну, вы все знаете, что профессионалы изучают логистику, и это по большей части верно. Снабжение решает. В ходе СВО логистика переднего края серьёзно усложнилась. Массовое использование разведывательных и ударных дронов привело к большим проблемам со снабжением, которые не решены во многом до сих пор.

Более того, размылось само понятие переднего края. Ближний тыл оказался гораздо менее безопасным. На глубину в 5-10 км от передовых рубежей угроза огневого поражения является крайне высокой.

На основании средств огневого воздействия противника по ближнему тылу систему снабжения можно разделить на несколько этапов:

1. Непосредственно сам передний край, где возможно воздействие противника всеми средствами поражения, включая вооружение пехоты. Особенность — размещение в этой зоне исключительно пехоты с лёгким вооружением.

2. До 5-10 километров в глубину обороны. Фактически это зона работы самых массовых разведывательных дронов — квадрокоптерного типа. Также на эту дальность работают минометы и большинство FPV-дронов.

И в этой же зоне находятся средства боевого обеспечения, батальона, а также его собственные средства огневого воздействия, включая ПТУРы, минометы и прочее.

3. Условно от 5 и, пожалуй, уже до 20 километров. На этой глубине могут работать разведывательные дроны самолетного типа, а также FPV-крылья, дальнобойная тяжёлая артиллерия.

Это зона, где ещё с определенными мерами маскировки, прикрытия системами РЭБ и ПВО могут подъезжать полноценные грузовики, инженерная техника и самоходная техника.

Разделение на глубину условное, цифры могут меняться. Зависит от многих факторов. Например, насыщенность средствами разведки и огневого воздействия на данном участке фронта со стороны противника. С нашей стороны это работа систем РЭБ и возможности ПВО, или, наоборот, возможности РЭБ и работа ПВО. Влияют также погодные условия. В нелетную погоду снабжение сильно упрощается.

Рассмотрим каждый этап снабжения подробнее. Двигаться начнём с тыла к переднему краю.

Из тылового района перевозку всё также обеспечивают грузовики. В связи с повышенной опасностью огневого воздействия, актуальными становятся требования к противоосколочному бронированию кабины, а также оснащению машины системой РЭБ, состоящей из дрондетектора и глушилки.

Водителю необходимы средства навигации, так как маршрут его движения должен постоянно меняться. Также в комплект оборудования должны входить очки ночного видения: включать даже ненадолго в темноте фары опасно. И, естественно, машина оборудуется цифровой радиостанцией.

На глубине обороны в 10-20 километров от передовой происходит разгрузка грузовиков на промежуточном логистическом узле. Для таких целей лучше всего использовать капитальные сооружения: промышленные объекты, населенные пункты.

В отсутствие таковых придется оборудовать хорошо защищённые рассредоточенные укрытия в лесопосадках или иной местности, облегчающей маскировку. Собственно, защищённые долговременные укрытия и возможны только там, куда доезжают полноценные грузовики. Там же находится промежуточный медицинский эвакопункт.

Тут возникнет несколько вопросов:

Во-первых, а не проще ли из глубоких и безопасных тылов возить всё сразу на пикапах? Нет, не проще, это сильно увеличивает и так длинное плечо подвоза. Время на доставку припасов для переднего края и ближнего тыла сильно увеличивается.

Во-вторых, не слишком ли уязвим будет такой узел? Ответ: нет, несколько разнесенных территориально в десятки и сотни метров укрытий с немногочисленным постоянным личным составом. Склады пополняются только на суточную или даже менее потребность батальона в припасах, плюс ещё возможен небольшой резерв по боеприпасам и дронам. Хаймарс на такое укрытие тратить жалко, стволка либо не достаёт, либо не пробивает в случае если это капитальные сооружения.

В-третьих, не будет ли транспортный поток демаскировать этот логистический узел? Будет, конечно. Но необходимое количество грузовиков для снабжения батальона в обороне исчисляется несколькими единицами в сутки.

Дальше используются лёгкие машины, назовём их пикапами, которые доставляют небольшое количество грузов точечно до адресата. Пикапов непосредственно рядом с логистическим узлом будет 2-3 и ещё 1-2 пассажирские машины под эвакуацию и ротацию.

Их назначение — снабжение расчетов средств огневого поражения: минометов, ПТУРов и FPV-дронов. КНП, операторов технических средств разведки, в том числе, квадрокоптеров, саперов и РЭБовцев.

Пикап тоже должен нести лёгкую противоосколочную броню. В оснащении системой РЭБ, что и на грузовиках. Разгузочно-погрузочная команда в пару человек в кузове, вооруженных ружьями. Да, должны быть оборудованы сиденья для погрузчиков и с бортов они так же закрываются броней. Подлетели к необходимой точке, быстро самостоятельно скинули груз и умчались на следующую. Адресаты потом заберут груз самостоятельно.

Использование турели на пикапе не отменяет наличие команды грузчиков в кузове. Да и обзор у них будет лучше, чем у оператора дистанционно управляемого модуля.

Перевозка личного состава и эвакуация осуществляется в таких же машинах, только в пассажирском варианте данной машины. С броней, естественно. Как вариант — универсальные пятиместные пикапы.

Можно использовать для этой же цели багги, они тоже шустрые. Автор неоднократно пассажиром катался на "китайском гольф-каре", и оценивает его крайне положительно. Просто пикап будет устойчивей именно за счёт противоосколочной брони.

Ещё одним немаловажным преимуществом является то, что пикапы могут перебрасываться своим ходом на большие расстояния. Не стоит оптимизировать армию исключительно под позиционное противостояние.

Следующий этап — это путь из тыла батальона к непосредственно самому переднему краю. Особенность данного этапа, что здесь отсутствуют тяжёлые громоздкие грузы, вроде ПТУРов, мин к 120-му миномету и прочее.

Поэтому основные задачи по снабжению опорных пунктов можно решать за счёт тяжёлых мультикоптеров, грузоподъемностью 15-20 кг. Для снабжения отделения пара полётов грузового дрона решит вопрос на сутки с продовольствием и водой. С учётом, что в среднем на вылет будет уходить минут двадцать, то один расчет тяжёлого мультикоптера способен за день обеспечить необходимым целую роту.

Эвакуация раненных и ротация личного состава опорников решается двумя способами:

В одном варианте на БМП, БТРах, если позволяет местность использовать естественные складки для укрытия со стороны противника. Также этот способ лучше при нелетной погоде.

Другой вариант — это использование наземных дронов, оснащённых носилками и противоосколочными одеялами для раненых. Такой НРТК проходит путь всего в несколько километров до точки, куда относительно безопасно может подъехать бронемаршрутка или пикап эвакуации.

Саниструктор встречает раненых именно на этом этапе. Его задача — проверить правильность наложения повязок и жгутов, вколоть, если надо, обезбол. Всё остальное делается на эвакопункте батальона.

Организация логистики переднего края и ближнего тыла не исчерпывается одним транспортом. Для нормальной её работы необходимо несколько видов обеспечения.

В первую очередь, это инженерное обеспечение. Основная задача — борьба с дистанционным минированием путей подвоза. Вернее, с его последствиями. Оно осуществляется противником как с использованием кассетных суббоеприпасов, так и с помощью дронов.

Для этой задачи перспективным решением является использование наземных дронов с тралом. Основной вид применяемых противником для дистанционного минирования боеприпасов — противопехотные, так что лёгкого трала хватит.
При использовании противником противотанковых мин они, ввиду массы и габаритов, будут немногочисленны, и их будет легко обнаружить визуально, например, осмотрев пути подвоза с разведывательного коптера. После этого саперы либо пешим порядком, либо опять же с помощью наземного дрона их ликвидируют.

Необходимы посты РЭР и воздушного наблюдения. Они собирают информацию о наличии в воздухе вражеских дронов. Она передаётся расчётам мобильных носимых станций РЭБ, отвечающих за прикрытие участка, а также группам противодроновой борьбы с кинетическим оружием. Крупнокалиберным пулеметам с тепловизионными прицелами против тяжёлых мультикоптеров, FPV-расчетам дронов-перехватчиков и группам с ружьями, расположенными на перекрестках дорог рядом с логистическими узлами и прочими важными пунктами.

При взломе обороны противника и закреплении на новых рубежах схема работает точно так же, только грузопоток будет выше.

Примерный наряд транспортных средств для обеспечения батальона навскидку будет следующий:

Обоз батальона можно оставить практически без изменений в количественном отношении, требования к грузовикам описаны выше.

Пикапы, по одному на роту, и по одной бронемаршрутке. По-хорошему, вся минометная батарея колёсных бригад пересаживается на пятиместные пикапы, плюс по одному транспортному на огневой взвод и пара бронемаршруток во взвод управления. На них же передвигаются расчеты остальных средств огневого поражения батальона.

Да БТРы только в ротах, ну, несколько специальных машин на их базе в батальоне.

Тяжёлых мультикоптеров требуется 4-6 расчетов на батальон. Наземные дроны — это пара расчетов на роту. Лучше их, конечно, собрать во взвод при роте БПЛА батальона. Собственно, про саму роту как часть РОКа батальона в следующей части.