#Старовойт

Роман Старовойт был жив, когда поступил приказ о его увольнении, рассказали редакции источники в Минтрансе.

Мишустин внес в Госдуму кандидатуру Андрея Никитина на должность министра транспорта, сообщает пресс-служба правительства.

#Старовойт

Старовойт мог быть задержан сегодня вечером и доставлен на допрос в одно из управлений СК, сообщает «Коммерсант»

По информации издания, экс-главе Минтранса и экс-губернатору Курской области могли предъявить обвинения в мошенничестве.

#Минтранс

Ещё одна смерть в Минтрансе: в возрасте 42 лет умер замначальника отдела земельного фонда Андрей Корнейчук.

Как сообщает источник РЕН ТВ, это случилось прямо на рабочем месте в Минтрансе в здании на Старой Басманной.

«Он резко встал во время совещания и упал замертво, медики помочь ему уже не смогли», — сообщил собеседник телеканала.

Предварительная причина смерти сотрудника Минтранса — 42-летнего Андрея Корнейчука — остановка сердца.

Андрей Никитин на консультациях в Государственной Думе перед голосованием во вторник по его кандидатуре

•Тяжелый у вас сегодня день…
•Но зато интересно

Ж/д в заголовках СМИ, 8 июля 2025

🚆Vgudok — «Самоубийство экс-министра»: место за рулем Минтранса становится настоящим испытанием для тех, кто его занял.

🚆Интерфакс — «Госдума рассмотрит назначение Никитина министром транспорта 8 июля»: встречи Никитина с профильным комитетом и фракциями прошли 7 июля.

🚆ТАСС — «РЖД обеспечивают интенсивность движения поездов между Москвой и Петербургом»: в холдинге подчеркнули, что в связи с повышенным спросом на поездки на этом направлении увеличена длина составов за счет прицепки дополнительных вагонов к поездам дальнего следования.

🚆РЖД-Партнёр — «Подвижной состав для московского монорельса решено оставить для истории»: подвижной состав предполагается интегрировать в будущее пространство парка.

#кадр_дня

Гэндальф Серый пересел с зелёной на оранжевую.

#торговля

США не договорили: команда Дональда Трампа вводит новые пошлины с 1 августа.

Сборы повышены для продукции из 14 стран. В их числе: Япония (25%), Южная Корея (25%), Южная Африка (30%), Казахстан (25%), Лаос (40%), Малайзия (25%), Мьянма (40%), Тунис (25%), Босния и Герцеговина (30%), Индонезия (32%), Бангладеш (35%), Сербия (35%), Камбоджа (36%), Таиланд (36%).

Во-первых, эта мера говорит о том, что понятия «торговый партнёр» для США больше не существует. Всё обретает ситуационный характер: торговать и снижать пошлины будут там, где это выгодно сегодня, без гарантии того, что завтра и эту страну не накроют дополнительные 36%.

Во-вторых, то, что мы наблюдаем – суть капитализм и даже колониализм. Промышленно развитая страна закрывает свой рынок для товаров из стран третьего мира, искусственно завышая цены на дешёвую продукцию. Люди в этих странах зарабатывают мало и для многих производство этих самых дешёвых товаров – способ существования.

Но политика США играет и против собственных граждан. Американским трудящимся придется гораздо дороже платить за футболки и шорты «made in Bangladesh». И в итоге богатые становятся богаче, а бедные – беднее.

#вези_плати

Рекомендуем обратить внимание на материал в корпоративном издании монополии. Он явно не случайно вышел именно сейчас, и отражает взгляды экономического (и не только) блока РЖД на насущные проблемы. Для рынка это своего рода "партийная дискуссия", где отражается точка зрения ЦК.

Речь о договорах гарантированной загрузки инфраструктуры «вези-или-плати». Специалисты Басманной продвигают эту концепцию и считают, что на фоне падения погрузки она сможет быть выгодной и грузовладельцам, и операторам и монополии. В качестве аргументов используется ссылка на международный опыт.

С одной стороны, договор обеспечивает прогнозируемую загрузку инфраструктуры, увеличивает объём перевозок и получаемого дохода от деятельности, а с другой – гарантирует соблюдение срока возврата инвестиций.

«В настоящее время, вместо того чтобы наращивать провозные мощности и нести затраты на обслуживание избыточной инфраструктуры, подстраиваясь под не обеспеченные реальной грузовой базой заявки, железная дорога должна заранее заключать взаимообязывающие договоры по принципу «вези или плати», что позволит обеим сторонам процесса гарантировать перевозку», - указывают авторы статьи.

#а_как_у_них

В Голландии контейнеровоз «Monika Deymann» не вписался под Виллемсбруг и застрял, но не сдался.

В итоге за борт рухнули два контейнера, ещё несколько сдвинулись, повредив мост. Экипаж не учёл габариты и прилив при перегоне судна в порт.

#Минтранс

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал палате утвердить Андрея Никитина на пост главы Минтранса России.

#поездато

Давно мы не слышали о будущем беспилотных поездов в метро. Эту идею столичный Дептранс то вываливает на публику, как единственный возможный вариант развития подземки, то заявляет, что Москва к такому пока не готова, а экономической целесообразности и вовсе нет.

Сейчас, похоже, настал период, когда беспилотное метро снова в фаворе у столичных транспортников. 60% поездов московского метро станут беспилотными к 2035 году, заявил «Интерфаксу» заммэра столицы Максима Ликсутова.

По его словам, полноценная тестовая обкатка беспилотного поезда начнется в декабре этого года на Большой кольцевой линии с машинистом и без пассажиров.

«Задача - сделать так, чтобы наши вагоны метро, первое, выполняли то жесткое расписание, которое у нас есть, с его высокой точностью - больше 99,99%. Второе, чтобы интервал движения 60-90 секунд в час пик тоже соблюдался», – рассказал Ликсутов.

Ну что ж, главное, чтобы бюджеты на самоходные поезда не были потрачены до того, как мэрия ещё раз оценит экономическую модель этой затеи.

#погрузка

Погрузка на сети РЖД падает в течение более 20 последних месяцев, месячные колебания составляют от 1,9% до 9,4%. Максимальное снижение — 9,4% — было зафиксировано совсем недавно, в мае этого года.

Наибольшие потери за первое полугодие 2025-го показали: строительные грузы -11,3 млн тонн (-19,5%), каменный уголь -6,1 млн т (-3,6%), зерно -5,8 млн т (-36,4%), чёрные металлы -5,5 млн т (-17,2%), нефть и нефтепродукты -5,3 млн т (-5,0%). Отрицательная динамика погрузки и грузооборота негативно влияет на инвестпрограмму монополии и сдвигаетмегастройки. 

Подробнее о причинах сокращения перевозок разных видов грузов и о том, повлияет ли сдвиг сроков модернизации Восточного полигона на целевые показатели погрузки, рассказал Vgudok заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семёнкин.

❗️Госдума утвердила Андрея Никитина на должность министра транспорта.

ПРО коксующийся уголь

Коксующийся уголь, которого как казалось не коснутся беды энергетического, тоже угодил в капкан рыночных изменений.

Кризис стального производства привёл к снижению потребности в коксующихся углях. Выпуск стали в 70 странах, которые предоставляют данные Всемирной ассоциации стали (WSA), в мае сократился на 3,8% год к году. «Корпорация Чермет» оценивала объем производства стали в РФ в мае в 6 млн тонн, а темпы снижения год к году — в 4,4%.

Как следствие — падает и внутреннее потребление коксующихся углей, и их экспорт. По итогам июня Россия экспортировала из портов 2,23 млн тонн коксующегося угля, что на 23% меньше, чем в мае текущего года, и на 35%, чем в июне прошлого года, следует из имеющихся у «Ъ» данных Kpler. Показатель стал минимальным с сентября прошлого года, когда было отгружено 2,33 млн тонн. По оценкам аналитиков, такая ситуация привела к тому, что убытки терпят более 20% производителей коксующегося угля.

Из июньских объемов 1,5 млн тонн пришлось на порты Дальнего Востока, близкие к основному рынку сбыта — Китаю. Из южных портов, согласно Kpler, коксующийся уголь не экспортируется два месяца подряд.

Падение спроса привело и к снижению цен. По данным NEFT Research на конец июня, российский коксующийся уголь в зависимости от порта отправления стоил $113–188,8 за тонну. С начала 2025 года цены упали на 11,8–19,4%. На мировом рынке котировки находятся на уровне $104–175 за тонну.

#уголь

#Минтранс

Андрей Никитин назначен Министром транспорта РФ. Указ подписан президентом РФ.