"Письма, письма лично на почту ношу..." (с)
Мне тут по работе потребовалось отправить оригиналы документов по почте. В большинстве случаев сейчас можно ограничиться сканами, но вот бывают контрагенты, которых устраивает только оригинал. В пределах Воронежа проще лично передать, но тут другой регион.
Дома завалялся конверт с маркой, заполнил адрес, вложил документы. Думаю, утром зайду, благо родное 70е отделение связи прямо возле детского сада.
-Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а как заказное письмо отправить?
-Никак, отправка не работает
-А простое как?
-Вам же сказали, никак! На Главпочтамт езжайте! Отделения связи по городу не работают!
-Но почему? Это какой-то сюр, на почте нельзя отправить письмо ..
-У нас водителей нет! Уже две недели, ни письма, ни посылки не принимаем. Скоро прямая линия, вы Путину пожалуйтесь, он разберётся!
-А вы тут что тогда делаете?
-Товары продаем, платежи принимаем. На проспект Революции езжайте, там примут. Вроде ещё какие-то отделения работают, но какие мы не знаем, лучше на проспект.
Дожили. 2024 год. На почте можно купить консервы, настольные игры, средства личной гигиены. Можно даже конверт с маркой купить. А вот отправить письмо или посылку на почте теперь нельзя.
Мне тут по работе потребовалось отправить оригиналы документов по почте. В большинстве случаев сейчас можно ограничиться сканами, но вот бывают контрагенты, которых устраивает только оригинал. В пределах Воронежа проще лично передать, но тут другой регион.
Дома завалялся конверт с маркой, заполнил адрес, вложил документы. Думаю, утром зайду, благо родное 70е отделение связи прямо возле детского сада.
-Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а как заказное письмо отправить?
-Никак, отправка не работает
-А простое как?
-Вам же сказали, никак! На Главпочтамт езжайте! Отделения связи по городу не работают!
-Но почему? Это какой-то сюр, на почте нельзя отправить письмо ..
-У нас водителей нет! Уже две недели, ни письма, ни посылки не принимаем. Скоро прямая линия, вы Путину пожалуйтесь, он разберётся!
-А вы тут что тогда делаете?
-Товары продаем, платежи принимаем. На проспект Революции езжайте, там примут. Вроде ещё какие-то отделения работают, но какие мы не знаем, лучше на проспект.
Дожили. 2024 год. На почте можно купить консервы, настольные игры, средства личной гигиены. Можно даже конверт с маркой купить. А вот отправить письмо или посылку на почте теперь нельзя.
Доехал до Главпочтамта.
Электронная очередь - признаки цивилизации.
В детстве, почтамт казался мне храмом. Отчасти так и было: живописные витражи, старинная плитка, колонны с элементами классицизма. Я приходил сюда с бабушкой оформлять подписки на периодические издания. 30 лет назад из федеральной прессы мы выписывали "Аргументы и факты", из местной - "Коммуну". Лично мне до 7 лет выписывали "Весёлые картинки", а в младшем школьном возрасте - "Мурзилку". До сих пор в памяти запах свежих газет из ящика.
Зал Главпочтамта выглядит удручающе. Потолок местами просто в подтеках, а местами штукатурки нет на нескольких квадратных метрах сразу. По одной из сторон витражи сложно разглядеть из-за флагов, по другой отлично просматриваются. По центру стоит витрина с бакалеей, но как купить не ясно, поблизости ни кассира, ни терминала.
Впереди меня человек 10, но очередь двигается быстро. В окошке достаточно молодая женщина с надутыми губами.
-Заказное письмо можно отправить?
-Да, 72 рубля
-Сегодня утром в 70 отделении не приняли...
-Сейчас все отделения только на выдачу. Отправить у нас можно.
-А почему так?
-Людей нет, много кто поувольнялись. Раньше мы только письмами и посылками занимались, а сейчас нас нагрузили Авито. Теперь всякий хлам туда-сюда таскаем. Поэтому и уволились все.
Главпочтамт уникальное здание с самобытным интерьером. Почта занимает лишь малую его часть, торговля тоже не слишком бойкая. Но это самый центр, отличное проходимое место. Если б дать ума этой площадке, это могло бы быть отличное общественное пространство, можно было бы например выставки здесь проводить. Да мало ли функционала можно придумать, чтобы оживить пространство.
Вот так я сегодня неожиданно столкнулся с современными реалиями Почты России.
Электронная очередь - признаки цивилизации.
В детстве, почтамт казался мне храмом. Отчасти так и было: живописные витражи, старинная плитка, колонны с элементами классицизма. Я приходил сюда с бабушкой оформлять подписки на периодические издания. 30 лет назад из федеральной прессы мы выписывали "Аргументы и факты", из местной - "Коммуну". Лично мне до 7 лет выписывали "Весёлые картинки", а в младшем школьном возрасте - "Мурзилку". До сих пор в памяти запах свежих газет из ящика.
Зал Главпочтамта выглядит удручающе. Потолок местами просто в подтеках, а местами штукатурки нет на нескольких квадратных метрах сразу. По одной из сторон витражи сложно разглядеть из-за флагов, по другой отлично просматриваются. По центру стоит витрина с бакалеей, но как купить не ясно, поблизости ни кассира, ни терминала.
Впереди меня человек 10, но очередь двигается быстро. В окошке достаточно молодая женщина с надутыми губами.
-Заказное письмо можно отправить?
-Да, 72 рубля
-Сегодня утром в 70 отделении не приняли...
-Сейчас все отделения только на выдачу. Отправить у нас можно.
-А почему так?
-Людей нет, много кто поувольнялись. Раньше мы только письмами и посылками занимались, а сейчас нас нагрузили Авито. Теперь всякий хлам туда-сюда таскаем. Поэтому и уволились все.
Главпочтамт уникальное здание с самобытным интерьером. Почта занимает лишь малую его часть, торговля тоже не слишком бойкая. Но это самый центр, отличное проходимое место. Если б дать ума этой площадке, это могло бы быть отличное общественное пространство, можно было бы например выставки здесь проводить. Да мало ли функционала можно придумать, чтобы оживить пространство.
Вот так я сегодня неожиданно столкнулся с современными реалиями Почты России.
Наконец-то! Хорошо, что такой специалист как Максим Захаров, остаётся в Воронеже
https://www.tgoop.com/yurbvrn/1723
https://www.tgoop.com/yurbvrn/1723
Telegram
Юрий Родионов/Юр!банист
Поздравляю Максима Захарова с назначением на новую должность теперь уже в областном правительстве! Успехов в работе и попутного ветра для ваших инициатив.
Воронежский двухэтажный поезд в разы удобнее сапсана, и эконом, и тем более бизнес.
Разве главная проблема времени до Москвы это подвижной состав?
Нет. Главная проблема, не позволяющая сократить время, это отсутствие прямой связи (Воронеж-Елец), а также перегрузка на действующем направлении.
Так что, сапсанами не обольщайтесь.
https://www.tgoop.com/bloknot_vrn/57268
Разве главная проблема времени до Москвы это подвижной состав?
Нет. Главная проблема, не позволяющая сократить время, это отсутствие прямой связи (Воронеж-Елец), а также перегрузка на действующем направлении.
Так что, сапсанами не обольщайтесь.
https://www.tgoop.com/bloknot_vrn/57268
Telegram
Блокнот Воронеж
Скоростные поезда «Сапсан» могут запустить до Воронежа
Об этом ТАСС рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Помимо столицы Черноземья, они могут начать курсировать до Белгорода и Нижнего Новгорода. Это будет возможно после ввода в эксплуатацию…
Об этом ТАСС рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Помимо столицы Черноземья, они могут начать курсировать до Белгорода и Нижнего Новгорода. Это будет возможно после ввода в эксплуатацию…
Частично открыто движение по "дублёру" Московского проспекта.
Почему в кавычках?
Потому что слово дублёр подразумевает под собой возможность альтернативного проезда и перетягивает трафик на себя.
Участок дороги через Северный лес безусловно нужен району. Он разгрузит, правда не столько МП, сколько Бульвар Победы и Владимира Невского.
Участок 60й армии, по которому ранее уже было движение станет посвободнее. Стоило ли это уничтожение рябиновой аллеи? Дискуссионно, на мой взгляд нет.
А вот далее какой-то треш. Вот эти финты через Хользунова на Донскую не похожи на полноценную магистраль. Уж если взялись, то надо было Солнечную расширять.
Но далее все все равно упрется в Проспект Труда. И трафик встанет либо на Заставе, либо на Свободы. Расширение свободы абсолютно бессмысленно, две полосы там за глаза. Кольцовская не переварит больше автомобилей. И снова погибла аллея, на это раз березовая.
Вы можете мне возразить, мол твои рассуждения это диванная критика.
Да, это так. Но в ней хотя бы есть логика. Строители "дублера" строили, лишь бы построить. Электронной модели города, в которой можно было бы просчитать эффективность новых дорог нет ни у меня, ни у лиц, принимающих решения.
После "дублера" нам обещали заняться метробусом. Вот это реально важная и полезная инициатива. Но займутся ли?
Почему-то сомневаюсь. Но хочу ошибаться.
Почему в кавычках?
Потому что слово дублёр подразумевает под собой возможность альтернативного проезда и перетягивает трафик на себя.
Участок дороги через Северный лес безусловно нужен району. Он разгрузит, правда не столько МП, сколько Бульвар Победы и Владимира Невского.
Участок 60й армии, по которому ранее уже было движение станет посвободнее. Стоило ли это уничтожение рябиновой аллеи? Дискуссионно, на мой взгляд нет.
А вот далее какой-то треш. Вот эти финты через Хользунова на Донскую не похожи на полноценную магистраль. Уж если взялись, то надо было Солнечную расширять.
Но далее все все равно упрется в Проспект Труда. И трафик встанет либо на Заставе, либо на Свободы. Расширение свободы абсолютно бессмысленно, две полосы там за глаза. Кольцовская не переварит больше автомобилей. И снова погибла аллея, на это раз березовая.
Вы можете мне возразить, мол твои рассуждения это диванная критика.
Да, это так. Но в ней хотя бы есть логика. Строители "дублера" строили, лишь бы построить. Электронной модели города, в которой можно было бы просчитать эффективность новых дорог нет ни у меня, ни у лиц, принимающих решения.
После "дублера" нам обещали заняться метробусом. Вот это реально важная и полезная инициатива. Но займутся ли?
Почему-то сомневаюсь. Но хочу ошибаться.
Позор и огромный удар по имиджу Воронежа и Воронежской области
https://www.tgoop.com/rushandball/9959
https://www.tgoop.com/rushandball/9959
Telegram
Гандбол России
ГК «Воронеж» уведомил ФГР о снятии с соревнований
В субботу, 28 декабря, гандбольный клуб «Воронеж» направил официальное письмо в Федерацию гандбола России, в котором уведомил о снятии с OLIMPBET Суперлиги и Высшей лиги ввиду отсутствия средств.
Отмечается…
В субботу, 28 декабря, гандбольный клуб «Воронеж» направил официальное письмо в Федерацию гандбола России, в котором уведомил о снятии с OLIMPBET Суперлиги и Высшей лиги ввиду отсутствия средств.
Отмечается…
Воронежский губернатор -
автомобилист до мозга костей. Я не знаю, переврали ли его журналисты или он сам так заблуждается, но его слова процитированы очень смешно. Нельзя отказываться от троллейбуса в пользу метробуса, потому что нельзя отказаться от жёлтого в пользу ребристого. Троллейбус- это подвижной состав, а метробус- это способ организации общественного транспорта.
Метробус может быть хоть на автобусе, хоть на троллейбусе. В Белгороде метробус частично пазиками вообще обслуживался.
Некорректная фраза и про отказ от троллейбуса в пользу "иного электротранспорта", иной электротранспорт, это рельсовый электротранспорт. А если мы о шиннокопытном говорим, то электробус бывает нескольких видов по типу зарядки:
1. Постоянное питание от сети, именуемое троллейбусом.
2. Динамическая зарядка от сети, фактически это тоже троллейбус с увеличенным автономным ходом.
3. Быстрая зарядка на конечных - московский вариант. Очень дорогой и малоэффективный. Нужно больше машин, так как часть все время заряжается, аккумуляторы плохо переносят зиму и подогреваются бензиновой печкой.
4.И последний тип- ночная зарядка в депо. В России пока нигде не используется, да и в мире мало где, ввиду сложности инфраструктуры.
В Риме, Праге и Берлине склоняются ко второму варианту с динамической зарядкой. И Воронежу такой вариант тоже бы подошёл.
Эй, кто-нибудь, кто имеет доступ к телу Александра Викторовича, объясните ему, что сороколетний ржавый и неповоротливый зиу9 мало имеет отношения к современному троллейбусу.
Пока что, право, это поведение гопника. Сами же при любой ситуации, объективной и не объективной, закрывают движение троллейбуса, а потом заявляют, что он неповоротлив.
https://chr.rbc.ru/chr/freenews/676ff2ce9a794725ff6a1fbe
автомобилист до мозга костей. Я не знаю, переврали ли его журналисты или он сам так заблуждается, но его слова процитированы очень смешно. Нельзя отказываться от троллейбуса в пользу метробуса, потому что нельзя отказаться от жёлтого в пользу ребристого. Троллейбус- это подвижной состав, а метробус- это способ организации общественного транспорта.
Метробус может быть хоть на автобусе, хоть на троллейбусе. В Белгороде метробус частично пазиками вообще обслуживался.
Некорректная фраза и про отказ от троллейбуса в пользу "иного электротранспорта", иной электротранспорт, это рельсовый электротранспорт. А если мы о шиннокопытном говорим, то электробус бывает нескольких видов по типу зарядки:
1. Постоянное питание от сети, именуемое троллейбусом.
2. Динамическая зарядка от сети, фактически это тоже троллейбус с увеличенным автономным ходом.
3. Быстрая зарядка на конечных - московский вариант. Очень дорогой и малоэффективный. Нужно больше машин, так как часть все время заряжается, аккумуляторы плохо переносят зиму и подогреваются бензиновой печкой.
4.И последний тип- ночная зарядка в депо. В России пока нигде не используется, да и в мире мало где, ввиду сложности инфраструктуры.
В Риме, Праге и Берлине склоняются ко второму варианту с динамической зарядкой. И Воронежу такой вариант тоже бы подошёл.
Эй, кто-нибудь, кто имеет доступ к телу Александра Викторовича, объясните ему, что сороколетний ржавый и неповоротливый зиу9 мало имеет отношения к современному троллейбусу.
Пока что, право, это поведение гопника. Сами же при любой ситуации, объективной и не объективной, закрывают движение троллейбуса, а потом заявляют, что он неповоротлив.
https://chr.rbc.ru/chr/freenews/676ff2ce9a794725ff6a1fbe
Коллеги подсказывают, что электробусы с ночной подзарядкой в России всё же есть. Пять. Не 5 систем, а 5 машин. Да и тем ума не дали, стоят в Липецке уже несколько лет забор подпирают в депо, чтоб не упал.
Forwarded from Юрий Родионов/Юр!банист
«Синара», Гусев и мэрия
«Я думаю, что мы не пойдём в этот проект <...> А у нас их [денег] нет». Про то, что Гусев вообще не имеет понятия, что такое современный троллейбус, уже написал Виталий Иванищев, а я хочу поговорить о другом аспекте всей этой ситуации.
Последние два года чиновники с городского уровня (да и с областного тоже) не имели никакого желания даже думать о судьбе электротранспорта. А почему? Потому что всех кормили пустыми обещаниями захода в концессию «Синары». Ну и в таком раскладе зачем что-либо делать самим, тратить ограниченные ресурсы на это.
🚩Вот только всё это оказалось в очередной раз пустым трёпом, а мы потеряли ещё два года, в которые можно было бы начать финансировать электротранспорт или общественный транспорт в целом. В итоге электротранспорт Воронежа просто тащили в трёх разных направлениях:
📌 Город говорил, что регион заключит концессию с «Синарой».
📌 Область говорила, что ничего такого не обещала.
📌 А сама «Синара» просто сказала, что переговоров с ними особо никто и не вёл.
А мораль сей басни такова: не надо откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня. Вместо реальной работы по сохранению и развитию троллейбусов мы в очередной раз получили имитацию бурной деятельности. И ради чего?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Бизнес-инсайды Абирег
Губернатор Гусев «задел» мэра Петрина в контексте обсуждения проблем воронежского транспорта
На пресс-конференции у воронежского губернатора Александра Гусева журналист спросил о возможности точечно дотировать вечерние рейсы автобусов, находящихся в ведении…
На пресс-конференции у воронежского губернатора Александра Гусева журналист спросил о возможности точечно дотировать вечерние рейсы автобусов, находящихся в ведении…