▶️ Мы не можем не поделиться этими кадрами - СЕРЕБРО В ЭСТАФЕТЕ лыжного чемпионата у Горьковской магистрали! 💥⚡️

Это - чистая магия спорта! ✨Борьба до последних метров, невероятная воля к победе и командный дух, от которого мурашки по кож е! 💪

⏩Еще раз ПОЗДРАВЛЯЕМ НАШИХ спортсменов! 🔥

📷 РФСО Локомотив

#гжд #ржд #спорт #локомотив
#лыжи #тюмень

📢 Безопасность движения: фокус на поездную радиосвязь в Нижегородской дирекции связи.

В 2024 году в РЖД уделялось особое внимание совершенствованию поездной радиосвязи – ключевого элемента безопасности движения. 📕Один из способов улучшить её покрытие – увеличение высоты антенно-мачтовых сооружений.

⬆️Выше – значит лучше!

▶️Вместо стандартных 18-20-метровых мачт, дирекция связи начала использовать 26-метровые конструкции. Но это еще не все! Новые мачты оснащены технологическими решениями для повышения безопасности работников, ускорения устранения неисправностей и снижения эксплуатационных затрат.

💡 Инновации в действии:

▫️Мобильная корона: На станции Ворсма установлена мачта с опускающейся "короной". "Мы позаимствовали эту идею у энергетиков. Теперь сотрудникам не нужно подниматься на высоту для обслуживания оборудования," – рассказывает главный инженер Нижегородской дирекции связи Андрей Филимонов.

▫️Выдвижная мачта: Дирекция связи также начала использовать свободностоящую выдвижную мачту с телескопической конструкцией. Она компактна, не требует оттяжек и исключает подъем на высоту.

▫️Солнечная энергия: Специалисты расширили функционал мачты, оснастив её солнечными батареями для электропитания радиостанций.

☀️ Солнце на службе связи!

💬 "Мачты с солнечными панелями устанавливаем на участках, где нет электросетей, например, Яранск – Табашино. Это инновационное решение для радиосвязи в РЖД," – подчеркнул Андрей Филимонов.

#РЖД #безопасность #радиосвязь #инновации #технологии

▶️Локомотивные бригады наградили за обеспечение безопасности движения поездов.

17 февраля на производственном совещании под председательством начальника Горьковской железной дороги Сергея Дорофеевского работникам трёх локомотивных бригад вручили награды за личный вклад в обеспечение безопасности движения.

🔘 7 февраля машинист электровоза Марат Ахметханов и его помощник Даниэль Валов (ТЧэ Красноуфимск), ведя поезд № 4301 на перегоне Рабак – Янаул, обнаружили излом рельса с раскрытием 7 мм.

🔘 8 февраля машинист Сергей Емцов и помощник Михаил Шаклеин (ТЧэ Киров) выявили аналогичный дефект рельса с раскрытием 2 мм на перегоне Стрижи – Оричи во время движения поезда № 309.

🔘 10 февраля на перегоне Шумерля – Вурнары машинист Олег Султанов и его помощник Кирилл Горячкин (ТЧэ Юдино) при ведении поезда № 2064 обнаружили излом рельса с раскрытием 20 мм.

⏩За профессионализм и бдительность:

🏅 Марат Ахметханов, Сергей Емцов, Михаил Шаклеин и Олег Султанов награждены знаком «За безопасность движения на Горьковской железной дороге».

📜 Даниэль Валов и Кирилл Горячкин получили Почётную грамоту начальника Горьковской железной дороги.

❗ Благодаря внимательности и четким действиям локомотивных бригад удалось предотвратить возможные ЧП и обеспечить безопасность движения.

Газета "Волжская магистраль" – победитель регионального этапа всероссийского конкурса "Экономическое возрождение России - 2024"!

➡️ 17 февраля стали известны результаты регионального этапа XXXI Всероссийского конкурса журналистов «Экономическое возрождение России - 2024». И мы рады сообщить, что газета "Волжская магистраль" (главный редактор Вадим Серов) стала победителем в номинации "Лучшие отраслевые СМИ"!

✅ В этом году на конкурс поступило 30 заявок от редакций и журналистов Нижегородской области. Экспертный совет, в состав которого вошли представители Союза журналистов России, Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей (НАПП), аппарата уполномоченного по защите прав предпринимателей и Торгово-промышленной палаты Нижегородской области, выбрал 13 лучших работ.

🔳Награждение победителей состоится в два этапа:

▫️10 апреля в рамках Всероссийского форума деловых СМИ в Москве;

▫️В мае в рамках празднования Дня российского предпринимательства.

#ГЖД #РЖД #СМИ #НижнийНовгород #ТППНО #ЭкономическоеВозрождение #Конкурс #Журналистика #НАПП #Новости

Во всех регионах России открыты центры подготовки волонтёров 80-летия Победы!

⏩ В Нижегородской области торжественно открылся региональный центр подготовки Международного волонтёрского корпуса, посвященный 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Этот центр стал завершающим звеном в общероссийской сети подготовки! 🇷🇺

Волонтёры Победы станут ключевыми участниками юбилейных мероприятий:

▫️Шествие Бессмертного полка;
▫️Парад Победы на Красной площади;
▫️Международные акции «Георгиевская ленточка», «Диктант Победы» и «Сад памяти».

✅ 500 000 добровольцев пройдут обучение и подготовку, чтобы достойно отметить этот важный юбилей!

📷 Правительство Нижегородской области ВолонтерыПобеды

#80летПобеды #Волонтеры #Победа #Россия #БессмертныйПолк #ГеоргиевскаяЛенточка #ДиктантПобеды #СадПамяти

14 призовых мест у Горьковской железной дороги в сетевом конкурсе "Лучший кабинет технической учебы ОАО "РЖД".

Конкурс проводится раз в два года по трём направлениям. В этом году наши подразделения показали отличные результаты по каждой дирекции!

Победители и призеры:

▶️Лучший кабинет технической учебы:

1 место: Эксплуатационное локомотивное депо Горький-Сортировочный (дирекция тяги) – оснащен тренажерами "Электровоз ВЛ80с" и "Электровоз ЭП1М", современным оборудованием и всем необходимым для обучения работников.

2 место: Нижегородский информационно-вычислительный центр

3 место: Моторвагонное депо Канаш и Горький-Казанская дистанция пути.

▶️ Лучший конспект по технической учебе:

1 место: Марина Жирнова (Муромское агентство ФТО) и Алексей Орлов с Марией Ледневой (Восстановительный поезд Красноуфимск)

2 место: Анна Матвеева (Кировская дистанция электроснабжения) и Елена Заулина (Горьковский ТЦФТО)

3 место: Андрей Старостин (Муромский центр пассажирских обустройств)

▶️ Пять работников полигона Горьковской дороги отмечены в номинации «Лучший конспект по проведению предсменных инструктажей»:

2 место: Сергей Баринов (Горьковский РЦС) и Юлия Герасина (Вокзал Нижний Новгород);

3 место: Екатерина Целищева (Нижегородский ЦДМИ), Зоя Стрекаловская (Кировская дирекция по управлению терминально-складским комплексом) и Анатолий Кириллов (Восстановительный поезд Канаш).

Поздравляем победителей и призеров! 👏 Ваша работа – вклад в безопасность и эффективность работы железной дороги!

📷 ТЧэ Горький-Сортировочный

Друзья, отличные новости! 📢

➡️Свежий номер любимой газеты "Волжская магистраль" уже ждет вас!

✅ В новом выпуске, как всегда, много интересного о жизни железной дороги, людях, которые вкладывают в нее душу, и важных событиях отрасли.

📕Нам очень интересно ваше мнение! Какие статьи показались вам наиболее познавательными? Что вы думаете о поднятых вопросах? Делитесь своими впечатлениями в комментариях! 👇

✈️ И, конечно, будем благодарны за репост, чтобы как можно больше людей узнали о нашей газете и интересных историях, которые мы рассказываем! 😉

🔘 VK
🔘 Telegram
🔘 Сайт
🔘 Бот-помощник

Андрей Гаров, машинист электропоезда Горьковской дирекции моторвагонного подвижного состава, передает привет из Корпоративного университета РЖД в Москве и желает всем отличных выходных!

▶️Сейчас он проходит программу повышения квалификации «Эмоциональный интеллект» и уже применяет полученные знания в работе.

✅ Обучение помогает Андрею понимать и использовать эмоциональный интеллект для решения профессиональных задач, прогнозировать поведение окружающих, а также эффективно управлять эмоциями.

📌Особенно важным этот навык в его работе, где требуется слаженность действий локомотивной бригады и понимание пассажиров. Теперь Андрей лучше распознает эмоции коллег и пассажиров, что делает рабочую среду более комфортной и безопасной. Он уверен, что знания, полученные на курсе, помогут ему профессионально расти и повышать качество обслуживания пассажиров.

#гжд #ржд #кадры #цдмв #гдмв

⚡ Бдительность локомотивной бригады спасла человеческую жизнь

Локомотивная бригада моторвагонного депо Киров #ГОРЬК ДМВ в составе машиниста электропоезда Молчанова П.А. и помощника машиниста Чуракова А.С. следовала сообщением Киров - Яр – Балезино, когда в кривом участке пути на обочине увидели лежащего без движения человека. Коллеги незамедлительно произвели неграфиковую остановку.
Женщина была жива, но самостоятельно передвигаться не могла. Локомотивная бригада совместно с сотрудником транспортной безопасности забрали гражданку в электропоезд и доставили до ст. Балезино, где ей оказали необходимую помощь.

🤝 Благодарим наших коллег, ведь именно в подобных ситуациях проявляются профессионализм и лучшие человеческие качества!

👉👈

Уважаемые железнодорожники! Дорогие ветераны железнодорожного транспорта! Поздравляем вас с Днём защитника Отечества!

➡️Этот знаменательный день имеет особое значение для каждого россиянина. Он объединяет и сплачивает тех, кто искренне предан своей Отчизне, кто дорожит историей своей Родины и народа.

23 Февраля – праздник патриотов, сильных и мужественных людей, которые готовы по зову сердца защитить родных и близких, свою страну.

В этот день мы чествуем всех, кто стоит на страже мира и покоя. Трудиться на благо своей страны, способствовать её процветанию, где бы ты ни работал – значит служить Отечеству!

Желаем вам крепкого здоровья, мира, благополучия и успехов!

С праздником!

С.А. Дорофеевский, начальник Горьковской железной дороги;
Д.Ф. Мололкин, председатель Дорпрофжел;
Е.С. Маралов, председатель дорожного совета ветеранов;
А.О. Серебряков, председатель совета молодёжи на Горьковской железной дороге

Каково это – служить в армии?

⏩В преддверии Дня защитника Отечества своими воспоминаниями поделились работники Горьковской магистрали, рассказав истории из армейской службы, запомнившиеся им больше всего:

Олег Богатырёв, машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Киров (на фото в середине):

🔺 В армию меня призвали в 1984 году. Служил в Монголии, в войсках ПВО, в радиотехническом полку. Я был «секретчиком» – кодировал и раскодировал телеграммы. Сейчас об этом уже можно говорить. Наша часть находилась под городом Чойбалсан, в 50 км от китайской границы.

Для меня, уроженца кировского лесного края, всё здесь было внове, непривычно. Природа удивительная. Снег выпадает за год раза два-три. И тут же его песком переметает. Когда озёра высыхают, на их берегах остаётся соль. Степь, которая лишь на два месяца, в апреле и мае, покрывалась цветами. Такого разнообразия цветов я нигде прежде не видел. Речка протекала поблизости – Керулен. Неширокая, а рыбы много.

Армейская жизнь с первых дней учила многому. Например, правильно наматывать портянки. Это самое первое и самое главное для солдата. Неправильно намотаешь – и на строевой подготовке или на марш-броске ноги собьёшь в кровь.

Памятны моменты, когда генерал, командир части, приходил на проведение полётов. Он и сам садился за штурвал. Нам было интересно наблюдать, как он выполнял вертикальный взлёт. Вообще-то это было запрещено. Но генерал мог себе позволить. Его вертикальные взлёты запомнились навсегда.

Советский Союз, другие соцстраны строили в Монголии города с многоэтажными домами. Но местные жители по большей части следовали национальным традициям, жили в юртах. И дома стояли брошенными. А для нашего лётного состава было построено девять пятиэтажек на территории части. Не раз бывало – молодые пилоты проводили самолёт прямо над крышей, чуть не задевая антенны. Стёкла в домах дрожали. Что тут скажешь: каждый – Чкалов! А когда с аэродрома одновременно поднималось много самолётов, воздух вибрировал.🔺