ИТОГИ ГОДА 2024. ТОП САМЫХ ЗНАЧИМЫХ БИЗНЕС-СОБЫТИЙ ДФО.

🔹Разворот на Восток. Губернаторы Дальнего Востока развивают связи с КНР, Монголией, Индией, КНДР, а также странами Юго-Восточной Азии, особенно с Вьетнамом и Мьянмой.
🔹Законопроект о налоговых преференциях для резидентов МТОР в ДФО. Госдума приняла в первом чтении проект закона, который предлагает установить льготу по налогу на прибыль; она будет действовать 10 лет, за резидентом сохраняется обязанность налогового агента.
🔹Соглашение «Авроры» с УЗГА. «Аврора» и «Уральский завод гражданской авиации» подписали рамочное соглашение о поставке 15 перспективных самолетов ТВРС-44 «Ладога».
🔹Совместная бизнес-миссия ВЭБ.РФ и АСИ в ДФО. Делегации ВЭБа во главе с Шуваловым и АСИ во главе с Чупшевой посетили Приморье и Хабаровский край – обсуждались перспективные инвестпроекты и направления развития дальневосточных регионов.
🔹«Газпром» не поделится «Сахалином-2». Кабмин согласовал продажу доли Shell в проекте «Сахалин-2» (27,5%) структуре «Газпрома» - ООО «Сахалинский проект». Стоимость пакета – 94,8 млрд рублей. Ранее выкупить долю «англичанки» намеревался Новатэк.
🔹Развитие дальневосточных мегастроек - Сибур продолжает строительство Амурского ГХК. Общий прогресс строительства Амурского ГХК составил 71,4%. В центре внимания было завершение строительства объектов «первого приоритета», необходимых для испытаний установки пиролиза. Объекты АГХК обеспечены электроэнергией, водой и тепловой энергией. Завершена сборка основного факела высотой 180 метров. Готовность общезаводской газовой котельной - 97%. Значимым событием стал «золотой стык» - врезка в магистральный газопровод «Сила Сибири». В навигацию доставлены 54 единицы крупногабаритного оборудования общим весом более 2,5 тыс. тонн. Введен в эксплуатацию второй ЖК для сотрудников АГХК.
🔹Декриминализация рыбопромышленной отрасли. Арбитражный суд Приморского края удовлетворил второй крупный иск Генпрокуратуры, на 17,4 млрд рублей, к сахалинским и приморским рыбопромышленным компаниям и связанным с ними лицам.
🔹Кабмин утвердил третий этап модернизации ж/д инфраструктуры БАМа и Транссиба. Он продлится до 2035 года и потребует более 3,7 трлн рублей.
🔹Российско-китайское ЭКСПО в Харбине. Большинство регионов ДФО воспользовались шансом презентовать свои возможности и инвестиционный потенциал китайскому бизнесу.
🔹Российско-китайский форум «АмурЭкспо-2024». Приамурье подписало соглашения, которые упростят процедуры обмена грузов с Китаем. В форуме также приняли участие представители Монголии, Индии, Пакистана, Малайзии, Сингапура и Непала.
🔹Совершенствование режима ТОР. Путин подписал закон, который разрешает иностранным компаниям - резидентам ТОР на Дальнем Востоке получать субсидии и бюджетные инвестиции до 2028 года.
🔹Главам регионов ДФО повысили планку по инвестиционному KPI. Глава Минвостокразвития Чекунков заявил, что целевой план по привлечению инвестиций в регионы Дальнего Востока будет увеличен впервые за 10 лет - рост составит не менее 10%. Затем полпред Трутнев уточнил - 12 трлн рублей к 2030 году.
🔹ВЭФ-2024. Форум посетило 7 тыс. участников из 75 стран и территорий, включая 16 недружественных стран; рекорд по соглашениям - подписано 313 соглашений на общую сумму 5,5 трлн рублей.
🔹Внезапно подешевевшие «Байкалы». После ВЭФ, на котором президент поручил ускорить производство легких многоцелевых «Байкалов», полпред в ДФО Трутнев заявил, что самолет подешевел в два раза – «был 455 млн рублей, а стал около 260 млн рублей».
🔹Запуск первой очереди нефтегазового индустриального парка на Сахалине. Мероприятие прошло в рамках форума «Нефть и газ Сахалина».

Пришло время подводить #итоги2024.

Продолжаем вдохновляться музыкальными обложками, и в этот раз остановимся на The Dark Side of the Moon. Потому что год был действительно темный. Как призма, переломный. А впереди угольную промышленность, будем надеяться, ждут только радужные перспективы. А теперь переходим к традиционным номинациям:

1. Событие года: кризис в угольной промышленности.

В этом году совпали все возможные "черные лебеди". Цены на уголь – упали, работа железнодорожной сети – ухудшилась, отгрузка угля в невосточных направлениях – обрушилась, антиугольная риторика в СМИ – усилилась, да и в целом экономике (ставка ЦБ, дефицит кадров) совсем непросто.

Как итог: добыча по России упала на 1,4%, а в Кузбассе – на 8%, общий экспорт по разным оценкам сократится на 7-8%. А сама отрасль по итогам только девяти месяцев показала убытки в 91,3 млрд руб.

2. Подстава года: санкции.

В этом году угольщики получили серьезный удар под дых. В феврале под американские санкции попали СУЭК, "Мечел" и "АЕОН Майнинг", в мае – "Сибантрацит". Летом опять досталось Роману Троценко. 

Самым жутким на санкции выдался август, а именно День Шахтера. Тогда под санкции попали десятки угольных компаний. По разным оценкам, до половины экспортеров сейчас находятся под американскими санкциями. В отличие от многих других ограничений, это сильно бьет по их работе.

Конечно, не стоит забывать и про страх вторичных санкций со стороны импортеров, сложности расчета с Китаем и вытекающие из этого проблемы с инвестпроектами.

3. Слово года: пошлины.

Весь год прошел под эгидой игры налоговиков с угольщиками в "любит - не любит".

Началось все в январе, когда экспортные пошлины неожиданно отменили. А в феврале – так же неожиданно вернули. Потом в мае опять отменили, но только не для коксовиков. Мораторий для энергоугля и антрацита в итоге продлили до конца года, производителей коксующегося угля кормили обещаниями. И в итоге пошлину все же отменили, но буквально в декабре.

Держим в уме еще три "мелочи": сохраняющиеся на китайском рынке импортные пошлины для российского угля, новый порядок расчета НДПИ, ну и рост налога на прибыль организаций с 20% до 25% с 1 января. 

4. Ньюсмейкеры года: министры и замминистры. В этом году чиновники постоянно мелькали в новостях, решали вопросы с кризисом, лоббировали интересы угольщиков. Но больше всего нам запомнились эти четыре новости:

• Повышение губернатора Кузбасса Сергея Цивилева до министра энергетики;
• Назначение Анны Цивилевой статс-секретарем замминистра обороны РФ;
• Коррупционный скандал и "дело замминистров", которое закончилось арестами Сергея Мочальникова и Анатолия Яновского;
• Инцидент с Петром Бобылевым.

📈 Доходность различных финансовых инструментов по итогам 2024 года.

📈Что подорожает для жителей России в 2025 году.

🚌Городской общественный транспорт:

📍Москва: стоимость разовой поездки по карте “Тройка” выросла на 10,5% – с 57 до 63 руб. При оплате банковской картой или телефоном стоимость одной поездки составит в пределах центральной зоны 70 руб. (сейчас 64 руб., прирост – 9,375%). Оплата по биометрии подорожает с 53 до 59 руб. (рост – 11,3%).

📍Московская область: стоимость разовой поездки в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте выросла с 54 до 59 руб. при оплате картами “Стрелка” или “Тройка” и до 60 руб. при оплате банковской картой.

📍Санкт-Петербург: стоимость разовой поездки в наземном транспорте выросла с 65 до 75 руб. (рост – 15,4%), а цена одного жетона в метро – с 70 до 81 руб. (рост – 15,7%). Стоимость одной поездки на наземном транспорте по карте “Подорожник” составит 51 руб. (сейчас 44 руб., рост – 15,9%), в метро – 56 руб. (сейчас 49 руб., рост – 14,3%).

📍Самара: стоимость одной поездки выросла на 2 руб. (до 40 руб. при оплате наличными и до 37 руб. при оплате картой).

📍Тюмень: рост стоимости одной поездки – на 2 руб. (до 32 руб. при оплате наличными и до 31 руб. при оплате картой).

📍Владивосток: рост стоимости одной поездки на 5 руб. (до 50 руб. при оплате наличными) или 6 руб. (до 45 руб. при оплате банковской картой). Проезд на трамваях, троллейбусах и фуникулере подорожает в зависимости от способа оплаты на 4–7 руб.

📍Казань: проезд на автобусах, троллейбусах и трамваях вырастет в цене всего на 1 руб. – с 42 до 43 руб.

📍Пермь: повышение цен отложили до весны – стоимость одной поездки поднимется здесь с 37 до 40 руб. с 15 апреля 2025 г.

🏘ЖКХ:

Повышение тарифов намечено на июль. Прирост составит в среднем по стране 11,9%, при этом в некоторых регионах он может быть выше. В Москве предел повышения установлен на отметке 15%. Сильнее всего платежи могут вырасти в Пермском крае – на 21,1%. Наименьшее подорожание ожидается в Амурской области – не более чем на 8,6%.

🚘Техосмотр:

В среднем по стране увеличение составит около 7,5%. В разных регионах стоимость услуги может быть разной. Например, в Краснодарском крае для легковых автомобилей предельный размер платы за проведение ТО в 2025 г. составит 1563,6 руб. (в 2024 г. – 1455,6 руб.), в Приморском крае — 1158,41 руб. (в 2024 г. – 1078,39 руб.), а в Волгоградской области — 981 руб. (в 2024 г. – 913 руб.).

⛽️Бензин и дизтопливо:

Акциз на бензин АИ-95 повышен почти на 14% (с 15 048 до 17 088 руб. за т), а на дизтопливо – на 16% (с 10 425 до 12 120 руб. за тонну).

🚙Автомобили:

С 1 января 2025 года вновь будет увеличен (еще на 10–20%) размер утильсбора, что в ряде случаев приведет к значительному росту цен на автомобили, в первую очередь те, что ввозятся в Россию для продажи из-за рубежа. Для автомобиля с объемом двигателя от 1 до 2 л сумма утильсбора увеличится с 556,2 тыс. до 667,4 тыс. руб., то есть на 111,2 тыс. руб. В среднем ожидается подорожание новых автомобилей к весне 2025 г. на 15–20%.

🧳Путешествия по России:

Во многих регионах России начнет взиматься туристический налог, который придет на смену ранее существовавшему на отдельных территориях курортному сбору. Налог решили вводить муниципалитеты не менее 55 регионов России, среди которых: Санкт-Петербург, Алтайский, Краснодарский и Камчатский края, Владимирская, Калининградская, Ленинградская, Московская, Мурманская, Нижегородская, Свердловская области и Башкирия. Ставка налога в 2025 г. будет составлять 1% от стоимости проживания туриста, но не менее 100 руб. в сутки.

@vneplanarus

Динамика продаж крепкого алкоголя в России в 2024 году

🚉РЖД утвердили инвестпрограмму на 2025 г.

❗️Что произошло: Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму на 2025 г. в объеме 890,9 млрд руб., исходя из сформированных источников финансирования. Это на 40,3% меньше, чем в 2024 г.

💰Источники финансирования:

📍849 млрд руб. – средства самого холдинга;
📍25 млрд руб. – бюджет Москвы;
📍16,1 млрд руб. – федеральный бюджет.

📑Параметры финплана на 2025 г.:

📌рост погрузки на уровне 5% – до 1,2 млрд т;
📌рост объема перевозок каменного угля на 2,3% (на 3% за счет экспорта через юг и северо-запад);
📌рост спроса на перевозки нефтяных грузов на 4,7%;
📌рост спроса на перевозки продукции горно-металлургического сектора (черных металлов и руды) на 12,9% и 2,7% соответственно;
📌рост спроса на перевозки аграрно-промышленного комплекса (минудобрений и хлебных грузов) на 8,1% и 4,1% соответственно;
📌рост спроса на перевозки лесной промышленности на 9,7%;
📌рост погрузки контейнеров на 11,2%;
📌рост спроса на перевозки стройматериалов на 5,3%.
📌рост дохода от грузовых перевозок на 20,8% – до 2,8 трлн руб. (за счет роста грузооборота на 5,5%, индексации тарифов на 13,8% и дополнительных тарифных решений (сокращение “избыточных преференций” для контейнерных перевозок, перевозок стройгрузов и др.).

📈На что направят деньги:

📍298,5 млрд руб. – обновление инфраструктуры (ремонт 4,5 км пути, замена и модернизация устройств автоматики, электроснабжения, развитие пассажирского комплекса, мероприятия по транспортной безопасности);
📍120,8 млрд руб. – покупка 400 новых локомотивов (в том числе с использованием 6,9 млрд руб. госсредств) и 239 вагонов;
📍257,2 млрд руб. – модернизация существующей тяги (пассажирские вагоны дальнего и пригородного сообщения);
67,2 млрд руб. – развитие Центрального транспортного узла (из них 42,2 млрд руб. – средства РЖД, 25 млрд руб. – бюджета Москвы);
📍46 млрд руб. – создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом (2,9 млрд руб. – на проектирование трассы и 43,1 млрд руб. – на строительство дополнительных пятого и шестого путей на участке Москва – Алабушево).

📉Какие расходы сократят:

📍инвестиции в развитие ж/д подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов – до 9 млрд руб. и 10,2 млрд руб. соответственно (против 45,1 млрд руб. и 25,5 млрд руб. в 2024 г.).

💬Мнение эксперта – гендиректора “INFOLine-Аналитики” Михаила Бурмистрова:

Сокращение инвестиций всегда влечет за собой снижение объема ремонтных и строительных работ, что из-за сокращения “ремонтных окон” оказывает положительный эффект на провозную способность сети и, как следствие, грузовые перевозки. С другой стороны, надо понимать, что РЖД столкнутся с масштабными вызовами, связанными не столько с освоением инвестпрограммы, сколько с ее финансированием: РЖД пришлось пролоббировать “беспрецедентное” повышение тарифов в условиях снижения качества услуг на фоне роста оборота вагона, что уже “простимулировало” грузовладельцев переориентироваться на водный и автомобильный транспорт. Это может привести к тому, что РЖД продолжат терять грузовую базу.

@vneplanarus

💰Инвестиции БРИКС заводят в Россию. На Госзакупках появятся контракты от Нового банка развития БРИКС (НБР).

Минэкономразвития разрабатывает изменения, которые позволят публиковать в Единой информационной системе в сфере закупок (ЕИС) данные о тендерах, проводимых международными финансовыми организациями. Прежде всего, речь идет о проектах Нового банка развития (бывший Банк БРИКС).

*Новый банк развития работает с 2014 г., его штаб-квартира находится в Шанхае. Цель организации – финансирование инфраструктурных проектов в государствах альянса.

❗️В марте 2022 г. НБР заявил о приостановке трансакций в России в связи с наложенными на страну санкциями. Однако в октябре 2024 г. во время саммита БРИКС глава Минфина Антон Силуанов заявил, что подготовлен механизм возобновления финансирования.

НБР выделит $1,2 млрд кредитов на российские проекты до 2027 г.

В настоящее время (с 2017 г.) уже было привлечено $336 млн. НБР реализует четыре проекта в России:

📍"Содействие развитию судебной системы РФ";
📍"Развитие систем водоснабжения и водоотведения";
📍две программы по развитию малых исторических поселений (каких именно – не уточняется).

Уточняется, что в дальнейшем на госзакупках могут появиться контракты и других организаций – например, Евразийского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

#повесткаБРИКС
@vneplanarus

Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 6 по 11 января.

🇯🇵Правительство Японии приняло решение в рамках антироссийских мер ввести санкции против 11 физических лиц, 51 юридического лица и трех банков из России. Соответствующие решения опубликованы кабмином в пятницу. Кроме того, в Россию запрещен экспорт используемого в промышленности капсаицина и 335 видов товаров, в том числе деталей для спецтехники, малолитражных мотоциклов и инструментов. В частности, в случае их обнаружения меры предполагают заморозку активов генерального директора “Алросы” Павла Маринычева, первого замгендиректора “Ростеха” Владимира Артякова, главы “ПСВ Технологии” Сергея Петрова, вице-президента ЦМР Банка Дмитрия Никулина и др. Среди организаций под эти меры подпали Московский институт теплотехники, НПО машиностроения, Алексинский химкомбинат, КБ “Турбина”, Межгосударственная акционерная корпорация “Вымпел”, Марийский машиностроительный завод, предприятие “Гранит” (входит в “Алмаз-Антей”) и др. Под санкции подпали ЦМР Банк, РФК Банк и “Тимер Банк”. В отношении еще 22 компаний и организаций из России вводятся экспортные ограничения.

⚖️Российское подразделение компании-разработчика программного обеспечения Oracle подало в Арбитражный суд Москвы иски на 172,9 млн руб. к участникам процесса своего банкротства. Ответчиком по одному из исков выступает IT-компания “Крок”, которая инициировала процесс банкротства. Сумма исковых требований к фирме заявлена в размере 7,1 млн руб. Кроме того, претензии на 165 млн руб. предъявлены интегратору “ФОРС – Центр разработки”, а также бывшему дистрибутору Oracle компании “ФОРС Дистрибуция” (794 тыс. руб.). Причины подачи исков не раскрываются, однако, как сообщалось ранее “ФОРС – Центр разработки” и “Крок” являются кредиторами российского филиала Oracle. В марте 2022 г. корпорация приостановила деятельность на территории России, а в августе 2023 г. обанкротилась. Согласно иску о банкротстве, в общей сложности у российского Oracle десять кредиторов, среди которых Федеральная налоговая служба.

🇷🇸Белград готов выкупить доли “Газпрома” в крупнейшей сербской нефтяной компании. Это произойдет, если США решатся ввести санкции против холдинга NIS. Об этом заявил сербский президент Александр Вучич. По его словам, у Белграда есть деньги, чтобы приобрести пакеты “Газпрома” и “Газпромнефти”. Суммарно они превышают 50%. По словам президента Сербии, стоимость компании NIS составляет €1 млрд. Таким образом, доли “Газпрома” в ней – порядка €600 млн. В 2009 г., когда "Газпромнефть" стала контрольным акционером NIS, она дала за это уже тогда $400 млн. После этого вложила примерно $2,7 млрд в модернизацию НПЗ. О том, что компания NIS может оказаться под американскими санкциями, Александр Вучич заявил еще в середине декабря. Позже он сообщил, что обсуждал этот вопрос с главой российского МИДа Сергеем Лавровым. Стороны договорились организовать встречу экспертов из двух стран, когда появится более детальная информация о санкциях. Официальных подтверждений со стороны американских официальных лиц не было. Эксперты не исключают, что вся эта информационная кампания придумана Вучичем для того, чтобы купить по низкой цене российские активы.

#risklist
@vneplanarus

Итоги недели с 6 по 11 января. Главные события в экономике.

🔴Власти определили приоритеты:

Правительство завершило разработку единого плана по достижению национальных целей развития до 2030 г. и на перспективу до 2036 г. Документ утвердил премьер-министр Михаил Мишустин.

🔴Новые российские партнеры:

Афганистан хочет подписать с Россией договор о транзите СПГ.

🔴О попытках стимулировать иностранные инвестиции:

На Госзакупках появятся контракты от Нового банка развития БРИКС (НБР).

🔴Авиакомпании призвали к ответу:

Российские авиакомпании обязали предоставлять скидку на билеты для детей до 12 лет в размере 50%.

🔴Рынок новостроек продолжает трясти:

Российские девелоперы скорректировали темпы ввода в строй нового жилья: в 2024 г. сокращение на рынке Москвы – 5-19%, в регионах – 17-29%. Причины – снижение спроса и рост себестоимости строительства.

#итогинеделиВЭ
@vneplanarus

Наглядно о том, как падала погрузка угля в прошлом году.

В целом показатель сократился на 5,4% до 331,4 млн тонн. Из хороших новостей, конкретно в декабре погрузка впервые выросла, причем сразу на 3,1%.

📉В российских регионах сократился ввод новых нефтяных скважин.

❗️Что произошло: аналитики фиксируют падение объемов ввода новых скважин и эксплуатационного бурения в России. По итогам января – ноября 2024 г. показатели снизились на 12,3% и 1,2% соответственно.

📑Причины:

📌рост себестоимости;
📌ограничения добычи нефти в рамках ОПЕК+;
📌снижение цен на сырье.

📊Статистика:
*по данным Минэнерго за период с января по ноября 2024 г.

В России всего было запущено 6,96 тыс. новых скважин – на 12,3% ниже уровня аналогичного периода 2023 г.

📍“Татнефть” – падение в 1,7 раза (до 693 штук);
📍“Лукойл” – падение на 21,9% (776 штук);
📍“Роснефть” – падение на 10,4% (до 2,48 тыс. штук);
📍“Газпром нефть” – падение на 3,6% (до 696 штук)
📍“Русснефть” – рост на 48,5% (до 101 штуки);
📍“Сургутнефтегаз” – рост на 2,3% (до 893 штук);
📍ННК – рост на 22% (до 199 штук).

Также сократились объемы эксплуатационного бурения – на 1,2% год к году (до 27,7 тыс. м в целом по России).

📍“Татнефть” – падение в 1,7 раза (до 877 м);
📍“Лукойл” – падение на 16,5% (до 2,68 тыс. м);
📍“Сургутнефтегаз” – падение на 1,1% (до 4,1 тыс. м.);
📍“Роснефть” – рост на 0,6% (до 10,8 тыс. м);
📍“Газпром нефть” – рост на 5,9% (до 3,4 тыс. м);
📍“Русснефть” – на 36,2% (до 350 м);
📍ННК – на 36,2% (до 728 м).

🏢Позиция власти: в 2024 г. правительство прогнозировало сохранение уровня производства нефти на прошлогоднем уровне в 518–521 млн т. Аналогичных параметров в правительстве ожидают и в 2025 г., сообщал вице-премьер Александр Новак.

💬Мнение эксперта – партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина:

По итогам 2024 г. проходка останется на уровне 2023 г., а объем ввода скважин сократится на 10%. Незначительное снижение проходки на фоне заметного снижения ввода новых скважин – прежде всего факт роста доли горизонтального бурения. Это может говорить о концентрации инвестиций нефтекомпаний на активно осваиваемых месторождениях. Основные причины отрицательной динамики ввода новых скважин – рост их себестоимости на фоне инфляции. Также факторами влияния на показатели бурения и ввода скважин стали снижение цен на нефть и добровольные ограничения по добыче в рамках ОПЕК+ (квоты добычи в 39,42 млн баррелей в сутки, которые должны были действовать до конца 2025 г., продлены на весь 2026 г.). Также на несколько месяцев сдвинуты добровольные обязательства восьми стран, включая Россию.

@vneplanarus

💸Что будет с курсом доллара в 2025 г.

📉Что произошло: по итогам 2024 г. рубль по отношению к доллару обесценился на 11%.

❗️События 2024 г., оказавшие наибольшее влияние:

📌самый сильный обвал случился в конце ноября после американских блокирующих санкций против некоторых российских банков. В SDN-листе оказался “Газпромбанк” – основная кредитная организация для внешнеторговых расчетов. Официальный курс ЦБ достиг 109,6 руб. за доллар. На межбанковском рынке доллар достигал 114,6 руб. На помощь рублю пришел ЦБ, который остановил покупки валюты по бюджетному правилу. После этого курс вернулся к теперь более привычным значениям – около 100 руб. за доллар.

📌летом валютный рынок пережил санкции против Мосбиржи и ее расчетного центра. Бирже впервые в истории России пришлось отказаться от биржевых торгов долларом и евро, а ЦБ – перейти на непрозрачный механизм формирования курса на основе внебиржевых сделок банков друг с другом.

💲Как теперь формируется курс: сейчас курс рубля по отношению к мировым валютам стал полностью зависеть от внешнеторговых операций. Курсообразование стало явно менее рыночным, чем до февраля 2022 г. Резкие колебания доллара и евро могут зависеть, например, от снижения спроса импортеров на валюту, как это было летом 2022 г., когда после введения санкций прервались цепочки импорта, а доллар снизился до 52 руб. Или, наоборот, обвал рубля может быть связан со снижением предложения валюты – задержкой поступления валютных платежей за экспорт нефти. Например, по данным ЦБ, в 2024 г. 29 компаний экспортеров в среднем за январь-октябрь продавали 90% своей валютной выручки, а в сентябре и октябре продали только 60% и 76%. За эти два месяца доллар вырос сразу с 90 до 98 руб. Российский валютный рынок приходится в критические моменты регулировать вручную нормативом продажи валютной выручки экспортеров. Объем этих обязательных продаж периодически меняется в зависимости от ситуации.

💬Прогнозы экспертов:

Старший экономист инвестиционного банка “Синара” Сергей Коныгин считает, что факторы, которые влияют на динамику курса рубля к доллару, в 2025 г. останутся неизменными, поэтому в базовом сценарии курс на протяжении года будет находиться на все том же уровне – 100 рублей за доллар. Он видит риски в возможном снижении цен на нефть. Из-за этого будут сокращаться продажи валюты экспортерами, что будет приводить к ее дефициту на внутреннем рынке. А значит, все к той же девальвации.

Главный аналитик “Совкомбанка” Михаил Васильев в качестве базового рассматривает сценарий плавной девальвации. Он полагает, что цены на нефть окажутся ниже текущих значений, а экспортеры будут продавать меньше выручки не только из-за цен на сырье, но и из-за того, что правительство разрешило им это делать. Рычаг воздействия на курс через лимиты продажи валютной выручки останется в распоряжении властей. В пользу рубля говорит сохраняющийся профицит торгового баланса – Россия экспортирует на $30 млрд в квартал больше, чем импортирует. Также курс будут поддерживать высокие рублевые ставки и ежедневные продажи юаней ЦБ. В итоге курс будет плавно смещаться от 102 руб. за доллар в I квартале к 111 руб. в IV квартале.

Директор по аналитике “Ингосстрах Банка” Василий Кутьин указывает, что диапазон движения рубля будет очень широким – от 95 до 120 руб. в течение 2025 г. Средний уровень составит 112-115 руб.

Независимый экономист Андрей Бархота считает, что 2025 г. будет драматическим для экономики в целом и финансового сектора в частности, поскольку в экономике накопились различные диспропорции, которые повышают риски стагфляции. Это значит, что покупательная способность рублевых доходов будет снижаться в сочетании с дорожающим импортом. На этом фоне курс может достигать 125 руб. за доллар.

@vneplanarus