Forwarded from ЭИСИ - Регионы
Наша команда под руководством Дарьи Кислицыной определила ТОП регионов-лидеров по количеству достижений отечественной науки и промышленности в 2024 году.
ЭИСИ на регулярной основе собирает и публикует дайджесты импортозамещения.
Всё о тенденциях технологического развития страны в 2024 году читайте в нашем аналитическом докладе «Сделано в России. Итоги года».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈Что подорожает для жителей России в 2025 году.
🚌Городской общественный транспорт:
📍Москва: стоимость разовой поездки по карте “Тройка” выросла на 10,5% – с 57 до 63 руб. При оплате банковской картой или телефоном стоимость одной поездки составит в пределах центральной зоны 70 руб. (сейчас 64 руб., прирост – 9,375%). Оплата по биометрии подорожает с 53 до 59 руб. (рост – 11,3%).
📍Московская область: стоимость разовой поездки в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте выросла с 54 до 59 руб. при оплате картами “Стрелка” или “Тройка” и до 60 руб. при оплате банковской картой.
📍Санкт-Петербург: стоимость разовой поездки в наземном транспорте выросла с 65 до 75 руб. (рост – 15,4%), а цена одного жетона в метро – с 70 до 81 руб. (рост – 15,7%). Стоимость одной поездки на наземном транспорте по карте “Подорожник” составит 51 руб. (сейчас 44 руб., рост – 15,9%), в метро – 56 руб. (сейчас 49 руб., рост – 14,3%).
📍Самара: стоимость одной поездки выросла на 2 руб. (до 40 руб. при оплате наличными и до 37 руб. при оплате картой).
📍Тюмень: рост стоимости одной поездки – на 2 руб. (до 32 руб. при оплате наличными и до 31 руб. при оплате картой).
📍Владивосток: рост стоимости одной поездки на 5 руб. (до 50 руб. при оплате наличными) или 6 руб. (до 45 руб. при оплате банковской картой). Проезд на трамваях, троллейбусах и фуникулере подорожает в зависимости от способа оплаты на 4–7 руб.
📍Казань: проезд на автобусах, троллейбусах и трамваях вырастет в цене всего на 1 руб. – с 42 до 43 руб.
📍Пермь: повышение цен отложили до весны – стоимость одной поездки поднимется здесь с 37 до 40 руб. с 15 апреля 2025 г.
🏘ЖКХ:
Повышение тарифов намечено на июль. Прирост составит в среднем по стране 11,9%, при этом в некоторых регионах он может быть выше. В Москве предел повышения установлен на отметке 15%. Сильнее всего платежи могут вырасти в Пермском крае – на 21,1%. Наименьшее подорожание ожидается в Амурской области – не более чем на 8,6%.
🚘Техосмотр:
В среднем по стране увеличение составит около 7,5%. В разных регионах стоимость услуги может быть разной. Например, в Краснодарском крае для легковых автомобилей предельный размер платы за проведение ТО в 2025 г. составит 1563,6 руб. (в 2024 г. – 1455,6 руб.), в Приморском крае — 1158,41 руб. (в 2024 г. – 1078,39 руб.), а в Волгоградской области — 981 руб. (в 2024 г. – 913 руб.).
⛽️Бензин и дизтопливо:
Акциз на бензин АИ-95 повышен почти на 14% (с 15 048 до 17 088 руб. за т), а на дизтопливо – на 16% (с 10 425 до 12 120 руб. за тонну).
🚙Автомобили:
С 1 января 2025 года вновь будет увеличен (еще на 10–20%) размер утильсбора, что в ряде случаев приведет к значительному росту цен на автомобили, в первую очередь те, что ввозятся в Россию для продажи из-за рубежа. Для автомобиля с объемом двигателя от 1 до 2 л сумма утильсбора увеличится с 556,2 тыс. до 667,4 тыс. руб., то есть на 111,2 тыс. руб. В среднем ожидается подорожание новых автомобилей к весне 2025 г. на 15–20%.
🧳Путешествия по России:
Во многих регионах России начнет взиматься туристический налог, который придет на смену ранее существовавшему на отдельных территориях курортному сбору. Налог решили вводить муниципалитеты не менее 55 регионов России, среди которых: Санкт-Петербург, Алтайский, Краснодарский и Камчатский края, Владимирская, Калининградская, Ленинградская, Московская, Мурманская, Нижегородская, Свердловская области и Башкирия. Ставка налога в 2025 г. будет составлять 1% от стоимости проживания туриста, но не менее 100 руб. в сутки.
@vneplanarus
🚌Городской общественный транспорт:
📍Москва: стоимость разовой поездки по карте “Тройка” выросла на 10,5% – с 57 до 63 руб. При оплате банковской картой или телефоном стоимость одной поездки составит в пределах центральной зоны 70 руб. (сейчас 64 руб., прирост – 9,375%). Оплата по биометрии подорожает с 53 до 59 руб. (рост – 11,3%).
📍Московская область: стоимость разовой поездки в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте выросла с 54 до 59 руб. при оплате картами “Стрелка” или “Тройка” и до 60 руб. при оплате банковской картой.
📍Санкт-Петербург: стоимость разовой поездки в наземном транспорте выросла с 65 до 75 руб. (рост – 15,4%), а цена одного жетона в метро – с 70 до 81 руб. (рост – 15,7%). Стоимость одной поездки на наземном транспорте по карте “Подорожник” составит 51 руб. (сейчас 44 руб., рост – 15,9%), в метро – 56 руб. (сейчас 49 руб., рост – 14,3%).
📍Самара: стоимость одной поездки выросла на 2 руб. (до 40 руб. при оплате наличными и до 37 руб. при оплате картой).
📍Тюмень: рост стоимости одной поездки – на 2 руб. (до 32 руб. при оплате наличными и до 31 руб. при оплате картой).
📍Владивосток: рост стоимости одной поездки на 5 руб. (до 50 руб. при оплате наличными) или 6 руб. (до 45 руб. при оплате банковской картой). Проезд на трамваях, троллейбусах и фуникулере подорожает в зависимости от способа оплаты на 4–7 руб.
📍Казань: проезд на автобусах, троллейбусах и трамваях вырастет в цене всего на 1 руб. – с 42 до 43 руб.
📍Пермь: повышение цен отложили до весны – стоимость одной поездки поднимется здесь с 37 до 40 руб. с 15 апреля 2025 г.
🏘ЖКХ:
Повышение тарифов намечено на июль. Прирост составит в среднем по стране 11,9%, при этом в некоторых регионах он может быть выше. В Москве предел повышения установлен на отметке 15%. Сильнее всего платежи могут вырасти в Пермском крае – на 21,1%. Наименьшее подорожание ожидается в Амурской области – не более чем на 8,6%.
🚘Техосмотр:
В среднем по стране увеличение составит около 7,5%. В разных регионах стоимость услуги может быть разной. Например, в Краснодарском крае для легковых автомобилей предельный размер платы за проведение ТО в 2025 г. составит 1563,6 руб. (в 2024 г. – 1455,6 руб.), в Приморском крае — 1158,41 руб. (в 2024 г. – 1078,39 руб.), а в Волгоградской области — 981 руб. (в 2024 г. – 913 руб.).
⛽️Бензин и дизтопливо:
Акциз на бензин АИ-95 повышен почти на 14% (с 15 048 до 17 088 руб. за т), а на дизтопливо – на 16% (с 10 425 до 12 120 руб. за тонну).
🚙Автомобили:
С 1 января 2025 года вновь будет увеличен (еще на 10–20%) размер утильсбора, что в ряде случаев приведет к значительному росту цен на автомобили, в первую очередь те, что ввозятся в Россию для продажи из-за рубежа. Для автомобиля с объемом двигателя от 1 до 2 л сумма утильсбора увеличится с 556,2 тыс. до 667,4 тыс. руб., то есть на 111,2 тыс. руб. В среднем ожидается подорожание новых автомобилей к весне 2025 г. на 15–20%.
🧳Путешествия по России:
Во многих регионах России начнет взиматься туристический налог, который придет на смену ранее существовавшему на отдельных территориях курортному сбору. Налог решили вводить муниципалитеты не менее 55 регионов России, среди которых: Санкт-Петербург, Алтайский, Краснодарский и Камчатский края, Владимирская, Калининградская, Ленинградская, Московская, Мурманская, Нижегородская, Свердловская области и Башкирия. Ставка налога в 2025 г. будет составлять 1% от стоимости проживания туриста, но не менее 100 руб. в сутки.
@vneplanarus
❓Что ждать от экономики России в 2025 году.
1️⃣Замедление экономики.
Главный экономист “Т-Инвестиций” Софья Донец полагает, что рост по итогам 2025 г. может составить менее 1%. Россия начинает год с жесткими кредитными условиями, повышением налоговой нагрузки, сужением бюджетного стимула в плане льгот и субсидий (в части программ поддержки Минфин будет проводить массовую экономию). При этом внешние условия остаются сложными, неопределенность — высокой.
Главный экономист “Ренессанс Капитала” в России и СНГ Олег Кузьмин указывает, что основная предпосылка к охлаждению экономики до более равновесного состояния – переход бюджетной политики в более нейтральное состояние и сдерживающее влияние жесткой ДКП Банка России.
Директор центра исследования экономической политики экономического факультета МГУ Олег Буклемишев ожидает по итогам года рост на 1,5–2%, близкий к “предельным возможностям нашей экономики”.
2️⃣Конфликт интересов.
Главный экономист "Альфа-банка" Наталия Орлова отмечает, что с одной стороны, у многих компаний есть интерес расти дальше, есть геополитический интерес, чтобы экономика росла дальше, но, с другой стороны, этот рост сопряжен с рисками, а контроль рисков требует торможения. Второй аспект конфликта – как финансировать рост. У банков есть ограничения по капиталу, у правительства – бюджетные рамки, ограничен доступ на внешние рынки.
Проректор Российской экономической школы (РЭШ) Максим Буев полагает, что с одной стороны, ЦБ борется с инфляцией, и достаточно успешно. С другой стороны, эта борьба – повышение ставки, которая душит кредитование и не создает предпосылок роста в “мирной” части экономики.
3️⃣Инфляция будет снижаться.
Главный экономист “Т-Инвестиций” Софья Донец ожидает, что в среднем за 2025 г. инфляция будет выше 8% – на уровне около 10% в первом квартале и около 6% к концу года.
Главный экономист “Ренессанс Капитала” в России и СНГ Олег Кузьмин прогнозирует, что инфляция замедлится до уровня, немного превышающего 6%.
Консенсус сервиса прогнозов СПбМТСБ предполагает среднегодовую инфляцию на уровне 8,9% – при ожидаемом показателе 6,2% на конец 2025 г. и ключевой ставке около 17,8% также к концу года.
4️⃣Ключевая ставка также пойдет вниз.
Главный экономист “Ренессанс Капитала” в России и СНГ Олег Кузьмин склоняется к тому, что второй этап цикла ужесточения денежно-кредитной политики завершен. Вероятность последнего повышения ставки на февральском заседании на 1 п.п. он оценивает в 25–30%. Прогноз: начало смягчения политики во втором квартале 2025 г., ставка на уровне 16% на конец года.
Директор центра исследования экономической политики экономического факультета МГУ Олег Буклемишев считает, что ключевая ставка в этом году начнет снижаться, но “сказочных показателей” ждать не стоит. Максимальное снижение – на несколько процентных пунктов.
@vneplanarus
1️⃣Замедление экономики.
Главный экономист “Т-Инвестиций” Софья Донец полагает, что рост по итогам 2025 г. может составить менее 1%. Россия начинает год с жесткими кредитными условиями, повышением налоговой нагрузки, сужением бюджетного стимула в плане льгот и субсидий (в части программ поддержки Минфин будет проводить массовую экономию). При этом внешние условия остаются сложными, неопределенность — высокой.
Главный экономист “Ренессанс Капитала” в России и СНГ Олег Кузьмин указывает, что основная предпосылка к охлаждению экономики до более равновесного состояния – переход бюджетной политики в более нейтральное состояние и сдерживающее влияние жесткой ДКП Банка России.
Директор центра исследования экономической политики экономического факультета МГУ Олег Буклемишев ожидает по итогам года рост на 1,5–2%, близкий к “предельным возможностям нашей экономики”.
2️⃣Конфликт интересов.
Главный экономист "Альфа-банка" Наталия Орлова отмечает, что с одной стороны, у многих компаний есть интерес расти дальше, есть геополитический интерес, чтобы экономика росла дальше, но, с другой стороны, этот рост сопряжен с рисками, а контроль рисков требует торможения. Второй аспект конфликта – как финансировать рост. У банков есть ограничения по капиталу, у правительства – бюджетные рамки, ограничен доступ на внешние рынки.
Проректор Российской экономической школы (РЭШ) Максим Буев полагает, что с одной стороны, ЦБ борется с инфляцией, и достаточно успешно. С другой стороны, эта борьба – повышение ставки, которая душит кредитование и не создает предпосылок роста в “мирной” части экономики.
“Вэпэкашная” часть замещает “мирную”, поскольку для кредитования первой капитал найдется (либо за счет ФНБ, либо за счет экспортных поступлений, либо за счет повышения налогов). Вопрос в том, какой из этого выход? Как правило, за таким перегревом всегда следует рецессия”.
3️⃣Инфляция будет снижаться.
Главный экономист “Т-Инвестиций” Софья Донец ожидает, что в среднем за 2025 г. инфляция будет выше 8% – на уровне около 10% в первом квартале и около 6% к концу года.
Главный экономист “Ренессанс Капитала” в России и СНГ Олег Кузьмин прогнозирует, что инфляция замедлится до уровня, немного превышающего 6%.
Консенсус сервиса прогнозов СПбМТСБ предполагает среднегодовую инфляцию на уровне 8,9% – при ожидаемом показателе 6,2% на конец 2025 г. и ключевой ставке около 17,8% также к концу года.
4️⃣Ключевая ставка также пойдет вниз.
Главный экономист “Ренессанс Капитала” в России и СНГ Олег Кузьмин склоняется к тому, что второй этап цикла ужесточения денежно-кредитной политики завершен. Вероятность последнего повышения ставки на февральском заседании на 1 п.п. он оценивает в 25–30%. Прогноз: начало смягчения политики во втором квартале 2025 г., ставка на уровне 16% на конец года.
Директор центра исследования экономической политики экономического факультета МГУ Олег Буклемишев считает, что ключевая ставка в этом году начнет снижаться, но “сказочных показателей” ждать не стоит. Максимальное снижение – на несколько процентных пунктов.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Динамика продаж крепкого алкоголя в России в 2024 году
🚉РЖД утвердили инвестпрограмму на 2025 г.
❗️Что произошло: Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму на 2025 г. в объеме 890,9 млрд руб., исходя из сформированных источников финансирования. Это на 40,3% меньше, чем в 2024 г.
💰Источники финансирования:
📍849 млрд руб. – средства самого холдинга;
📍25 млрд руб. – бюджет Москвы;
📍16,1 млрд руб. – федеральный бюджет.
📑Параметры финплана на 2025 г.:
📌рост погрузки на уровне 5% – до 1,2 млрд т;
📌рост объема перевозок каменного угля на 2,3% (на 3% за счет экспорта через юг и северо-запад);
📌рост спроса на перевозки нефтяных грузов на 4,7%;
📌рост спроса на перевозки продукции горно-металлургического сектора (черных металлов и руды) на 12,9% и 2,7% соответственно;
📌рост спроса на перевозки аграрно-промышленного комплекса (минудобрений и хлебных грузов) на 8,1% и 4,1% соответственно;
📌рост спроса на перевозки лесной промышленности на 9,7%;
📌рост погрузки контейнеров на 11,2%;
📌рост спроса на перевозки стройматериалов на 5,3%.
📌рост дохода от грузовых перевозок на 20,8% – до 2,8 трлн руб. (за счет роста грузооборота на 5,5%, индексации тарифов на 13,8% и дополнительных тарифных решений (сокращение “избыточных преференций” для контейнерных перевозок, перевозок стройгрузов и др.).
📈На что направят деньги:
📍298,5 млрд руб. – обновление инфраструктуры (ремонт 4,5 км пути, замена и модернизация устройств автоматики, электроснабжения, развитие пассажирского комплекса, мероприятия по транспортной безопасности);
📍120,8 млрд руб. – покупка 400 новых локомотивов (в том числе с использованием 6,9 млрд руб. госсредств) и 239 вагонов;
📍257,2 млрд руб. – модернизация существующей тяги (пассажирские вагоны дальнего и пригородного сообщения);
67,2 млрд руб. – развитие Центрального транспортного узла (из них 42,2 млрд руб. – средства РЖД, 25 млрд руб. – бюджета Москвы);
📍46 млрд руб. – создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом (2,9 млрд руб. – на проектирование трассы и 43,1 млрд руб. – на строительство дополнительных пятого и шестого путей на участке Москва – Алабушево).
📉Какие расходы сократят:
📍инвестиции в развитие ж/д подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов – до 9 млрд руб. и 10,2 млрд руб. соответственно (против 45,1 млрд руб. и 25,5 млрд руб. в 2024 г.).
💬Мнение эксперта – гендиректора “INFOLine-Аналитики” Михаила Бурмистрова:
Сокращение инвестиций всегда влечет за собой снижение объема ремонтных и строительных работ, что из-за сокращения “ремонтных окон” оказывает положительный эффект на провозную способность сети и, как следствие, грузовые перевозки. С другой стороны, надо понимать, что РЖД столкнутся с масштабными вызовами, связанными не столько с освоением инвестпрограммы, сколько с ее финансированием: РЖД пришлось пролоббировать “беспрецедентное” повышение тарифов в условиях снижения качества услуг на фоне роста оборота вагона, что уже “простимулировало” грузовладельцев переориентироваться на водный и автомобильный транспорт. Это может привести к тому, что РЖД продолжат терять грузовую базу.
@vneplanarus
❗️Что произошло: Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму на 2025 г. в объеме 890,9 млрд руб., исходя из сформированных источников финансирования. Это на 40,3% меньше, чем в 2024 г.
💰Источники финансирования:
📍849 млрд руб. – средства самого холдинга;
📍25 млрд руб. – бюджет Москвы;
📍16,1 млрд руб. – федеральный бюджет.
📑Параметры финплана на 2025 г.:
📌рост погрузки на уровне 5% – до 1,2 млрд т;
📌рост объема перевозок каменного угля на 2,3% (на 3% за счет экспорта через юг и северо-запад);
📌рост спроса на перевозки нефтяных грузов на 4,7%;
📌рост спроса на перевозки продукции горно-металлургического сектора (черных металлов и руды) на 12,9% и 2,7% соответственно;
📌рост спроса на перевозки аграрно-промышленного комплекса (минудобрений и хлебных грузов) на 8,1% и 4,1% соответственно;
📌рост спроса на перевозки лесной промышленности на 9,7%;
📌рост погрузки контейнеров на 11,2%;
📌рост спроса на перевозки стройматериалов на 5,3%.
📌рост дохода от грузовых перевозок на 20,8% – до 2,8 трлн руб. (за счет роста грузооборота на 5,5%, индексации тарифов на 13,8% и дополнительных тарифных решений (сокращение “избыточных преференций” для контейнерных перевозок, перевозок стройгрузов и др.).
📈На что направят деньги:
📍298,5 млрд руб. – обновление инфраструктуры (ремонт 4,5 км пути, замена и модернизация устройств автоматики, электроснабжения, развитие пассажирского комплекса, мероприятия по транспортной безопасности);
📍120,8 млрд руб. – покупка 400 новых локомотивов (в том числе с использованием 6,9 млрд руб. госсредств) и 239 вагонов;
📍257,2 млрд руб. – модернизация существующей тяги (пассажирские вагоны дальнего и пригородного сообщения);
67,2 млрд руб. – развитие Центрального транспортного узла (из них 42,2 млрд руб. – средства РЖД, 25 млрд руб. – бюджета Москвы);
📍46 млрд руб. – создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом (2,9 млрд руб. – на проектирование трассы и 43,1 млрд руб. – на строительство дополнительных пятого и шестого путей на участке Москва – Алабушево).
📉Какие расходы сократят:
📍инвестиции в развитие ж/д подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов – до 9 млрд руб. и 10,2 млрд руб. соответственно (против 45,1 млрд руб. и 25,5 млрд руб. в 2024 г.).
💬Мнение эксперта – гендиректора “INFOLine-Аналитики” Михаила Бурмистрова:
Сокращение инвестиций всегда влечет за собой снижение объема ремонтных и строительных работ, что из-за сокращения “ремонтных окон” оказывает положительный эффект на провозную способность сети и, как следствие, грузовые перевозки. С другой стороны, надо понимать, что РЖД столкнутся с масштабными вызовами, связанными не столько с освоением инвестпрограммы, сколько с ее финансированием: РЖД пришлось пролоббировать “беспрецедентное” повышение тарифов в условиях снижения качества услуг на фоне роста оборота вагона, что уже “простимулировало” грузовладельцев переориентироваться на водный и автомобильный транспорт. Это может привести к тому, что РЖД продолжат терять грузовую базу.
@vneplanarus
💰Инвестиции БРИКС заводят в Россию. На Госзакупках появятся контракты от Нового банка развития БРИКС (НБР).
Минэкономразвития разрабатывает изменения, которые позволят публиковать в Единой информационной системе в сфере закупок (ЕИС) данные о тендерах, проводимых международными финансовыми организациями. Прежде всего, речь идет о проектах Нового банка развития (бывший Банк БРИКС).
*Новый банк развития работает с 2014 г., его штаб-квартира находится в Шанхае. Цель организации – финансирование инфраструктурных проектов в государствах альянса.
❗️В марте 2022 г. НБР заявил о приостановке трансакций в России в связи с наложенными на страну санкциями. Однако в октябре 2024 г. во время саммита БРИКС глава Минфина Антон Силуанов заявил, что подготовлен механизм возобновления финансирования.
НБР выделит $1,2 млрд кредитов на российские проекты до 2027 г.
В настоящее время (с 2017 г.) уже было привлечено $336 млн. НБР реализует четыре проекта в России:
📍"Содействие развитию судебной системы РФ";
📍"Развитие систем водоснабжения и водоотведения";
📍две программы по развитию малых исторических поселений (каких именно – не уточняется).
Уточняется, что в дальнейшем на госзакупках могут появиться контракты и других организаций – например, Евразийского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
Минэкономразвития разрабатывает изменения, которые позволят публиковать в Единой информационной системе в сфере закупок (ЕИС) данные о тендерах, проводимых международными финансовыми организациями. Прежде всего, речь идет о проектах Нового банка развития (бывший Банк БРИКС).
*Новый банк развития работает с 2014 г., его штаб-квартира находится в Шанхае. Цель организации – финансирование инфраструктурных проектов в государствах альянса.
❗️В марте 2022 г. НБР заявил о приостановке трансакций в России в связи с наложенными на страну санкциями. Однако в октябре 2024 г. во время саммита БРИКС глава Минфина Антон Силуанов заявил, что подготовлен механизм возобновления финансирования.
НБР выделит $1,2 млрд кредитов на российские проекты до 2027 г.
В настоящее время (с 2017 г.) уже было привлечено $336 млн. НБР реализует четыре проекта в России:
📍"Содействие развитию судебной системы РФ";
📍"Развитие систем водоснабжения и водоотведения";
📍две программы по развитию малых исторических поселений (каких именно – не уточняется).
Уточняется, что в дальнейшем на госзакупках могут появиться контракты и других организаций – например, Евразийского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.
#повесткаБРИКС
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 6 по 11 января.
🇯🇵Правительство Японии приняло решение в рамках антироссийских мер ввести санкции против 11 физических лиц, 51 юридического лица и трех банков из России. Соответствующие решения опубликованы кабмином в пятницу. Кроме того, в Россию запрещен экспорт используемого в промышленности капсаицина и 335 видов товаров, в том числе деталей для спецтехники, малолитражных мотоциклов и инструментов. В частности, в случае их обнаружения меры предполагают заморозку активов генерального директора “Алросы” Павла Маринычева, первого замгендиректора “Ростеха” Владимира Артякова, главы “ПСВ Технологии” Сергея Петрова, вице-президента ЦМР Банка Дмитрия Никулина и др. Среди организаций под эти меры подпали Московский институт теплотехники, НПО машиностроения, Алексинский химкомбинат, КБ “Турбина”, Межгосударственная акционерная корпорация “Вымпел”, Марийский машиностроительный завод, предприятие “Гранит” (входит в “Алмаз-Антей”) и др. Под санкции подпали ЦМР Банк, РФК Банк и “Тимер Банк”. В отношении еще 22 компаний и организаций из России вводятся экспортные ограничения.
⚖️Российское подразделение компании-разработчика программного обеспечения Oracle подало в Арбитражный суд Москвы иски на 172,9 млн руб. к участникам процесса своего банкротства. Ответчиком по одному из исков выступает IT-компания “Крок”, которая инициировала процесс банкротства. Сумма исковых требований к фирме заявлена в размере 7,1 млн руб. Кроме того, претензии на 165 млн руб. предъявлены интегратору “ФОРС – Центр разработки”, а также бывшему дистрибутору Oracle компании “ФОРС Дистрибуция” (794 тыс. руб.). Причины подачи исков не раскрываются, однако, как сообщалось ранее “ФОРС – Центр разработки” и “Крок” являются кредиторами российского филиала Oracle. В марте 2022 г. корпорация приостановила деятельность на территории России, а в августе 2023 г. обанкротилась. Согласно иску о банкротстве, в общей сложности у российского Oracle десять кредиторов, среди которых Федеральная налоговая служба.
🇷🇸Белград готов выкупить доли “Газпрома” в крупнейшей сербской нефтяной компании. Это произойдет, если США решатся ввести санкции против холдинга NIS. Об этом заявил сербский президент Александр Вучич. По его словам, у Белграда есть деньги, чтобы приобрести пакеты “Газпрома” и “Газпромнефти”. Суммарно они превышают 50%. По словам президента Сербии, стоимость компании NIS составляет €1 млрд. Таким образом, доли “Газпрома” в ней – порядка €600 млн. В 2009 г., когда "Газпромнефть" стала контрольным акционером NIS, она дала за это уже тогда $400 млн. После этого вложила примерно $2,7 млрд в модернизацию НПЗ. О том, что компания NIS может оказаться под американскими санкциями, Александр Вучич заявил еще в середине декабря. Позже он сообщил, что обсуждал этот вопрос с главой российского МИДа Сергеем Лавровым. Стороны договорились организовать встречу экспертов из двух стран, когда появится более детальная информация о санкциях. Официальных подтверждений со стороны американских официальных лиц не было. Эксперты не исключают, что вся эта информационная кампания придумана Вучичем для того, чтобы купить по низкой цене российские активы.
#risklist
@vneplanarus
🇯🇵Правительство Японии приняло решение в рамках антироссийских мер ввести санкции против 11 физических лиц, 51 юридического лица и трех банков из России. Соответствующие решения опубликованы кабмином в пятницу. Кроме того, в Россию запрещен экспорт используемого в промышленности капсаицина и 335 видов товаров, в том числе деталей для спецтехники, малолитражных мотоциклов и инструментов. В частности, в случае их обнаружения меры предполагают заморозку активов генерального директора “Алросы” Павла Маринычева, первого замгендиректора “Ростеха” Владимира Артякова, главы “ПСВ Технологии” Сергея Петрова, вице-президента ЦМР Банка Дмитрия Никулина и др. Среди организаций под эти меры подпали Московский институт теплотехники, НПО машиностроения, Алексинский химкомбинат, КБ “Турбина”, Межгосударственная акционерная корпорация “Вымпел”, Марийский машиностроительный завод, предприятие “Гранит” (входит в “Алмаз-Антей”) и др. Под санкции подпали ЦМР Банк, РФК Банк и “Тимер Банк”. В отношении еще 22 компаний и организаций из России вводятся экспортные ограничения.
⚖️Российское подразделение компании-разработчика программного обеспечения Oracle подало в Арбитражный суд Москвы иски на 172,9 млн руб. к участникам процесса своего банкротства. Ответчиком по одному из исков выступает IT-компания “Крок”, которая инициировала процесс банкротства. Сумма исковых требований к фирме заявлена в размере 7,1 млн руб. Кроме того, претензии на 165 млн руб. предъявлены интегратору “ФОРС – Центр разработки”, а также бывшему дистрибутору Oracle компании “ФОРС Дистрибуция” (794 тыс. руб.). Причины подачи исков не раскрываются, однако, как сообщалось ранее “ФОРС – Центр разработки” и “Крок” являются кредиторами российского филиала Oracle. В марте 2022 г. корпорация приостановила деятельность на территории России, а в августе 2023 г. обанкротилась. Согласно иску о банкротстве, в общей сложности у российского Oracle десять кредиторов, среди которых Федеральная налоговая служба.
🇷🇸Белград готов выкупить доли “Газпрома” в крупнейшей сербской нефтяной компании. Это произойдет, если США решатся ввести санкции против холдинга NIS. Об этом заявил сербский президент Александр Вучич. По его словам, у Белграда есть деньги, чтобы приобрести пакеты “Газпрома” и “Газпромнефти”. Суммарно они превышают 50%. По словам президента Сербии, стоимость компании NIS составляет €1 млрд. Таким образом, доли “Газпрома” в ней – порядка €600 млн. В 2009 г., когда "Газпромнефть" стала контрольным акционером NIS, она дала за это уже тогда $400 млн. После этого вложила примерно $2,7 млрд в модернизацию НПЗ. О том, что компания NIS может оказаться под американскими санкциями, Александр Вучич заявил еще в середине декабря. Позже он сообщил, что обсуждал этот вопрос с главой российского МИДа Сергеем Лавровым. Стороны договорились организовать встречу экспертов из двух стран, когда появится более детальная информация о санкциях. Официальных подтверждений со стороны американских официальных лиц не было. Эксперты не исключают, что вся эта информационная кампания придумана Вучичем для того, чтобы купить по низкой цене российские активы.
#risklist
@vneplanarus
Итоги недели с 6 по 11 января. Главные события в экономике.
🔴Власти определили приоритеты:
Правительство завершило разработку единого плана по достижению национальных целей развития до 2030 г. и на перспективу до 2036 г. Документ утвердил премьер-министр Михаил Мишустин.
🔴Новые российские партнеры:
Афганистан хочет подписать с Россией договор о транзите СПГ.
🔴О попытках стимулировать иностранные инвестиции:
На Госзакупках появятся контракты от Нового банка развития БРИКС (НБР).
🔴Авиакомпании призвали к ответу:
Российские авиакомпании обязали предоставлять скидку на билеты для детей до 12 лет в размере 50%.
🔴Рынок новостроек продолжает трясти:
Российские девелоперы скорректировали темпы ввода в строй нового жилья: в 2024 г. сокращение на рынке Москвы – 5-19%, в регионах – 17-29%. Причины – снижение спроса и рост себестоимости строительства.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
🔴Власти определили приоритеты:
Правительство завершило разработку единого плана по достижению национальных целей развития до 2030 г. и на перспективу до 2036 г. Документ утвердил премьер-министр Михаил Мишустин.
🔴Новые российские партнеры:
Афганистан хочет подписать с Россией договор о транзите СПГ.
🔴О попытках стимулировать иностранные инвестиции:
На Госзакупках появятся контракты от Нового банка развития БРИКС (НБР).
🔴Авиакомпании призвали к ответу:
Российские авиакомпании обязали предоставлять скидку на билеты для детей до 12 лет в размере 50%.
🔴Рынок новостроек продолжает трясти:
Российские девелоперы скорректировали темпы ввода в строй нового жилья: в 2024 г. сокращение на рынке Москвы – 5-19%, в регионах – 17-29%. Причины – снижение спроса и рост себестоимости строительства.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Итоги недели с 6 по 11 января. Главные события в экономике. 🔴Власти определили приоритеты: Правительство завершило разработку единого плана по достижению национальных целей развития до 2030 г. и на перспективу до 2036 г. Документ утвердил премьер-министр…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 6 по 11 января. 🇯🇵Правительство Японии приняло решение в рамках антироссийских мер ввести санкции против 11 физических лиц, 51 юридического лица и трех банков из России. Соответствующие решения…»
Forwarded from Coala
Наглядно о том, как падала погрузка угля в прошлом году.
В целом показатель сократился на 5,4% до 331,4 млн тонн. Из хороших новостей, конкретно в декабре погрузка впервые выросла, причем сразу на 3,1%.
В целом показатель сократился на 5,4% до 331,4 млн тонн. Из хороших новостей, конкретно в декабре погрузка впервые выросла, причем сразу на 3,1%.
📉В российских регионах сократился ввод новых нефтяных скважин.
❗️Что произошло: аналитики фиксируют падение объемов ввода новых скважин и эксплуатационного бурения в России. По итогам января – ноября 2024 г. показатели снизились на 12,3% и 1,2% соответственно.
📑Причины:
📌рост себестоимости;
📌ограничения добычи нефти в рамках ОПЕК+;
📌снижение цен на сырье.
📊Статистика:
*по данным Минэнерго за период с января по ноября 2024 г.
В России всего было запущено 6,96 тыс. новых скважин – на 12,3% ниже уровня аналогичного периода 2023 г.
📍“Татнефть” – падение в 1,7 раза (до 693 штук);
📍“Лукойл” – падение на 21,9% (776 штук);
📍“Роснефть” – падение на 10,4% (до 2,48 тыс. штук);
📍“Газпром нефть” – падение на 3,6% (до 696 штук)
📍“Русснефть” – рост на 48,5% (до 101 штуки);
📍“Сургутнефтегаз” – рост на 2,3% (до 893 штук);
📍ННК – рост на 22% (до 199 штук).
Также сократились объемы эксплуатационного бурения – на 1,2% год к году (до 27,7 тыс. м в целом по России).
📍“Татнефть” – падение в 1,7 раза (до 877 м);
📍“Лукойл” – падение на 16,5% (до 2,68 тыс. м);
📍“Сургутнефтегаз” – падение на 1,1% (до 4,1 тыс. м.);
📍“Роснефть” – рост на 0,6% (до 10,8 тыс. м);
📍“Газпром нефть” – рост на 5,9% (до 3,4 тыс. м);
📍“Русснефть” – на 36,2% (до 350 м);
📍ННК – на 36,2% (до 728 м).
🏢Позиция власти: в 2024 г. правительство прогнозировало сохранение уровня производства нефти на прошлогоднем уровне в 518–521 млн т. Аналогичных параметров в правительстве ожидают и в 2025 г., сообщал вице-премьер Александр Новак.
💬Мнение эксперта – партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина:
По итогам 2024 г. проходка останется на уровне 2023 г., а объем ввода скважин сократится на 10%. Незначительное снижение проходки на фоне заметного снижения ввода новых скважин – прежде всего факт роста доли горизонтального бурения. Это может говорить о концентрации инвестиций нефтекомпаний на активно осваиваемых месторождениях. Основные причины отрицательной динамики ввода новых скважин – рост их себестоимости на фоне инфляции. Также факторами влияния на показатели бурения и ввода скважин стали снижение цен на нефть и добровольные ограничения по добыче в рамках ОПЕК+ (квоты добычи в 39,42 млн баррелей в сутки, которые должны были действовать до конца 2025 г., продлены на весь 2026 г.). Также на несколько месяцев сдвинуты добровольные обязательства восьми стран, включая Россию.
@vneplanarus
❗️Что произошло: аналитики фиксируют падение объемов ввода новых скважин и эксплуатационного бурения в России. По итогам января – ноября 2024 г. показатели снизились на 12,3% и 1,2% соответственно.
📑Причины:
📌рост себестоимости;
📌ограничения добычи нефти в рамках ОПЕК+;
📌снижение цен на сырье.
📊Статистика:
*по данным Минэнерго за период с января по ноября 2024 г.
В России всего было запущено 6,96 тыс. новых скважин – на 12,3% ниже уровня аналогичного периода 2023 г.
📍“Татнефть” – падение в 1,7 раза (до 693 штук);
📍“Лукойл” – падение на 21,9% (776 штук);
📍“Роснефть” – падение на 10,4% (до 2,48 тыс. штук);
📍“Газпром нефть” – падение на 3,6% (до 696 штук)
📍“Русснефть” – рост на 48,5% (до 101 штуки);
📍“Сургутнефтегаз” – рост на 2,3% (до 893 штук);
📍ННК – рост на 22% (до 199 штук).
Также сократились объемы эксплуатационного бурения – на 1,2% год к году (до 27,7 тыс. м в целом по России).
📍“Татнефть” – падение в 1,7 раза (до 877 м);
📍“Лукойл” – падение на 16,5% (до 2,68 тыс. м);
📍“Сургутнефтегаз” – падение на 1,1% (до 4,1 тыс. м.);
📍“Роснефть” – рост на 0,6% (до 10,8 тыс. м);
📍“Газпром нефть” – рост на 5,9% (до 3,4 тыс. м);
📍“Русснефть” – на 36,2% (до 350 м);
📍ННК – на 36,2% (до 728 м).
🏢Позиция власти: в 2024 г. правительство прогнозировало сохранение уровня производства нефти на прошлогоднем уровне в 518–521 млн т. Аналогичных параметров в правительстве ожидают и в 2025 г., сообщал вице-премьер Александр Новак.
💬Мнение эксперта – партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина:
По итогам 2024 г. проходка останется на уровне 2023 г., а объем ввода скважин сократится на 10%. Незначительное снижение проходки на фоне заметного снижения ввода новых скважин – прежде всего факт роста доли горизонтального бурения. Это может говорить о концентрации инвестиций нефтекомпаний на активно осваиваемых месторождениях. Основные причины отрицательной динамики ввода новых скважин – рост их себестоимости на фоне инфляции. Также факторами влияния на показатели бурения и ввода скважин стали снижение цен на нефть и добровольные ограничения по добыче в рамках ОПЕК+ (квоты добычи в 39,42 млн баррелей в сутки, которые должны были действовать до конца 2025 г., продлены на весь 2026 г.). Также на несколько месяцев сдвинуты добровольные обязательства восьми стран, включая Россию.
@vneplanarus
💸Что будет с курсом доллара в 2025 г.
📉Что произошло: по итогам 2024 г. рубль по отношению к доллару обесценился на 11%.
❗️События 2024 г., оказавшие наибольшее влияние:
📌самый сильный обвал случился в конце ноября после американских блокирующих санкций против некоторых российских банков. В SDN-листе оказался “Газпромбанк” – основная кредитная организация для внешнеторговых расчетов. Официальный курс ЦБ достиг 109,6 руб. за доллар. На межбанковском рынке доллар достигал 114,6 руб. На помощь рублю пришел ЦБ, который остановил покупки валюты по бюджетному правилу. После этого курс вернулся к теперь более привычным значениям – около 100 руб. за доллар.
📌летом валютный рынок пережил санкции против Мосбиржи и ее расчетного центра. Бирже впервые в истории России пришлось отказаться от биржевых торгов долларом и евро, а ЦБ – перейти на непрозрачный механизм формирования курса на основе внебиржевых сделок банков друг с другом.
💲Как теперь формируется курс: сейчас курс рубля по отношению к мировым валютам стал полностью зависеть от внешнеторговых операций. Курсообразование стало явно менее рыночным, чем до февраля 2022 г. Резкие колебания доллара и евро могут зависеть, например, от снижения спроса импортеров на валюту, как это было летом 2022 г., когда после введения санкций прервались цепочки импорта, а доллар снизился до 52 руб. Или, наоборот, обвал рубля может быть связан со снижением предложения валюты – задержкой поступления валютных платежей за экспорт нефти. Например, по данным ЦБ, в 2024 г. 29 компаний экспортеров в среднем за январь-октябрь продавали 90% своей валютной выручки, а в сентябре и октябре продали только 60% и 76%. За эти два месяца доллар вырос сразу с 90 до 98 руб. Российский валютный рынок приходится в критические моменты регулировать вручную нормативом продажи валютной выручки экспортеров. Объем этих обязательных продаж периодически меняется в зависимости от ситуации.
💬Прогнозы экспертов:
Старший экономист инвестиционного банка “Синара” Сергей Коныгин считает, что факторы, которые влияют на динамику курса рубля к доллару, в 2025 г. останутся неизменными, поэтому в базовом сценарии курс на протяжении года будет находиться на все том же уровне – 100 рублей за доллар. Он видит риски в возможном снижении цен на нефть. Из-за этого будут сокращаться продажи валюты экспортерами, что будет приводить к ее дефициту на внутреннем рынке. А значит, все к той же девальвации.
Главный аналитик “Совкомбанка” Михаил Васильев в качестве базового рассматривает сценарий плавной девальвации. Он полагает, что цены на нефть окажутся ниже текущих значений, а экспортеры будут продавать меньше выручки не только из-за цен на сырье, но и из-за того, что правительство разрешило им это делать. Рычаг воздействия на курс через лимиты продажи валютной выручки останется в распоряжении властей. В пользу рубля говорит сохраняющийся профицит торгового баланса – Россия экспортирует на $30 млрд в квартал больше, чем импортирует. Также курс будут поддерживать высокие рублевые ставки и ежедневные продажи юаней ЦБ. В итоге курс будет плавно смещаться от 102 руб. за доллар в I квартале к 111 руб. в IV квартале.
Директор по аналитике “Ингосстрах Банка” Василий Кутьин указывает, что диапазон движения рубля будет очень широким – от 95 до 120 руб. в течение 2025 г. Средний уровень составит 112-115 руб.
Независимый экономист Андрей Бархота считает, что 2025 г. будет драматическим для экономики в целом и финансового сектора в частности, поскольку в экономике накопились различные диспропорции, которые повышают риски стагфляции. Это значит, что покупательная способность рублевых доходов будет снижаться в сочетании с дорожающим импортом. На этом фоне курс может достигать 125 руб. за доллар.
@vneplanarus
📉Что произошло: по итогам 2024 г. рубль по отношению к доллару обесценился на 11%.
❗️События 2024 г., оказавшие наибольшее влияние:
📌самый сильный обвал случился в конце ноября после американских блокирующих санкций против некоторых российских банков. В SDN-листе оказался “Газпромбанк” – основная кредитная организация для внешнеторговых расчетов. Официальный курс ЦБ достиг 109,6 руб. за доллар. На межбанковском рынке доллар достигал 114,6 руб. На помощь рублю пришел ЦБ, который остановил покупки валюты по бюджетному правилу. После этого курс вернулся к теперь более привычным значениям – около 100 руб. за доллар.
📌летом валютный рынок пережил санкции против Мосбиржи и ее расчетного центра. Бирже впервые в истории России пришлось отказаться от биржевых торгов долларом и евро, а ЦБ – перейти на непрозрачный механизм формирования курса на основе внебиржевых сделок банков друг с другом.
💲Как теперь формируется курс: сейчас курс рубля по отношению к мировым валютам стал полностью зависеть от внешнеторговых операций. Курсообразование стало явно менее рыночным, чем до февраля 2022 г. Резкие колебания доллара и евро могут зависеть, например, от снижения спроса импортеров на валюту, как это было летом 2022 г., когда после введения санкций прервались цепочки импорта, а доллар снизился до 52 руб. Или, наоборот, обвал рубля может быть связан со снижением предложения валюты – задержкой поступления валютных платежей за экспорт нефти. Например, по данным ЦБ, в 2024 г. 29 компаний экспортеров в среднем за январь-октябрь продавали 90% своей валютной выручки, а в сентябре и октябре продали только 60% и 76%. За эти два месяца доллар вырос сразу с 90 до 98 руб. Российский валютный рынок приходится в критические моменты регулировать вручную нормативом продажи валютной выручки экспортеров. Объем этих обязательных продаж периодически меняется в зависимости от ситуации.
💬Прогнозы экспертов:
Старший экономист инвестиционного банка “Синара” Сергей Коныгин считает, что факторы, которые влияют на динамику курса рубля к доллару, в 2025 г. останутся неизменными, поэтому в базовом сценарии курс на протяжении года будет находиться на все том же уровне – 100 рублей за доллар. Он видит риски в возможном снижении цен на нефть. Из-за этого будут сокращаться продажи валюты экспортерами, что будет приводить к ее дефициту на внутреннем рынке. А значит, все к той же девальвации.
Главный аналитик “Совкомбанка” Михаил Васильев в качестве базового рассматривает сценарий плавной девальвации. Он полагает, что цены на нефть окажутся ниже текущих значений, а экспортеры будут продавать меньше выручки не только из-за цен на сырье, но и из-за того, что правительство разрешило им это делать. Рычаг воздействия на курс через лимиты продажи валютной выручки останется в распоряжении властей. В пользу рубля говорит сохраняющийся профицит торгового баланса – Россия экспортирует на $30 млрд в квартал больше, чем импортирует. Также курс будут поддерживать высокие рублевые ставки и ежедневные продажи юаней ЦБ. В итоге курс будет плавно смещаться от 102 руб. за доллар в I квартале к 111 руб. в IV квартале.
Директор по аналитике “Ингосстрах Банка” Василий Кутьин указывает, что диапазон движения рубля будет очень широким – от 95 до 120 руб. в течение 2025 г. Средний уровень составит 112-115 руб.
Независимый экономист Андрей Бархота считает, что 2025 г. будет драматическим для экономики в целом и финансового сектора в частности, поскольку в экономике накопились различные диспропорции, которые повышают риски стагфляции. Это значит, что покупательная способность рублевых доходов будет снижаться в сочетании с дорожающим импортом. На этом фоне курс может достигать 125 руб. за доллар.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Средний срок ипотечных кредитов аномально вырос: если в конце 2023 года он составлял 24 года 3 месяца (291 месяц), то к ноябрю 2024 года — 27 лет 6 месяцев.
📈Как менялись цены на новостройки в российских мегаполисах по итогам 2024 г.
По итогам 2024 г. средние цены на квартиры в новостройках в крупнейших городах России (от 500 тыс. человек) выросли на 10%. Такие данные приводит “Циан.Аналитика”.
Аналитики уточняют, что это соответствует официальным оценкам по инфляции и меньше, чем аналогичные показатели для 2022 г. и 2023 г. (+14% и +15% соответственно).
Самый существенный рост цен (к декабрю 2023 г.) зафиксирован в Самаре (+27%), Уфе (+24%), Севастополе (+23%), Тольятти (+23%), Кемерово (+21%) и Ижевске (+21%).
В ряде городов цены, наоборот, снизились, Наиболее существенное снижение отмечается в Оренбурге (-4%) и Краснодаре (-4%).
@vneplanarus
По итогам 2024 г. средние цены на квартиры в новостройках в крупнейших городах России (от 500 тыс. человек) выросли на 10%. Такие данные приводит “Циан.Аналитика”.
Аналитики уточняют, что это соответствует официальным оценкам по инфляции и меньше, чем аналогичные показатели для 2022 г. и 2023 г. (+14% и +15% соответственно).
Самый существенный рост цен (к декабрю 2023 г.) зафиксирован в Самаре (+27%), Уфе (+24%), Севастополе (+23%), Тольятти (+23%), Кемерово (+21%) и Ижевске (+21%).
В ряде городов цены, наоборот, снизились, Наиболее существенное снижение отмечается в Оренбурге (-4%) и Краснодаре (-4%).
@vneplanarus
🛣Как россияне пользовались платными дорогами в регионах в 2024 г.
Число проездов на платных дорогах “Автодора” в 2024 г. выросло на треть (суммарное число приближается к 400 млн). Это следует из данных госкомпании. Драйверами роста интереса со стороны пользователей стали трассы М-12 и М-4, несмотря на индексацию тарифов за проезд на отдельных участках до 25%. Рост трафика других платных дорог фиксируется в пределах 5–14%.
📌М-12 “Восток” – рост в 4 раза. Интенсивность движения продолжает расти: если в начале 2024 года на магистрали ежесуточно фиксировалось в среднем около 6 тыс. проездов, сейчас – около 10 тыс.
Основные причины: в конце 2023 г. на трассе открылись сразу несколько новых участков, и дорога заработала целиком от Москвы до Казани. Кроме того, заработал обход Твери на М-11 ( “бесшовный” коридор между Санкт-Петербургом и Казанью).
📌М-4 “Дон” – рост почти на 25% (более 179 млн проездов по итогам 2024 г.).
Данные коррелируются со статистикой по турпотоку.
📌М-11 “Нева” – число зарегистрированных проездов сократилось, но фактический трафик увеличился (до открытия обхода Твери трасса была разделена на две части, и водитель при следовании из Москвы в Санкт-Петербург юридически совершал две поездки, но с июля 2024 г. система фиксирует одну поездку на маршруте). Интенсивность движения на участках Москва – Тверь и Тверь – Петербург выросла на 6%.
📌ЦКАД – загруженность не изменилась.
📌М-3 “Украина” – трафик немного сократился.
Основная причина: многокилометровые ремонтные работы (продлятся до 2026 г.).
*Помимо “Автодора” статистику по количеству дорожных пользователей предоставила Северо-Западная концессионная компания (СЗКК, концессионер дороги М-11).
📌Головной участок М-11 с 15-го по 58-й километр – рост на 5%.
Основные причины: открытие обхода Твери и увеличение участков с искусственным освещением.
@vneplanarus
Число проездов на платных дорогах “Автодора” в 2024 г. выросло на треть (суммарное число приближается к 400 млн). Это следует из данных госкомпании. Драйверами роста интереса со стороны пользователей стали трассы М-12 и М-4, несмотря на индексацию тарифов за проезд на отдельных участках до 25%. Рост трафика других платных дорог фиксируется в пределах 5–14%.
📌М-12 “Восток” – рост в 4 раза. Интенсивность движения продолжает расти: если в начале 2024 года на магистрали ежесуточно фиксировалось в среднем около 6 тыс. проездов, сейчас – около 10 тыс.
Основные причины: в конце 2023 г. на трассе открылись сразу несколько новых участков, и дорога заработала целиком от Москвы до Казани. Кроме того, заработал обход Твери на М-11 ( “бесшовный” коридор между Санкт-Петербургом и Казанью).
📌М-4 “Дон” – рост почти на 25% (более 179 млн проездов по итогам 2024 г.).
Данные коррелируются со статистикой по турпотоку.
📌М-11 “Нева” – число зарегистрированных проездов сократилось, но фактический трафик увеличился (до открытия обхода Твери трасса была разделена на две части, и водитель при следовании из Москвы в Санкт-Петербург юридически совершал две поездки, но с июля 2024 г. система фиксирует одну поездку на маршруте). Интенсивность движения на участках Москва – Тверь и Тверь – Петербург выросла на 6%.
📌ЦКАД – загруженность не изменилась.
📌М-3 “Украина” – трафик немного сократился.
Основная причина: многокилометровые ремонтные работы (продлятся до 2026 г.).
*Помимо “Автодора” статистику по количеству дорожных пользователей предоставила Северо-Западная концессионная компания (СЗКК, концессионер дороги М-11).
📌Головной участок М-11 с 15-го по 58-й километр – рост на 5%.
Основные причины: открытие обхода Твери и увеличение участков с искусственным освещением.
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Как менялась доля российской нефти в структуре индийского импорта за последние годы
🌾Что ждет российских аграриев в 2025 г.
❓Что произошло: базовые прогнозы урожая зерновых в наступившем 2025 г. пока остаются на уровне 2024 г., однако эксперты опасаются, что фактические результаты будут ниже ожидаемых.
📊Статистика: по оперативным данным региональных органов управления агропромышленным комплексом, представленным экспертами Ruseed, на 9 декабря 2024 г. было обмолочено 98% зерновых и зернобобовых. Намолочено 128,8 млн т зерна, в том числе 84,6 млн т пшеницы. Объем намолота сократился на 13,3% по сравнению с прошлым годом.
Прогноз Минсельхоза по итогам года: 130 млн т зерна, в том числе 83 млн т пшеницы.
Аналогичную годовую оценку дает аналитический центр (АЦ) Ruseed: 130 млн т с учетом новых территорий.
Посевная площадь зерновых и зернобобовых культур в хозяйствах всех категорий в 2024 г. составила 47,9 млн га, в том числе 1,8 млн га в новых регионах. Посевная площадь под пшеницей без учета новых территорий составила 28,5 млн га, на 4,2% меньше, чем в 2024 г.
❗️Причины снижения урожая:
📍сложные погодные условия;
📍сокращение посевных площадей.
💰Что с рентабельностью: в сезонах 2022/2023 и 2023/2024 российские аграрии достигли рекордных показателей по валовым сборам пшеницы, ячменя и кукурузы, но одновременно с этим выросшие затраты и более низкие цены реализации привели к ухудшению финансовых результатов. Рентабельность зерновой группы в Южном федеральном округе составляла 10–15%, а часть аграриев из Центра и Поволжья сообщили об околонулевой рентабельности или прямых убытках.
В 2024 г. на стоимость посевной и уборочной кампаний влияло подорожание импортных компонентов, в том числе семян, средств защиты растений, техники, топлива и т. д., оплата труда выросла на 14%, средств защиты растений – на 7%, нефтепродукты – на 11%
🏢Что с мерами поддержки отрасли: в 2025 г. планируется сохранение бюджетной поддержки АПК на уровне 560 млрд руб. при росте изъятий из отрасли: 134 млрд руб. в 2024 г. и 187 млрд руб. в 2025 г. в виде пошлины на экспорт зерновых и порядка 50 млрд руб. в виде экспортной пошлины на масличные и продукты их переработки (масла и шрота).
💬Мнение экспертов:
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько отмечает, что на 2025 г. прогнозы пока довольно тревожные: актуальная прогнозная вилка остается пока неизменной – 79-89 млн т пшеницы.
Глава агрохолдинга “Лазаревское” Кристина Романовская:
Эксперты АЦ Ruseed указывают, что из-за погоды особенно пострадали земли в Центральном и Южном федеральных округах. Если озимые не восстановятся, площади будут пересеиваться яровыми культурами, в такой ситуации аграрии могут предпочесть более рентабельные варианты, например масличные.
Директор агрохолдинга “Зерно жизни” Андрей Зорин:
Эксперт “Яков и Партнеры” Стас Ветошкин полагает, что для сохранения рентабельности производства сельхозтоваропроизводители будут увеличивать посевы более маржинальных масличных культур, даже несмотря на квотирование импорта высокопроизводительных импортных семян.
@vneplanarus
❓Что произошло: базовые прогнозы урожая зерновых в наступившем 2025 г. пока остаются на уровне 2024 г., однако эксперты опасаются, что фактические результаты будут ниже ожидаемых.
📊Статистика: по оперативным данным региональных органов управления агропромышленным комплексом, представленным экспертами Ruseed, на 9 декабря 2024 г. было обмолочено 98% зерновых и зернобобовых. Намолочено 128,8 млн т зерна, в том числе 84,6 млн т пшеницы. Объем намолота сократился на 13,3% по сравнению с прошлым годом.
Прогноз Минсельхоза по итогам года: 130 млн т зерна, в том числе 83 млн т пшеницы.
Аналогичную годовую оценку дает аналитический центр (АЦ) Ruseed: 130 млн т с учетом новых территорий.
Посевная площадь зерновых и зернобобовых культур в хозяйствах всех категорий в 2024 г. составила 47,9 млн га, в том числе 1,8 млн га в новых регионах. Посевная площадь под пшеницей без учета новых территорий составила 28,5 млн га, на 4,2% меньше, чем в 2024 г.
❗️Причины снижения урожая:
📍сложные погодные условия;
📍сокращение посевных площадей.
💰Что с рентабельностью: в сезонах 2022/2023 и 2023/2024 российские аграрии достигли рекордных показателей по валовым сборам пшеницы, ячменя и кукурузы, но одновременно с этим выросшие затраты и более низкие цены реализации привели к ухудшению финансовых результатов. Рентабельность зерновой группы в Южном федеральном округе составляла 10–15%, а часть аграриев из Центра и Поволжья сообщили об околонулевой рентабельности или прямых убытках.
В 2024 г. на стоимость посевной и уборочной кампаний влияло подорожание импортных компонентов, в том числе семян, средств защиты растений, техники, топлива и т. д., оплата труда выросла на 14%, средств защиты растений – на 7%, нефтепродукты – на 11%
🏢Что с мерами поддержки отрасли: в 2025 г. планируется сохранение бюджетной поддержки АПК на уровне 560 млрд руб. при росте изъятий из отрасли: 134 млрд руб. в 2024 г. и 187 млрд руб. в 2025 г. в виде пошлины на экспорт зерновых и порядка 50 млрд руб. в виде экспортной пошлины на масличные и продукты их переработки (масла и шрота).
💬Мнение экспертов:
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько отмечает, что на 2025 г. прогнозы пока довольно тревожные: актуальная прогнозная вилка остается пока неизменной – 79-89 млн т пшеницы.
“Состояние озимых не столько рекордно плохое, сколько рекордно неопределенное”.
Глава агрохолдинга “Лазаревское” Кристина Романовская:
“Ситуация с посевами озимых культур под урожай 2025 года не очень хорошая, но не критичная”.
Эксперты АЦ Ruseed указывают, что из-за погоды особенно пострадали земли в Центральном и Южном федеральных округах. Если озимые не восстановятся, площади будут пересеиваться яровыми культурами, в такой ситуации аграрии могут предпочесть более рентабельные варианты, например масличные.
Директор агрохолдинга “Зерно жизни” Андрей Зорин:
“С озимыми дела так себе. Из-за уже ставшей нам привычной осенней засухи растения местами вовсе не взошли. Текущая оценка такова: около трети (примерно 10 000 га) придется пересевать или ремонтировать яровыми”.
Эксперт “Яков и Партнеры” Стас Ветошкин полагает, что для сохранения рентабельности производства сельхозтоваропроизводители будут увеличивать посевы более маржинальных масличных культур, даже несмотря на квотирование импорта высокопроизводительных импортных семян.
@vneplanarus