Forwarded from Globe Trotter
Игристое вино Ferrari хотя и спонсор "Формулы 1", к автомобильному бренду Ferrari отношения не имеет. Но кое-какая связь все же есть.
Винный бренд Ferrari старше автомобильного: более 120 лет истории против 85. Его основатель Джулио Феррари познакомил Италию с виноградом шардоне, основав в Тренто, столице горного региона Альто Адидже, компанию по производству игристых вин по технологии шампанского. В 1950е бренд был продан семье виноторговцев Лунелли, и уже им Энцо Феррари, никак не связанный с виноделием, предлагал деньги за долю в бизнесе. Описывая возможное партнерство, он употребил оборот «la Ferrari e il Ferrari», игру артиклей женского и мужского рода, относящихся в итальянском языке к автомобилям и вину. Но Лунелли эту идею отвергли, чтобы не было путаницы. Почему кто-то должен подумать, что вино, произведенное автомобилистами, будет хорошим?
И вот теперь пилоты "Формулы 1" обливаются Ferrari точно так же, как они в прошлые годы купались в Moet & Chandon. А виноделы из Тренто приглашают в свое поместье на драматичных горных склонах, в центре которого – вилла Маргон с фресками XVII века. И ресторан с одной звездой Мишлен Locanda Margon, где шеф Эдуардо Фумагалли предлагает дегустационные сеты, специально продуманные для сочетания с игристыми винами.
#тренто #италия
Винный бренд Ferrari старше автомобильного: более 120 лет истории против 85. Его основатель Джулио Феррари познакомил Италию с виноградом шардоне, основав в Тренто, столице горного региона Альто Адидже, компанию по производству игристых вин по технологии шампанского. В 1950е бренд был продан семье виноторговцев Лунелли, и уже им Энцо Феррари, никак не связанный с виноделием, предлагал деньги за долю в бизнесе. Описывая возможное партнерство, он употребил оборот «la Ferrari e il Ferrari», игру артиклей женского и мужского рода, относящихся в итальянском языке к автомобилям и вину. Но Лунелли эту идею отвергли, чтобы не было путаницы. Почему кто-то должен подумать, что вино, произведенное автомобилистами, будет хорошим?
И вот теперь пилоты "Формулы 1" обливаются Ferrari точно так же, как они в прошлые годы купались в Moet & Chandon. А виноделы из Тренто приглашают в свое поместье на драматичных горных склонах, в центре которого – вилла Маргон с фресками XVII века. И ресторан с одной звездой Мишлен Locanda Margon, где шеф Эдуардо Фумагалли предлагает дегустационные сеты, специально продуманные для сочетания с игристыми винами.
#тренто #италия
Forwarded from Субъективная журналистика
Роскошные океанские лайнеры и поезда, убранство которых поражает воображение, мы уже видели. Теперь предлагаю заглянуть внутрь британского дирижабля R100 — воздушного отеля, который ничем не уступал своим земным и водным собратьям. Кроме, разве что, безопасности.
Аэростат был построен в 1929 году по заказу британского правительства — он вмещал до 100 пассажиров одновременно и отличался повышенным комфортом на борту: три палубы (верхние — для пассажиров; на нижней размещался экипаж), панорамные окна, просторная столовая-гостиная и террасы, где можно было выпить чай и полюбоваться открывающимися с воздуха видами. R100 называли воздушным отелем, напоминающим что-то среднее между пульмановскими вагонами и трансатлантическими пассажирскими судами.
Но эра люксовых воздушных путешествий продлилась недолго — когда аэростат R100 выполнял трансатлантический перелет в Канаду, его ближайший родственник, дирижабль R101, потерпел крушение. Полет уцелевшего воздушного средства было решено прервать, а позже аэростат, на строительство которого было потрачено около £700 тысяч, был разобран на металлолом и продан менее чем за 600 (не тысяч) фунтов стерлингов.
Аэростат был построен в 1929 году по заказу британского правительства — он вмещал до 100 пассажиров одновременно и отличался повышенным комфортом на борту: три палубы (верхние — для пассажиров; на нижней размещался экипаж), панорамные окна, просторная столовая-гостиная и террасы, где можно было выпить чай и полюбоваться открывающимися с воздуха видами. R100 называли воздушным отелем, напоминающим что-то среднее между пульмановскими вагонами и трансатлантическими пассажирскими судами.
Но эра люксовых воздушных путешествий продлилась недолго — когда аэростат R100 выполнял трансатлантический перелет в Канаду, его ближайший родственник, дирижабль R101, потерпел крушение. Полет уцелевшего воздушного средства было решено прервать, а позже аэростат, на строительство которого было потрачено около £700 тысяч, был разобран на металлолом и продан менее чем за 600 (не тысяч) фунтов стерлингов.
Единственная сохранившаяся из восьми лягушек, украшавших фонтан Музыкального вокзала в Павловске. Фигурка представлена на выставке "Павловский музыкальный вокзал: история, наследие, возрождение", которая проходит в Колонном зале Павловского дворца.
#выставки
#выставки
Forwarded from Globe Trotter
Бульвар Сансет в 1925 году.
Сегодня это главная транспортная артерия Лос-Анджелеса длиной в 38 км, вдоль которой расположены в том числе такие знаковые объекты, как отель Beverly Hills, Штаб-квартира Гильдии режиссеров Америки, Киношкола Лос-Анджелеса и многое другое.
#лосанджелес #сша
Сегодня это главная транспортная артерия Лос-Анджелеса длиной в 38 км, вдоль которой расположены в том числе такие знаковые объекты, как отель Beverly Hills, Штаб-квартира Гильдии режиссеров Америки, Киношкола Лос-Анджелеса и многое другое.
#лосанджелес #сша