Надеялись на авось.
Губернатор смягчал все по максимуму с первого же дня и поэтому про это судно забыли почти на месяц, пока снова огласка об утечке не вышла наружу вместе с мазутом.
Аврально стали делать подход к судну и погода сильно благоприятствовала этому.
Короче повезло.
Надеюсь хоть эту проблему ликвидируют, хотя и с задержкой.

Завершился этап строительства вала вокруг кормы танкера «Волгонефть-239»

Далее начнут откачку мазута с танкера.

Техника, которая находится в танкере «Волгонефть —239» разогреет мазут.

После того как его температура достигнет +45 градусов, специалисты приступят к откачке груза в битумовозы.

Техника теперь может подъезжать к танкеру по насыпи.

Об этом сообщили в Минтрансе России.

Также, водолазы обследовали судно и герметизировали все возможные места утечек.

Чтобы исключить возможные риски, все работы будут выполняться только при благоприятных погодных условиях. Планируют завершить работы до конца месяца.

#проразливмазута
#прородинамоя

Интересно, в военных летных столовых сохранились ли традиции на обычные тарелки для первого блюда?
В гражданской авиации, летчиков кормят повсеместно по России, исключительно из кошачьих мисок.
Лично я остатки допиваю, тк остатки из нее обычным веслом не вычерпать. Миска то не предназначена для традиционного борща. Она под буржуйский суп-пюре заточена.
А меня в летном ауле к другой культуре приема пищи приучали.

Вы то как допиваете или пытаетесь вычерпать веслом жидкие остатки с капустой?

Почему задаюсь здесь уже не 1-й раз этим вопросом, потому что в продаже я не вижу обычных традиционных плоских глубоких тарелок.
В армии как сейчас с этим справляются? Где тарелки закупают? И какие? Кошачьи в зоомагазинах?
В пехоте то ладно, там и железные миски допускаются. Но в военной Авиации допускается только фарфор на белой скатерти.
Или и здесь переобулись?

#пролетныестоловые

Тааак, чувствую надо провести дополнительный опрос читателей.
Неужели нет ни одного подписчика, кто на первый черпак, или пусть даже не на первый, но все же попадает в военную лётную столовую ?

#пролетныестоловые

Интересные движения и заключения, особенно в письме приложенному в комментариях.

Сразу видно, люди невоенные. 😄

Только вот с другой стороны, если посмотреть на это все и на себя примерить, то окажись я на месте фигуранта, тоже бы не размышляя пошёл бы на эту должность.
Учёная, не учёная степень. Какая разница? Раз предлагают.
Не он же виноват и не он же придумал и пропихнул идею кого и как назначать.
Система и не такое позволяет. Вон на МО посмотрите. Там чудеса похлеще. Но нет же комментариев таких.
На Табуреткина и то совсем не сразу внимания обратили, а только чз значительное время спустя.
И песня с клипом, потом про тапочки, у подруги евойной хорошая получалась. Как и подруга сама.
И ничего. Дальше пошли и тем же путём по сути.
А тут на человека наехали, что учёной степени нет и образование не профильное. А у начальника его профильное? Тоже нет. Но можно ведь.
Поэтому, думаю человек здесь не причём. И возможно и правильно, что написал письмо руководителю.
Мы же не знаем всех раскладов. Только «про тапочки».

😊 я бы им ещё этот асфальт и покрасил, краской которую закупают у армян в Лобне, для покраски разметки в ШРМ.
Но кто же меня туда к этому подпустит…

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
#протапочки *

От Артемия Филипповича наверх поступала другая информация, … и выздоравливали все как мухи.

#проразливмазута
#проартемияфилипповича
#прородинамоя

Сегодня, интересующимся Авиацией на моем канале, стоит пробежаться по тегу #проавиациюпво

Из непосредственно причастных, здесь наверное я один (настоящих буйных мало). Да и то, такой причастный, что уже почти ничего и не помню. Но очень благодарен хорошему старту в самом начале пути в Авиации.

Вот если такое прочитать, то кроме как красной лампочки и прерывистого гудка сирены, обычному человеку вряд-ли что-то в голову ещё может прийти

Сегодня в шесть утра на одном из пунктов досмотра при входе в терминал В аэропорта Шереметьево сработала тревожно-вызывная сигнализация.

Это что за «тревожно-вызывная сигнализация» такая в ШРМ? Кого она там потревожила и вызвала?

Сколько в жизни глупостей произносится с умным лицом. И ведь это так завораживает и притягивает многих.

#продосмотр

Соответсвенно, когда читаешь уже следующую новость, то тревожно-вызывная сигнализация уже срабатывает в голове.
… но не у многих.

Но на то она и голова, чтобы не только шапку носить.

Паша с самого начала на правильном пути - очки убивают 50 % перегара, а оставшиеся 50, можно убрать одеколоном.

Хлопцу однозначно в Победу. Там летчики в очках на фото в фаворе!

#проочки

❗️Курортные пляжи после ЧП с танкерами у Керченского пролива приведут к нормативному состоянию к летнему сезону 2025 года.

Для этого загрязненный грунт вывозится на временные площадки хранения, используются новые технологические решения, заявил глава Минприроды РФ Александр Козлов.

Здесь как бог пошлёт.
Задует южак и все начнётся заново.

Пока погода баловала со всех берегов.
Ни ветра традиционного в этот сезон, ни направления его неблагоприятного.
Но южный ветер будет. Обязательно будет. Хоть и там преимущественно всегда северо-восток/запад.
Сомневаюсь, что глава Минприроды в курсе этой особенности этих мест.

А сезон безусловно будет. Мазут там был всегда. Не всегда в таких объёмах, но он был. Просто никогда это не оглашали так.
И мазут это не бензин или керосин и тп. Он в воде не растворяется. И живет своей жизнью и своим отдельным пятном.

И кстати по поводу северо-востока и северо-запада, это снова привет от жителей Таманского полуострова, которые в свои времена пытались возражать против строительства порта и химзаводов при нем, жителям близлежащих побережий Анапы и Крыма, которые никак тогда не отреагировали на эти протесты. Мол далеко от нас.
Оно то может и далеко, только ветер исключительно на вас, а не на полуостров. Данный случай это показал.

Делаем выводы. И чаще обращаем на проблемы за пределами нашего дома. Дышло может по разному поворачиваться.

#проразливмазута
#прородинамоя

Статистика!

Без статистики вообще не жизнь, так, каторга какая-то. (Служебный роман)

Похоже летчики, с их зарплатами, «подпортили» общую статистику.
Отсюда и цифры.


#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Если человек достиг возраста в 59 лет, то он может присоединиться к этой программе.
До достижения 65 лет компания будет платить ежемесячно гарантию в 55 часов исходя из твоей текущей часовой ставки.

….Получать гарантировано около 20к$ в месяц за то, чтоб вообще ничего не делать?!…

У нас, по большому счету, выход на пенсию для лётчика, это полёт в пропасть.
Все программы жизни, с выходом на пенсию, автоматически сворачиваются и жизнь превращается в доживание, доедание, добивание того что успел сделать. Планов больше строить не получится. И хорошо если успел машину посвежее перед этим поменять. Другую ты уже потом не купишь.
Та единственная благодарность за потерянное здоровье, может выразиться лишь в заветном диагнозе за тугоухость. Но это все больше превращается в миф и отдаляется от большинства все дальше. Ни за какие другие приобретённые за время лётной работы болячки, никаких компенсаций получить не получится. Ни за какие!
Поэтому в нашей стране, профессия лётчика, так и остаётся лишь профессией человека - продавца собственного здоровья. Иногда за дорого, а иногда и за совсем недорого и в среднем по жизни, чаще всего не больше чем в среднем у статически среднего более ли менее успешного и не ленивого человека в стране.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

У нас, у недообследованных 50+, в этот период начинается марафон на выживание.
Многие соглашаются на какие-то нелепые дообследования, операции, чистки, проколы и прочие процедуры и как правило чз задний проход или через вену прямо в сердце, тк по ФАП по другому туда нет другого хода.
Люди соглашаются и идут на многое. Большинство просто тщательно скрывает.
И все потому, что прекрасно знают о пропасти впереди и поэтому спешат успеть еще хотя бы немного, пусть даже снова чз жертву и идут на эти операции и исследования.

Но желающих попасть в аул достаточно, тк большинство свято верит, что это все не про него и у меня то уж точно проблем со здоровьем не будет и деньжат по легкому, я успею срубить достаточно.

Думаем, молодежь!

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Странное дело.
Почти 3 года!

Самые уважаемые и читаемые российские блогеры, всех успокоили и объяснили всем подписчикам и не только, что бояться нечего.
Люди пишут с благодарностями им. Перестали бояться летать и вообще боготворят специалистов.

А тут на тебе! Цельная Росавиация забеспокоилась и стала предупреждать.
А как же специалисты? Как их веское слово и мнение?
Совсем вижу не уважают. Да и специалисты совсем притихли на эту тему давно.

Один лишь канал, с его душным автором талдычит с самого начала о том, что намgpsсовсемнепох и дело это опасное.
И тег #проgpsupdate вон сколько постов набрал. Просмотров только чуть больше zero. Гораздо интереснее на котов с собаками лайки поставить у летчика на канале и тогда летать становится совсем не страшно подписчикам. Да и не душно там. Ветер всегда свежий и бодрящий.

А Росавиация конечно продолжает удивлять, как всегда.
Неужели там реально только сейчас озадачились этим?

#проросавиацию

В течение 2024 и в начале 2025 года Росавиацией отмечался рост числа сообщений как от летных экипажей воздушных судов (далее - ВС) и эксплуатантов ВС о сбоях и отклонениях в работе бортовых средств навигации, так и от органов обслуживания воздушного движения (далее - ОВД) о сбоях в работе комплексов средств автоматизации управления воздушным движением. …
…С целью снижения рисков для безопасности полетов ВС гражданской авиации в условиях возникновения вредных помех сигналам GNSS и других систем навигации и авиационной электросвязи п о р у ч а ю:
… При подготовке летных экипажей, планировании и выполнении полетов оценивать:
…готовность экипажей ВС к выполнению стандартных операционных процедур взлета, захода на посадку, не связанных с применением спутникового сигнала, в том числе по схемам неточного захода на посадку в приборных метеорологических условиях;
… Провести с летными экипажами ВС дополнительную подготовку по отработке действий в полете: …

Ну и тд.
Для меня действительно это непонятно. Ведь проблема не вчерашняя.
Первые звонки о том, что у лётчика могут возникнуть проблемы с навигацией и пилотированием, на современном самолёте иностранного производства, в условиях отсутствия update навигационной системы и причём не только GPS, поступили еще со времён катастрофы в Перми в 2008 г., а потом в Казани в 2013 г.
Что вам первое на ум вспомнилось по этим катастрофам?
Правильно ! Пьяный летчик и командир бывший штурман.
Остальное там все нормально вроде бы как было.
Ну и самолёт плохой ещё.
Проблема была лишь в контроле за состоянием лётчика перед полетом, в подготовке пилота при переучивании со штурмана, да и стабилизатор у 737 так себе. С этим ещё нужно разобраться типа.
Не разобрались по сути ни с тем, ни с другим. Наказали, забрали сертификат и тп.
Но проблеме, что летчики не были готовы пилотировать самолёт и вести навигацию в условиях неправильного фактического местоположения на навигационном дисплее, почти не сказано было ничего.
Виноваты в этом летчики? Не думаю. Как научили и подготовили, так и летали.
А сейчас проблема выразилась массово, но задумались только сейчас и то не очень то и открыто об этом рассказали.
Возможно азербайджанский Embraer не просто так несколько раз попытался зайти неудачно в Грозном и тоже в условиях отсутствия update. Мы не знаем. Надеюсь узнаем.
Но думаю, что и там данная проблема с подготовкой существовала. Она есть сейчас у всех. Только задуматься нужно было на уровне Росавиации и других контролирующих органов раньше. Как минимум ещё в 2008 г. и дать соотвествующие указания для внесения соответствующих видов подготовки и тренировки лётных экипажей.
По сути с момента, как страна перешла на иномарки с картинкой на навигационном дисплее, никто не обратил внимание на то, что картинка эта иногда может дать сбой.
А если и обращали, то очень по скромному. И в результате летчики разучились летать по стрелкам.
Вины лётчиков здесь нет. Они получают деньги за другое.
Вина здесь тех людей, которые получают деньги именно за это.

Хорошо, что пока ещё относительно безболезненно проходят сегодняшние полеты в условиях отсутствия нормального update. Но все дело случая и стечения обстоятельств. Тех самых дыр в сыре.

Внимательнее готовимся к каждому заходу на посадку! Все мы, в большинстве своём, или разлучились, а некоторые никогда и не умели, заходить по стрелкам.
Система сделала нас всех такими. И задумались только сейчас!

#проgpsupdate

Какую-то просто экзотику сотворили в районе, где полеты дронов категорически запрещены.

Ещё одна точка на туристической карте в предстоящем сезоне.

Но сильно не разгоняйтесь. Там вокруг сплошь захваченная портовая зона. Которая разрастается, по тихому, с каждым годом все сильнее. И чтобы не мешать этому росту, на местах расставлены правильные люди. Разлив мазута немного подзаветил это тихое дело, но со временем это все уладят и больше вы не услышите и слова об этой осваиваемой прибрежной зоне. И подъехать туда никто не сможет никогда.

#прородинамоя
#проразливмазута
#проартемияфилипповича

Ещё одно красивое видео этого экзотического места и той самой скалы.

#прородинамоя
#проразливмазута
#проскалу *