Авиадиспетчер
Флагман российской авиации пополнит парк отечественными лайнерами "Аэрофлот" подписал соглашение с "Ростехом" на приобретение 11 воздушных судов Ту-214 казанской сборки. Глава госкорпорации Сергей Чемезов отметил, что авиаперевозчик в дальнейшем заинтересован…
Вот интересно, разработать и потом запустить в производство, намного дешевле чем 3-й человек в кабине в лице бортинженера?
К примеру, если процентовку по зп раскидать на экипаж - КВС -100%, ВП-80%, а бортинженер, с минимальными базовыми требованиями по знанию английского, возможно и за 50-60% нашелся бы.
Плюс служба ИАС по типу. Но она так и так нарисуется в компании, если появится новый тип.
Получается 250-300 тр, максимум, на нового члена экипажа. А то и меньше наверняка.
Плюс дать самолету еще 10-15 лет жизни, в этой комплектации. Неужели настолько не выгодно, что выгоднее сейчас разрабатывать, выпускать, испытывать, запускать в серию и потом еще и переучивать народ?
Кто в теме бухгалтерии этой?
#протрехчленныйэкипаж *
#проту214
К примеру, если процентовку по зп раскидать на экипаж - КВС -100%, ВП-80%, а бортинженер, с минимальными базовыми требованиями по знанию английского, возможно и за 50-60% нашелся бы.
Плюс служба ИАС по типу. Но она так и так нарисуется в компании, если появится новый тип.
Получается 250-300 тр, максимум, на нового члена экипажа. А то и меньше наверняка.
Плюс дать самолету еще 10-15 лет жизни, в этой комплектации. Неужели настолько не выгодно, что выгоднее сейчас разрабатывать, выпускать, испытывать, запускать в серию и потом еще и переучивать народ?
Кто в теме бухгалтерии этой?
#протрехчленныйэкипаж *
#проту214
👍1💯1
Falcon3000
Вот что значит качественная резина. Кстати в мае Алтайский завод «ЯШЗ авиа» планировал выпустить опытную партию авиашин для МС-21. Посмотреть бы на испытания этих колёс. Так чтобы почестняку. От всей души хочется чтобы у них конечно же получилось. Но червь…
Ну вот прошло два года и читаем отчёт :
Теперь бы на сравнительные графики посмотреть в сравнении с Michelin, Bridgestone, Dunlop. Ну и цена конечно.
А так, в таких условиях, самый мёд для ЯШЗ. Можно сказать - звёздный час. И никто и ни за что не спросит.
#прошины
#прояшз
#проимпортозамещение
#прошиныдлясуперджет
Компания «ЯШЗ Авиа» завершила квалификационные испытания на соответствие российским авиационным требованиям отечественных шин для пассажирских самолётов МС-21 и Superjet 100 (SJ-100). Эти авиалайнеры сейчас проходят процесс импортозамещения, избавляясь от зарубежных компонентов, чей ввоз в Россию невозможен из-за западных санкций.
🔴В марте 2025 года были получены успешные результаты испытаний по шине для основной опоры самолета SJ-100.
🔴В октябре-ноябре 2024 г. прошли успешные испытания передней шины для самолета МС-21. Основная шина для МС-21 была испытана в декабре 2024 г. и в марте 2025 г.
Из-за отсутствия необходимых для испытаний шин стендов в России, новые изделия проходили квалификационные испытания в Китае, рассказали на предприятии. Теперь «ЯШЗ Авиа» предстоит получить сертификат о летной годности на разработанные шины, что позволит запустить их в серийное производство.
«Выход на финишную прямую в получении СГКИ (свидетельства о годности комплектующего изделия – прим. ред) на шины нашего предприятия — это ещё один вклад в развитие отечественного авиастроения, вершиной которого является самолёт в цехе финишной сборки», отметил Владимир Балабанов, генеральный директор Алтайского шинного комбината, с которым сейчас интегрируется «ЯШЗ Авиа».
Он добавил, что комбинат приступил к инициативной разработке шины для передней опоры шасси для SJ-100. Первый образец шин планируется изготовить в 2025 г.
Сейчас импортозамещенные версии SJ-100 и МС-21 проходят летные испытания. Сертификация первой модели запланирована на конец 2025 г., второго самолета – на вторую половину 2026 г.
Теперь бы на сравнительные графики посмотреть в сравнении с Michelin, Bridgestone, Dunlop. Ну и цена конечно.
А так, в таких условиях, самый мёд для ЯШЗ. Можно сказать - звёздный час. И никто и ни за что не спросит.
#прошины
#прояшз
#проимпортозамещение
#прошиныдлясуперджет
✍3👍2
Falcon3000
В году 2012 «Антонов» отказался от отечественной резины для Ан-124 в пользу импортной DUNLOP. Тогда, как только отечественный производитель узнал об этих намерениях тут-же снизил цену в 2 раза. Наверняка мог и в 3. Просто никто торговаться не стал, а просто…
Вот в 2012 г., в условиях честной конкуренции, отечественные шины проиграли в этой борьбе.
А сейчас времена иные и результаты испытаний, тем более в Китае, вызывают вопросы конечно.
#прошины
#прояшз
А сейчас времена иные и результаты испытаний, тем более в Китае, вызывают вопросы конечно.
#прошины
#прояшз
💯3
ТЕМРЮК ИНФО 🔞 Темрюк, Тамань, Голубицкая 18+
⚡️ О срыве сроков реализации Федерального проекта «Чистая вода» в Темрюкском районе сняли сюжет московские журналисты Источник: @momentistini - Ваши истории, видео, запросы на размещение рекламы и объявлений присылайте в @Temruchok_info_bot
Придёт время, не сейчас. Но доберутся и до Губернатора края и до Главы района, где произошёл разлив мазута в море и выброс его на фактически единственное экологически чистое песчаное Черноморское побережье страны.
Докопаются ещё и откуда там корабли в таком количестве взялись, как принималось решение на строительство морского порта и соответвующей морской и наземной инфраструктуры к нему.
Но это будет не сейчас. Я думаю, не меньше 10-15 лет. И имена упадут с неба на землю с очаровывающими фактами.
#прородинамоя
#проразливмазута
#проартемияфилипповича
Докопаются ещё и откуда там корабли в таком количестве взялись, как принималось решение на строительство морского порта и соответвующей морской и наземной инфраструктуры к нему.
Но это будет не сейчас. Я думаю, не меньше 10-15 лет. И имена упадут с неба на землю с очаровывающими фактами.
#прородинамоя
#проразливмазута
#проартемияфилипповича
❤1✍1🥱1🤣1
Украина сыграла значительную роль в становлении и развитии военного потенциала Китая после распада СССР.
Вот ключевые направления помощи Украины Китаю в сфере вооружения:
1. Авианосец «Варяг» (ныне — «Ляопин") Украина продала недостроенный советский авианосец проекта 1143.6 «Варяг» Китаю в 1998 году, формально под предлогом превращения его в казино.
Реальный результат: Китай достроил его и ввёл в строй в 2012 под названием «Ляонин», став первой авианосной единицей флота КНР. 🇺🇦 передала всю техническую документацию, а также опыт и инженеров, участвовавших в проектировании.
2. Авиадвигатели и авиационная технология
🇺🇦, в частности «Мотор Сич», десятилетиями поставляла в Китай авиационные двигатели:
АИ-222 — для учебно-боевых самолётов JL-10 (L-15).
Д-136 — для тяжелых вертолётов Z-8 и Z-18.
Двигатели для БПЛА.
3.Технологии по производству стратегических транспортников
Китай изучал Ан-225 «Мрия» и Ан-124 «Руслан», с целью создания собственного тяжёлого транспортного самолёта Y-20
Были попытки приобрести лицензию на Ан-70
Инженеры принимали участие в консультациях и технической помощи
4. Корабельные двигатели
Украина, через «Зоря-Машпроект» (Николаев), поставляла газотурбинные установки для китайских эсминцев и фрегатов.
Эти двигатели использовались в китайских кораблях проектов Type 051C, Type 052B/C и др.
5.Ракетные технологии
🇺🇦 передала Китаю научно-техническую помощь в области ракетных технологий особенно в баллистике и твердотопливных двигателях
Конкретные детали засекречены, но есть основания полагать,что украинские специалисты участвовали в консалтинге и передачи know-how.
6. Бронетанковая техника
Китай изучал украинские Т-80УД, полученные из Пакистана, а также сотрудничал по проектам модернизации бронетехники.
Были поставки оптики, динамической защиты и тепловизоров.
Наши тоже, думаю отличились в те славные годы.
#процежнаше
👍4🤬1
SVTV NEWS — Либертарианское СМИ
Владимир Соловьёв призвал «закрыть в шарашку» российских авиаконструкторов, чтобы они создали замену «кукурузнику» В эфире своей утренней передачи пропагандист гневно прокомментировал закрытие проекта лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал», который должен…
Помню этот же человек, в грубой и гневной форме закрывал рот Вольфовичу, когда тот в своей манере говорил у него на передаче, о возможности захода украинских войск в наши области типа Брянской, Курской, Белгородской. Еще далеко до всех событий.
Он был так же возмущен и так же сведущ в состоянии нашей армии, как и здесь в состоянии нашей авиапромышленности.
Да они только подумают (о пересечении наших границ), как мы их сразу же задавим …. еще там, на Банковой.
Какие чудеса творит гневный и увереный голос!
#прокузькинумать
Он был так же возмущен и так же сведущ в состоянии нашей армии, как и здесь в состоянии нашей авиапромышленности.
Да они только подумают (о пересечении наших границ), как мы их сразу же задавим …. еще там, на Банковой.
Какие чудеса творит гневный и увереный голос!
#прокузькинумать
💯9😨2🤮1
25 мая 2025 года в польский город Жешув украинским транспортным самолётом Ан-124-100 «Руслан» была доставлена очередная партия из трёх американских истребителей F-16AM для Вооружённых сил Украины (ВСУ). Истребители, вероятно, были взяты с базы Дэвис-Монтен, крупнейшего в мире хранилища военной авиации, где хранятся списанные самолёты, которые могут использоваться как доноры запчастей или для восстановления. Эта поставка стала частью усилий западных союзников по усилению авиационного потенциала Украины на фоне продолжающегося конфликта с Россией.
Ан-124 доставил фюзеляжи F-16, которые, скорее всего, находятся в нелётном состоянии и предназначены либо для ремонта, либо для использования в качестве источников запчастей для ранее поставленных самолётов. Жешув, расположенный в 100 км от границы с Украиной, давно стал ключевым логистическим хабом для передачи военной помощи Киеву. Как сообщает Reuters, с начала 2024 года через этот город в Украину было доставлено более 300 тонн грузов военного назначения, включая боеприпасы, системы ПВО и запчасти для техники. Поставка F-16 подтверждает продолжающееся сотрудничество Украины с западными партнёрами, включая Нидерланды, Данию, Бельгию и Норвегию, которые обязались поставить в общей сложности 79 истребителей.
Ранее, 24 мая 2025 года, министр обороны Нидерландов Рубен Брекелманс объявил о завершении передачи 24 F-16, из которых последние были отправлены в Украину 26 мая. Поставка трёх самолётов из США, вероятно, является дополнительной инициативой, направленной на поддержание и расширение украинского парка F-16.
#прожешув
#проf16украине
✍4
AviaticA
События⭐️ ‼️ На вооружение белорусской армии поступила партия новых истребителей Су-30СМ-2 — одних из лучших боевых самолетов в своем классе. ℹ️ Версия Су-30СМ-2 обладает значительно расширенными возможностями по обнаружению целей всех типов — в два раза…
Белорусские хлопцы конечно отжигают.
И ателье же где-то имеется, где такие аэродромы ваяют. И наверняка за свои деньги. Зачем?
Честное слово, никогда не понимал. И уж тем более в Авиации.
#профуражку
И ателье же где-то имеется, где такие аэродромы ваяют. И наверняка за свои деньги. Зачем?
Честное слово, никогда не понимал. И уж тем более в Авиации.
#профуражку
👍2😁2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео заинтересовало потому, что зарплата примерно сопоставима с зп КВС в России. +/- 500 $.
Далее каждый может привязать конкретно к себе.
#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Далее каждый может привязать конкретно к себе.
#прозарплату
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
👍1👎1😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как ни крути, но антоновцам было намного легче, тк Руслан во многом создан по образу и подобию C-5. А дальше уже было дело техники и согласно поставленных задач партией и правительством.
Но сходство в деталях, прослеживается буквально во всем.
Ну и традиционно, под комментарием на данное видео :
The Antonov An-124 Ruslan is widely recognized as the largest military plane in the world. Developed by the Ukrainian company Antonov in the 1980s.
Были конечно же внесены пояснения по поводу происхождения Ан-124 и даты возникновения упомянутого гос-ва. А то мало ли, может запутался человек или просто описку допустил. Поправили. :)
#проc5
#проруслан
Но сходство в деталях, прослеживается буквально во всем.
Ну и традиционно, под комментарием на данное видео :
The Antonov An-124 Ruslan is widely recognized as the largest military plane in the world. Developed by the Ukrainian company Antonov in the 1980s.
Были конечно же внесены пояснения по поводу происхождения Ан-124 и даты возникновения упомянутого гос-ва. А то мало ли, может запутался человек или просто описку допустил. Поправили. :)
#проc5
#проруслан
👍11🥱2👎1
Falcon3000
Как ни крути, но антоновцам было намного легче, тк Руслан во многом создан по образу и подобию C-5. А дальше уже было дело техники и согласно поставленных задач партией и правительством. Но сходство в деталях, прослеживается буквально во всем. Ну и традиционно…
Но при этом, достижения наших авиаконструкторов и в частности антоновцев, никак нельзя преуменьшать и забывать.
В 1965-ом году, на авиационном салоне в Париже, наша страна впервые представила Ан-22 «Антей», разработка которого долгое время держалась в секрете. Хотя в это же самое время, уже шла работа по созданию С-5 «Гэлакси».
Подумать только - 60-е годы!
Первую машину, американцы построили в марте 1968 года, и 30 июня она совершила первый полет.
В 1969 году начались поставки самолетов С-5А в Американские военно-воздушные силы.
Самолёт сразу выявил слабые места, которые были заложены при его создании. В частности это было крыло.
Низкая усталостная прочность крыла. Это заставило значительно снизить коммерческую загрузку с расчетных 100 тонн при эксплуатационной перегрузке 2,5 до 79 тонн при эксплуатационной перегрузке не более двух единиц. Абсолютный же мировой рекорд тогда принадлежал «Антею» и составлял ни много ни мало - 100,4 тонны.
А дальше больше. Это дало толчок для создания Ан-124 «Руслан» и антоновцы пошли уже по проторённой дорожке, но более прогрессивным путём, применив толстые фрезерованные панели. Это позволило заметно выиграть в весе и ресурсе несущей поверхности.
В конструкции планера широко применялись детали из титанового сплава, а также детали из стеклоорганопластика и углепластика.
Но и американцы в это время не в носу ковырялись. Учтя промахи первого С-5А, был создан С-5B. Во второй половине 1970-х американцы разработали программу усиления крыла.
Поставили другие моторы с тягой большей на ~ 1 тн, каждый.
И в декабре 1984 года на C-5В установили мировой рекорд, подняв груз весом 111 462 кг на высоту 2000 метров.
Но как ни крути и не сравнивай, американцы были первыми.
Первый Ан-124 был собран в 1982 году.
Один из тех первых Русланов, построенный в 1985 году и поступивший в ВТА СССР, был именно тот самый мой любимый 82007. О котором здесь на канале, рассказано и упомянуто больше всего под тегом #проссср82007 и который сейчас летает под украинским флагом.
Как этот флаг оказался на этом борту, вы с лёгкостью найдёте по тегу. Надеюсь, справедливость все же когда-нибудь восторжествует и борт наконец-то вернётся с формы к своему законному владельцу.
Первые серийные Русланы, поступили в эксплуатацию в 1986 году, тогда как напомню, первые С-5 поступили в 1969 году.
Разница во времени, как видим, существенная. Почти 20 лет.
#проc5
#проруслан
#проан22
В 1965-ом году, на авиационном салоне в Париже, наша страна впервые представила Ан-22 «Антей», разработка которого долгое время держалась в секрете. Хотя в это же самое время, уже шла работа по созданию С-5 «Гэлакси».
Подумать только - 60-е годы!
Первую машину, американцы построили в марте 1968 года, и 30 июня она совершила первый полет.
В 1969 году начались поставки самолетов С-5А в Американские военно-воздушные силы.
Самолёт сразу выявил слабые места, которые были заложены при его создании. В частности это было крыло.
Низкая усталостная прочность крыла. Это заставило значительно снизить коммерческую загрузку с расчетных 100 тонн при эксплуатационной перегрузке 2,5 до 79 тонн при эксплуатационной перегрузке не более двух единиц. Абсолютный же мировой рекорд тогда принадлежал «Антею» и составлял ни много ни мало - 100,4 тонны.
А дальше больше. Это дало толчок для создания Ан-124 «Руслан» и антоновцы пошли уже по проторённой дорожке, но более прогрессивным путём, применив толстые фрезерованные панели. Это позволило заметно выиграть в весе и ресурсе несущей поверхности.
В конструкции планера широко применялись детали из титанового сплава, а также детали из стеклоорганопластика и углепластика.
Но и американцы в это время не в носу ковырялись. Учтя промахи первого С-5А, был создан С-5B. Во второй половине 1970-х американцы разработали программу усиления крыла.
Поставили другие моторы с тягой большей на ~ 1 тн, каждый.
И в декабре 1984 года на C-5В установили мировой рекорд, подняв груз весом 111 462 кг на высоту 2000 метров.
Но как ни крути и не сравнивай, американцы были первыми.
Первый Ан-124 был собран в 1982 году.
Один из тех первых Русланов, построенный в 1985 году и поступивший в ВТА СССР, был именно тот самый мой любимый 82007. О котором здесь на канале, рассказано и упомянуто больше всего под тегом #проссср82007 и который сейчас летает под украинским флагом.
Как этот флаг оказался на этом борту, вы с лёгкостью найдёте по тегу. Надеюсь, справедливость все же когда-нибудь восторжествует и борт наконец-то вернётся с формы к своему законному владельцу.
Первые серийные Русланы, поступили в эксплуатацию в 1986 году, тогда как напомню, первые С-5 поступили в 1969 году.
Разница во времени, как видим, существенная. Почти 20 лет.
#проc5
#проруслан
#проан22
👍6❤2✍1
Falcon3000
1 июня - День ВТА. Традиционно, в этот день, здесь появятся сообщения из серии «пересланные» из всеми любимого WhatsApp, от друзей, товарищей и сослуживцев. А лично для меня - ВТА это самый счастливый период моей жизни. Хоть и годы 90-е и 00-е были нелёгкими…
Сегодня день ВТА!
Как всегда, с гордостью вспоминаю, что мне посчастливилось когда-то поучаствовать в этом роде Авиации.
Сегодня снова всплывут боевые товарищи по ВТА и как всегда начну сюда пересылать их поздравления.
С праздником вташники!
#провта
Как всегда, с гордостью вспоминаю, что мне посчастливилось когда-то поучаствовать в этом роде Авиации.
Сегодня снова всплывут боевые товарищи по ВТА и как всегда начну сюда пересылать их поздравления.
С праздником вташники!
#провта
❤6⚡3