В субботу 25 января на выставке "Моторы Войны" состоялась лекция и динамический показ по советскому велосипеду МД-1. Это был самый массовый велосипед Красной Армии на начало Великой Отечественной войны. Использовался он в армии в такой же конфигурации, как и гражданский вариант, ничем от него не отличаясь. В том числе и с точки зрения цвета. Представленный на выставке экземпляр сохранился до наших дней в первозданном виде. Посетители смогли не только узнать немало интересного об этом, незаслуженно забытом, велосипеде, но и прокатиться на нем.
Интерактивные и динамические показы, в ходе которых проводятся лекции, проводятся на "Моторах Войны" каждую субботу, в 12:00. Выставка работает ежедневно с 10-00 до 21-00, без выходных. Касса работает до 20:30. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors

Одним из самых известных отечественных автомобилей времен Великой Отечественной войны является ГАЗ-67Б. Эти полноприводные машины начали выпускать осенью 1943 года, сначала как артиллерийские тягачи, а затем как командирские машины. Есть ГАЗ-67Б и на выставке "Моторы Войны". Машина является украшением места для фотозоны.
#warmotors

На экспозиции выставки "Моторы Войны", посвященной 1941 году, появилась новинка. В целом виде Т-35, самый большой советский тяжелый танк межвоенного периода, можно видеть только в парке "Патриот". На "Моторах Войны" же от этого танка появился трак, предоставлен он Александром Бронниковым. Принадлежал этот трак танку, который погиб летом 1941 года.
#warmotors

В ходе большой войны любой удачный элемент вооружения и военной техники противника используется для совершенствования своего оружия. Именно это случилось в ходе проектирования советского легкого бронеавтомобиля-разведчика БА-64. Башня и ее тумбовая установка имеют немецкое происхождение, их подсмотрели с трофейного броневика Sd.Kfz.223. Такая конструкция оказалась удобной с точки зрения использования. Ранние БА-64 также имели откидные сетки для защиты от гранат. Такие сетки есть у БА-64, который стоит на выставке "Моторы Войны". Позже от этих сеток отказались, поскольку они оказались неудобными в использовании.
#warmotors

Напоминаем, что в субботу 1 февраля на выставке "Моторы Войны" состоится динамический показ американского штабного автомобиля Dodge WC-57. Машины данного семейства стали самыми массовыми командирскими машинами среднего класса в годы Второй мировой войны. Данный автомобиль предоставлен военно-историческим клубом "Капонир".
Начало показа в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors

Среди немецких производителей автомобили были компании, которые специализировались на тяжелой колесной технике. Одной из них являлась Büssing-NAG, созданная в 1931 году благодаря объединению Büssing, старейшего немецкого производителя грузовиков, и Neue Automobil GmbH. С самого начала Büssing-NAG занялась выпуском военных грузовиков, сначала для рейхсвера, а затем для вермахта. Но более известны тяжелые грузовики, которые выпускались в Брауншвейге.
Еще в середине 20-х годов в линейке грузовиков Büssing-NAG появилась модель Type V G грузоподъемностью 5 тонн. Далее на свет появилось 500-е семейство (Büssing-NAG Type 500), которое стало самым массовым в классе. С 1938 по 1942 годы производились грузовики Type 500, которые выпускали как с колесной формулой 4Х2, так и с полным приводом. Они стали предшественниками Büssing-NAG Type 4500, самых массовых немецких тяжелых грузовиков Второй мировой войны.
В субботу 8 февраля на выставке "Моторы Войны" состоится лекция и интерактивный показ немецкого грузовика Büssing-NAG Type 500 S. Эта машина, оснащенная краном Bilstein (Kfz. 100), использовалась в танковых частях для демонтажа двигателей и других агрегатов.
Начало показа в 12:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors