Волгоградская область. Город Калач-на-Дону. Атмосферная тихая станция Донская — тупик исторической Волго-Донской железной дороги, построенной в 1860-х годах по маршруту Царицын - Калач для связи Волги и Дона в месте их наибольшего сближения. Это старейшая железная дорога на территории современной Волгоградской области. Значение её упало с постройкой Волго-Донского канала в 1950-х годах, и она стала малодеятельной. Проехать по ней, к сожалению, не довелось: здесь всего одна пара пригородных поездов в день, и из Волгограда одним днём не обернуться.
На станции сохранился деревянный вокзал — правда, обложенный снаружи кирпичом в более позднее время. И ещё есть один заброшенный дом характерной архитектуры (возможно, путейская казарма).

УАЗ "буханка" на рельсах. Испытания Ворошиловградского машиностроительного института.
"Юный техник" №7 за 1972 г.

1. Варианты транспортной системы мегаполисов.
2. Ирландия. Монорельс французского инженера Лартинга, маршрут Листоуэл - Беллибаннон. Работал с 1888 по 1924 гг. Длина 15,6 км.
3. Россия, Гатчина. Опытная подвесная дорога инженера И. Романова. 1899 г.
4. Германия, Вуппертале. Монорельс инженера Е. Лангена. Открыт в 1901 г, работает и в наше (2024 г) время. Длина 13 км.
5. Германия, Берлинский зоопарк. Узколейный вагончик. 1909 г.
6. Великобритания. Опытная подвесная дорога шотландского инженера Джорджа Бени. 1926 г. Длина 2 км. Спустя три года был построен экспериментальный участок возле Глазго, на котором удалось достичь скорости в 240 км/ч.
7. СССР, Москва, Парк культуры и отдыха им. Горького. 1934 г. Модель (1:10) монорельса инженера В. Вальднера,
"Техника - молодёжи" №10 за 1971 г.
#Вальднер