Манипуляции, манипуляции, манипуляции...
На общественном телевидении Армении вышел прекрасный репортаж о транспортной реформе в Ереване.
Мы вырезали 3 прекрасных отрывка, где дают свои комментарии зам.мэра Сурен Григорян и представитель Telcell.
1. Сурен Григорян признается, что программа не была рассчитана на такую нагрузку и никто не проводил тестирование системы если ей будут пользоваться одновременно 100 000 человек. Сложно себе представить, что сейчас такая нагрузка одномоментно есть, но когда внедрялась такая программа надо было думать о том, что сервера могут лечь.
А если завтра будет 150 тысяч нагрузка, что будем делать? Именно поэтому человечество придумало магнитные карты и жетоны, которые не зависят от нагрузок и могут использоваться при любом потоке людей.
Что будет если завтра устроят наши соседи атаку на Telcell - одному Богу известно.
2. Лиана Унанян открытым текстом нам рассказывает о том, что если бы сразу была возможность оплаты банковской картой, то Telcell бы никто не использовал. Поэтому вы, пожалуйста, сначала Telcell используйте, а потом, может быть, карты банковские заработают.
3. Сурен Григорян достаточно серьезно утверждает, что речь о повышении проезда со 100 до 300 драмов - это манипуляция. При этом разовый проезд будет стоить минимум 280/300 драм, сейчас он стоит 50 драм (в троллейбусе).
В качестве аргумента, он говорит что люди будут использовать проездные и тогда-то проезд не будет стоить 300 драм. Но если немного дружить с математикой, можно запросто рассчитать.
22 рабочих дня (в среднем) * 2 раза в каждую сторону = 44 поездки, которые сейчас стоят 2200-4400 драм.
А будут стоить 8800/9000 драм, т.е. 1 поездка будет стоить минимум 200 драм. И это при условии, что вы все 44 раза используете транспорт за месяц в поездках на работу и обратно, если меньше - то выйдет вам еще дороже одна поездка.
На скриншоте, в репортаже, приводится информация тоже только проездных, чтобы цифру в 280/300 драм вообще не показывать вам. Но платить ее придется, с 1 января, не Сурену, а нам всем.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
На общественном телевидении Армении вышел прекрасный репортаж о транспортной реформе в Ереване.
Мы вырезали 3 прекрасных отрывка, где дают свои комментарии зам.мэра Сурен Григорян и представитель Telcell.
1. Сурен Григорян признается, что программа не была рассчитана на такую нагрузку и никто не проводил тестирование системы если ей будут пользоваться одновременно 100 000 человек. Сложно себе представить, что сейчас такая нагрузка одномоментно есть, но когда внедрялась такая программа надо было думать о том, что сервера могут лечь.
А если завтра будет 150 тысяч нагрузка, что будем делать? Именно поэтому человечество придумало магнитные карты и жетоны, которые не зависят от нагрузок и могут использоваться при любом потоке людей.
Что будет если завтра устроят наши соседи атаку на Telcell - одному Богу известно.
2. Лиана Унанян открытым текстом нам рассказывает о том, что если бы сразу была возможность оплаты банковской картой, то Telcell бы никто не использовал. Поэтому вы, пожалуйста, сначала Telcell используйте, а потом, может быть, карты банковские заработают.
3. Сурен Григорян достаточно серьезно утверждает, что речь о повышении проезда со 100 до 300 драмов - это манипуляция. При этом разовый проезд будет стоить минимум 280/300 драм, сейчас он стоит 50 драм (в троллейбусе).
В качестве аргумента, он говорит что люди будут использовать проездные и тогда-то проезд не будет стоить 300 драм. Но если немного дружить с математикой, можно запросто рассчитать.
22 рабочих дня (в среднем) * 2 раза в каждую сторону = 44 поездки, которые сейчас стоят 2200-4400 драм.
А будут стоить 8800/9000 драм, т.е. 1 поездка будет стоить минимум 200 драм. И это при условии, что вы все 44 раза используете транспорт за месяц в поездках на работу и обратно, если меньше - то выйдет вам еще дороже одна поездка.
На скриншоте, в репортаже, приводится информация тоже только проездных, чтобы цифру в 280/300 драм вообще не показывать вам. Но платить ее придется, с 1 января, не Сурену, а нам всем.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
В Ереване пройдет 16-й международный фестиваль медиа искусства CYFEST: Архив чувств. Путешествие.
Как современные технологии влияют на нашу способность чувствовать? Воздействуют ли они на наш внутренний опыт, то как мы выражаем, передаем и запоминаем свои эмоции? Инсталляции, мультимедийные объекты, перформансы, видео, концерты и образовательные программы 16-го международного фестиваля CYFEST представят эти и другие вопросы под разными углами.
Фестиваль пройдет с 13 ноября по 1 декабря на шести ведущих культурных и научных городских площадках: в Центре «HayArt», Ереванском ботаническом саду, Институте современного искусства, Государственной филармонии Армении, а также Фото бибиотеке Мирзоян и Варпете.
Раписание и программу открытий смотрите на сайте фестиваля. Вход на все события в дни открытий свободный. Вход на выставки в обычные дни по стоимости площадок.
www.tgoop.com/yerevancommunity
Как современные технологии влияют на нашу способность чувствовать? Воздействуют ли они на наш внутренний опыт, то как мы выражаем, передаем и запоминаем свои эмоции? Инсталляции, мультимедийные объекты, перформансы, видео, концерты и образовательные программы 16-го международного фестиваля CYFEST представят эти и другие вопросы под разными углами.
Фестиваль пройдет с 13 ноября по 1 декабря на шести ведущих культурных и научных городских площадках: в Центре «HayArt», Ереванском ботаническом саду, Институте современного искусства, Государственной филармонии Армении, а также Фото бибиотеке Мирзоян и Варпете.
Раписание и программу открытий смотрите на сайте фестиваля. Вход на все события в дни открытий свободный. Вход на выставки в обычные дни по стоимости площадок.
www.tgoop.com/yerevancommunity
4576 нарушений ПДД в Ереване: 199 водителей были в нетрезвом состоянии, 388 — без водительских прав
С 4 по 11 ноября в ходе патрульной службы в столице ереванские патрули выявили 4576 нарушений правил дорожного движения, эвакуировав 147 транспортных средств на охраняемую стоянку.
В частности, было выявлено 199 водителей в нетрезвом состоянии, 388 — без водительского удостоверения.
Были также зафиксированы нарушения:
связанные с регистрационными номерами (99 случаев),
непристёгнутые ремни безопасности (862 случая),
курение во время вождения (371 случай),
использование телефона за рулём (181 случай),
переход пешеходами в неположенном месте (458 случаев) и 1341 другое нарушение.
193 машины эксплуатировались без полиса ОСАГО, 150 — без техосмотра,
47 — с неисправными осветительными приборами,
148 — с тонированными лобовым и боковыми стёклами.
Кроме того, по различным подозрениям были задержаны и доставлены в отделения 88 человек.
www.tgoop.com/yerevancommunity
С 4 по 11 ноября в ходе патрульной службы в столице ереванские патрули выявили 4576 нарушений правил дорожного движения, эвакуировав 147 транспортных средств на охраняемую стоянку.
В частности, было выявлено 199 водителей в нетрезвом состоянии, 388 — без водительского удостоверения.
Были также зафиксированы нарушения:
связанные с регистрационными номерами (99 случаев),
непристёгнутые ремни безопасности (862 случая),
курение во время вождения (371 случай),
использование телефона за рулём (181 случай),
переход пешеходами в неположенном месте (458 случаев) и 1341 другое нарушение.
193 машины эксплуатировались без полиса ОСАГО, 150 — без техосмотра,
47 — с неисправными осветительными приборами,
148 — с тонированными лобовым и боковыми стёклами.
Кроме того, по различным подозрениям были задержаны и доставлены в отделения 88 человек.
www.tgoop.com/yerevancommunity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Грачья Акопян искренне не понимает, или делает вид, что не понимает возмущений о велопрогулках Никола Пашиняна в Ереване
Журналист пытается ему объяснить, что обычные жители Еревана не могут так спокойно ездить на велосипеде потому, что город не удобен, но попытка не увенчалась успехом.
Ездить с кортежем и охраной на велосипеде в 6 утра - это дешевый PR, не более.
www.tgoop.com/yerevancommunity
Журналист пытается ему объяснить, что обычные жители Еревана не могут так спокойно ездить на велосипеде потому, что город не удобен, но попытка не увенчалась успехом.
Ездить с кортежем и охраной на велосипеде в 6 утра - это дешевый PR, не более.
www.tgoop.com/yerevancommunity
C 1 января 2025 года тарифы на общественный транспорт в Ереване будут следующие:
90 минут (до 3 поездок) - 300 драм/280 драм (электронно)
1 день (8 поездок) - 900 драм/880 драм
7 дней (30 поездок) - 5000 драм/4800 драм
30 дней (безлимит) - 9000 драм/8800 драм
90 дней (безлимит) - 24 000 драм/ 23600 драм
365 дней (безлимит) - 90 000 драм/88 000 драм
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
90 минут (до 3 поездок) - 300 драм/280 драм (электронно)
1 день (8 поездок) - 900 драм/880 драм
7 дней (30 поездок) - 5000 драм/4800 драм
30 дней (безлимит) - 9000 драм/8800 драм
90 дней (безлимит) - 24 000 драм/ 23600 драм
365 дней (безлимит) - 90 000 драм/88 000 драм
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Я пользуюсь общественным транспортом в Ереване...
Final Results
17%
до 10 раз в месяц
9%
до 30 раз в месяц
5%
до 50 раз в месяц
3%
до 100 раз в месяц
2%
Более 100 раз в месяц
17%
Езжу на авто
15%
Езжу на такси
2%
Езжу на велосипеде/самокате
30%
Я не из Еревана
OCCRP: Бывший заместитель премьер-министра Армении курировал проект, который принес выгоду компании его семьи
Тигран Авинян пришел к власти благодаря «бархатной революции» 2018 года. Компании его семьи впоследствии удалось косвенно извлечь выгоду из государственной сельскохозяйственной программы, которую он курировал.
Ключевые выводы
• Девять бенефициаров сельскохозяйственной программы передали субподрядные работы компании, принадлежащей семье Тиграна Авиняна, который курировал эту программу.
• Пять из этих бенефициаров получили около 620 000 долларов прямыми выплатами для создания интенсивно возделываемых садов.
• Две из этих компаний заняли второе и третье места среди крупнейших получателей прямых выплат в целом.
На посту заместителя премьер-министра Авиняну было поручено координировать государственные проекты, связанные с экономическим развитием, технологиями и инфраструктурой. Он также занимал пост председателя государственного инвестиционного фонда Armenian National Interests Fund, до его роспуска в августе этого года.
Дела компании «Ирригейт» пошли в гору после того, как Авинян занял свой пост.
Налоговые записи компании за период с 2011 по 2023 годы, полученные в Комитете госдоходов, показывают, что налоговые выплаты «Ирригейт» в среднем увеличились в 12,5 раз с момента, когда Авинян стал заместителем премьер-министра, что указывает на значительный рост выручки компании.
С момента основания компании до 2018 года — года «бархатной революции» — «Ирригейт» заплатила в общей сложности 13,5 миллионов драмов (31 000 долларов) налогов, или в среднем 1,7 миллиона драмов (3800 долларов) в год.
С 2019 по 2023 годы «Ирригейт» выплатила более 106 миллионов драмов (240 000 долларов) налогов, что в среднем составило 21 миллион драмов (48 000 долларов) ежегодно. Самый крупный налоговый счет был в 2023 году и составил 41 миллион драмов (106 000 долларов).
Другой информации о финансах «Ирригейт» нет.
Читайте полное расследование OCCRP в переводе на русский язык на нашем сайте.
www.tgoop.com/yerevancommunity
Тигран Авинян пришел к власти благодаря «бархатной революции» 2018 года. Компании его семьи впоследствии удалось косвенно извлечь выгоду из государственной сельскохозяйственной программы, которую он курировал.
Ключевые выводы
• Девять бенефициаров сельскохозяйственной программы передали субподрядные работы компании, принадлежащей семье Тиграна Авиняна, который курировал эту программу.
• Пять из этих бенефициаров получили около 620 000 долларов прямыми выплатами для создания интенсивно возделываемых садов.
• Две из этих компаний заняли второе и третье места среди крупнейших получателей прямых выплат в целом.
На посту заместителя премьер-министра Авиняну было поручено координировать государственные проекты, связанные с экономическим развитием, технологиями и инфраструктурой. Он также занимал пост председателя государственного инвестиционного фонда Armenian National Interests Fund, до его роспуска в августе этого года.
Дела компании «Ирригейт» пошли в гору после того, как Авинян занял свой пост.
Налоговые записи компании за период с 2011 по 2023 годы, полученные в Комитете госдоходов, показывают, что налоговые выплаты «Ирригейт» в среднем увеличились в 12,5 раз с момента, когда Авинян стал заместителем премьер-министра, что указывает на значительный рост выручки компании.
С момента основания компании до 2018 года — года «бархатной революции» — «Ирригейт» заплатила в общей сложности 13,5 миллионов драмов (31 000 долларов) налогов, или в среднем 1,7 миллиона драмов (3800 долларов) в год.
С 2019 по 2023 годы «Ирригейт» выплатила более 106 миллионов драмов (240 000 долларов) налогов, что в среднем составило 21 миллион драмов (48 000 долларов) ежегодно. Самый крупный налоговый счет был в 2023 году и составил 41 миллион драмов (106 000 долларов).
Другой информации о финансах «Ирригейт» нет.
Читайте полное расследование OCCRP в переводе на русский язык на нашем сайте.
www.tgoop.com/yerevancommunity
Armenian Global Community
Бывший заместитель премьер-министра Армении курировал проект, который принес выгоду компании его семьи
Бывший заместитель премьер-министра Армении Тигран Авинян пришел к власти благодаря «бархатной революции» 2018 года. Компании его семьи впоследствии удалось косвенно извлечь выгоду из...
Сравнение цены проезда на 1 поездку в Ереване и других городах мира.
Даже Москву опередили!
Впереди планеты всей, как говорится.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Даже Москву опередили!
Впереди планеты всей, как говорится.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Манипуляции, манипуляции, манипуляции... ч.2
Зам.мэра Сурен Григорян, который ответственный за транспортную реформу в интервью Петросу Казаряну продолжил рассказывать "забавные вещи".
А вот интересные факты:
1. За 31 минуту и 15 секунд несколько раз озвучена цифра в 300 драм. И то, без упоминания, что это будет минимальная стоимость проезда, а вскользь как инструмент агитации Марутяна. Все основные "аргументы" и гениальные расчеты только на основе проездных и пакетных тарифов.
2. Людям из марзов, которые приезжают в Ереван по его словам по силам будет заплатить 880 драм за 1 день и это "не такой огромный расход, являющийся невыносимым бременем".
3. Если купить месячный проездной и проездить на нем 88+ раз - то проезд не подорожает в принципе.
Исходя из такой логики, если проехаться на транспорте 176 раз, то транспорт даже подешевеет! Сурен, прекрасный аргумент, пользуйтесь.
4. Со слов Григоряна, после подорожания парковки в центре, количество мест для парковки увеличилось.
5. Нету такой цифры, что 1 поездка будет стоить 300 драм - это ложь, продолжает утверждать Григорян.
Цитата: "1 поездка - это 90 минут, которая позволяет сменить 2 транспорта, т.е. 3 поездки и это туристический продукт".
А какой продукт для горожан, чтобы использовать 1 (одну) поездку? Кажется таких нет, только проездные.
6. Реформы к 1 января 2025 года завершены не будут. Осталось непонятным будут работать платежи банковской картой или нет, но похоже, что нет.
7. Сурен Григорян говорит о каких-то рассчетах, моделирует какие-то сценарии, но не говорит на основе чего он это делает. Почему по его подсчету человек на работу и обратно тратит порядка 88 поездок в месяц? Почему не 44?
Кто-то делал анализ, исследования? На чем эти гипотезы основаны?
Очень сложно смотреть весь этот абсурд и перевести в текст, но мы попробовали.
Часть 1 по ссылке.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Зам.мэра Сурен Григорян, который ответственный за транспортную реформу в интервью Петросу Казаряну продолжил рассказывать "забавные вещи".
А вот интересные факты:
1. За 31 минуту и 15 секунд несколько раз озвучена цифра в 300 драм. И то, без упоминания, что это будет минимальная стоимость проезда, а вскользь как инструмент агитации Марутяна. Все основные "аргументы" и гениальные расчеты только на основе проездных и пакетных тарифов.
2. Людям из марзов, которые приезжают в Ереван по его словам по силам будет заплатить 880 драм за 1 день и это "не такой огромный расход, являющийся невыносимым бременем".
3. Если купить месячный проездной и проездить на нем 88+ раз - то проезд не подорожает в принципе.
Исходя из такой логики, если проехаться на транспорте 176 раз, то транспорт даже подешевеет! Сурен, прекрасный аргумент, пользуйтесь.
4. Со слов Григоряна, после подорожания парковки в центре, количество мест для парковки увеличилось.
5. Нету такой цифры, что 1 поездка будет стоить 300 драм - это ложь, продолжает утверждать Григорян.
Цитата: "1 поездка - это 90 минут, которая позволяет сменить 2 транспорта, т.е. 3 поездки и это туристический продукт".
А какой продукт для горожан, чтобы использовать 1 (одну) поездку? Кажется таких нет, только проездные.
6. Реформы к 1 января 2025 года завершены не будут. Осталось непонятным будут работать платежи банковской картой или нет, но похоже, что нет.
7. Сурен Григорян говорит о каких-то рассчетах, моделирует какие-то сценарии, но не говорит на основе чего он это делает. Почему по его подсчету человек на работу и обратно тратит порядка 88 поездок в месяц? Почему не 44?
Кто-то делал анализ, исследования? На чем эти гипотезы основаны?
Очень сложно смотреть весь этот абсурд и перевести в текст, но мы попробовали.
Часть 1 по ссылке.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
YouTube
Հարցազրույց Սուրեն Գրիգորյանի հետ
Երևանի հանրային տրանսպորտի բարեփոխումների ընթացքը | Պետրոս Ղազարյանի հարցազրույցը քաղաքապետի տեղակալ Սուրեն Գրիգորյանի հետ
Հետևեք մեզ նաև այլ հարթակներում՝
Website: https://www.1lurer.am/
Facebook : https://www.facebook.com/lurer1tv
Telegram : https://www.tgoop.com/LurerH1…
Հետևեք մեզ նաև այլ հարթակներում՝
Website: https://www.1lurer.am/
Facebook : https://www.facebook.com/lurer1tv
Telegram : https://www.tgoop.com/LurerH1…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Да-да, вы не ослышались.
Оказывается, чтобы заботиться об экологии в Ереване надо запретить пластиковые проездные и жетоны.
Плевать, что во всем мире - это используется и местные жители имеют проездные.
Плевать, что жетоны - никакого отношения к экологии не имеют и используются многоразово.
Плевать, если у человека буквально разрядится телефон в котором установлен TelCell.
Плевать, что нельзя полагаться только на программу, которая уже не выдерживает нагрузок или может быть взломана хакерами.
Плевать, сколько чеков печатается с QR-кодами, это ведь экологично?
Мы уже писали про карты, которые есть во всех развитых столицах мира. И в соседних Тбилиси с Баку, и в Москве и в любом европейском городе, но Сурен и его команда придумывают велосипед и с серьезным видом говорят об экологии.
Почему был выбран TelCell и какой договор заключен был с мерией, читайте по ссылке.
Это какой-то абсурд, более цензурных слов у нас нет.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Льготы на общественный транспорт в Ереване
Сегодня на заседании Совета старейшин Еревана был принят пакет льгот для граждан, пользующихся общественным транспортом.
Льготы будут следующими:
Дети в возрасте 0-7 лет – бесплатно
Школьники в возрасте 8-18 лет – 20%
Школьники-сироты в возрасте 8-18 лет – бесплатно
Пенсионеры (старше 63 лет) – 30%
Студенты – 15%
Студенты-сироты – бесплатно
Инвалиды I, II категории – бесплатно
Государственная опека (детские дома и дома престарелых) – бесплатно
Лица, получающие пособие – 20%
Герои (Национальные герои Армении, лица награжденные наградами "Боевой крест" и т.д.) – бесплатно
Многодетные (родители 4-х и более детей) – бесплатно
Для всех остальных проезд будет согласно новых тарифов, которые будут действовать с 1 января 2025 года.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Сегодня на заседании Совета старейшин Еревана был принят пакет льгот для граждан, пользующихся общественным транспортом.
Льготы будут следующими:
Дети в возрасте 0-7 лет – бесплатно
Школьники в возрасте 8-18 лет – 20%
Школьники-сироты в возрасте 8-18 лет – бесплатно
Пенсионеры (старше 63 лет) – 30%
Студенты – 15%
Студенты-сироты – бесплатно
Инвалиды I, II категории – бесплатно
Государственная опека (детские дома и дома престарелых) – бесплатно
Лица, получающие пособие – 20%
Герои (Национальные герои Армении, лица награжденные наградами "Боевой крест" и т.д.) – бесплатно
Многодетные (родители 4-х и более детей) – бесплатно
Для всех остальных проезд будет согласно новых тарифов, которые будут действовать с 1 января 2025 года.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Результаты нашего опроса по использованию общественного транспорта в Ереване.
Сразу напишем, что опрос сложно назвать репрезентативным, но имеем такие цифры на основе 1001 голосов, которые были распространены в армянских нескольких каналах и группах.
Из всех голосов - 30%, не из Еревана, поэтому их правильнее было бы отнять из общей массы.
Если пересчитать голоса, то из 700 голосов:
24% — ездят до 10 раз в месяц
13,3% — до 30 раз
6,85% — до 50
4,57% — до 100
2,3% — более 100 поездок
24,3% — на авто
21,43% — на такси
3% — на велосипеде
Т.е. из тех кто пользуется транспортом - большинство ездит до 30 раз в месяц. Почти половина респондентов (45,73%) пользуются личными авто и такси.
От мэрии Еревана мы не увидели ни исследования, ни проведения опросов, ни анализа данных.
А ведь можно было запросто запустить опрос на платформе Active Citizen и получить данные от ереванцев прежде чем разрабатывать тарифы и не использовать гипотезы.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Сразу напишем, что опрос сложно назвать репрезентативным, но имеем такие цифры на основе 1001 голосов, которые были распространены в армянских нескольких каналах и группах.
Из всех голосов - 30%, не из Еревана, поэтому их правильнее было бы отнять из общей массы.
Если пересчитать голоса, то из 700 голосов:
24% — ездят до 10 раз в месяц
13,3% — до 30 раз
6,85% — до 50
4,57% — до 100
2,3% — более 100 поездок
24,3% — на авто
21,43% — на такси
3% — на велосипеде
Т.е. из тех кто пользуется транспортом - большинство ездит до 30 раз в месяц. Почти половина респондентов (45,73%) пользуются личными авто и такси.
От мэрии Еревана мы не увидели ни исследования, ни проведения опросов, ни анализа данных.
А ведь можно было запросто запустить опрос на платформе Active Citizen и получить данные от ереванцев прежде чем разрабатывать тарифы и не использовать гипотезы.
#Транспорт@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Telegram
Yerevan community
Я пользуюсь общественным транспортом в Ереване...
до 10 раз в месяц / до 30 раз в месяц / до 50 раз в месяц / до 100 раз в месяц / Более 100 раз в месяц / Езжу на авто / Езжу на такси / Езжу на велосипеде/самокате / Я не из Еревана
до 10 раз в месяц / до 30 раз в месяц / до 50 раз в месяц / до 100 раз в месяц / Более 100 раз в месяц / Езжу на авто / Езжу на такси / Езжу на велосипеде/самокате / Я не из Еревана
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На улице Карапета Улнеци спилили порядка 30 деревьев
Об этом сообщает движение SaveTreesYerevan.
#ЗеленыйЕреван@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Об этом сообщает движение SaveTreesYerevan.
#ЗеленыйЕреван@yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Акция протеста против сноса детской площадки во дворе домов по адресу Лазо 4/6 и Аршакуняц 30.
www.tgoop.com/yerevancommunity
www.tgoop.com/yerevancommunity
Forwarded from Kanach Yerevan
Мэрия возобновила вырубки. Улица Улнеци была в списке.
Уничтожено около 30 деревьев — видео с места.
Мы возмущены цинизмом происходящего! Это неприкрытое вредительство и нарушение пусть устных, но обещаний.
Что можно сделать сейчас:
● делиться информацией о произошедшем — репутационные издержки властей должны быть выше, чем неведомая нам выгода от подобных действий, если мы хотим прекратить вырубки;
● задавать вопросы на страницах властей, отмечать их в публикациях:
инстаграм мэра города, Тиграна Авиняна
инстаграм Каначапатума — организации, отвечающей за озеленение Еревана
инстаграм Никола Пашиняна
● если вдруг люди с пилами пришли на вашу улицу — пользуйтесь инструкцией!
Если у вас есть предложения, что ещё можно сделать — пишите в чат.
Уничтожено около 30 деревьев — видео с места.
Мы возмущены цинизмом происходящего! Это неприкрытое вредительство и нарушение пусть устных, но обещаний.
Что можно сделать сейчас:
● делиться информацией о произошедшем — репутационные издержки властей должны быть выше, чем неведомая нам выгода от подобных действий, если мы хотим прекратить вырубки;
● задавать вопросы на страницах властей, отмечать их в публикациях:
инстаграм мэра города, Тиграна Авиняна
инстаграм Каначапатума — организации, отвечающей за озеленение Еревана
инстаграм Никола Пашиняна
● если вдруг люди с пилами пришли на вашу улицу — пользуйтесь инструкцией!
Если у вас есть предложения, что ещё можно сделать — пишите в чат.
Telegram
Kanach Yerevan