Банки Швейцарии и ЕС

Продолжение статьи: Формула 1 для простых смертных Автомобиль также оказывается удивительно проворным на вершине, то есть в диапазоне от 100 до - к сожалению, ограниченных электроникой - 250 км/ч. Кнопка Launch Control значительно увеличивает мощность 550 киловатт (748 л.с.) до 680 киловатт (925 л.с.).

При активации этой дополнительной порции мощности автомобиль ведет себя как выпущенная стрела: молекулам, составляющим гоночный снаряд, как будто нужна доля секунды, чтобы стабилизироваться в новом состоянии движения. А пока лучше крепко держаться за руль.

И человеческое тело, приведенное в движение таким жестоким способом, ничем не отличается от атомов автомобиля. Нажатие на педаль газа в сочетании с системой launch control не только вызывает G-силу, особенно ощутимую в области живота, но и приводит к своеобразному когнитивному диссонансу: десятые доли секунды между ускорением и моментом, когда вы осознаете, что движетесь вперед с нарастающей силой, лишь неполностью доступны человеческому разуму. Возможно, здесь даже можно говорить о «бешеном бреде».

В плане разгона для электромобилей Audi RS e-tron GT исключительно спортивен. Однако он не дотягивает до сравнительного показателя крупного американского производителя электромобилей, который разгоняется с 0 до 100 км/ч на 0,5 секунды быстрее в топовой модели.

Прочная конструкция автомобиля компенсирует это. Ничего не гремит и не дребезжит, двери закрываются плотно, а электроника не выкидывает никаких неприятных фокусов.

Porsche Taycan Turbo GT, построенный на той же платформе, что и Audi RS e-tron GT, также преодолевает отметку в сотню на 0,2 секунды быстрее. Однако Audi - визуально более убедительный автомобиль, который по своей технической индивидуальности очень близок к футуристическому Бэтмен-мобилю.

Было бы желательно, чтобы Audi уже установила на свою спортивную топ-модель новую систему управления и мультимедиа от Q6 e-tron. Ее сравнительно более интуитивный и современный интерфейс, несомненно, пришелся бы здесь как нельзя кстати.

Еще несколько слов о пригодности для повседневного использования: благодаря зарядке мощностью до 350 киловатт Audi RS e-tron GT заряжается с 10 до 80 процентов всего за 20 минут. В этом отношении Audi превосходит Porsche Taycan Turbo GT (320 киловатт) и Tesla Model S Plaid+ (250 киловатт).

Это делает его отличным выбором для тех людей, которые любят скорость.

@ADDCC423

www.tgoop.com/ADDCC_GmbH_FL/2655

168 viewsNov 1 at 10:32

Продолжение статьи: Формула 1 для простых смертных Автомобиль также оказывается удивительно проворным на вершине, то есть в диапазоне от 100 до - к сожалению, ограниченных электроникой - 250 км/ч. Кнопка Launch Control значительно увеличивает мощность 550 киловатт (748 л.с.) до 680 киловатт (925 л.с.).

При активации этой дополнительной порции мощности автомобиль ведет себя как выпущенная стрела: молекулам, составляющим гоночный снаряд, как будто нужна доля секунды, чтобы стабилизироваться в новом состоянии движения. А пока лучше крепко держаться за руль.

И человеческое тело, приведенное в движение таким жестоким способом, ничем не отличается от атомов автомобиля. Нажатие на педаль газа в сочетании с системой launch control не только вызывает G-силу, особенно ощутимую в области живота, но и приводит к своеобразному когнитивному диссонансу: десятые доли секунды между ускорением и моментом, когда вы осознаете, что движетесь вперед с нарастающей силой, лишь неполностью доступны человеческому разуму. Возможно, здесь даже можно говорить о «бешеном бреде».

В плане разгона для электромобилей Audi RS e-tron GT исключительно спортивен. Однако он не дотягивает до сравнительного показателя крупного американского производителя электромобилей, который разгоняется с 0 до 100 км/ч на 0,5 секунды быстрее в топовой модели.

Прочная конструкция автомобиля компенсирует это. Ничего не гремит и не дребезжит, двери закрываются плотно, а электроника не выкидывает никаких неприятных фокусов.

Porsche Taycan Turbo GT, построенный на той же платформе, что и Audi RS e-tron GT, также преодолевает отметку в сотню на 0,2 секунды быстрее. Однако Audi - визуально более убедительный автомобиль, который по своей технической индивидуальности очень близок к футуристическому Бэтмен-мобилю.

Было бы желательно, чтобы Audi уже установила на свою спортивную топ-модель новую систему управления и мультимедиа от Q6 e-tron. Ее сравнительно более интуитивный и современный интерфейс, несомненно, пришелся бы здесь как нельзя кстати.

Еще несколько слов о пригодности для повседневного использования: благодаря зарядке мощностью до 350 киловатт Audi RS e-tron GT заряжается с 10 до 80 процентов всего за 20 минут. В этом отношении Audi превосходит Porsche Taycan Turbo GT (320 киловатт) и Tesla Model S Plaid+ (250 киловатт).

Это делает его отличным выбором для тех людей, которые любят скорость.

@ADDCC423

BY Банки Швейцарии и ЕС