Александр Хроленко

ДАЛЬНОСТЬ ВОЗМЕЗДИЯ «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» 🚀

Дальняя авиация ВКС России встретила 110-летие в стратосфере, на Олимпе боевого могущества и технологического превосходства. Стратегическому «Белому лебедю», бомбардировщику Ту-160М нет равных в мире по основным характеристикам, спектру ракетного вооружения, и возможностям боевого применения.

Действуя в стратегической глубине, Ту-160М способен поражать авиационные и военно-морские базы, ракетные комплексы наземного базирования, авианосцы, военно-промышленные объекты, гидротехнические сооружения, административно-политические центры, командные пункты объединений противника, и другие цели.

Ту-160М остается главным самолетом Дальней авиации ВКС России. Возрождение выпуска ракетоносцев Ту-160М на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации в 2015 году стало крупнейшей программой «пробуждения» авиационного производства современной России.

Подробнее ЗДЕСЬ

Sputnik Беларусь

Русское оружие: Ту-160М – основа могущества дальней авиации

Дальняя авиация России 23 декабря 2024 года отметила впечатляющую дату – 110 лет со дня появления первой в мире эскадры тяжелых дальних бомбардировщиков.

www.tgoop.com/AKhrolenko/1520

818 viewsDec 23 at 16:29

ДАЛЬНОСТЬ ВОЗМЕЗДИЯ «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ» 🚀

Дальняя авиация ВКС России встретила 110-летие в стратосфере, на Олимпе боевого могущества и технологического превосходства. Стратегическому «Белому лебедю», бомбардировщику Ту-160М нет равных в мире по основным характеристикам, спектру ракетного вооружения, и возможностям боевого применения.

Действуя в стратегической глубине, Ту-160М способен поражать авиационные и военно-морские базы, ракетные комплексы наземного базирования, авианосцы, военно-промышленные объекты, гидротехнические сооружения, административно-политические центры, командные пункты объединений противника, и другие цели.

Ту-160М остается главным самолетом Дальней авиации ВКС России. Возрождение выпуска ракетоносцев Ту-160М на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации в 2015 году стало крупнейшей программой «пробуждения» авиационного производства современной России.

Подробнее ЗДЕСЬ

BY Александр Хроленко