Китайский широкофюзеляжный самолет C929 получил первого заказчика
Одна из крупнейших авиакомпаний Китая — Air China стала стартовым заказчиком перспективного китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929. Рамочное соглашение об этом нацперевозчик подписал с производителем авиалайнера корпорацией COMAC на авиасалоне в Чжухае.
Стороны не объявили ни количество самолетов, которые может заказать Air China, ни сроки их поставки. COMAC только сообщила, что Air China будет сотрудничать в развитии системы послепродажной поддержки будущего авиалайнера и способствовать его продвижению на рынке.
После выхода в 2023 году России из этого проекта сроки создания авиалайнера остаются еще более неясными. Ожидается, что первая средняя секция фюзеляжа нового самолета будет готова в 2027 году.
Air China уже эксплуатирует другие самолеты COMAC. Сейчас у нее в парке 31 региональный самолет C909 (бывший ARJ21) и два среднемагистральных C919. Перевозчик заказал 100 авиалайнеров последней модели в варианте с увеличенной дальностью.
По состоянию на октябрь самолеты C919 Air China совершили в общей сложности ...
Далее и подробнее
Фото: Air China
Подписаться на @ATOjournal
Одна из крупнейших авиакомпаний Китая — Air China стала стартовым заказчиком перспективного китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929. Рамочное соглашение об этом нацперевозчик подписал с производителем авиалайнера корпорацией COMAC на авиасалоне в Чжухае.
Стороны не объявили ни количество самолетов, которые может заказать Air China, ни сроки их поставки. COMAC только сообщила, что Air China будет сотрудничать в развитии системы послепродажной поддержки будущего авиалайнера и способствовать его продвижению на рынке.
После выхода в 2023 году России из этого проекта сроки создания авиалайнера остаются еще более неясными. Ожидается, что первая средняя секция фюзеляжа нового самолета будет готова в 2027 году.
Air China уже эксплуатирует другие самолеты COMAC. Сейчас у нее в парке 31 региональный самолет C909 (бывший ARJ21) и два среднемагистральных C919. Перевозчик заказал 100 авиалайнеров последней модели в варианте с увеличенной дальностью.
По состоянию на октябрь самолеты C919 Air China совершили в общей сложности ...
Далее и подробнее
Фото: Air China
Подписаться на @ATOjournal
👍11🤡2😁1
Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее
Преодолев чудовищные препятствия в виде 33 тыс. бастующих рабочих и простаивающего производства, президент Boeing Келли Ортберг наконец-то может приступить к решению наиболее насущных проблем с долгосрочной целью: вернуть американскому авиастроительному гиганту былое величие.
Одна из таких задач — перезапустить производство и возобновить поставки моделей В-737, В-767 и В-777, которые были остановлены из-за забастовок.
Судя по прецедентам, процесс возобновления производства будет небыстрым: после предыдущей забастовки в 2008 году, парализовавшей производство на 58 дней, потребовалось около года, чтобы вновь выйти на нормальные темпы. В этот раз будет еще сложнее.
Забастовка застала корпорацию посреди внедрения ряда изменений в производственных процессах, многие из которых требуют дополнительного обучения сотрудников — вплоть до полного переобучения рабочих с небольшим стажем.
Параллельно с перезапуском сборочных линий Boeing продолжает реализовывать предписанный FAA план по повышению качества производства.
Ожидается, что из-за забастовки Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее.
Аналитики агентства Jefferies подсчитали, что на темпы сборки самой популярной модели — В-737MAX в 38 самолетов в месяц производитель выйдет не ранее 2026 года. А план выйти на 50 самолетов в месяц к 2027 году, ранее озвученный руководством, отодвинется на 2029 год.
Придется также учитывать перебои с поставками комплектующих. Хотя крупные поставщики продолжали отправлять Boeing продукцию, ряд мелких предприятий приостановили поставки, когда началась забастовка.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Преодолев чудовищные препятствия в виде 33 тыс. бастующих рабочих и простаивающего производства, президент Boeing Келли Ортберг наконец-то может приступить к решению наиболее насущных проблем с долгосрочной целью: вернуть американскому авиастроительному гиганту былое величие.
Одна из таких задач — перезапустить производство и возобновить поставки моделей В-737, В-767 и В-777, которые были остановлены из-за забастовок.
Судя по прецедентам, процесс возобновления производства будет небыстрым: после предыдущей забастовки в 2008 году, парализовавшей производство на 58 дней, потребовалось около года, чтобы вновь выйти на нормальные темпы. В этот раз будет еще сложнее.
Забастовка застала корпорацию посреди внедрения ряда изменений в производственных процессах, многие из которых требуют дополнительного обучения сотрудников — вплоть до полного переобучения рабочих с небольшим стажем.
Параллельно с перезапуском сборочных линий Boeing продолжает реализовывать предписанный FAA план по повышению качества производства.
Ожидается, что из-за забастовки Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее.
Аналитики агентства Jefferies подсчитали, что на темпы сборки самой популярной модели — В-737MAX в 38 самолетов в месяц производитель выйдет не ранее 2026 года. А план выйти на 50 самолетов в месяц к 2027 году, ранее озвученный руководством, отодвинется на 2029 год.
Придется также учитывать перебои с поставками комплектующих. Хотя крупные поставщики продолжали отправлять Boeing продукцию, ряд мелких предприятий приостановили поставки, когда началась забастовка.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤3🔥1
Китайская COMAC получила 130 заказов на пассажирские самолеты C909 и C919
Авиапроизводитель из Китая COMAC собрал 130 заказов на свои пассажирские самолеты на проходящей в Чжухае выставке Airshow China 2024; все – от китайских компаний.
Группа HNA Aviation Group разместила твердый заказ на 60 среднемагистральных авиалайнеров C919 для своей авиакомпании Hainan Airlines и 40 региональных C909 (ранее известных как ARJ21) — для "дочки" Urumqi Air, с поставкой в 2025–2032 годах.
Лоукостер Colorful Guizhou Airlines подписал твердый контракт на поставку 20 региональных джетов C909 с опционом еще на десять машин.
С 2016 года корпорация COMAC поставила уже 150 самолетов C909. Растущий парк требует расширения возможностей по подготовке пилотов для них. В Чжухае производитель подписал соглашение с канадской компанией CAE о покупке четырех полнопилотажных тренажеров для C909 и четырех – для C919.
Также китайский авиапроизводитель нашел первого заказчика для своего будущего дальнемагистрального самолета C929.
По прогнозу COMAC, в ближайшие 20 лет Китай станет крупнейшим в мире рынком гражданских авиаперевозок, к 2043 году в стране будет эксплуатироваться более 20% мирового парка самолетов.
Подробнее
Фото: Марина Лысцева
Подписаться на @ATOjournal
Авиапроизводитель из Китая COMAC собрал 130 заказов на свои пассажирские самолеты на проходящей в Чжухае выставке Airshow China 2024; все – от китайских компаний.
Группа HNA Aviation Group разместила твердый заказ на 60 среднемагистральных авиалайнеров C919 для своей авиакомпании Hainan Airlines и 40 региональных C909 (ранее известных как ARJ21) — для "дочки" Urumqi Air, с поставкой в 2025–2032 годах.
Лоукостер Colorful Guizhou Airlines подписал твердый контракт на поставку 20 региональных джетов C909 с опционом еще на десять машин.
С 2016 года корпорация COMAC поставила уже 150 самолетов C909. Растущий парк требует расширения возможностей по подготовке пилотов для них. В Чжухае производитель подписал соглашение с канадской компанией CAE о покупке четырех полнопилотажных тренажеров для C909 и четырех – для C919.
Также китайский авиапроизводитель нашел первого заказчика для своего будущего дальнемагистрального самолета C929.
По прогнозу COMAC, в ближайшие 20 лет Китай станет крупнейшим в мире рынком гражданских авиаперевозок, к 2043 году в стране будет эксплуатироваться более 20% мирового парка самолетов.
Подробнее
Фото: Марина Лысцева
Подписаться на @ATOjournal
🔥7👍3👏2
Международный трафик аэропорта Санкт-Петербурга растет, внутренний – уменьшается
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пассажиров, что на 2,3% превышает показатели января-октября 2023 года.
Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовались 3,6 млн пассажиров (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн человек (-2,1%).
Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.
Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.
Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также заметно вырос пассажиропоток на других направлениях за границу: Узбекистан – на 25%, ОАЭ – на 20%, Турция – на 17%, Белоруссия – на 16%.
Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 — российские, 38 — международные.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пассажиров, что на 2,3% превышает показатели января-октября 2023 года.
Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовались 3,6 млн пассажиров (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн человек (-2,1%).
Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.
Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.
Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также заметно вырос пассажиропоток на других направлениях за границу: Узбекистан – на 25%, ОАЭ – на 20%, Турция – на 17%, Белоруссия – на 16%.
Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 — российские, 38 — международные.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤔1👀1
ATR снизит эксплуатационные расходы для операторов своих самолетов; закрыла программу ATR 42-600 STOL
Производитель турбовинтовых самолетов ATR принял решение остановить работы по созданию модели ATR 42-600S с укороченным взлетом и посадкой (STOL), чтобы сосредоточить усилия на модернизации всего семейства, направленной на снижение эксплуатационных расходов.
В настоящее время глубина и последовательность планируемой модернизации еще не определены окончательно, но заявляется, что поставленная цель — снизить стоимость кресло-километра на 5–10% — должна быть достигнута в течение трех лет.
Проект ATR 42-600 STOL закрыт после пяти лет работы над ним. Он был запущен в 2019 году с целью расширить рынок применения ATR на 25% и привлечь авиакомпании, выполняющие полеты в аэропорты местного значения с короткими ВПП.
Прототип совершил первый полет два года назад. Однако сейчас в ATR подсчитали, что удлинение полос и открытие новых аэропортов, а также ряд других факторов заметно снизили привлекательность проекта и его рыночный потенциал.
Президент франко-итальянской компании Натали Тарно Лауде подчеркнула, что 42-местная модель ATR 42 остается в линейке, несмотря на невысокий спрос на нее.
Подробнее🔒
Фото: ATR
Подписаться на @ATOjournal
Производитель турбовинтовых самолетов ATR принял решение остановить работы по созданию модели ATR 42-600S с укороченным взлетом и посадкой (STOL), чтобы сосредоточить усилия на модернизации всего семейства, направленной на снижение эксплуатационных расходов.
В настоящее время глубина и последовательность планируемой модернизации еще не определены окончательно, но заявляется, что поставленная цель — снизить стоимость кресло-километра на 5–10% — должна быть достигнута в течение трех лет.
Проект ATR 42-600 STOL закрыт после пяти лет работы над ним. Он был запущен в 2019 году с целью расширить рынок применения ATR на 25% и привлечь авиакомпании, выполняющие полеты в аэропорты местного значения с короткими ВПП.
Прототип совершил первый полет два года назад. Однако сейчас в ATR подсчитали, что удлинение полос и открытие новых аэропортов, а также ряд других факторов заметно снизили привлекательность проекта и его рыночный потенциал.
Президент франко-итальянской компании Натали Тарно Лауде подчеркнула, что 42-местная модель ATR 42 остается в линейке, несмотря на невысокий спрос на нее.
Подробнее🔒
Фото: ATR
Подписаться на @ATOjournal
👍6🤔3❤2😢1
Закрывается американский стартап, занимавшийся разработкой сверхзвукового пассажирского самолета
Американский стартап Exosonic, занимающийся разработкой сверхзвукового пассажирского самолета, закрывается из-за недостатка финансирования.
Основанная в 2019 году компания за это время собрала более 6,5 млн долл. – от инвестора Y Combinator на разработку сверхзвукового авиалайнера Horizon и технологического подразделение ВВС США (AFWERX) на создание концепта сверхзвукового БПЛА Revenant.
Exosonic удалось запустить испытания дозвукового демонстратора уменьшенного масштаба в этом году, но цель выйти на сверхзвук так и не была достигнута.
Процесс ликвидации Exosonic начался всего через неделю после того, как британская компания Reaction Engines, которая разрабатывала гиперзвуковой двигатель, заявила о банкротстве.
Подробнее🔒
Фото: Exosonic
Подписаться на @ATOjournal
Американский стартап Exosonic, занимающийся разработкой сверхзвукового пассажирского самолета, закрывается из-за недостатка финансирования.
Основанная в 2019 году компания за это время собрала более 6,5 млн долл. – от инвестора Y Combinator на разработку сверхзвукового авиалайнера Horizon и технологического подразделение ВВС США (AFWERX) на создание концепта сверхзвукового БПЛА Revenant.
"Не получив поддержки заказчиков ни на один из этих концептов, компания не может самостоятельно генерировать финансовые средства, необходимые для продолжения изысканий", - говорится в сообщении Exosonic.
Exosonic удалось запустить испытания дозвукового демонстратора уменьшенного масштаба в этом году, но цель выйти на сверхзвук так и не была достигнута.
Процесс ликвидации Exosonic начался всего через неделю после того, как британская компания Reaction Engines, которая разрабатывала гиперзвуковой двигатель, заявила о банкротстве.
Подробнее🔒
Фото: Exosonic
Подписаться на @ATOjournal
🤷♂11😁6👍3❤2🔥1😱1
«Аэрофлот» повысит зарплату кабинных экипажей на треть
В среднем на 30% будут увеличены зарплаты бортпроводников авиакомпании «Аэрофлот» с 1 марта 2025 года. При этом система оплаты труда будет пересмотрена. Это включает в себя увеличение базовых окладов, повышение ставок за количество выполненных рейсов (или «налет»), а также внедрение дополнительных доплат за повышение производительности труда.
Расчетная заработная плата за полностью отработанный месяц составит:
При налете 60 ч. в месяц:
- для бортпроводников 138 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 178 тыс. руб.
При налете 65 ч. в месяц:
- для бортпроводников 151 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 194 тыс. руб.
При налете 85 ч. в месяц:
- для бортпроводников 185 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем – 242 тыс. руб.
Фото: Аэрофлот
Подписаться на @ATOjournal
В среднем на 30% будут увеличены зарплаты бортпроводников авиакомпании «Аэрофлот» с 1 марта 2025 года. При этом система оплаты труда будет пересмотрена. Это включает в себя увеличение базовых окладов, повышение ставок за количество выполненных рейсов (или «налет»), а также внедрение дополнительных доплат за повышение производительности труда.
Расчетная заработная плата за полностью отработанный месяц составит:
При налете 60 ч. в месяц:
- для бортпроводников 138 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 178 тыс. руб.
При налете 65 ч. в месяц:
- для бортпроводников 151 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем - 194 тыс. руб.
При налете 85 ч. в месяц:
- для бортпроводников 185 тыс. руб;
- для бортпроводников, выполняющих постоянно функции руководства кабинным экипажем – 242 тыс. руб.
Фото: Аэрофлот
Подписаться на @ATOjournal
👍17❤4👏1
Из Санкт-Петербурга откроются рейсы на Хайнань, увеличатся полеты в Пекин и Шанхай
Летом 2025 года увеличится частота полетов из Санкт-Петербурга в китайские города, появятся новые направления. Решение об этом принято по итогам визита в Китай гендиректора оператора аэропорта Пулково Леонида Сергеева и председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентина Енокаева.
Так, количество рейсов в Шанхай увеличится с 7 до 10 в неделю, а в перспективе — до 14 рейсов в неделю. Рейсы будет выполнять авиакомпания China Eastern Airlines.
Частоту полетов в Пекин обещают увеличится с 2 до 7 рейсов в неделю. Перелеты будет осуществлять Hainan Airlines.
Кроме того, авиакомпания подтвердила намерение развивать авиасообщение между Санкт-Петербургом и островом Хайнань, запланировав открытие рейсов из Пулково в Санью и Хайкоу.
«Китай — один из приоритетных регионов для развития авиасообщения. С начала года пассажиропоток по китайским направлениям вырос в 3 раза», — отметил Леонид Сергеев.
В настоящее время из аэропорта Пулково выполняются полеты в Шанхай, Пекин и Чэнду.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Летом 2025 года увеличится частота полетов из Санкт-Петербурга в китайские города, появятся новые направления. Решение об этом принято по итогам визита в Китай гендиректора оператора аэропорта Пулково Леонида Сергеева и председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентина Енокаева.
Так, количество рейсов в Шанхай увеличится с 7 до 10 в неделю, а в перспективе — до 14 рейсов в неделю. Рейсы будет выполнять авиакомпания China Eastern Airlines.
Частоту полетов в Пекин обещают увеличится с 2 до 7 рейсов в неделю. Перелеты будет осуществлять Hainan Airlines.
Кроме того, авиакомпания подтвердила намерение развивать авиасообщение между Санкт-Петербургом и островом Хайнань, запланировав открытие рейсов из Пулково в Санью и Хайкоу.
«Китай — один из приоритетных регионов для развития авиасообщения. С начала года пассажиропоток по китайским направлениям вырос в 3 раза», — отметил Леонид Сергеев.
В настоящее время из аэропорта Пулково выполняются полеты в Шанхай, Пекин и Чэнду.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
👍7🔥3👏1
ФАС и Минтранс указали авиакомпаниям как формировать ценовую политику
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили авиакомпаниям рекомендации, которые им рекомендовано учитывать при создании коммерческих (ценовых) политик.
Госорганы верят, что разработанные меры "сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов".
Авиакомпаниям предписано описать подходы к ценообразованию перевозок в эконом-классе. В документе должна быть методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов с обоснованием метода их ценообразования.
Также ведомствами предложено увеличить "разнообразие тарифных групп — чтобы пассажиры могли выбрать только необходимые допуслуги, и разместить декларации о методах ценообразования на сайтах авиакомпаний".
При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Подписаться на @ATOjournal
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили авиакомпаниям рекомендации, которые им рекомендовано учитывать при создании коммерческих (ценовых) политик.
Госорганы верят, что разработанные меры "сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов".
Авиакомпаниям предписано описать подходы к ценообразованию перевозок в эконом-классе. В документе должна быть методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов с обоснованием метода их ценообразования.
Также ведомствами предложено увеличить "разнообразие тарифных групп — чтобы пассажиры могли выбрать только необходимые допуслуги, и разместить декларации о методах ценообразования на сайтах авиакомпаний".
При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Подписаться на @ATOjournal
🙉4👍3😁1🤯1😱1
Венесуэльская авиакомпания хочет выполнять полеты между Кубой и Китаем с посадкой в Москве
Россия выразила готовность предоставить венесуэльской национальной авиакомпании Conviasa права 5-ой свободы воздуха для выполнения полетов из Каракаса (Венесуэла) и Гаваны (Куба) в Гуанчжоу (КНР) с остановкой в Москве до конца зимней навигации сезона 2024/2025.
Об этом стало известно после проведенных по видеосвязи переговоров замминистра транспорта РФ Владимира Потешкина с министром транспорта Венесуэлы Рамоном Веласкесом.
На встрече также обсудили вопросы по увеличению количества рейсов между странами и турпотока в Венесуэлу.
По данным Минтранса РФ, в 2023 году между странами перевезено почти 29,5 тыс. пассажиров, за 9 месяцев этого года — свыше 21,3 тыс.
Прямые рейсы осуществляют по одной авиакомпании с каждой стороны: Nordwind и Conviasa.
Фото: Conviasa
Подписаться на @ATOjournal
Россия выразила готовность предоставить венесуэльской национальной авиакомпании Conviasa права 5-ой свободы воздуха для выполнения полетов из Каракаса (Венесуэла) и Гаваны (Куба) в Гуанчжоу (КНР) с остановкой в Москве до конца зимней навигации сезона 2024/2025.
Об этом стало известно после проведенных по видеосвязи переговоров замминистра транспорта РФ Владимира Потешкина с министром транспорта Венесуэлы Рамоном Веласкесом.
На встрече также обсудили вопросы по увеличению количества рейсов между странами и турпотока в Венесуэлу.
По данным Минтранса РФ, в 2023 году между странами перевезено почти 29,5 тыс. пассажиров, за 9 месяцев этого года — свыше 21,3 тыс.
Прямые рейсы осуществляют по одной авиакомпании с каждой стороны: Nordwind и Conviasa.
Фото: Conviasa
Подписаться на @ATOjournal
❤🔥7👍3🤔3😁1
Air India завершила поглощение авиакомпании Vistara, ее флот превысил 200 самолетов
Национальный индийский перевозчик Air India официально завершил процесс по слиянию с авиакомпанией Vistara.
Согласно договору, 25,1% акций "расширенной" Air India получила Singapore Airlines (SIA). Vistara была СП между Singapore и Tata Group (является материнской структурой Air India с 2022 года).
Теперь в расписании Air India более 5,6 тыс. еженедельных рейсов и свыше 90 направлений. Совокупный парк насчитывает 208 воздушных судов.
Что касается всей группы Air India Group (включая лоукостеры), то маршрутная сеть включает более 100 направлений, парк насчитывает почти 300 ВС, штат — более 30 тыс. сотрудников.
В результате слияния доля внутреннего рынка Air India Group выросла до 28%, она уступает только лоукостеру IndiGo.
На рынке международных перевозок доля Air India Group превышает 20% и является крупнейшей среди как местных, так и зарубежных авиакомпаний.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Национальный индийский перевозчик Air India официально завершил процесс по слиянию с авиакомпанией Vistara.
Согласно договору, 25,1% акций "расширенной" Air India получила Singapore Airlines (SIA). Vistara была СП между Singapore и Tata Group (является материнской структурой Air India с 2022 года).
Теперь в расписании Air India более 5,6 тыс. еженедельных рейсов и свыше 90 направлений. Совокупный парк насчитывает 208 воздушных судов.
Что касается всей группы Air India Group (включая лоукостеры), то маршрутная сеть включает более 100 направлений, парк насчитывает почти 300 ВС, штат — более 30 тыс. сотрудников.
В результате слияния доля внутреннего рынка Air India Group выросла до 28%, она уступает только лоукостеру IndiGo.
На рынке международных перевозок доля Air India Group превышает 20% и является крупнейшей среди как местных, так и зарубежных авиакомпаний.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤2👏1🗿1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)
🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов
🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие
🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники
🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч
🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон
🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие
🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м
🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м
🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования
🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.
🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Четыре российские авиакомпании получили пять вертолетов Ми-8МТВ-1 в лизинг от ГТЛК
В рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала в лизинг пять вертолетов Ми-8МТВ-1 четырем российским эксплуатантам.
Получателями стали: «Авиация Колымы» (2 машины), «Геликс Аэро» (1), «Авиапредприятие Ельцовка» (1), «Авиакомпания Баргузин» (1).
Разработанный ГТЛК ФНБ-проект имеет ставку лизинга всего 2,5%. По нему в этом году крупнейшая лизинговая компания страны поставляет 30 машин семейства Ми-8, отметил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих. А всего в рамках данной инвестпрограммы с 2023 по 2025 гг. будет передано 86 бортов.
Так, в конце октября компания поставила авиапредприятиям «Геликс-Аэро» и «Баргузин» по одному новому Ми-8МТВ-1.
На вертолетах этой модификации, поставляемых по заказу ГТЛК, подготовлены места для оснащения бортов внешней подвеской. В грузовых кабинах воздушных судов можно разместить медицинские модули. В салоне каждого вертолета установлены 22 сидения.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
В рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала в лизинг пять вертолетов Ми-8МТВ-1 четырем российским эксплуатантам.
Получателями стали: «Авиация Колымы» (2 машины), «Геликс Аэро» (1), «Авиапредприятие Ельцовка» (1), «Авиакомпания Баргузин» (1).
Разработанный ГТЛК ФНБ-проект имеет ставку лизинга всего 2,5%. По нему в этом году крупнейшая лизинговая компания страны поставляет 30 машин семейства Ми-8, отметил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих. А всего в рамках данной инвестпрограммы с 2023 по 2025 гг. будет передано 86 бортов.
Так, в конце октября компания поставила авиапредприятиям «Геликс-Аэро» и «Баргузин» по одному новому Ми-8МТВ-1.
На вертолетах этой модификации, поставляемых по заказу ГТЛК, подготовлены места для оснащения бортов внешней подвеской. В грузовых кабинах воздушных судов можно разместить медицинские модули. В салоне каждого вертолета установлены 22 сидения.
Фото: Вертолеты России
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏5
В аэропорту Красноярска встретили первый международный груз
Собственный грузовой терминал аэропорта Красноярск принял и обработал свой первый международный груз. Это была партия мандаринов и клубники, которую доставила из маньчжурского аэропорта Сицзяо в Китае авиакомпания "ИрАэро".
Грузовой терминал был открыт в аэропорту Красноярска летом 2022 года. В мае этого года в терминале заработал склад временного хранения, оператор которого — компания PonyExpress обработала прибывший из КНР груз.
В 2021 году развивать Красноярск в качестве международного логистического узла начала группа "Волга-Днепр", на тот момент крупнейший грузовой авиаперевозчик РФ.
Однако после весны 2022 года из-за санкций группа значительно снизила объем перевозок и остановила деятельность своей крупнейшей авиакомпании AirBridge Cargo.
Подробнее
Фото: Пресс служба аэропорта Красноярск
Подписаться на @ATOjournal
Собственный грузовой терминал аэропорта Красноярск принял и обработал свой первый международный груз. Это была партия мандаринов и клубники, которую доставила из маньчжурского аэропорта Сицзяо в Китае авиакомпания "ИрАэро".
Грузовой терминал был открыт в аэропорту Красноярска летом 2022 года. В мае этого года в терминале заработал склад временного хранения, оператор которого — компания PonyExpress обработала прибывший из КНР груз.
В 2021 году развивать Красноярск в качестве международного логистического узла начала группа "Волга-Днепр", на тот момент крупнейший грузовой авиаперевозчик РФ.
Однако после весны 2022 года из-за санкций группа значительно снизила объем перевозок и остановила деятельность своей крупнейшей авиакомпании AirBridge Cargo.
Подробнее
Фото: Пресс служба аэропорта Красноярск
Подписаться на @ATOjournal
👍6🥰3❤1
Россия ведет переговоры с Катаром и Кувейтом о каботажных авиаперевозках
Российские власти обсуждали с коллегами из Катара и Кувейта возможность выполнения их авиакомпаниями каботажных перевозок внутри России.
Судя по документам, размещенным на сайте Росавиации, эти переговоры прошли в рамках мероприятия ICAO по переговорам об авиасообщении ICAN2024, которое состоялось в конце октября.
Теперь авиационные власти Катара и Кувейта ждут официального письма от России на эту тему.
Впервые о переговорах с дружественными странами о приглашении иностранных перевозчиков для выполнения внутрироссийских рейсов, рассказал в середине октября министр транспорта России Роман Старовойт. Тогда он назвал в качестве партнера Казахстан.
Москва также предложила правительствам Катара и Кувейта купить у них гражданские самолеты из парков их национальных перевозчиков. Это должно помочь российским авиакомпаниям приобрести новые провозные емкости, поскольку получать западные самолеты от частных лизингодателей они не могут из-за введенных в 2022 году санкций.
Власти Катара на это сообщили, что их государственная авиакомпания Qatar Airways сейчас испытывает нехватку самолетов, говорится в отчете о переговорах. Кувейтские власти пообещали проинформировать своих национальных перевозчиков о предложении России.
Подробнее
Фото: Kuwait Directorate General of Civil Aviation
Подписаться на @ATOjournal
Российские власти обсуждали с коллегами из Катара и Кувейта возможность выполнения их авиакомпаниями каботажных перевозок внутри России.
Судя по документам, размещенным на сайте Росавиации, эти переговоры прошли в рамках мероприятия ICAO по переговорам об авиасообщении ICAN2024, которое состоялось в конце октября.
Теперь авиационные власти Катара и Кувейта ждут официального письма от России на эту тему.
Впервые о переговорах с дружественными странами о приглашении иностранных перевозчиков для выполнения внутрироссийских рейсов, рассказал в середине октября министр транспорта России Роман Старовойт. Тогда он назвал в качестве партнера Казахстан.
Москва также предложила правительствам Катара и Кувейта купить у них гражданские самолеты из парков их национальных перевозчиков. Это должно помочь российским авиакомпаниям приобрести новые провозные емкости, поскольку получать западные самолеты от частных лизингодателей они не могут из-за введенных в 2022 году санкций.
Власти Катара на это сообщили, что их государственная авиакомпания Qatar Airways сейчас испытывает нехватку самолетов, говорится в отчете о переговорах. Кувейтские власти пообещали проинформировать своих национальных перевозчиков о предложении России.
Подробнее
Фото: Kuwait Directorate General of Civil Aviation
Подписаться на @ATOjournal
👍10🐳6🔥4❤2😱2