tgoop.com/CC_AP/1945
Last Update:
🚌 چالش‌ها و ضرورت مدیریت حمل‌ونقل
قیمت هر لیتر بنزین در ایران، به‌دلیل تورم و کاهش ارزش پول ملی، به‌سطحی نامتناسب با هزینه‌های واقعی تولید و توزیع رسیده‌است. افزایش قیمت حامل‌های انرژی، یکی از سیاست‌های اقتصادی برای مدیریت مصرف و کاهش یارانه‌های انرژی است.
با این حال، تجربه جهانی نشان میدهد که موفقیت این سیاست به‌شدت وابسته به زیرساخت‌های جایگزین و مدیریت هوشمند تقاضا و همکاری بین بخشی است. به‌طور نمونه سنگاپور پیش از اجرای سیاست قیمت‌گذاری پویای سوخت، یک دهه را صرف توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی کرد به‌طوری‌که حمل‌ونقل عمومی آن ۸۹ درصد جابجایی ها را پوشش میدهد.
درحالی‌که کلانشهرهای ایران، به‌ویژه تهران، با چالش‌های جدی در حوزه حمل‌ونقل و مدیریت شهری مواجه هستند و حمل‌ونقل عمومی حداکثر ۴۵ درصد جابجایی مسافران را پوشش میدهد.
چالش‌ها:
🔸ازدحام غیرقابل تحمل در مترو و اتوبوس‌های BRT به حدی که امکان تکان خوردن از مسافران سلب شده
🔸کمبود و فرسودگی شدید ناوگان اتوبوسرانی (کمبود حداقل ۳ هزار دستگاه اتوبوس در تهران) و عمر بالاتر از استانداردهای جهانی (۷ سال)
🔸کمبود واگن مترو علیرغم گسترش خطوط
🔸عدم تناسب رشد جمعیت و گسترش شهر با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی
🔸تخصیص نامناسب منابع مالی و نبود اولویت‌بندی مشخص در پروژه‌ها
🔸عدم یکپارچگی سیستم‌های پرداخت بین مدهای مختلف حمل‌ونقل عمومی
🔸فقدان سیستم جامع پایش و نظارت بر عملکرد ناوگان حمل‌ونقل عمومی
🔸کمبود زیرساخت‌های مناسب برای افراد کم‌توان و معلولین
🔸فقدان مسیرهای دوچرخه‌سواری ایمن و متصل به ایستگاه‌ها
🔸عدم امکان حمل دوچرخه در مترو و یا تخصیص پارکینگ رایگان دوچرخه در ایستگاه‌ها
🔸فقدان سیستم پرداخت یکپارچه برای همه وسایل نقلیه عمومی
🔸کمبود پل‌های مکانیزه عابر پیاده
🔸توزیع نامتوازن مراکز اداری و تجاری
⚠️ تداوم این وضعیت منجر به کاهش بهره‌وری نیروی کار، افزایش مصرف بنزین، افزایش آلودگی و هزینه‌های پنهان اقتصادی، نارضایتی اجتماعی و کاهش سرمایه اجتماعی شده‌است. همچنین در صورت افزایش قیمت سوخت و هدایت مسافران خودروهای شخصی به حمل و نقل ناکارآمد عمومی، نارضایتی ها تشدید خواهد شد.
برخی از راهکارها و اقدامات فوری:
🔸خرید و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی (حتی دست دوم استاندارد)
🔸 افزایش ساعات سرویس‌دهی و کاهش سرفاصله حرکت ناوگان عمومی در ساعات پیک
🔸بهینه‌سازی مسیرها براساس حجم مسافر
🔸ایجاد سیستم اشتراک‌گذاری سفر توسط تاکسی های اینترنتی
🔸راه‌اندازی مناسب سیستم اشتراک‌گذاری دوچرخه و اسکوتر برقی
🔸ایجاد سیستم پرداخت یکپارچه برای همه وسایل نقلیه
🔸مدیریت هوشمند خرید و تحویل کالا از طریق شبکه انبارهای محلی و تجمیع سفارش‌ها هم‌مسیر، بهینه‌سازی زمان‌بندی تحویل کالاها با ساعات کم‌ترافیک و استفاده از مراکز توزیع محلی
🔸برنامه‌ریزی برای توزیع متوازن مراکز اداری و تجاری و جمعیت در کلانشهرها و ایجاد مراکز فرعی شهری
🔸توسعه خطی شهر در امتداد کریدورهای حمل‌ونقل و یکپارچه‌سازی توسعه مسکن با حمل‌ونقل عمومی
🔸رفع کاستی‌های خدمات الکترونیک (دولتی، بانکی، سلامت و...)
🔸ایجاد پایگاه داده جامع از الگوهای سفر شهری و ظرفیت‌های حمل مسافر و بار به‌منظور امکان برنامه‌ریزی دقیق و آینده‌نگر مدیریت شهری
🔸استفاده از درآمد حاصل از عوارض ترافیک، بودجه بخش‌های خصوصی و اوراق مشارکت در توسعه حمل‌ونقل عمومی
🔸ایجاد زیرساخت‌های قانونی و فنی برای حمایت از نوآوری‌های مدیریت شهری و حمل‌ونقل
🔸تضمین امنیت و حریم خصوصی کاربران و حمایت از مشتریان در توسعه مجازی و خدمات آنلاین
🔸نظارت مستمر برعملکرد و فعالیت تاکسی ها به‌ویژه در ساعات اوج ترافیک
⬅️ نمونه ای از نگاه سیستماتیک و چند وجهی به مدیریت و هوشمند سازی حمل و نقل در شکل پیوست ارائه شده‌است.
نویسنده: #بهاره_فرهمندپور، کارشناس انرژی
تماس:
@B_farahmand
#حمل‌ونقل
#مدیریت_حمل‌ونقل
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
BY تغییر اقلیم و آلودگی هوا
Share with your friend now:
tgoop.com/CC_AP/1945