Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Специальные сезонные поезда "Здоровье", "Ягодник", "Грибник", "Рыболов" ходили по утрам с ж/д-станций многих советских городов в 1970-ые годы.
Поезда "Здоровье" вывозили покататься лыжников. Ехали целыми семьями, с детьми. В 8.30-9.00 отправление, в 16.00-17.00 возвращение обратно - всё время после высадки пассажиров состав оставался на месте. В поезде был буфет, горячее питание, чай в титане, можно было греться, если замерз, был профессиональный врач с чемоданом "скорой помощи". В Ленинграде тех времен (аж с 1948 года) ездили "лыжные стрелы", собиравшие по тысяче пассажиров-лыжников.
Пока родители катались, с детьми занимались массовики-затейники (аниматоры), либо они просто катались под присмотром на картонках, санках и пятой точке с ж/д-насыпи. Для тех, кто плохо стоял на лыжах работали инструкторы, а для лихих лыжников приезжали представители ДОСААФ - устраивая соревнования и принимая нормы ГТО. На обратном пути "оздоровленные" чаще всего распивали запасенные коньячок, вино, водочку или настойки.
Поезда "Грибник", "Ягодник", "Рыболов" работали по тому же принципу, только после высадки из вагонов народ забирали грузовики, автобусы и легковые машины, везли до нужных мест, ждали и после возвращали обратно.
Путёвки можно было приобрести через бюро путешествий и экскурсий. Стоила она рубли или 1,7 рублей - но чаще всего 90% стоимости оплачивал профсоюз.
Поезда "Здоровье" вывозили покататься лыжников. Ехали целыми семьями, с детьми. В 8.30-9.00 отправление, в 16.00-17.00 возвращение обратно - всё время после высадки пассажиров состав оставался на месте. В поезде был буфет, горячее питание, чай в титане, можно было греться, если замерз, был профессиональный врач с чемоданом "скорой помощи". В Ленинграде тех времен (аж с 1948 года) ездили "лыжные стрелы", собиравшие по тысяче пассажиров-лыжников.
Пока родители катались, с детьми занимались массовики-затейники (аниматоры), либо они просто катались под присмотром на картонках, санках и пятой точке с ж/д-насыпи. Для тех, кто плохо стоял на лыжах работали инструкторы, а для лихих лыжников приезжали представители ДОСААФ - устраивая соревнования и принимая нормы ГТО. На обратном пути "оздоровленные" чаще всего распивали запасенные коньячок, вино, водочку или настойки.
Поезда "Грибник", "Ягодник", "Рыболов" работали по тому же принципу, только после высадки из вагонов народ забирали грузовики, автобусы и легковые машины, везли до нужных мест, ждали и после возвращали обратно.
Путёвки можно было приобрести через бюро путешествий и экскурсий. Стоила она рубли или 1,7 рублей - но чаще всего 90% стоимости оплачивал профсоюз.
tgoop.com/Channel_No6/5346
Create:
Last Update:
Last Update:
Специальные сезонные поезда "Здоровье", "Ягодник", "Грибник", "Рыболов" ходили по утрам с ж/д-станций многих советских городов в 1970-ые годы.
Поезда "Здоровье" вывозили покататься лыжников. Ехали целыми семьями, с детьми. В 8.30-9.00 отправление, в 16.00-17.00 возвращение обратно - всё время после высадки пассажиров состав оставался на месте. В поезде был буфет, горячее питание, чай в титане, можно было греться, если замерз, был профессиональный врач с чемоданом "скорой помощи". В Ленинграде тех времен (аж с 1948 года) ездили "лыжные стрелы", собиравшие по тысяче пассажиров-лыжников.
Пока родители катались, с детьми занимались массовики-затейники (аниматоры), либо они просто катались под присмотром на картонках, санках и пятой точке с ж/д-насыпи. Для тех, кто плохо стоял на лыжах работали инструкторы, а для лихих лыжников приезжали представители ДОСААФ - устраивая соревнования и принимая нормы ГТО. На обратном пути "оздоровленные" чаще всего распивали запасенные коньячок, вино, водочку или настойки.
Поезда "Грибник", "Ягодник", "Рыболов" работали по тому же принципу, только после высадки из вагонов народ забирали грузовики, автобусы и легковые машины, везли до нужных мест, ждали и после возвращали обратно.
Путёвки можно было приобрести через бюро путешествий и экскурсий. Стоила она рубли или 1,7 рублей - но чаще всего 90% стоимости оплачивал профсоюз.
Поезда "Здоровье" вывозили покататься лыжников. Ехали целыми семьями, с детьми. В 8.30-9.00 отправление, в 16.00-17.00 возвращение обратно - всё время после высадки пассажиров состав оставался на месте. В поезде был буфет, горячее питание, чай в титане, можно было греться, если замерз, был профессиональный врач с чемоданом "скорой помощи". В Ленинграде тех времен (аж с 1948 года) ездили "лыжные стрелы", собиравшие по тысяче пассажиров-лыжников.
Пока родители катались, с детьми занимались массовики-затейники (аниматоры), либо они просто катались под присмотром на картонках, санках и пятой точке с ж/д-насыпи. Для тех, кто плохо стоял на лыжах работали инструкторы, а для лихих лыжников приезжали представители ДОСААФ - устраивая соревнования и принимая нормы ГТО. На обратном пути "оздоровленные" чаще всего распивали запасенные коньячок, вино, водочку или настойки.
Поезда "Грибник", "Ягодник", "Рыболов" работали по тому же принципу, только после высадки из вагонов народ забирали грузовики, автобусы и легковые машины, везли до нужных мест, ждали и после возвращали обратно.
Путёвки можно было приобрести через бюро путешествий и экскурсий. Стоила она рубли или 1,7 рублей - но чаще всего 90% стоимости оплачивал профсоюз.
BY Channel No. 6
Share with your friend now:
tgoop.com/Channel_No6/5346