Коллективное действие

Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Исследование

Маршрутные такси не первое десятилетие остаются самой распространенной моделью транспорта в российских регионах, а ПАЗ — самым выпускаемым видом автобусов в стране. С одной стороны, для миллионов горожан маршрутки действительно стали быстрым и удобным средством передвижения. С другой стороны, с каждым годом возникает всё больше вопросов, касающихся безопасности, комфорта, экологической устойчивости и экономической целесообразности данного вида транспорта. 

Сейчас сразу несколько регионов, такие, как Новосибирская область, Свердловская область и Челябинская область, обсуждают возможность полного или частичного отказа от маршруток. Их предлагают заменить другими видами общественного транспорта: автобусами, трамваями, электричками и даже велосипедами. Тем не менее, региональные власти не предлагают оптимальных решений, а реформирование транспорта часто делает жизнь горожан менее удобной.

Юлия Орловская, региональный аналитик исследовательского центра «Коллективное действие» в Новосибирске, провела анализ законодательных инициатив по общественному транспорту в различных регионах, а также изучила публикации экспертов-урбанистов. В рамках исследования своим мнением поделились:

Алексей Гриценко — Сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета

Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»

Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург

Татьяна Касимова — экс-депутат муниципального округа Хамовники в городе Москве


📄Объясняем, разумно ли решение полностью отказаться от маршруток: https://k-d.center/routetaxi

🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике

www.tgoop.com/Collective_Action/2881

302 viewsedited  Aug 13, 2024 at 16:03

Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Исследование

Маршрутные такси не первое десятилетие остаются самой распространенной моделью транспорта в российских регионах, а ПАЗ — самым выпускаемым видом автобусов в стране. С одной стороны, для миллионов горожан маршрутки действительно стали быстрым и удобным средством передвижения. С другой стороны, с каждым годом возникает всё больше вопросов, касающихся безопасности, комфорта, экологической устойчивости и экономической целесообразности данного вида транспорта. 

Сейчас сразу несколько регионов, такие, как Новосибирская область, Свердловская область и Челябинская область, обсуждают возможность полного или частичного отказа от маршруток. Их предлагают заменить другими видами общественного транспорта: автобусами, трамваями, электричками и даже велосипедами. Тем не менее, региональные власти не предлагают оптимальных решений, а реформирование транспорта часто делает жизнь горожан менее удобной.

Юлия Орловская, региональный аналитик исследовательского центра «Коллективное действие» в Новосибирске, провела анализ законодательных инициатив по общественному транспорту в различных регионах, а также изучила публикации экспертов-урбанистов. В рамках исследования своим мнением поделились:

Алексей Гриценко — Сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета

Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»

Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург

Татьяна Касимова — экс-депутат муниципального округа Хамовники в городе Москве


📄Объясняем, разумно ли решение полностью отказаться от маршруток: https://k-d.center/routetaxi

🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике

BY Коллективное действие