EMCR experts

FT: Подвиг инженерного искусства Илона Маска

Сам факт запуска Starship — самой большой и мощной ракеты в истории — уже кажется огромным достижением. Но возвращение ее первой ступени, высотой с 20-этажное здание, обратно на стартовую площадку и ее захват с помощью гигантских металлических рук — это почти за гранью воображения. Однако именно этого добилась компания Илона Маска SpaceX на пятом беспилотном тестовом полете Starship на этой неделе. Доказательство того, что многоразовая мегаракета может быть рабочей, открывает новую эру в космических перевозках и коммерциализации космоса. Маск — капризная и противоречивая фигура, но описание основателя SpaceX британским королевским астрономом как "Инженера 21-го века в духе Изамбард Кингдом Брюнеля", легендарного инженера Промышленной революции, возможно, не слишком далеко от истины.

Значение Starship двояко, если все пойдет по плану. Во-первых, она сможет вывести на орбиту наибольшую полезную нагрузку в истории с большим отрывом. SpaceX заявила, что с использованием дозаправки на орбите, которую планируется ввести, Starship сможет доставить 100 тонн на Луну или Марс (ракета SLS NASA в конечном итоге сможет доставить до 46 тонн). Один запуск Starship сможет доставить то, что раньше требовало десятков запусков. А тот факт, что как ракета-носитель Super Heavy, так и сам корабль Starship разработаны для многократного использования, значительно снижает стоимость и увеличивает частоту запусков.

Эта тяжелая ракета играет ключевую роль в планах NASA по возвращению астронавтов на Луну, а также в видении Маска по колонизации Марса. В своем обычно амбициозном стиле Маск объявил на своей платформе X в прошлом месяце, что планирует около пяти беспилотных миссий Starship на Марс в течение двух лет и, возможно, пилотируемые миссии через четыре года. Астрономы говорят, что Starship может удешевить создание и запуск телескопов и обсерваторий следующего поколения, поскольку их больше не нужно будет проектировать, чтобы они поместились в небольшие пространства, а также ускорить их выход на орбиту. Некоторые космические эксперты предполагают, что ракета может стать своего рода "железной дорогой" на орбиту и дальше.

Некоторые настроены более скептически. После того как Маск использует Starship для запуска еще 5000 спутников для своей сети спутникового интернета Starlink, добавив их к уже существующим 7000, возникает вопрос, будет ли достаточно спроса со стороны глобальной спутниковой индустрии, чтобы заполнить частые запуски. Федеральное правительство через NASA может остаться основным клиентом — что, по сути, означает, что налогоплательщики США будут субсидировать межпланетные амбиции Маска.

www.tgoop.com/EMCR_experts/11032

197 viewsOct 16 at 06:26

FT: Подвиг инженерного искусства Илона Маска

Сам факт запуска Starship — самой большой и мощной ракеты в истории — уже кажется огромным достижением. Но возвращение ее первой ступени, высотой с 20-этажное здание, обратно на стартовую площадку и ее захват с помощью гигантских металлических рук — это почти за гранью воображения. Однако именно этого добилась компания Илона Маска SpaceX на пятом беспилотном тестовом полете Starship на этой неделе. Доказательство того, что многоразовая мегаракета может быть рабочей, открывает новую эру в космических перевозках и коммерциализации космоса. Маск — капризная и противоречивая фигура, но описание основателя SpaceX британским королевским астрономом как "Инженера 21-го века в духе Изамбард Кингдом Брюнеля", легендарного инженера Промышленной революции, возможно, не слишком далеко от истины.

Значение Starship двояко, если все пойдет по плану. Во-первых, она сможет вывести на орбиту наибольшую полезную нагрузку в истории с большим отрывом. SpaceX заявила, что с использованием дозаправки на орбите, которую планируется ввести, Starship сможет доставить 100 тонн на Луну или Марс (ракета SLS NASA в конечном итоге сможет доставить до 46 тонн). Один запуск Starship сможет доставить то, что раньше требовало десятков запусков. А тот факт, что как ракета-носитель Super Heavy, так и сам корабль Starship разработаны для многократного использования, значительно снижает стоимость и увеличивает частоту запусков.

Эта тяжелая ракета играет ключевую роль в планах NASA по возвращению астронавтов на Луну, а также в видении Маска по колонизации Марса. В своем обычно амбициозном стиле Маск объявил на своей платформе X в прошлом месяце, что планирует около пяти беспилотных миссий Starship на Марс в течение двух лет и, возможно, пилотируемые миссии через четыре года. Астрономы говорят, что Starship может удешевить создание и запуск телескопов и обсерваторий следующего поколения, поскольку их больше не нужно будет проектировать, чтобы они поместились в небольшие пространства, а также ускорить их выход на орбиту. Некоторые космические эксперты предполагают, что ракета может стать своего рода "железной дорогой" на орбиту и дальше.

Некоторые настроены более скептически. После того как Маск использует Starship для запуска еще 5000 спутников для своей сети спутникового интернета Starlink, добавив их к уже существующим 7000, возникает вопрос, будет ли достаточно спроса со стороны глобальной спутниковой индустрии, чтобы заполнить частые запуски. Федеральное правительство через NASA может остаться основным клиентом — что, по сути, означает, что налогоплательщики США будут субсидировать межпланетные амбиции Маска.

BY EMCR experts