«Истина — это процесс, а не одноразовое действие постижения объекта полностью и сразу».
Эта цитата перепечатывается от учебника к учебнику, от пособия к пособию и т.д. Она хорошо описывает одну из главных особенностей исследований.
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Наши работы начались в апреле, и за эти месяцы мы успели накопить или получить новые данные о строительстве ж/д Пинюг—Сыктывкар. Некоторые из этих знаний опровергают найденные ранее.
В этот раз рассказываем: когда же именно началась и закончилась стройка ж/д, как «потерять» участок дороги и как нам помогают наши читатели.
Эта цитата перепечатывается от учебника к учебнику, от пособия к пособию и т.д. Она хорошо описывает одну из главных особенностей исследований.
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Наши работы начались в апреле, и за эти месяцы мы успели накопить или получить новые данные о строительстве ж/д Пинюг—Сыктывкар. Некоторые из этих знаний опровергают найденные ранее.
В этот раз рассказываем: когда же именно началась и закончилась стройка ж/д, как «потерять» участок дороги и как нам помогают наши читатели.
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Дорогие читатели, поздравляем вас с Новым годом!
Благодарим вас за то, что остаётесь с нами и желаем вам в наступившем году больших радостей, успехов, благополучия и удачи. Мира, любви и свободы.
Писать для вас – большая радость. Нам нравится исследовать историю родного края и делиться этим с вами. В наступившем году мы продолжим свои работы, будем искать новые пути познания и новые форматы публикаций.
Дорогие читатели, поздравляем вас с Новым годом!
Благодарим вас за то, что остаётесь с нами и желаем вам в наступившем году больших радостей, успехов, благополучия и удачи. Мира, любви и свободы.
Писать для вас – большая радость. Нам нравится исследовать историю родного края и делиться этим с вами. В наступившем году мы продолжим свои работы, будем искать новые пути познания и новые форматы публикаций.
Какой медиапродукт/формат работы нашего проекта вам интересен? Выбирать можно несколько
Anonymous Poll
40%
Видео
28%
Подкасты
48%
Лонгриды
44%
Лекции (онлайн или вживую)
32%
Экскурсия от авторов
36%
Выставка по ж/д Пинюг—Сыктывкар
44%
Печатные издания: книга, атлас, графика и др.
36%
Мемориализация мест: таблички, памятные знаки и др.
0%
Чего-то не хватило. Напишу в комментариях
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Мы ранее упоминали, что будем искать новые пути познания и новые форматы публикаций. У нас появилось несколько идей, и нам нужно ваше мнение.
Добавили небольшой опрос для наших читателей. Будем благодарны, если выберите или поделитесь тем, что вам интересно.
Мы ранее упоминали, что будем искать новые пути познания и новые форматы публикаций. У нас появилось несколько идей, и нам нужно ваше мнение.
Добавили небольшой опрос для наших читателей. Будем благодарны, если выберите или поделитесь тем, что вам интересно.
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Сегодня мы рассказываем об истории геодезических работ во время строительства ж/д Пинюг—Сыктывкар в 1929–1933 годах.
Это вторая и заключительная часть публикации, посвященной геодезическим работам на линии.
В этот раз рассказываем об изысканиях на строящейся линии, вспомним несколько имен геодезистов, попытаемся понять как же именно они работали.
Мы также продлили время опроса про формы публикаций до 31 января, чтобы собрать максимальное количество мнений наших читателей.
Сегодня мы рассказываем об истории геодезических работ во время строительства ж/д Пинюг—Сыктывкар в 1929–1933 годах.
Это вторая и заключительная часть публикации, посвященной геодезическим работам на линии.
В этот раз рассказываем об изысканиях на строящейся линии, вспомним несколько имен геодезистов, попытаемся понять как же именно они работали.
Мы также продлили время опроса про формы публикаций до 31 января, чтобы собрать максимальное количество мнений наших читателей.