KIV - Avia invest - Летай из Кишинева

‼️‼️В ответ на информацию представленную Президентом С. Санду и руководством ГП «Международный Аэропорт Кишинэу» Компания AviaInvest отмечает следующее
 
1. О концессии
 
 
В 2012 году аудиторская компания из большой четверки Price Waterhouse Coopers Romania, на основании мастер-плана подготовленного в 2010 году компанией Hochtief AG (одна из крупнейших строительных компаний в мире), представила Правительству рекомендации о концессии активов кишиневского аэропорта как наиболее перспективном варианте развития . Аэропорт в тот период находился в критическом состоянии, а состояние взлетно-посадочной полосы было ниже порога безопасности. Все министры правительства в 2013 году проголосовали за концессию, то есть за передачу управления аэропортом частному оператору.
 
Очень кратко результаты концессии за период с 2013 года (в том числе за период пандемии и пост пандемии):
 
- вложения в инфраструктуру составили более 72 миллионов евро за счет инвестиций и доходов от операционной деятельности (объекты сданы в эксплуатацию). В соответствии с условиями договора концессии все финансовые вложения сразу поступали в собственность государства с увеличением стоимости государственных активов, находящихся в управлении AviaInvest: вся внешняя инфраструктура, строительство второй взлетно-посадочной полосы (что необходимо для бесперебойного функционирования аэропорта во время работ по модернизации основной полосы), реконструкция основной полосы, многоуровневая современная парковка, расширение и полная модернизация площади пассажирского терминала, специальное оборудование, инженерные и коммунальные сети, специальная техника и т.д.
 
- качество работ по модернизации было неоднократно проверено государственными контрольными органами, в том числе и в период с 2019 по настоящее время. Принцип проверок последнего времени «ну найдите хоть что-нибудь негативное» также не дал  результатов.  
 
Призываем администрацию Государственного предприятия «Международный Аэропорт Кишинэу» к здравому смыслу, не пугать и не вводить в заблуждение пассажиров и авиакомпании откровенно глупыми и необоснованными утверждениями. Модернизированная вторая взлетно-посадочная полоса является полностью работоспособной и безопасной, выполнена австрийской компанией Strabag по современным стандартам ICAO и способна принимать все борты, которые прилетают на регулярной основе в аэропорт. А старая взлетно-посадочная полоса должна ежегодно проходить техническое обслуживание, что и нужно делать в текущий период времени. Надеемся, что вместо театральной истерики вице-директор госпредприятия займется своими профессиональными обязанностями, если он, конечно, о них что-то знает.
 
 
- эффективный менеджмент и политика стимулирования авиакомпаний привела к росту пассажиропотока с 1,2 млн пассажиров в год до более 3 миллионов, а количество регулярных направлений увеличено с 24 до 48 направлений.
 
- ни одного лея c 2013 года компания AviaInvest не забрала в качестве дивидендов с операционной деятельности аэропорта, хотя имела на это право по договору.
 
- государственный бюджет получил от AviaInvest налогов и сборов на общую сумму почти 1 607 602 943 миллиарда лей. Возможно президент Санду не была правильно информирована и на самом деле цифра 1,6 миллиарда лей является не убытком государства, а доходом в государственный бюджет.
 
- мировая отрасль авиации являлась самой пострадавшей в период пандемии и постпандемии, и Молдова не является исключением. Вернее является исключением, что AviaInvest как оператор не просил помощи у государства как это происходило во всех других странах, не уволил ни одного из более чем 700 работников, оплачивал заработную плату, содержал инфраструктуру и не имел никаких долгов перед государством.
 
 
2. И отдельно про таксу модернизации 9 евро  
 
Такса за модернизацию была введена в Молдове в 1999 ( ! ) году на основе мировой практики и по рекомендациям ICAO и составляла первоначально 10 долларов, позднее – 14 долларов, а с 2007 года – 9 евро.
 
Договор концессии, заключенный в августе 2013 года, сохранил все действующие на тот момент таксы, включая и 9 евро.

www.tgoop.com/KIVAERO/371

981 viewsApr 4, 2023 at 05:40

‼️‼️В ответ на информацию представленную Президентом С. Санду и руководством ГП «Международный Аэропорт Кишинэу» Компания AviaInvest отмечает следующее
 
1. О концессии
 
 
В 2012 году аудиторская компания из большой четверки Price Waterhouse Coopers Romania, на основании мастер-плана подготовленного в 2010 году компанией Hochtief AG (одна из крупнейших строительных компаний в мире), представила Правительству рекомендации о концессии активов кишиневского аэропорта как наиболее перспективном варианте развития . Аэропорт в тот период находился в критическом состоянии, а состояние взлетно-посадочной полосы было ниже порога безопасности. Все министры правительства в 2013 году проголосовали за концессию, то есть за передачу управления аэропортом частному оператору.
 
Очень кратко результаты концессии за период с 2013 года (в том числе за период пандемии и пост пандемии):
 
- вложения в инфраструктуру составили более 72 миллионов евро за счет инвестиций и доходов от операционной деятельности (объекты сданы в эксплуатацию). В соответствии с условиями договора концессии все финансовые вложения сразу поступали в собственность государства с увеличением стоимости государственных активов, находящихся в управлении AviaInvest: вся внешняя инфраструктура, строительство второй взлетно-посадочной полосы (что необходимо для бесперебойного функционирования аэропорта во время работ по модернизации основной полосы), реконструкция основной полосы, многоуровневая современная парковка, расширение и полная модернизация площади пассажирского терминала, специальное оборудование, инженерные и коммунальные сети, специальная техника и т.д.
 
- качество работ по модернизации было неоднократно проверено государственными контрольными органами, в том числе и в период с 2019 по настоящее время. Принцип проверок последнего времени «ну найдите хоть что-нибудь негативное» также не дал  результатов.  
 
Призываем администрацию Государственного предприятия «Международный Аэропорт Кишинэу» к здравому смыслу, не пугать и не вводить в заблуждение пассажиров и авиакомпании откровенно глупыми и необоснованными утверждениями. Модернизированная вторая взлетно-посадочная полоса является полностью работоспособной и безопасной, выполнена австрийской компанией Strabag по современным стандартам ICAO и способна принимать все борты, которые прилетают на регулярной основе в аэропорт. А старая взлетно-посадочная полоса должна ежегодно проходить техническое обслуживание, что и нужно делать в текущий период времени. Надеемся, что вместо театральной истерики вице-директор госпредприятия займется своими профессиональными обязанностями, если он, конечно, о них что-то знает.
 
 
- эффективный менеджмент и политика стимулирования авиакомпаний привела к росту пассажиропотока с 1,2 млн пассажиров в год до более 3 миллионов, а количество регулярных направлений увеличено с 24 до 48 направлений.
 
- ни одного лея c 2013 года компания AviaInvest не забрала в качестве дивидендов с операционной деятельности аэропорта, хотя имела на это право по договору.
 
- государственный бюджет получил от AviaInvest налогов и сборов на общую сумму почти 1 607 602 943 миллиарда лей. Возможно президент Санду не была правильно информирована и на самом деле цифра 1,6 миллиарда лей является не убытком государства, а доходом в государственный бюджет.
 
- мировая отрасль авиации являлась самой пострадавшей в период пандемии и постпандемии, и Молдова не является исключением. Вернее является исключением, что AviaInvest как оператор не просил помощи у государства как это происходило во всех других странах, не уволил ни одного из более чем 700 работников, оплачивал заработную плату, содержал инфраструктуру и не имел никаких долгов перед государством.
 
 
2. И отдельно про таксу модернизации 9 евро  
 
Такса за модернизацию была введена в Молдове в 1999 ( ! ) году на основе мировой практики и по рекомендациям ICAO и составляла первоначально 10 долларов, позднее – 14 долларов, а с 2007 года – 9 евро.
 
Договор концессии, заключенный в августе 2013 года, сохранил все действующие на тот момент таксы, включая и 9 евро.

BY KIV - Avia invest - Летай из Кишинева