Геннадий Клепиков

Сколько транспортных средств ежедневно выходят на маршруты в Красноярске?


Думаю, ответ знают далеко не все. Уточним: 721 автобус, 60 троллейбусов, 34 трамвая, 11 электробусов. Еще 200 автобусов, работающих на газомоторном топливе, планируется закупить в 2025 году. Цифры впечатляют. Но! Что делать с пробками на дорогах? В частности, Октябрьский район – самый застраиваемый на сегодняшний день. Пробки там есть, и они будут, скорее всего, постоянно увеличиваться. Как с этим бороться – администрация города пока не может дать исчерпывающий ответ. На заседании комиссии по градостроительству и дорожно-транспортной инфраструктуре Красноярского горсовета эта проблема поднимается мной не в первый раз. Внятных рекомендаций по борьбе с пробками пока по-прежнему нет.
Однако, неправильно думать, что администрация города отвернулась от этой проблемы. Знаю, что проведена госэкспертиза проекта по расширению дороги на участке Свободный-Годенко-Лесопарковая, определена его стоимость, планируется финансирование. Связкой дорог Карбышева-Телевизорная также озабочены сотрудники мэрии. Вместе с тем, быть может, надо больше внимания уделять строительству дублирующих дорог, эстакад и подземных переходов? Тут есть, над чем подумать нам всем.
Еще один транспортный вопрос. В связи со скорым появлением в городе метротрама необходимо скорректировать маршруты и остановки наземного транспорта, чтобы объединить все в единую сеть. Победителем конкурса за право разработки корректировки транспортной сети стал СФУ. Предварительную схему разработчик планирует представить на публичное рассмотрение к концу 2025 года. Коллеги-депутаты поддержали мое предложение ознакомиться с ходом этой работы в июне 2025 года: пригласить представителей СФУ и совместно проанализировать схему будущей сети, имея возможность уточнить детали и, при необходимости, озвучить свои замечания и предложения.
И еще в который уже раз я поднял вопрос на заседании комиссии об укреплении склона на участке в районе жилых домов по улицам Дачная, 37 – 2-ая Огородная, 25. Как поясняет администрация города, затянувшиеся сроки работ связаны со сменой недобросовестного подрядчика. По ее заверению все необходимые работы на этом участке планируется завершить в 2025 году.
… У нас и люди умные, и дороги, если захотим, можем сделать качественные. Единственное, что не получается – это все нормально организовать! Считаю это важнейшей задачей, которую нам надо решать – и депутатам, и администрации города.

www.tgoop.com/KlepikovDeputat/260

42 viewsOct 28 at 09:46

Сколько транспортных средств ежедневно выходят на маршруты в Красноярске?


Думаю, ответ знают далеко не все. Уточним: 721 автобус, 60 троллейбусов, 34 трамвая, 11 электробусов. Еще 200 автобусов, работающих на газомоторном топливе, планируется закупить в 2025 году. Цифры впечатляют. Но! Что делать с пробками на дорогах? В частности, Октябрьский район – самый застраиваемый на сегодняшний день. Пробки там есть, и они будут, скорее всего, постоянно увеличиваться. Как с этим бороться – администрация города пока не может дать исчерпывающий ответ. На заседании комиссии по градостроительству и дорожно-транспортной инфраструктуре Красноярского горсовета эта проблема поднимается мной не в первый раз. Внятных рекомендаций по борьбе с пробками пока по-прежнему нет.
Однако, неправильно думать, что администрация города отвернулась от этой проблемы. Знаю, что проведена госэкспертиза проекта по расширению дороги на участке Свободный-Годенко-Лесопарковая, определена его стоимость, планируется финансирование. Связкой дорог Карбышева-Телевизорная также озабочены сотрудники мэрии. Вместе с тем, быть может, надо больше внимания уделять строительству дублирующих дорог, эстакад и подземных переходов? Тут есть, над чем подумать нам всем.
Еще один транспортный вопрос. В связи со скорым появлением в городе метротрама необходимо скорректировать маршруты и остановки наземного транспорта, чтобы объединить все в единую сеть. Победителем конкурса за право разработки корректировки транспортной сети стал СФУ. Предварительную схему разработчик планирует представить на публичное рассмотрение к концу 2025 года. Коллеги-депутаты поддержали мое предложение ознакомиться с ходом этой работы в июне 2025 года: пригласить представителей СФУ и совместно проанализировать схему будущей сети, имея возможность уточнить детали и, при необходимости, озвучить свои замечания и предложения.
И еще в который уже раз я поднял вопрос на заседании комиссии об укреплении склона на участке в районе жилых домов по улицам Дачная, 37 – 2-ая Огородная, 25. Как поясняет администрация города, затянувшиеся сроки работ связаны со сменой недобросовестного подрядчика. По ее заверению все необходимые работы на этом участке планируется завершить в 2025 году.
… У нас и люди умные, и дороги, если захотим, можем сделать качественные. Единственное, что не получается – это все нормально организовать! Считаю это важнейшей задачей, которую нам надо решать – и депутатам, и администрации города.

BY Геннадий Клепиков