tgoop.com/LSA_mo/2134
Last Update:
14 октября 2024 года Комитет по архитектуре города Москвы издал Распоряжение N2100 о приостановлении проектирования центрального участка линии МЦД-5 от станции "Дербеневская" Павелецкого радиуса Московской железной дороги до станции "Маленковская" Ярославского радиуса.
По проекту последний, пятый, московский диаметр должен был связать такие густонаселённые подмосковные города, как Видное, Домодедово, Мытищи и Пушкино, друг с другом и с центром нашей столицы. В отличие от всех прочих диаметров его центральный участок должен был пройти под землёй.
На подземном участке линии предполагалось строительство остановочных пунктов, имеющих пересадки на станции "Павелецкая", "Китай-город", "Комсомольская" и "Рижская" Московского Метрополитена.
Значение этого транспортного объекта для города Видное и всего Подмосковья трудно переоценить. Благодаря ему видновчане смогли бы за 40-50 минут добираться от своего дома до центра Москвы, имея при этом пересадки на МЦК, МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4, а также Сокольническую, Кольцевую, Большую Кольцевую, Замоскворецкую, Калужско-Рижскую, Таганско-Краснопресненскую и Серпуховско-Тимирязевскую линии метро.
Однако стоит отметить, что реализация указанного амбициозного проекта имела ряд объективных трудностей:
- нестандартный диаметр туннеля (габариты пригородных электропоездов типа "Ласточка" и "Иволга" превышают габариты вагонов метрополитена);
- подвесная контактная сеть в туннеле вместо токоподводящего рельса;
- большая глубина заложения.
Впрочем, для хороших инженеров нет нерешаемых задач. Вопрос лишь в достаточном финансировании. Вероятно, именно с его отсутствием как раз и связана данная приостановка.
Конечно, можно сказать, что страна сейчас переживает далеко не лучшие времена, и деньги лучше тратить на что-то другое. Но чисто для сведения: в годы Великой Отечественной войны в Москве было проложено более 13 км новых линий и открыто 7 новых роскошных по своему оформлению станций ("Новокузнецкая", "Павелецкая", "Автозаводская", "Бауманская", "Электрозаводская", "Семёновская" и "Партизанская" - некоторые из них были переименованы). За всю историю Московский метрополитен был закрыт только на один день - в день знаменитой "московской паники" 16 октября 1941 года.
Впрочем, даже приостановка работ по проектированию центрального участка МЦД-5 не препятствует организации тактового движения поездов отдельно по двум железнодорожным радиусам на участках Домодедово - Расторгуево (Видное) - Павелецкий вокзал и Пушкино - Мытищи - Ярославский вокзал. Для этого необходимо проложить дополнительный четвёртый путь и реконструировать ряд остановочных пунктов.
Также напоминаем, "ЛЕНИНСКИЙ СОВЕТ АКТИВИСТОВ" поддерживает инициативу граждан по строительству дополнительного транспортно-пересадочного узла МЦД-5 на перегоне между станциями Расторгуево и Калинина. Эта мера позволила бы решить целый ряд транспортных проблем, вызванных бесконтрольной коммерческой застройкой территории Ленинского городского округа. И хотя ни одно ответственное ведомство принципиально не возражает против данного предложения, его реализация также упирается в недостаток финансирования.
Без единой доли преувеличения можно сказать, что практически все системные проблемы современной России создаются вследствие бесконтрольного сверхобогащения бизнес-элиты и связанного с ней политического истеблишмента, а на их решение денег либо нет вообще, либо они просто изымаются с наших прямых и косвенных налогов.
__
Ищите
✈️Телеграм
