«Самолёт» занял первую строчку в рейтинге худших акций российских компаний прошлого года (-73%). Означает ли это проблемы у отдельно взятой девелоперской компании или отражает неуверенность инвесторов в целом в состоянии строительной отрасли? Есть ли надежда, что крупные девелоперские компании, тем более торгующиеся на бирже, смогут чем-то вдохновить инвесторов в 2025 году? Ответы экспертов в рубрике #опросы

Вице-президент Российской гильдии риэлторов Андрей Банников:

Думаю, что падение «Самолета» связано с совокупностью общих проблем отрасли и частных проблем, связанных с желанием акционеров продать свои доли в компании. Когда крупнейшие владельцы акций выражают желание избавиться от них, это не может не влиять на настроения остальных инвесторов компании.
Уверен, что строительная отрасль не будет в 2025 году в лидерах роста на фондовом рынке. Рост акций «Самолета» может быть связан только с общим рывком рынка вверх при окончании СВО. Если глобальная политика не принесёт нам сверхположительных новостей.

Эксперт по финансовым рынкам Николай Солабуто:

Про недвижимость сейчас пишут все. И тут мы решили взглянуть на неё через фондовый рынок, а конкретнее через отрицательную динамику акций девелопера «Самолет», и как его проблемы отразятся на динамике акций других застройщиков. Скорее всего, мы имеем дело с некачественным менеджментом, а не с трагедией отрасли. Акции других компаний могут на это не отреагировать.
Да, есть трудности с реализацией квартир, но построенные дома были уже на 80% проданы до отмены льготной ипотеки, а «хвостики» компании всегда реализовали медленно. Новые пятна застройщики выставили на продажу, выходить на землю никто не хочет. Поэтому финансовые показатели мало у кого ухудшатся. Если найдутся рисковые парни, которые начнут стройку прямо сейчас, то про них можно в будущем написать некролог. Но пока дураков нет.

Аналитик УК «Ингосстрах-Инвестиции» Артем Аутлев:

Котировки всех публичных компаний-застройщиков находятся под давлением. С весенних пиков существенно упали и акции ПИКа, и ЛСР. Акции «Самолета» - лидеры падения из-за совокупности следующих факторов: высокая ключевая ставка (существенное замедление рыночной ипотеки), жёсткое сворачивание льготных программ, высокая долговая нагрузка (процентные расходы давят на финансовый результат), а также противоречивые новости о структуре капитала. То есть у «Самолета» больше негативных факторов, чем у конкурентов по сектору. Позитивом для девелоперских компаний может стать снижение ключевой ставки и ввод какой-либо поддержки сектора от государства. Без указанных событий вряд ли застройщики смогут показывать хорошие финансовые результаты в текущем году.

(продолжение в следующем посте)

А теперь велено про эту связь с мировым АПК забыть начисто
*****************************
"Много раз уже писал, что успех российского сельского хозяйства связан с тесной кооперацией с Западом. Наверное, ни одна отрасль в России не имела такой тесной привязки к западным технологиям (семенам, породам скота и птицы, ветеринарии, средств защиты растений, иностранным специалистам, западной технике и механизмам, и т.д.) как наше СХ.
И вот читаю про огромное молочное хозяйство в Дмитровском районе МО братьев Чебурашкиных (они пришли в СХ из подрядчиков «Норникеля»), и там тоже про эту кооперацию:

«Мы привлекали иностранцев, ветеринаров и зоотехников из Восточной Германии. Они приезжали к нам регулярно, помогали и выбирать животных за границей (нетелей мы завозили из Нидерландов и Венгрии), и вникать во всё производство уже на месте, в Подмосковье. Мне, как управляющему, эта помощь была очень важна. Ведь в начале пути я даже не понимал, как идут дела и как работают люди - хорошо или плохо. А когда опытный человек дает тебе качественную обратную связь, многое становится ясно».

Россия влезла в войну, а выгоды достаются другим странам - где власти поумнее...
***********************
"Значение России в качестве транзитного коридора в товарообороте между Китаем и Европой может упасть после модернизации турецкой железнодорожной сети. Турция уже выиграла от изоляции России в секторе авиаперевозок, теперь Китай и европейские страны хотят увеличить через нее наземные поставки.

Китай заинтересован в модернизации железнодорожной сети Турции, которую европейские грузоотправители могут рассматривать как способ обойти Россию в условиях продолжающейся войны с Украиной. Инвестиции могут составить около $60 млрд, рассказал South China Morning Post (SCMP) занимающийся вопросами инвестиций турецкий чиновник Бурак Даглиоглу, президент Invest in Turkiye.

Китай надеется использовать турецкую железнодорожную сеть для увеличения поставок грузов в Европу и из нее, говорит Джаянт Менон, старший научный сотрудник ведущего сингапурского исследовательского центра по изучению Юго-Восточной Азии ISEAS-Yusof Ishak Institute. Европейские же поставщики, по его словам, хотя до сих пор и могут отправлять грузовые составы через Россию, стараются не использовать маршруты, проходящие через нее и Украину или вблизи этих стран. Поэтому путь через Турцию рассматривается как более быстрое средство сообщения в системе China-Europe Railway Express".

https://www.moscowtimes.ru/2025/01/14/kitai-moderniziruet-v-turtsii-zheleznuyu-dorogu-za-60-mlrd-chtobi-vozit-tovari-v-es-v-obhod-rossii-a152296

"Но и в военных отраслях ожидается резкое торможение выпуска"
****************************
Что ж, мой пессимизм по поводу возможностей "военного кейнсианства" в России оказался оправданным.
———————————-
"Рост ВВП, которым гордятся власти, сосредоточен в военных отраслях, гражданская же экономика перестала расти. Ряд отраслей промышленности начали ощущать симптомы «мягкой посадки» (существенное замедление роста, но без спада – ТМТ), комментируют аналитики Райффайзенбанка вышедшие под конец 2024 г. данные о промышленном производстве в ноябре. Промпроизводство в ноябре было на 3,7% больше, чем годом ранее, а за 11 месяцев рост составил 4,3%. Если исключить сезонность, это соответствует росту на 0,5% за месяц, оценивают аналитики Райффайзенбанка, но, если убрать «отдельные секторы машиностроения», остальная промышленность «понемногу охлаждается». К похожим выводам пришли эксперты близкого к властям аналитического центра ЦМАКП, а также ВШЭ. Без учета секторов «с ощутимым присутствием ОПК» промышленное производство стагнирует с середины 2023 г., констатирует ЦМАКП".

https://www.moscowtimes.ru/2025/01/14/vozmozhnosti-proizvodit-tovari-dlya-naseleniya-sokratilis-grazhdanskaya-ekonomika-ne-rastet-a152275

Помнится, мадам Ускова годами рассказывала, что они "сделают всех в мире" своими беспилотными автомобилями из России!
**************************
Но дальше экспериментальных комбайнов и снегоуборочного минитрактора ее команда «Когнитив пилот» как-то не продвинулась и об их успехах не слыхать.

А вот китайцы уже бодро штампую беспилотные грузовики.
———————————-
Китай опережает Маска в организации беспилотной логистической сети. На китайских дорогах уже появились такие грузовики.

Автомобиль — разработка компании Jiushi Zhineng (九识智能), может перевозить до 1,5 тонны груза. Зарядки хватит на 210 километров. Автомобили распознают до 99% препятствий. Цена модели — 79 тыс. юаней (1,1 млн руб).

Jiushi Zhineng помогает снизить издержки на 62%. При этом компания лишь одна из многих подобных на китайском рынке.

Это в дополнение к беспилотным такси. В службе такси при автоматических заказах, навигации, плюс управлении водитель тоже стал ненужным элементом. Только аварийность повышают.

https://www.tgoop.com/HUhmuroeutro/39715

Нет, я конечно всё понимаю про отрицательный отбор в российскую Госдуму, но иногда все же оторопь берет от того, что депутаты говорят...
———————-
А ведь когда-то и в КПСС было много умных людей. Лекцию, скажем, секретаря ЦК КПСС Б.Н.Пономарева я слушал в 1970 г. с огромным интересом - чрезвычайно было интересно и на высоком интеллектуальном уровне! Но 55 лет не прошли для российских коммунистов даром - мозгами они оскудели...
————————————-
"Депутат Госдумы, заместитель председателя Комитета Госдумы по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений, секретарь ЦК КПРФ, доктор политических наук Сергей Обухов заявил, что ЦБ планирует бороться с инфляцией не через насыщение рынка товарами, а через сокращение потребления среди малообеспеченных граждан. Он считает такой подход несправедливым, так как компенсация потерь бюджета ложится на население, что только усиливает рост цен.

Обухов призвал изменить стратегию, чтобы поддержать граждан, а не ограничивать их".

https://msk.kprf.ru/2025/01/12/262011/

ЛИПСИЦ: ИНТЕРВЬЮ "24 КАНАЛУ" 14.01.2025
***********************
https://www.youtube.com/watch?v=69CXKPYrLnU

Аудиоверсия - на канале аудиоматериалов.

К 2030 году каждый второй лайнер перестанет летать, а доступный парк сократится до 319 бортов
****************************
Перед началом вторжения в Украину авиапарк российских перевозчиков располагал 1101 пассажирским самолетом. По подсчетам «Би-Би-Си», 738 из них были иностранными, главным образом Boeing и Airbus. Эти компании после введений санкций прекратили поставки не только новых машин, но и запчастей к ним. В результате, по прогнозам Минтранса, к 2030 году каждый второй лайнер перестанет летать, а доступный парк сократится до 319 бортов.

Ускоренное «выбытие» лайнеров иностранных производителей начнется с 2025 года, поскольку им будут необходимы «капитальные ремонты», предупреждал в прошлом году президента Владимира Путина глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

https://www.moscowtimes.ru/2025/01/15/rossiya-na-dve-treti-uvelichila-kolichestvo-dostupnih-dlya-poletov-za-granitsu-samoletov-a152376

ЛИПСИЦ: ИНТЕРВЬЮ НАТАЛЬЕ ВЛАЩЕНКО 14.01.2025
************************
https://www.youtube.com/watch?v=Cl6StGDxiTE

Аудиоверсия - на моем аудиоканале. Он теперь называется "Профессор Липсиц - аудио" и находится здесь: https://www.tgoop.com/Lipsits_audio

ЛИПСИЦ: ИНТЕРВЬЮ ДЛЯ ПРОГРАММ "И ГРЯНУЛ ГРЭМ" 15.01.2025
**************************
https://www.youtube.com/watch?v=HQjdQxK39sM

Аудиоверсия - на моем аудиоканале.

"...несмотря на повышение ставки ЦБ до максимума за два десятилетия и попытки властей директивно контролировать цены в торговых сетях"
********************
Впереди России по интенсивности усилий в регулировании цен, бесспорно, стоит Беларусь - там Лукашенко говорит об этом много и ярко. Россиянам стоит это изучить и приготовиться:

"Бывший министр торговли Беларуси Алексей Богданов во вторник был назначен послом в Казахстане. Похоже, три варианта реформы системы ценового регулирования, подготовленные уже бывшим министром, Александра Лукашенко не впечатлили. Впрочем, у преемника вряд ли получится лучше. В качестве напутствия Лукашенко посоветовал новому министру изучить передовой опыт советской торговли.

Лукашенко хотел справедливые цены и ради выполнения планов по инфляции беларуские власти почти в ноль убили рентабельность торговли. Чистая прибыль предприятий упала на 9,3 процента по итогам 11 месяцев прошлого года. Долги выросли на 17,5 процента. Себестоимость – на 14,6. Убыточными по итогам 11 месяцев были 713 предприятий. Впрочем, это, скорее всего, объясняется особенностями беларуской статистики. Реальное количество убыточных компаний гораздо больше.

Впрочем, победу над инфляцией можно засчитать, только если не сравнивать беларускую инфляцию ни с какой другой. Без всякого ценового регулирования рост цен в Еврозоне был в два с лишним раза ниже, чем в Беларуси.

Так что с конца прошлого года власти заговорили о том, что систему надо менять. А на прошлой неделе Александр Лукашенко вообще внезапно заявил, что регулировать цены в принципе невозможно.

Невозможно, но власти все равно попробуют. Новым министром торговли Лукашенко назначил Артура Карповича. До 2020 года он занимал должность первого заместителя министра. Потом был советником отделения беларуского посольства в Уфе.

В качестве напутствия Лукашенко посоветовал новому министру изучить передовой опыт советской торговли.

«Ваша задача — изучить опыт советской торговли и сделать все, чтобы на прилавках был ассортиментный перечень товаров. И цены ни в коем случае не скакали, особенно вверх. Это вы должны видеть на объектах торговли — в магазинах. Не важно, какой собственности они — государственные или частные», — сказал Лукашенко.

То есть регулировать цены нельзя, но если очень хочется, то немножко можно. Причем не просто так, а с учетом всего передового советского опыта. Потому что больше этот опыт взять негде.

«У нас идет выработка той формулы ценообразования, по которой мы будем работать. Опыта в мировой практике такого нет», — сказал Лукашенко.

Советскую торговлю ее опыт, правда, до добра не довел. Но это, конечно, не повод, чтобы от него отказываться".
—————————-
"Инфляция в России по итогам 2024 года ускорилась почти на треть, несмотря на повышение ставки ЦБ до максимума за два десятилетия и попытки властей директивно контролировать цены в торговых сетях.

Как сообщил в среду в Росстат, индекс потребительских цен за год прибавил 9,52% (после роста на 7,42% в 2023 году), а годовая продовольственная инфляция достигла 11,05% и стала рекордной с 2015 года (тогда продукты подорожали на 14%).

По итогам декабря, согласно Росстату, цены в экономике в среднем выросли еще на 1,32% по сравнению с ноябрем, когда месячная инфляция установила рекорд с апреля 2022 года (1,43%).

А итоговый годовой показатель инфляции вошел в топ самых самых высоких за последние 15 лет: сильнее, по данным официальной статистики, цены росли лишь в 2022 году (11,94%) и во время экономического кризиса после аннексии Крыма (на 11,35% в 2014 году и 12,91% — в 2015-м).

Зоной инфляционного бедствия, как следует из данных Росстата, стали продуктовые отделы супермаркетов, где цены взлетели на десятки процентов и продолжают расти. Так, картофель за год подорожал на 90,5%, капуста — на 42,6%, лук — на 46,5%, свекла — на 32,3%, сливочное масло — на 35,2%. Рост цен на молоко достиг 18,2%, на сметану — 19,2%, на сыр — 14,2%. Яблоки стали дороже за год на 20,2%, огурцы — на 22,1%, баранина — на 23,1%, говядина — на 12,9%.

В виде инфляции российские граждане ощущают последствия санкций и их негативные эффекты для экономики, отмечает аналитик Conotoxia Гжегош Дроздз. А резкое падение курса рубля в конце года, после которого доллар закрепился выше 100 рублей, сулит мрачный прогноз на начало 2025 года, предупреждает Александр Исаков, экономист по России Bloomberg Economics.

По данным Росстата, с 1 по 13 января инфляция прибавила еще 0,64%, а годовой показатель ускорился до 9,9% и обновил рекорд с февраля 2023 года. «Оъективно пока не видно замедления роста цен», — констатирует управляющий директор ГПБ Private Banking Егор Сусин. В январе, напоминает он, индексируются многие тарифы, а месячная инфляция в пересчете на год держится около 14%.

Российский ЦБ в 2024 году трижды повышал ключевую ставку в попытке замедлить инфляцию в в экономике, которая третий год подряд на фоне военных расходов переживает резкий рост денежной массы. Но подняв ее до 21%, самого высокого уровня за два десятилетия, Центробанк неожиданно взял паузу в декабре — после того, как с критикой на Эльвиру Набиуллину обрушились чиновники и миллиардеры.

По собственному прогнозу ЦБ, инфляция продолжит ускоряться и достигнет пика в первом квартале 2025 года. В январе–феврале она может разогнаться до 11,5%, оценивает аналитик Freedom Finance Наталья Мильчакова.

«Относительно хороший период для российской экономики, в основе которого лежали ранее накопленные ресурсы, закончен, — констатирует Олег Вьюгин, в прошлом зампред ЦБ РФ. — Высокая инфляция сводит на нет весь этот, казалось бы, кратковременный успех».

https://www.moscowtimes.ru/2025/01/15/rost-tsen-naprodukti-vrossii-v-2024-godu-ustanovil-9-letnii-rekord-a152447

То есть, Банк России просто взял и соврал, сказав, что ставку повышать не будут из-за сокращения корпоративного кредитования
************************************
Вот что сказала Набиуллина: "Эффекты от ужесточения денежно-кредитных условий (ДКУ) уже начали проявляться в ноябре, как следствие – рост общего кредитного портфеля существенно замедлился".
(https://www.vedomosti.ru/economics/news/2024/12/20/1082798-nabiullina-obyasnila-reshenie?from=copy_text)

А на самом деле:

"В ноябре, кстати, никакого сокращения прироста рублевого кредита бизнесу не было (+2.6% м/м с учетом мощного роста долга в облигациях +7%). В декабре будет техническое сокращение прироста кредита из-за вливания бюджетных средств, а дальше - или ставки должны пойти вниз, или кредит бизнесу продолжит расти исторически максимальным темпом >2 м/м и >20% г/г."

https://www.tgoop.com/truevalue/1282

Ну, по сравнению с пространством гроба, это просто дворец...
*******************************
В Москве набирает популярность новый тренд — каморкинг, когда люди живут в микроапартаментах в 2–3 кв. м

Если новые апартаменты в Москве строить запретили, то вот от старых уже никуда не избавишься. В последнее время, видимо, из-за бешеных цен на жилье и огромной ставки по ипотеке в городе начали сдавать в аренду или продавать такие кастомные каморки, полученные путем перепланировки апартаментов и других нежилых помещений.

Недавно мы как раз писали о таком лоте: в Кузьминках кто-то продавал помещение площадью 15 кв. м в подвале под видом полноценной квартиры всего за 1,6 млн рублей. Ну или вспомним парня, который показывал, как живет в кладовке за 15 тыс. рублей в месяц.

Судя по всему, это и правда становится популярно, а недавно в соцсетях даже объявили о новом тренде — каморкинге, когда люди покупают не просто микрожилье, а скорее келлеры в несколько «квадратов» и живут там.

Автор завирусившегося видео приводит в пример крошечные апартаменты, площадь которых составляет всего 2,3 кв. м. Из удобств там есть диван, тумба, настенная полка, зеркало и даже раковина, однако санузел общий и располагается в холле ЖК.

https://moskvichmag.ru/gorod/v-moskve-nabiraet-populyarnost-novyj-trend-kamorking-kogda-lyudi-zhivut-v-mikroapartamentah-v-2-3-kv-m/

"авиаперевозчик не готов эксплуатировать самолеты с неподтвержденными летно-техническими характеристиками. «На текущий момент у нас нет полной уверенности в надежности новых моделей»
**********************************
Аэрофлот сдвигает сроки получения МС-21 и Суперджета на 2027 год. Решение обусловлено неспособностью Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Ростеха полностью импортозаместить критически важные узлы, такие как авионика, двигатели и шасси.

По словам одного из собеседников, авиаперевозчик не готов эксплуатировать самолеты с неподтвержденными летно-техническими характеристиками. «На текущий момент у нас нет полной уверенности в надежности новых моделей», – отметил источник в руководстве компании.

Кроме того, сертификация самолетов может занять до полутора лет, подчеркнули два человека, знакомых с ходом проекта. Для завершения испытаний нужны несколько готовых экземпляров, которых на данный момент нет. Международная сертификация новых моделей также остается под вопросом, что затрудняет использование самолетов на международных маршрутах.

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский неоднократно заявлял на внутренних совещаниях, что в ближайшей перспективе компания не может полагаться на отечественный авиапром, утверждают два собеседника, знакомых с ситуацией. Основной приоритет – поиск запчастей и двигателей для действующего зарубежного парка.

«Мы рассматриваем любые варианты закупки иностранных самолетов – как на внешнем, так и на внутреннем рынках. Даже высокая цена не является сдерживающим фактором. Для нас важно сохранить объем перевозок на уровне 55–57 млн пассажиров в год», – отметил источник, близкий к топ-менеджменту компании.

Руководство «Аэрофлота» скептически оценивает перспективы эксплуатации отечественных самолетов, говорят два собеседника. Среди ключевых проблем – недостаток запчастей и сложности в техническом обслуживании.

«Технические характеристики новых моделей не соответствуют заявленным. Самолеты слишком тяжелые, дальность полетов ограничена, а их коммерческая эффективность крайне низкая», – сообщил один из участников закрытого совещания.

Также отмечается недостаток квалифицированного персонала для работы с новой техникой. «ОАК не смогла организовать масштабную подготовку специалистов. Это создаст дополнительные риски при вводе самолетов в эксплуатацию», – подчеркнул собеседник, близкий к авиаперевозчику.

https://www.tgoop.com/russicaRU/60848

Рисковые люди живут в России!
***********************
Я такую практику знаю - моя любимая издательница не раз закладывала свою квартиру, чтобы получить кредиты на издание моих книг. Каждый раз от этого у меня сжималось сердцу - а вдруг мои книги не найдут такого спроса, чтобы кредиты можно было вернуть вовремя?! Обошлось, но страх этот я помню...
—————————-
"В 2024 году россияне для получения кредитов заложили на 45% больше квартир, чем годом ранее. Это следует из данных IT-компании TYMY, которые приводят «Известия». Из 27 крупнейших банков кредиты под залог недвижимости есть у 19-ти. За 2023 год выдачи по ним составили 120,11 млрд руб., а в 2024-м — 175 млрд.

«Для многих банков кредитование под залог недвижимости — это не более чем подвид потребительского кредитования и в структуре портфеля всех кредитных продуктов редко превышает долю в 1–2%. Это направление как таковое даже банки не таргетировали, актуально оно стало только в 2024 году», — отметил директор по продукту TYMY Никита Арзамасцев.

При ставке рефинансирования Центробанка в 21% в среднем банки предлагают кредит под залог недвижимости под 26,5% годовых, а обычный потребительский кредит — под 34%. Такая разница объясняется тем, что для банков выдача подобных займов сопряжена с меньшими рисками. При этом заемщики могут потратить средства на любые цели, отметил партнер юридической компании «Соничев, Казусь и партнеры» Александр Казусь".

https://www.moscowtimes.ru/2025/01/16/rossiyane-nachali-massovo-zakladivat-kvartiri-dlya-polucheniya-kreditov-a152478

И что тогда ждет российских девелоперов и прокредитовавшие их банки?
**********************
Жильё в России может подешеветь на треть, утверждают экономисты.

Профессор Сергей Зайнуллин прогнозирует, что однокомнатные квартиры в Москве снизятся в цене с 12 до 9-10 млн рублей, в Сочи — с 11 до 8 млн, а в Санкт-Петербурге — с 7,5 до 5,5 млн. Однако проценты по ипотеке в 2025 году могут оказаться вдвое-втрое выше стоимости аренды. Причинами падения цен станут пузырь на рынке жилья и жёсткие условия льготной ипотеки.

https://www.tgoop.com/bloomeconomy/4601

"Ложь выдали за правду"
****************
Бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов считает, что изначально правительственный план по выпуску к 2030 году одной тысячи гражданских самолетов был утопией: «Правительству необходимо осознать, что его толкнули на ложный путь. Начало строительства самолетов уже несколько раз переносилось, теперь звучат 2026–2027 годы. Те, кто разработал программу, выдали ложь за правду. И эта ложь мешает развиваться стране».

https://newizv.ru/news/2025-01-16/intervyu-pochemu-rossiya-ne-sposobna-samostoyatelno-stroit-passazhirskie-samolety-435516

в «жизненно важных датских и турецких контрольных точках»...
*************************
А помнится, некоторые эксперты полагали, что разговоры о блокировки прохода танкеров с российской нефтью через Малый Бельт, Большой Бельт, Эресунн, Каттегат и Скагеррак, а уж тем более через Босфор - пустая болтовня.

Дескать, соглашения о свободном судоходстве такого не позволяют! Но есть же еще "Конвенция ООН по морскому праву" и там кое-какие возможности для такого есть. Почитайте сами, увидите.

Ну-ну, будем посмотреть...
——————————-
"Команда Дональда Трампа начала разработку стратегии санкций против России, пишет Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Эта стратегия должна будет способствовать достижению соглашения между Россией и Украиной «в ближайшие месяцы», а с другой стороны — оказывать давление на Иран и Венесуэлу.

У стратегии Трампа может быть два основных подхода, которые сейчас рассматривают. Если новая администрация будет считать, что конфликт на Украине близок к завершению, то в адрес российских производителей нефти могут последовать какие-либо «жесты доброй воли». Это будет возможно, если в США будут считать, что это поможет заключить мирное соглашение. Второй подход заключается в усилении санкционного давления, для того чтобы с их помощью попробовать воздействовать на принятие решений.

К какому из этих вариантов склоняется сам Трамп — непонятно. Разработка этого плана пока только началась и находится на ранней стадии. В конечном счете все будет «зависеть от самого избранного президента», сообщили источники. В обсуждении стратегии участвуют некоторые из кандидатов в кабинет Трампа, некоторые бывшие чиновники из его первой администрации и несколько консервативных аналитических центров.

В случае смягчения санкционной политики речь идет о выдаче генеральных лицензий или повышении ценового потолка на российскую нефть.

В случае ужесточения — речь может идти о более жестком применении вторичных санкций за торговлю нефтью против европейских грузоотправителей, азиатских покупателей, включая крупные компании в Китае и Индии, говорят источники. По их мнению, команда Трампа может пойти и на «более жесткое вмешательство» в отношении перевозящих российскую нефть танкеров в «жизненно важных датских и турецких контрольных точках».

10 января США объявили о «самых значительных» санкциях против энергетического сектора России. В частности, под ограничения попали компании «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и их «дочки», десятки нефтесервисных предприятий и трейдеров, более 180 судов, которые Вашингтон счел «теневым флотом» для поставок топлива, а также осуществлявшие страхование морских перевозок «АльфаСтрахование» и «Ингосстрах».

https://www.rbc.ru/politics/16/01/2025/678904909a794737fb8eb614?from=from_main_1

«В целом в «ДОМ.РФ» «смотрят на 2025 год с оптимизмом, несмотря на невысокие показатели продаж»
*************************************
Попробовали бы они посмотреть с пессимизмом, живо бы на улице оказались!
А вот это точно по модели кота Матроскина: "Чтобы перодать что-то ненужное, нужно сначала купить что-то ненужное"...

«У таких застройщиков мы можем действительно увидеть ряд банкротств в 2025 году, но ни к никакой опасности с точки зрения достройки проектов, с нашей точки зрения, это не приведет, потому что проекты будут переданы на достройку другим застройщикам».

В 2024-м объем выдачи ипотек сократился на 37%, нераспроданными в новостройках оставались 76,9 млн кв. м.

https://www.rbc.ru/business/16/01/2025/6788f30e9a79476569ce4c02?from=from_main_12