Отослав в Правительство наши предложения по регулированию конфликтной обстановки с электросамокатами на тротуарах, мы с нетерпением ждали ответа. И вот он пришел.
Во первых строках Минтранс сообщал нам, что получил из Правительства наши предложения и совместно с Минздравом и МВД их рассмотрел и потому имеет нам сказать: никаких планов на ограничение количества самокатов он и не вынашивал. И если вы подумали, что вынашивал, то зря. А проект, разработанный им, имеет лишь одну цель – регламентация использования СИМ. Читай: узаконивание беспредельной езды по тротуарам. И если кому и захочется чего-то там ограничить, то пусть этим занимаются субъекты, то есть регионы, за ними остается такое право.
Мы-то предлагали ограничить скорость, снизить вес самокатов, шлем, в конце концов на голову самокатчика надеть, но Минтранс почему-то полагает, что по нашим тротуарам можно гонять на электросамокате весом до 35 кг со скоростью 25 км/ч и продолжает настаивать на своем. А знаете как? Ну то есть при помощи каких аргументов?
Помните, я передавала вам перл, выданный сотрудником Минтранса на встрече с СПЧ – «Тротуар – это не место для прогулок. Пешеход выходит на тротуар, чтобы дойти из точки А в точку Б» – а вы мне сказали, что я прикалываюсь. Увы. Если бы. Как выяснилось, у Минтранса хорошо получается создавать перлы. Вот, например, сейчас они нам говорят, что, вообще-то, с какой радости они должны чего-то ограничивать, если в других странах не ограничивают скорость и вес до 20 км/ч и 20 кг (наше предложение). Минтранс нам пишет, что только в законодательстве шестнадцати стран приняты нормы по СИМ, и только в четырех из них скорость ограничена до 20 км/ч. Понимаете? Когда в вас или в меня в другой раз врежется самокат на скорости, и мы будем лежать размазанными по тротуару, нас должна согреть и успокоить мысль о том, что только в четырех странах это ограничение действует. А в двенадцати-то остальных нет! Это – прямо врачующая, можно сказать исцеляющая мысль.
Шлемы? Не, шлемы тоже необязательны. Знаете почему? А потому, что только три страны признали их обязательными. Так что, когда увидите самокатчика с разбитой головой, вы уже знаете, какая мысль вас должна согреть.
Что-то там в этом письме еще было про Конвенцию о дорожном движении, принятую в Вене в… 1968 году. Так и хотелось спросить – а почему бы сразу не сослаться на документы датированные 13 веком? Тогда тоже электросамокатов не было, как в 1968, а чем глубже в историю тем лучше. Но потом я поймала себя на очень неприятной мысли – мне с самого начало не казалось, что письмо написано ведомством, принимающим во внимание проблемы, нужды, требования граждан. У меня было чувство, будто оно написано бизнесом – самокатным.
Отослав в Правительство наши предложения по регулированию конфликтной обстановки с электросамокатами на тротуарах, мы с нетерпением ждали ответа. И вот он пришел.
Во первых строках Минтранс сообщал нам, что получил из Правительства наши предложения и совместно с Минздравом и МВД их рассмотрел и потому имеет нам сказать: никаких планов на ограничение количества самокатов он и не вынашивал. И если вы подумали, что вынашивал, то зря. А проект, разработанный им, имеет лишь одну цель – регламентация использования СИМ. Читай: узаконивание беспредельной езды по тротуарам. И если кому и захочется чего-то там ограничить, то пусть этим занимаются субъекты, то есть регионы, за ними остается такое право.
Мы-то предлагали ограничить скорость, снизить вес самокатов, шлем, в конце концов на голову самокатчика надеть, но Минтранс почему-то полагает, что по нашим тротуарам можно гонять на электросамокате весом до 35 кг со скоростью 25 км/ч и продолжает настаивать на своем. А знаете как? Ну то есть при помощи каких аргументов?
Помните, я передавала вам перл, выданный сотрудником Минтранса на встрече с СПЧ – «Тротуар – это не место для прогулок. Пешеход выходит на тротуар, чтобы дойти из точки А в точку Б» – а вы мне сказали, что я прикалываюсь. Увы. Если бы. Как выяснилось, у Минтранса хорошо получается создавать перлы. Вот, например, сейчас они нам говорят, что, вообще-то, с какой радости они должны чего-то ограничивать, если в других странах не ограничивают скорость и вес до 20 км/ч и 20 кг (наше предложение). Минтранс нам пишет, что только в законодательстве шестнадцати стран приняты нормы по СИМ, и только в четырех из них скорость ограничена до 20 км/ч. Понимаете? Когда в вас или в меня в другой раз врежется самокат на скорости, и мы будем лежать размазанными по тротуару, нас должна согреть и успокоить мысль о том, что только в четырех странах это ограничение действует. А в двенадцати-то остальных нет! Это – прямо врачующая, можно сказать исцеляющая мысль.
Шлемы? Не, шлемы тоже необязательны. Знаете почему? А потому, что только три страны признали их обязательными. Так что, когда увидите самокатчика с разбитой головой, вы уже знаете, какая мысль вас должна согреть.
Что-то там в этом письме еще было про Конвенцию о дорожном движении, принятую в Вене в… 1968 году. Так и хотелось спросить – а почему бы сразу не сослаться на документы датированные 13 веком? Тогда тоже электросамокатов не было, как в 1968, а чем глубже в историю тем лучше. Но потом я поймала себя на очень неприятной мысли – мне с самого начало не казалось, что письмо написано ведомством, принимающим во внимание проблемы, нужды, требования граждан. У меня было чувство, будто оно написано бизнесом – самокатным.
Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation. A vandalised bank during the 2019 protest. File photo: May James/HKFP. Some Telegram Channels content management tips To edit your name or bio, click the Menu icon and select “Manage Channel.” ZDNET RECOMMENDS
from us
