No Pew Group ©

Не придумали еще бричку, которая вывезет все поставленные задачи в Зоне.

Все машины — от самых дорогих до некроуазиков — ломаются и умирают, да и в целом транспортное средство — это расходник на Донбассе. Поэтому, я считаю, главный критерий в выборе — это стиль ремонтопригодность, и УАЗ с этим справляется на отлично. Чего не скажешь о поставляемых китайцах «Барс» и тому подобных, на которые просто не найдешь запчасти.

Именно из-за ремонтопригодности "Буханочка" — машина войны. Хотите чуть больше стиля и комфорта — пикап "Патриот".

Но почему на третий год СВО до сих пор не появился российский джихад-мобиль? Почему Ульяновский Автомобильный Завод, учитывая то количество машин, проданных за эти почти 3 года, не сделает нормальную бричку?

Ответ простой — УАЗы и так покупают, а значит, зачем менять то, что работает.

Нужна приватизация государством этого завода и изменение концепции данного транспорта.

Но это все влажные мечты админа.

@NoPewGroup13

www.tgoop.com/NoPewGroup13/14

53.8K viewsSep 15 at 12:38

Не придумали еще бричку, которая вывезет все поставленные задачи в Зоне.

Все машины — от самых дорогих до некроуазиков — ломаются и умирают, да и в целом транспортное средство — это расходник на Донбассе. Поэтому, я считаю, главный критерий в выборе — это стиль ремонтопригодность, и УАЗ с этим справляется на отлично. Чего не скажешь о поставляемых китайцах «Барс» и тому подобных, на которые просто не найдешь запчасти.

Именно из-за ремонтопригодности "Буханочка" — машина войны. Хотите чуть больше стиля и комфорта — пикап "Патриот".

Но почему на третий год СВО до сих пор не появился российский джихад-мобиль? Почему Ульяновский Автомобильный Завод, учитывая то количество машин, проданных за эти почти 3 года, не сделает нормальную бричку?

Ответ простой — УАЗы и так покупают, а значит, зачем менять то, что работает.

Нужна приватизация государством этого завода и изменение концепции данного транспорта.

Но это все влажные мечты админа.

@NoPewGroup13

BY No Pew Group ©