Власти Калининградской области примут меры, чтобы обеспечить Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ПСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) заказами до 2030-2031 гг., сообщил журналистам губернатор Алексей Беспрозванных на церемонии передачи ВМС Индии построенного на ПСЗ фрегата Tushil проекта 11356.
"Сегодня в судостроении в регионе работает порядка 5 тыс. человек, а на судостроительном заводе ["Янтарь"] - 4 тыс. Поэтому, конечно, у нас планы дозагружать само предприятие. Сегодня мы до 2027 года загружены, работаем над тем, чтобы дозагрузить дальше на последующие периоды наш завод. <...> Буквально в следующем году мы планируем все-таки еще дополнительные заказы, что нам позволит до 2030-2031 года загрузить предприятие", - сказал Беспрозванных.
Переданный ВМС Индии фрегат проекта 11356 Tushil - четвертый фрегат, построенный на калининградской верфи ОСК для ВМС Индии. Проектантом является проектно-конструкторское бюро ОСК "Северное ПКБ". Tushil станет седьмым по счету кораблем проекта 11356 в ВМС Индии, построенным на российских верфях.
Завод "Янтарь" образован 8 июля 1945 года на базе кенигсбергской верфи фирмы F. Schichau. Расположен в Калининграде. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, на проведении судоремонтных работ. На заводе построено порядка 160 кораблей и более 500 судов. 

 Два больших десантных корабля проекта 11711М планируют достроить в 2026 году

В 2026 году достроят два больших десантных корабля проекта 11711М с улучшенными характеристиками. Сдадут корабли военным в соответствии с графиком контракта.

🥇Стоимость золота впервые превысила $2700 с конца ноября.

Научно-экспертный совет Морской коллегии РФ сформирует предложения по развитию робототехники для Северного морского пути и Арктической зоны, заявил на первом заседании совета его председатель, президент НИЦ "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук.
Ранее глава Морской коллегии Николай Патрушев утвердил положение о научно-экспертном совете и его составе. В состав структуры, которую возглавил Ковальчук, вошли более 50 представителей научных центров, министерств, ведомств, предприятий и образовательных организаций. Совет будет осуществлять научно-методическое, экспертное, аналитическое и информационно-консультационное обеспечение работы коллегии.
"Исключительно важно формирование [советом] предложений по стратегическому развитию ВМФ. Отдельно - это рекомендации по развитию морской робототехники, которая, как вы сами видите, сегодня решает огромное количество самых разных задач. Конкретно - это Арктика, наш важнейший приоритет. Арктическая зона России и Северный морской путь", - сказал Ковальчук.
Он также отметил важность создания в Арктике "мощной береговой инфраструктуры", которое должно вестись с учетом "сложности и хрупкости экологии" этой зоны. "Там должны применяться совершенно другие, щадящие технологии", - добавил ученый.

В Москве прошло первое заседание научно-экспертного совета Морской коллегии России. Как подчеркнул ее глава Николай Патрушев, участники будут готовить предложения по развитию отечественной морской науки, важнейшим фундаментальным и прикладным исследованиям и разработкам. По словам руководителя совета, президента Курчатовского института Михаила Ковальчука, среди приоритетов работы структуры — научно-экспертное сопровождение вопросов, которые выносятся на коллегию, подготовка повестки дня, рекомендаций по развитию ВМФ и морской робототехники, которая сегодня приобрела особую актуальность.

Артефакты с архипелага Новая Земля, рассказывающие об истории освоения полярных островов поморами, представили в национальном парке "Русская Арктика" в Архангельске, передает корреспондент ТАСС. Среди экспонатов орудия лова: острога, поплавки от сетей, и шахматы.
"Шахматы найдены на Новой Земле, на острове Пахтусова карской стороне, где было промысловое становище", - рассказал начальник отдела сохранения историко-культурного наследия нацпарка "Русская Арктика" Евгений Ермолов.
Шахматы сделаны из липы. Это находка начала ХХ века, по словам историка, она характеризует особенности быта поморов. У них шахматы были распространены в течение нескольких столетий, они коротали за ними время, например, во время зимовок на Шпицбергене. "Арктика, как говорится, учит терпению. Приходилось долго ждать, пережидать непогоду. Либо же, если пришли на зимовку, то предстояло много времени провести внутри базы. Нужно было как-то коротать время, и использовали различные игры, - отметил Ермолов.

 Арктические экспедиции из Нарьян-Мара презентовали на туристической выставке в Катаре

В Дохе, столице Катара, состоялся один из крупных туристических форумов в арабском мире - Qatar Travel Mart 2024. На мероприятии собралось свыше 10 тысяч экспертов из 60 стран мира. Среди них были и представители России, среди них сотрудники компании «Русарк Северные Проекты» из НАО, которые презентовали маршруты в Арктику и Антарктиду. В частности, арктические экспедиции на парусных яхтах. Основной маршрут Нарьян-Мар — Новая Земля — Вайгач — Нарьян-Мар, а также экспедицию на Землю Франца Иосифа.
  Большинство посетителей выставки представляют арабские государства стран персидского залива — Катар, Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты. Арктика для них пока экзотическое, но запрос на нестандартные направления есть.

13 декабря православная церковь чтит память апостола Андрея Первозванного — одного из ближайших учеников Иисуса Христа. Согласно Евангелию от Иоанна, апостол Андрей стал первым последователем пророка, посвятившим свою жизнь служению Богу и проповеди христианства по всему миру. В России святого почитают покровителем нашего государства и небесным защитником моряков. В день церковного торжества принято ходить на службу в храм и поздравлять с именинами мужчин по имени Андрей.

Первую проводку в зимней навигации 2024 года выполнил ледокол «Капитан Чадаев». Он обеспечил выход сухогруза «WL ATLANTIC» из порта Кандалакши в Мурманской области.

Как рассказали в пресс-службе «Росморпорта», после завершения ледовой операции «Капитан Чадаев» отправится в морской порт Архангельск, где будет работать вместе с ледоколом «Капитан Евдокимов».

Начало периода ледокольной проводки в акватории морского порта Архангельск объявлено с 5 декабря, однако в связи с погодными условиями ледокольное сопровождение судам, пребывающим в морской порт и выходящим из него, на данный момент не требуется, уточнили в ведомстве.

Напомним, что «Росморпорт» обеспечивает ледокольные проводки судов в акваториях 16 замерзающих морских портов России и на подходах к ним. На текущий момент в составе его ледокольной флотилии 35 ледоколов и буксиров ледового класса.

Собственный поморский карбас появится в вологодской Тотьме

Традиционное парусно-гребное судно строят в Тотьме мастера из Архангельского поморского судостроения.

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю с 8 по 14 ноября

На заседании комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Архангельской области Александра Цыбульского проведен анализ реализации задач по исполнению поручения Президента России о повышении объемов несырьевого неэнергетического экспорта.

В День Героев Отечества в Печенге Мурманской области в рамках программы по реновации ЗАТО и военных гарнизонов открыт новый корпус школы, в которой будут учиться дети военнослужащих.

11 декабря Совет Федерации единогласно принял постановление «О государственной поддержке социально-экономического развития Республики Карелия», расширяющее возможности региона по решению насущных социально-экономических проблем.
В Петрозаводске, на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду краболовное судно.

В Ненецком автономном округе в рамках реализации масштабной модернизации системы энергоснабжения населённых пунктов, проводимой при содействии Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, начаты работы по пилотному проекту в посёлке Нельмин-Нос.

Врио главы Коми Ростислав Гольдштейн провел Прямую линию с жителями республики, правительство региона приступило к решению проблем, выявившихся в ходе отработки более 3000 комментариев и 2500 вопросов от жителей Республики Коми.

Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов провел Прямую линию с жителями региона. По ее итогам объявлено о масштабных социальных инициативах.

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков провел Прямую линию с жителями региона, определены наиболее острые проблемы, правительство приступило к их решению.
В Красноярском крае подведены итоги открытого кадрового конкурса на включение в управленческий резерв региона, поступило 2 тысячи заявок из 38 регионов страны.

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев встретился с зампредом правительства РФ Маратом Хуснуллиным, на встрече основное внимание было уделено реализации национальных проектов и поручений Президента страны, в том числе и строительству Ленского моста.

Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел Совет по улучшению инвестиционного климата, с представителями бизнес-сообщества обсудили снижение административного давления и создание максимально благоприятных условий для развития предпринимательства на Чукотке.

Невыполнение ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подтвержденных объемов перевозок привело к потере 80 млн тонн грузопотока, включая экспортный, за январь‒октябрь 2024 года. Такие данные прозвучали 12 декабря на заседании совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Крушение двух танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" с тысячами тонн мазута на борту приведет к масштабной экологической катастрофе в прилегающей акватории Черного и Азовского морей.
Мазут, при попадании на поверхность воды образует пленку, которая нарушает влаго-, энерго- и теплообмен с атмосферой. Он тяжелый, со временем опускается на дно, отравляя все вокруг и убивая морскую флору и фауну.

Мало суда строить, надо сразу планировать, как их обслуживать и ремонтировать

Основными проблемами существующей системы северного завоза являются отсутствие единого стандарта в логистике и небольшой срок контрактации с судовладельцами, заявил спецпредставитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов на заседании президиума Совета законодателей РФ при Федеральном собрании Российской Федерации.
"К сожалению, мы выявили, что у каждого региона своя собственная система именно морской логистике. То есть единого стандарта, к сожалению, нет. <…> Основная проблема морских перевозок заключается как раз в следующем, что северный завоз осуществляется по контрактации с судовладельцами на 1 год. Имея годовые контракты, судоходные компании не могут планировать соответствующую инвестиционную деятельность", - сказал Панов. И как следствие, по его словам, становится проблемой возраст судов. Из презентации, сопровождавшей выступление представителя Росатома, следовало, что средний возраст судов, задействованных на СМП, составляет 32,8 года. Возраст сухогрузов и нефтеналивных судов составляет 31,6 и 32,7 года соответственно.
По словам Панова, в ходе реализации пилотного проекта по северному завозу в Чукотский АО госкорпорация планирует на первом этапе переход на трехлетний срок контрактации с судовладельцами, а затем - на пятилетний срок. В ходе "пилота" в 2025 году Росатом предполагает доставить в Чукотский округ примерно 163 тыс. т продуктов, промтоваров и горюче-смазочных материалов. Начало реализации пилотного проекта по северному завозу грузов единым морским оператором в Чукотский автономный округ планируется на 1 мая 2025 года.
Ранее, выступая на форуме "Северный завоз. Надежно. Быстро. Доступно", первый заместитель генерального директора по управлению бизнесом АО "Русатом Арктик" (предприятие Росатома) Дмитрий Матвиишин заявил, что единый морской оператор северного завоза для снижения стоимости логистики должен иметь собственный флот. По его словам, госкорпорация рассматривает в перспективе создание собственного флота единого морского оператора, чтобы не зависеть от рынка, от фрахта судов.
Федеральный закон о северном завозе, направленный на создание его правовых и организационных основ, вступил в силу с 1 апреля 2024 г. Федеральным координатором процедуры выступает Минвостокразвития. Основная цель закона - обеспечение бесперебойных поставок грузов жизнеобеспечения на Крайний Север: топлива, продуктов питания, стройматериалов и других товаров. Соглашение о создании единого морского оператора северного завоза было подписано 7 июня на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Оператор будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов между морскими портами по льготным тарифам в сжатые сроки северной навигации. Маршрут и график рейсов утвердит федеральный координатор северного завоза - Минвостокразвития.