Персональные_данные

Некоммерческое партнерство ГЛОНАСС, объединяющее «Яндекс» и операторов связи, предложило Минпромторгу принять меры для создания базы данных системы «Автодата», идея которой обсуждается чиновниками уже почти 10лет.

В системе должны быть собраны данные о продающихся в РФ автомобилях, причем не только об узлах и агрегатах, но и ПД владельца и водителя.

Западные производители давно собирают такие данные в свои системы, теперь на рынок пришли китайцы. «При этом государственная политика Китая направлена на максимизацию использования данных для повышения качества производимых товаров и повышения конкурентоспособности китайских разработчиков продуктов и услуг на основе данных. Таким образом, проблема утечки автомобильных данных и их использования для создания конкурентных преимуществ для зарубежных разработчиков, встает еще более остро», — предупреждают в НП ГЛОНАСС.

Кроме того, уже сейчас сервисными центрами при диагностике и ремонте автомобилей собирается информация, которая в отсутствие информированного согласия собственника транспортного средства, продается сервисными центрами классифайдам, включая Avito.ru, Drom.ru и других, а разглашение этой информации может привести к реальному материальному ущербу для собственника автомобиля, считают в НП ГЛОНАСС.

Впрочем, решит ли "Автодата" эти проблемы — непонятно. Архитектура системы пока не утверждена. Сейчас идея проекта заключается в том, чтобы сотрудничать с владельцами автомобилей напрямую. Для этого оператор платформы «Автодата» рассматривает возможность установки на автомобили специальных устройств, которые будет подключаться с диагностическому разъему машины через диагностический интерфейс OBD и снимать данные, рассказал собеседник Forbes. Перед этим создателям проекта необходимо завершить разработку платформы, закупить абонентские устройства и вывести услугу на рынок.
Между тем, в транспортно-логистической отрасли уже функционирует ряд систем, которые собирают и обрабатывают огромный массив данных в режиме реального времени, среди них «Эра-Глонасс», «Платон» . Зачем нужна "Автодата", логисты не поняли.

Forbes.ru

Китайская угроза: властям предложили ускорить сбор данных с автомобилей

Некоммерческое партнерство ГЛОНАСС, объединяющее «Яндекс» и операторов связи, предложило Минпромторгу принять меры для создания базы данных системы «Автодата», идея которой обсуждается чиновниками уже несколько лет, узнал Forbes. После начала «спецоп

www.tgoop.com/Persdata/7906

2.2K viewsAug 13 at 08:02

Некоммерческое партнерство ГЛОНАСС, объединяющее «Яндекс» и операторов связи, предложило Минпромторгу принять меры для создания базы данных системы «Автодата», идея которой обсуждается чиновниками уже почти 10лет.

В системе должны быть собраны данные о продающихся в РФ автомобилях, причем не только об узлах и агрегатах, но и ПД владельца и водителя.

Западные производители давно собирают такие данные в свои системы, теперь на рынок пришли китайцы. «При этом государственная политика Китая направлена на максимизацию использования данных для повышения качества производимых товаров и повышения конкурентоспособности китайских разработчиков продуктов и услуг на основе данных. Таким образом, проблема утечки автомобильных данных и их использования для создания конкурентных преимуществ для зарубежных разработчиков, встает еще более остро», — предупреждают в НП ГЛОНАСС.

Кроме того, уже сейчас сервисными центрами при диагностике и ремонте автомобилей собирается информация, которая в отсутствие информированного согласия собственника транспортного средства, продается сервисными центрами классифайдам, включая Avito.ru, Drom.ru и других, а разглашение этой информации может привести к реальному материальному ущербу для собственника автомобиля, считают в НП ГЛОНАСС.

Впрочем, решит ли "Автодата" эти проблемы — непонятно. Архитектура системы пока не утверждена. Сейчас идея проекта заключается в том, чтобы сотрудничать с владельцами автомобилей напрямую. Для этого оператор платформы «Автодата» рассматривает возможность установки на автомобили специальных устройств, которые будет подключаться с диагностическому разъему машины через диагностический интерфейс OBD и снимать данные, рассказал собеседник Forbes. Перед этим создателям проекта необходимо завершить разработку платформы, закупить абонентские устройства и вывести услугу на рынок.
Между тем, в транспортно-логистической отрасли уже функционирует ряд систем, которые собирают и обрабатывают огромный массив данных в режиме реального времени, среди них «Эра-Глонасс», «Платон» . Зачем нужна "Автодата", логисты не поняли.

BY Персональные_данные