Канал «Хроники ИМО» глубоко впечатлен логикой борцов с черным углеродом в Арктике
Текст настолько замечателен, что цитируем, чтобы не портить:
«Чего только не услышишь и не увидишь на сессиях органов ИМО. Но некоторые заявления откровенно выбиваются даже из сегодняшней «нормальности».
При обсуждении тематики сокращения выбросов «черного углерода» с судов в Арктике «зеленые» отличились заявлением примерно вот такого содержания:
Мы против выбросов «черного углерода» в Арктике. Из-за них становится меньше арктических животных – нарвалов, моржей и пр. Соответственно, коренные народы в рамках поддержания традиционного образа жизни не имеют возможности убивать арктических животных в достаточном количестве».

Комментарий «Полярной крачки»
Сегодняшняя «нормальность» она такая. И не только в ИМО. И не только в ООН. Она уже везде…
Поэтому остается наблюдать за течением событий.
Черный углерод и борьба за забой тюленей правильным образом — это ярко и живо. Но уже было.
Судя по каналу «Международное судоходство» в недрах ИМО надвигаются еще более могучие и величественные дела — введение глобальных платежей на выбросы. Евросоюз уже внедряет систему EU ETS. А вот «тотальная декарбонизация» - это новый процесс. Китай и Европа приняли решение и двигаются в ту сторону. И никакие Трампы с Масками их уже не остановят.

Мурманский морской торговый порт - итоги января.По объемам отгрузки - «опять двойка». А какие оценки по экологии?
В январе 2025 г ММТП обработал 818 тыс.т груза. Выполнено 12 судозаходов, обработано 13,5 тыс.вагонов. Но в сравнении с январем 2023 г - грузооборот снизился на 27%. В структуре грузов 68% составляет уголь, в том числе импорт. Судя по географии поступивших грузов уголь приехал из Кемеровское области и Республики Хакассия.

Комментарий «Полярной крачки»
Судя по тому, что в 2024 ММТП перевалил 14,0 млн т груза, что на 19,7% меньше, чем в 2023, порт работает «с ускорением». В январе уже достигнуто снижение на 27%. Непонятно только, когда начнется «перестройка».
Одно радует, может угольной пыли в г.Мурманск в связи с этим будет поменьше.
Неужели непонятно, что при доставке угля в Мурманск через половину огромной России из «глубины сибирских руд» в Кемерово и в Хакассии при закрывшихся рынках Европы такой вариант логистики заведомо будет не конкурентоспособным. Если же к нему еще добавить вариант с ледокольной проводкой по Севморпути обратно на восток и юг, то после доставки этого угля до конечного потребителя он станет вообще «золотым». Из Монголии, с Сахалина, по частной железной дороги из той же Якутии, не говоря про Индонезию и Австралию, он будет обходиться гораздо дешевле.
Но нет, «мыши плакали, кололись, но ели кактус».
И, кстати, как там новейший экологичный, но опять же угольный терминал «Лавна»? Что-то давно не слышно про очередные его рекорды. Помимо освоения финансовых средств.

Сколько денег надо для организации северного завоза?
Минвостокразвития сообщило, что для этого понадобится бюджетный кредит в 26 миллиардов рублей.
14 субъектов РФ сообщили, что у них нет потребностей в бюджетных кредитах, поскольку у них небольшой объем северного завоза и компании-поставщики сами решают финансовые проблемы.
О необходимости бюджетных кредитов сообщили Чукотский АО, Республика Саха (Якутия), Красноярский и Камчатский край, Магаданская и Иркутская область.
По мнению Минвостокразвития пока не решен вопрос с бюджетными кредитами возможно использование казначейских кредитов. Благодаря этим средствам снабжающие организации могут закупить грузы для северного завоза на 2 года, что обеспечит бесперебойность и отсутствие задержек в поставках.

Комментарий «Полярной крачки»
В агитации и пропаганде жизненной необходимости вкладывания колоссальных средств в «развитие Арктики» обеспечение северного завоза является одним из главных аргументов
Однако те огромные суммы, которые сейчас тратятся на создание инфраструктуры и транспортных средств, существенно превосходят финансовые потоки, необходимые для собственно северного завоза. Нельзя ли доставку этих товаров делать каким-то другими, более экономными способами?
Тем более что в условиях изменения климата перспективы экономически эффективной работы создаваемой сейчас инфраструктуры и транспортных средств требуют глубокого анализа.
Чтобы не получилось второй раз «как в СССР», когда в развитие судоходства в Арктике были вложены совершенно запредельные суммы, а в итоге все кончилось катанием туристов к Северному полюсу. С той разницей, что на этот раз, чтобы достигнуть Северного полюса, совсем не обязательно использование атомных ледоколов или атомных подводных лодок. Уже есть круизные суда, которые могут это делать гораздо дешевле и с большим комфортом.

ИМО совместно с Арктическим советом провели Полярный морской семинар, в котором участвовала российская делегация.

Об этом сообщил Российский морской регистр судоходства, представитель которого входил в состав российской делегации.
На семинаре были обсуждены последние решения ИМО в области арктического судоходства, включая районы контроля выбросов окислов серы и азота в Канадской Арктике и Норвежском море, осуществление запрета на использование тяжелого судового топлива в арктических водах, поправки к Полярному кодексу с требованиями для неконвенционных судов, эксплуатирующихся в полярных водах, другие вопросы.
Делегации ряда государств и международных организаций представили предложения, которые они предполагают вынести для обсуждения в ИМО. Они касаются регулирования подводного шума в Арктике, создания новых районов контроля выбросов в Северной Атлантике и новых поправок к Полярному кодексу.

Комментарий «Полярной крачки»
Это интересное мероприятие прошло в Лондоне 23-24 января 2025 г. Со стороны Арктического совета в его организации участвовали Норвегия как председатель и Рабочая группа по защите морской среды Арктики (PAME) Арктсовета. Предыдущий такого рода семинар был проведен в 2022 г.

С соответствии с опубликованной программой на тематических секциях рассматривались следующие вопросы:
- тренды судоходной деятельности в Арктике и Антарктике;
- планирование рейсов;
- система оценки рисков POLARIS;
- поиск и спасательные операции;
- тренинги для полярных вод;
- подводный шум;
- меры контроля загрязнения;
- деятельность рыболовецких судов.
Участие в семинаре было открытым для всех членов ИМО, ООН и ее специализированных структур, межправительственных и неправительственных организаций, имеющих консультативный статус, и, по приглашению, — для других участников.
На сайте ИМО размещены доклады и презентации, представленные на семинаре.

Водорослевая промышленность Аляски на подъёме.
Воды юго-восточной Аляски идеальны для выращивания ряда видов марикультуры — от устриц до водорослей. Однако для водорослей необходимо знать, какие они бывают, где растут, в каких условиях.
Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) США опубликовало новое руководство по 100 видам водорослей, наиболее обычных для Аляски.
Марикультура этого штата пока еще очень небольшая по сравнению с Калифорнией, Орегоном и Вашингтоном. Тем не менее, в Аляске уже выданы на разрешения для развития марикультуры водорослей на акватории более 400 га. Интерес этому виду деятельности растет.
Для развития сектора выращивания морских водорослей на Аляске в 2022 г. был выделен федеральный грант в размере 49 млн долларов. Он должен способствовать тому, чтобы в течение 10 лет водорослеводство Аляски достигло объема в 2 млрд.долларов. Правда предыдущие оценки были более скромными —100 млн долларов к 2040 г.

Комментарий «Полярной крачки»
В публикации не говорится, какая сейчас выручка сектора выращивания водорослей на Аляске. Но 49 млн грантовых средств на развитие, полученные в 2022 году — тоже неплохо. В любом случае это уже производство, а не добыча чего-то.
Тем более, что в свете мировых тенденций, устойчивое производство биомассы, тем более такой, как экологические чистые водоросли — весьма перспективное направление.

Интересные сведения ученых о жизни животных Арктики.
Их рассказала на встрече со студентами Северного Арктического Федерального Университета ведущий научный сотрудники ААНИИ М.Гаврило.
Оказывается, по белому медведю видно, был у него контакт с человеком или нет. Если медведя кого-то покормили, несмотря на запрет это делать, он идет попрошайничать. Сытый медведь не выходит к человеку.
В настоящее время популяция белых медведей на Новой Земле и Земле Франц-Иосифа оценивается в 2600 особей. Однако их относительно высокая численность не говорит о том, что все благоплучно. Анализы крови показывают, что медведи истощены. Вследствие изменения климата кромка льдов уходит на север слишком рано и слишком далеко. Медведи не успевают уйти со льдами и остаются на берегу, где для них мало корма. Они пытаются найти его на птичьих базарах, но яйца для них плохой корм. Основая пищи белого медведя — это нерпа. В апреле-мае она проводит на льду, где заботится о детенышах и линяет. На льду медведи наиболее эффективно ее и ловят. Без льда шансы медведя добыть нерпу минимальные.
С потеплением климата связано и образование огромных лежбищ моржей на Чукотке. Моржи чувствуют себя в гораздо большей безопасности на льду. В последние годы на Чукотке ображуются колоссальные лежища, на которых собираются до 20 тыс.животных. Однако непонятно насколько такая плотность моржей обеспечена кормом.

Комментарий «Полярной крачки»
Теперь лучше становится смысл традиционных фото и видеоматериалов, которые любит размещать «Атомфлот»: наши атомные ледоколы — и очередные белые медведи. Звери выходят выпрашивать еду, но суровые мореплаватели не дают им ее из природоохранных соображений. Потом  делают видео и фото, а дальше каждый идет по своим маршрутам.
Но получается, что смысл этих картинок немного другой. Медведей уже однажды кто-то подкормил. Они голодные, опять подходят к человеку, пытаясь добыть пищу.
Сытый, не пробовавший подкормки белый медведь к ледоколам выходить не должен. Если он это делает — значит в его жизни есть проблемы.

Продолжение моржово — беломедвежьей темы, теперь с Ямала.
В Тиутей-Яхинском заказнике, который создали в Ямало-Ненецком автономном округе для сохранения выявленного недавно лежбища моржей, были установлены видеоловушки. Их работа дала интересные сведения.
Ранее ученые отмечали присутствие белых медведей в заказнике. Работа видеоловушек показала, как они добывают себе пищу. Взрослые здоровые моржи — трудная добыча даже для белого медведя.
Но оказывается, что медведи устраивают панику среди собравшихся на лежбище 1500-2000 моржей, вынуждая их массово перемещаться в тесноте. В результате происходят ранения и гибель детенышей, которые тут же поедаются медведями.

Комментарий «Полярной крачки»
Похоже в реальности на берегу не очень комфорто ни моржам ни белым медведям.
Но мишки используют сезонную концентрацию моржей на берегу для того, чтобы добыть себе еды и дожить до времени, когда возникнет возможность уйти на льды.

Чукотка готовится к масштабной экологической операции. Вот и узнаем, насколько там возможно серьезное загрязнение.
Департамент природных ресурсов и экологии Чукотского АО готовится к конкурсу на проведение водолазных работ в заливе Креста. Благодаря федеральному проекту «Генеральная уборка» будет проведено водолазное обследование для последующего подъёма 5 затонувших судов, которые находятся в районе посёлка Эгвекинот. В рамках подготовки к их подъему будет выяснено, есть ли на них нефтепродукты, которые будут представлять угрозу для окружающей среды. По результатам водолазного обследования летом 2026 г. планируются уже работы по подъему.
В 2023 и 24 года в Чукотском округе были проведены работы по подъему трех затонувших судов в районе бухты Эмма рядом с поселком Провидения. Со дна было поднято 150 т металла, что снизило нагрузку на окружающую среду, а также улучшило вид береговой линии.
В Эгвекиноте проживает 3,5 тыс. человек и он является туристической визитной карточкой Чукотки.

Комментарий «Полярной крачки»
Давно пора. Очень хорошо, что уборка «утопленников» с Арктического дна и побережий наконец добралась и до столь далеких мест как Чукотка.
А насчет наличия нефтепродуктов надо бы было выяснить давным давно. Но лучше поздно, чем после того, как они начнут вытекать.

Арктический плавучий университет 2025 (АПУ- 2025) будет изучать северо-восток Баренцева моря.
В Северном Арктическом федеральном университете (САФУ) в Архангельске представили научную программу АПУ-2025 и предполагаемый маршрут. Уже определены 14 научных направлений, по которым будут вестись исследования.
В рейсе на научно-исследовательском судне «Профессор Молчанов» планируется участие 55 человек. Под руководством опытных ученых студенты и аспиранты из различных вузов страны будут исследовать акваторию Баренцева моря и экосистемы на севере Новой Земли и островах Земли Франца-Иосифа.
Арктический плавучий университет - это совместный проект САФУ и Северного управления гидрометеослужбы. Экспедиции АПУ проводятся с 2012 года. За прошедшие годы участниками этих рейсов стали более 800 студентов, аспирантов и ученых.

Комментарий «Полярной крачки»
«Профессор Молчанов» был построен в 1982 году в Финляндии. Длина судна — 71 м, ширина 13 м, ледовый класс Arc5.
По данным СМИ в период 1997-2011 гг. сдавалось в аренду для арктических и антарктических круизов, что в итоге завершилось уголовным делом по статье о превышении должностных полномочий. Начальник Мурманского УГМС объяснил это необходимостью самостоятельно зарабатывать деньги на содержание службы. Во время работы в зарубежных круизах судно было модернизировано для более комфортного размещения туристов.
В 2024 «Профессор Молчанов» принимал участие в оказании помощи другому ветерану арктического флота судну «Михаил Сомов» 1975 г. постройки, который сел на мель в архипелаге Земля Франца-Иосифа.

#ЭкоНовости 🕊ПОЛЯРНОЙ КРАЧКИ из арктических регионов со 2 по 10 февраля:

🕊985 тонн мусора отправил на переработку Экотехнопарк Мурманской области

🕊В Мурманске дорожные службы не справляются с уборкой снега 

🕊На набережной Колы “Самолет” начинает работы по возведению своего первого ЖК в Арктике

🕊Карелия стала лидером рейтинга «Арктиды» по энергопереходу

🕊Комплекс по производству водорода построят на Кольской АЭС

🕊Фёдора Конюхова на лодке встретили в открытом океане во время 10 балльного шторма

🕊Якутия впервые заняла второе место по угледобыче благодаря компании «Эльгауголь»

🕊Площадка для исследования арктической экосистемы заработала под Лабытнанги

🕊В Ненцом АО администрация занялась ликвидацей “подснежников”

Больше новостей и аналитики об экологии Арктики на ➡️ @PolarnayaKrachka

Сильное потепление на Северном полюсе в начале февраля 2025 г.
В первые числа февраля 2025 г. по информации с метеорологического буя в районе Северного полюса наблюдались температуры воздуха около 0 градусов Цельсия. Это на 20 градусов выше многолетних значений. При такое температуре воздуха может начаться таяние льда. Все это необычно для этого времени года
Ученые осторожны в оценках этого явления, подчеркивая необходимость большее количества данных. Но объясняют, что такое резкое потепление может быть связано с центром низкого давления в районе Исландии, что ведет в перемещению теплых воздушных масса с юга в сторону Северного полюса. Эта волна тепла усиливается теплыми водами на северо-востоке Атлантики.

Комментарий «Полярной крачки»
Сообщившая об этой аномалии европейская метосистема Copernicus Climate Change Service
также информировала, что площади арктических льдов в январе 2025 года были одни из самых низких за все время наблюдений. Они на 6% ниже средних значений в период 1991-2020 гг. Такая же сильная отрицательная аномалия площади арктических льдов была до этого отмечена только в 2018 году.
Интересно, повлияют ли как-нибудь эти температурно-ледовые чудеса на показатели объемов перевозок на Севморпути?

ААНИИ подвел итоги работы в 2024 году.
В Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте прошла трехдневная сессия Ученого совета на которой был обобщены результаты работы в 2024 г. Было заслушано 26 докладов, отражающих результаты научной и экспедиционной деятельности ААНИИ.
Всего в 2024 г. было выполнено 60 научно-исследовательских проектов. В Арктике было организовано 13 экспедиций.
На научно-исследовательском стационаре «Ледовая база «Мыс Баранова» были выполнены работы по совершенствованию инфраструктуры. Приняты 10 самолетов и 3 вертолетов. В ноябре 2024 впервые на НИС «Мыс Баранова» был принят Ан-26 в условиях полярной ночи.
В настоящее время для обеспечения работы поисково-спасательной службы Росавиации на НИС осуществляется постоянное дежурство вертолета Ми-8 с экипажем из пяти человек.
Активно велись работы на Шпицбергене, а также к северу от Земли Франца-Иосифа на НЭС «Северный полюс»
В Антарктике ААНИИ работает на круглогодичных станциях Мирный, Восток, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также и сезонных базах Молодежная, Дружная-4, Оазис Бангера, Ленинградская и Русская.
В ноябре 2024 года из бразильского порта Риу Гранди на НЭС «Академик Трешников» отправилась Международная антарктическая вдольбереговая кругосветная экспедиция с участием 8 ученых ААНИИ. Всего на судне работало 57 исследователей из России, Бразилии, Аргентины, Китая, Чили, Индии и Перу. За два месяца ученые из 19 научных организаций стран БРИКС провели десятки комплексных научных работ для актуализации данных о состоянии природной среды Антарктиды.
ААНИИ расширяет сотрудничество с научными организациями Китая, Индии, ОАЭ, Бразилии, ЮАР в области полярных исследований.

Комментарий «Полярной крачки»
Актуализация данных о состоянии природной среды Южного континента — это очень актуально и важно. Но когда можно ожидать мощной международной экспедиции с научными организациями в области полярных навк из стран БРИКС вдоль арктического побережья России? Чтобы и там актуализировались сведения о состоянии окружающей среды на международном уровне…
А то центр круизного туризма в Тикси заждался заходов международных лайнеров. Хатанга на очереди. Аэродром НИС «Мыс Баранова» уже работает на полную мощность.

Проблемы чукотского оленеводства: волки, их помеси с собаками, дикие олени.
Численность волка в Чукотском округе оценивается в 1,5-2 тысячи особей. Ежегодно отстреливается 200-300 волков, в отдельные годы до 500. Но, по мнению специалистов, этого недостаточно. Действующей закон «Об охоте и сохранении охотничьих ресурсов», позволяет объявлять режимы регулирования численности волков в случае нанесения ущерба сельскому хозяйству. Выплаты за добычу этих хищников были увеличены до 30 тыс.рублей за волка и 40 тыс. рублей за волчицу.
Однако в последние годы все больше проблем начали приносить помеси волков и домашних собак. В отличие от волков они не боятся человека и приходят в стойбища. К тому же закон об охоте на эти гибриды не распространяется, так что за их отстрел выплаты не положены. В связи с этим специалисты считают необходимым внести таких волкособак в перечень охотничьих ресурсов.
Третья проблема — это стада диких северных оленей, когда-то перемещавшиеся по традиционным маршрутам миграции, но сейчас их миграции стали непредсказуемыми.
В предыдущие годы нашествия диких оленей, который уводят домашних, нанесли крупный ущерб сельхозпредприятиям «Канчаланский», «Имени Первого Ревкома Чукотки», «Олой» и «Островное».
В связи с этим планируется на вожаков диких северных оленей устанавливать спутниковые ошейники, что иметь возможностей следить за их перемещениями и принимать заблаговременные меры по недопущению их к стадам домашних оленей.

Комментарий «Полярной крачки»
Ох и сложная же это работа, выращивание домашнего северного оленя. Мало того, что это тяжелый и опасный труд, к тому же требующих значительных субсидий. Так еще и проблемы в виде волков, диких северными оленей, а также волкособак в комплекте с несовершенством российского охотничьего законодательства.

Россия мировой лидер по запасам нефти и газа. Так зачем еще больше?
Роснедра сообщили, что по предварительным данным 2024 г. российские запасы природного газа составляют 63,5 триллиона кубических метров. Это первое место в мире. По запасам нефти Россия находится на пятом месте - 31,4 миллиарда тонн. Добыча газа в России в 2024 г. составила гигантские 685 миллиардов кубометров, нефти – 516 млн т.
При текущем уровне добычи страна обеспечена извлекаемыми запасами природного газа на более чем 100 лет (у чиновников Роснедр есть явные проблемы с арифметикой), а нефти - на 64,5 года (тут тоже, но не так очевидно).
При этом в России действуют 4052 лицензии на геологическое изучение, разведку и добычу углеводородного сырья, которые распределены между 747 недропользователями.
Благодаря продолжающейся активной геологоразведке прирост извлекаемых запасов нефти и конденсата в 2024 году составил 592 млн т т и 708 млрд кубометров природного газа.
По предварительным данным в 2024 г. компании инвестировали в геологоразведку около 320 млрд.рублей.
Государство вкладывает в геологоразведку углеводородов в последние годы 11-12 млрд рублей. В 2025 г. в бюджете на эти цели опять заложено 11 млрд рублей.

Комментарий «Полярной крачки»
При современных колоссальных объемах добычи уже разведанных запасов природного газа должно хватить до 2100 года и далее, а нефти — как минимум до 2085 г.
При этом Россия вместе с практически всеми странами мира, включая ключевых потенциальных покупателей российской нефти и газа — Китаем и Индией на самом высоком международном уровне заявила о своем намерения достигнуть климатической нейтральности к 2060 году. Что означает прекращение или по крайне мере серьёзное сокращение использование ископаемого топлива. Климатических отщепенцев федерального уровня из США рассматривать не будем — они ничего покупать не будут, а сами хотят продавать.
Зачем тогда продолжать вкладывать пускай и относительно небольшие 11-12 млрд рублей в год в продолжение разведки новых месторождений нефти и газа? Особенно на фоне того что компании вкладывают в это в 25 раз больше.
Может быть геологам Роснедр заняться поиском чего-то другого более перспективного, а то и дефицитного?

Трамп объявил о создании «совместного предприятия» с Японией по реализации экспортного СПГ проекта на Аляске. А кто будет финансировать все это?
Президент Трамп на пресс-конференции по итогам визита премьер-министра Японии Сигэру Исиба в Вашингтон заявил о сотрудничестве с Японией в области экспорта с Аляски СПГ. Правда для этого надо будет реализовать проект стоимостью в 44 млрд долларов, благодаря которому природный газ с Северного склона Аляски по газопроводу длиной 1500 км будет поступать на юг штата, сжижаться и отправляться на экспорт в Японию. Трамп является горячим сторонником этого проекта.
Японский премьер-министр отметил, что его страна заинтересована в импорте из США не только СПГ, но и биоэтанола, аммиака и любой другой полезной для Японии продукции, чтобы сбалансировать торговлю между двумя странами.
Остается нерешенным один вопрос — кто за все это будет платить? Один только газопровод обойдется в 11 млрд долларов. Вроде бы федеральные власти после прихода Трампа к власти уже готовы предоставить 30 млрд долларов гарантий по кредитам для этого проекта. Но в любом случае первый СПГ с этого проекта отправится в Японию не раньше 2031 г., когда президентом США уже точно будет не Трамп.
В публикации отмечается, что все эти экспортные радужные планы прозвучали через неделю после того, как три частные компании заявили о планах покупки и переоборудования СПГ терминала компании Маратон в Никиски для импорта СПГ.

Комментарий «Полярной крачки»
В заявлении Трампа не было сказано, кто из серьезного частного бизнеса готов участвовать в этой очень дорогостоящей, многолетней и весьма сомнительной по экономике затее.
Надежность государственных гарантий по кредитам после ухода Трампа в 2029 г с поста Президента США вызывает вопросы. Устроенный им нынешний погром системы выполнения федерального бюджета США наводит на определенные мысли.
Японский премьер, глядя на угрозы США в адрес своих ближайших соседей — Мексики и Канады, естественно будет на словах соглашаться с чем угодно, чтобы смягчить процесс обсуждения хронического дефицита со стороны США в американо-японской торговле, который обычно превышает 50 млрд долларов в год.
Так что «чем бы дитя не тешилось» лишь бы пошлины не вводило...

В «Росатоме» обсудили модель развития Севморпути. И что в итоге?
В «Росатоме» прошло IX заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП). На нем были рассмотрены предложения госкорпорации по совершенствованию организационно-финансовой модели СМП.
Участники заседания указали на необходимость дополнительной проработки некоторых положений модели, с учетом особенностей реализации отдельных арктических проектов.
В завершение председатель Совета, председатель совета директоров ПАО «Совкомфлот» С.Франк сообщил, что «Работа над совершенствованием организационно-финансовой модели будет продолжена, исходя из имеющихся поручений президента РФ и правительства РФ».
Гендиректор «Росатома» А.Лихачев пояснил: «Для того, чтобы сформировать новую модель, нужно согласие всех заинтересованных сторон – в первую очередь, грузоотправителей. Многие вопросы, по которым надо принять решение, мы уже обсуждали на различных площадках. Это и ледокольное обеспечение, и развитие грузового флота, а также целый ряд конкретных вопросов, связанных с реализацией тех или иных проектов. Задача максимум – согласовать все основные подходы к решению тех проблем, с которыми сталкивается СМП».
Комментарий «Полярной крачки»
Все это загадочно и непонятно. Предполагаем, что в переводе с бюрократического на человеческий язык это означает достижение баланса финансово очень емких желаний и намерений «Росатома» по организации перевозок по Севморпути с готовностью грузотправителей платить за все это. Это проблема первая.
Проблема вторая - буйная фантазия лоббистов отдельных арктических проектов. Которые все более оказываются несостоятельными по окупаемости, по техническим возможностям их реализации, и, тем более, по срокам.
Так что если задача максимум и будет достигнута — все будет согласовано на словах и даже на бумаге, не факт, что все это сработает в реальности.
Впрочем, это будет уже не в первый раз. Контрольные показатели СМП на 2024 только что провалили. Когда у нас следующие? До 2030 года можно обещать еще много и долго...

Волки в НАО гораздо более «дешевые» чем на Чукотке.
Ранее мы сообщали, что на Чукотке, где местных оленеводов одолевают волки, их помеси с собаками, а также дикие северные олени, за убитого волка выплачивают 30 тыс.рублей, а за волчицу - даже 40 тыс. И тут обнаружились аналогичные данные по Ненецкому автономному округу.
Оказывается, вознаграждение за отстрел хищников, которые наносят ущерб оленеводческим хозяйствам, составляет за волка 14 тыс. 211 рублей и 50 копеек, а за волчицу - целых 17 тысяч 764 рубля и 40 копеек.
Для этого охотник должен предоставить в Департамент природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО заявление и акт(ы) об уничтожении хищника. Акт об уничтожении оформляется на каждого добытого хищника комиссией, созданной в оленеводческом хозяйстве, на территории которого был отстрелен хищник. Вознаграждение выплачивается охотнику только при наличии разрешения на добычу волка, оформленного Департаментом.
В настоящее время выдано 173 разрешения на осенне-зимний сезон охоты 2024–2025 годов. Охота продлится до 31 марта 2025 года, норма на добычу не установлена. В текущем сезоне охоты в округе уже сданы сведения о добыче трёх волков.

Комментарий «Полярной крачки»
Информации о том, получили ли охотники деньги, в публикации Департамента природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО пока не обнаружено.
Впечатляет точность, с которой определены размеры вознаграждений. Но наверно это какие-то худосочные волки, по сравнению с чукотскими. Видимо кушают меньше.
Удивляет, что в списке документов не указаны требования предоставить фотографии волков в фас, профиль, отпечатки лап, сведения о длине хвоста.
Вроде бюджет НАО не сильно тощее чукотского. Но вот, экономят окружные чиновники. Изо всех сил стараются.
Интересно, как в других арктических регионах РФ? У кого меньше?

Норвежскую нефтяную промышленность ожидает очередной год рекордных инвестиций.
Ожидается , что в 2025 году в норвежские нефтегазовые проекты будет инвестировано 253,8 млрд норвежских крон (22,6 млрд долларов США). Это будет несколько выше рекордных показателей 2024 года с его 251,2 млрд крон.
Рост инвестиций связан со все новыми проектами развития добычи углеводородов на шельфе. Одна только Vaar Energi — норвежская дочка итальянского нефтегазового гиганта ЭНИ собирается инвестировать в 8 новых проектов.
Предварительные оценки ожидаемых инвестиций в нефтегазовый сектор в 2026 г также находятся на высоком уровне — они уже составляют 197 млрд крон.

Комментарий «Полярной крачки»
Разговоры про глобальные изменения климата дело интересное, приятное и полезное. А бизнес — это бизнес. И не совсем понятно как все это будет связано друг с другом.
Конечно на прошедшей осенью 2024 г. в Баку очередной климатической конференции ООН СОР29 было много сказано прекрасных слов про охрану окружающей среды. Заявили о намерении выделить на финансирование климатических проектов в развивающихся странах уже целых 300 млрд. долларов в год, а не 100 млрд долларов в год, как обещали до этого. когда и откуда появятся эти деньги (и появятся ли вообще) — непонятно.
А инвестиции в нефтегазовый сектор Норвегии в 2025 г, т.е. в дальнейшее усиление изменений глобального климата — это уже реальность.

РосМорРечФлот гордится первобытной дикостью якутского судоремонта?
Федеральное агентство морского и речного флота разместило задорное сообщение в своем канале с риторическим вопросом «А вы знали о таком способе судоремонта?»
В Ленском бассейне сейчас в рамках подготовки к навигации идет ремонт 140 судов. При этом 32 судна ремонтируются на слипе и на берегу, а для большей части используется выморозка.
Она заключается в последовательной выколке и уборке льда с последующей его заморозкой.
Это позволяет сделать вокруг судна майну глубиной до 3 м и добраться до подводных участков борта и днища. Выморозка одного судна для подготовки его в ремонту может занимать до 2 месяцев.
Основные рабочие инструменты — кайло, лопата, метла и бензопила. Более «современная» техника просто не выдерживает суровые морозы.

Комментарий «Полярной крачки»
Знали, знали. Авторы текста забыли упомянуть рабочих (иногда не совсем добровольных), которые на морозе минус 30-40 градусов, находясь под угрозой прорыва воды в майну целыми днями занимаются этим тяжелым и опасным трудом.
Но вот только с изменением климата выморозка судов в сроки, позволяющие провести вовремя ремонтные работы, будет все более под вопросом. Как, например, получается в этом году.
А если так будет каждый год. Что далее?
Так что РосМорРечФлоту лучше бы подумать о своевременном создании в Якутии судоремонтных мощностей.

С поголовьем овцебыков на Таймыре не очень, а вот в Саха Якутии — просто замечательно. Но хорошо ли это будет для природы?

Проведенная впервые за последние 10 лет аэрофотосъемка заповедников Таймыра показала, что на их территориях обитает 7-8 тыс. овцебыков, не 13-15 тысяч, как предполагалось ранее. К такому выводу пришли специалисты Сибирского федерального университета и Объединенной дирекции заповедников Таймыра, под управлением которой находятся Путорансккий, Таймырский и Большой Арктический заповедники.
Проведенные летом 2024 г. авиаучеты на севере Саха Якутии дали сопоставимые итоговые результаты. В Анабарском улусе обнаружено 5,8 тыс.овцебыков, в Булунском — около 1,0 тысячи, в Аллаиховском — 1,2 тыс. Следует не забывать, что устойчивые популяции овцебыков существуют также еще в двух арктических улусах — Усть-Янском, и Нижеколымском.

Энтузиасты овцебыководства считают, что это положительная тенденция, хотя до достижения возможной численности в 500 тыс.овцебыков в Восточной Сибири пока еще далеко.
Разведение овцебыков в Российской Арктике, которое началось в середине 1970-х годов, когда они были завезены из Северной Америки, рассматривается как не интродукция, а восстановление исчезнувшей популяции. По археологическим данным последние овцебыки обитали на территории России всего лишь 3000 лет тому назад.
Поэтому увеличение численности этих животных рассматривается как процесс восстановления биоразнообразия, в соответствии с 15-й Целью устойчивого развития ООН (защита и восстановление экосистем суши).

Комментарий «Полярной крачки»
Хотелось бы большей аккуратности с разведением в дикой природе таких могучих животных как овецебык. Тем более, что этот представитель «мамонтовой фауны» относится к «средообразующим видам». В сочетании с идущим полным ходом изменением климата как бы все это не привело к непредсказуемым последствиям.
Овцебыководство наверно может оказаться замечательной отраслью охотничьего хозяйства, а то и арктического животноводства. Но хотелось, чтобы с этим делом как-то по аккуратнее. Экологическую экспертизу какую-нибудь провели, что ли, научную конференцию...