Когда речь зашла о Краснодаре, вспомнились ещё их трамваи. Мне краснодарский трамвай запомнился разнообразием подвижного состава и состоянием их «Татр» — они там подвергшиеся реновации, и находятся куда в лучшем состоянии, чем у нас в Екатеринбурге. Старые КТМы, правда, заметно похуже. Но за 8 лет ситуация могла измениться, конечно.

Ещё запомнилось, что трамваи там движутся, в основном, по выделенным линиям, что настоящее спасение в плане возможности добраться куда-либо без пробок (а с пробками в Краснодаре всё значительно хуже, чем в Екатеринбурге).

Краснодарский трамвай по числу единиц подвижного состава занимает четвёртое место в стране (после Питера, Москвы и Екб), но по пассажиропотоку, смотрю, уже вышел на третье, обойдя Екб (70 млн пассажиров против 69 млн по итогам 2023 года).

Думаю, что в ближайшие годы по пассажиропотоку Краснодар может уйти в отрыв. В прошлом году, смотрю, городу удалось получить 8,3 млрд рублей из федерального бюджета на развитие трамвая (властям Екатеринбурга пока такое финансирование из Москвы пролоббировать не удалось), а в сентябре этого года по Краснодару в рамках концессии пошли первые трамваи от известной всем екатеринбуржцам «Синары».