Роман Сапоньков

Не устаю удивляться стоимости новых машин в автосалонах. С начала СВО доллар вырос на 10%, но автомобили выросли в 1,5 раза. Давайте глянем из чего складывается цена новой китайской цены в автосалоне на примере Jetta VA3. По сути, это упрощенный аналог лифтбека Volkswagen Polo, который хорошо знаком российским покупателям. 

Итак, в Китае авто стоит 890 500 рублей.

1. 3100 р таможенное оформление
2. 178 500 утильсбор
3. 122 200 это ещё увеличение к утильсбору с 01.08.2023
4. 133 975 таможенная пошлина
5. 5 936 акциз
6. 204 815 НДС
7.32 000 Сертификат безопасности
8. 50 000 Эра- ГЛОНАСС
Уже прилипло 730 000 рублей.
9. 240 000 доставка
10. 186 700 прибыль дистрибьютора
11. 141 200 прибыль дилера.

Итого: в автосалоне автомобиль стоит по 2 190 000 рублей. Налоги и сборы приближаются к стоимости готового автомобиля в Китае. Где построили завод, разработали проект, провели испытания, краш-тесты,  довели до серии, выпустили огромным тиражом. Двигатель, коробка, салон, электроника. И всё почти в стоимость  сбора в бюджет просто за сам факт пересечения собранного автомобиля границы. Получается, вся эта промышленность, высокие технологии в Китае по рентабельности рядом не стояли с границей, сам факт проезда которой стоит 730 000 за один автомобиль.

www.tgoop.com/RSaponkov/8469

297.0K viewsedited  Jul 12, 2024 at 18:00

Не устаю удивляться стоимости новых машин в автосалонах. С начала СВО доллар вырос на 10%, но автомобили выросли в 1,5 раза. Давайте глянем из чего складывается цена новой китайской цены в автосалоне на примере Jetta VA3. По сути, это упрощенный аналог лифтбека Volkswagen Polo, который хорошо знаком российским покупателям. 

Итак, в Китае авто стоит 890 500 рублей.

1. 3100 р таможенное оформление
2. 178 500 утильсбор
3. 122 200 это ещё увеличение к утильсбору с 01.08.2023
4. 133 975 таможенная пошлина
5. 5 936 акциз
6. 204 815 НДС
7.32 000 Сертификат безопасности
8. 50 000 Эра- ГЛОНАСС
Уже прилипло 730 000 рублей.
9. 240 000 доставка
10. 186 700 прибыль дистрибьютора
11. 141 200 прибыль дилера.

Итого: в автосалоне автомобиль стоит по 2 190 000 рублей. Налоги и сборы приближаются к стоимости готового автомобиля в Китае. Где построили завод, разработали проект, провели испытания, краш-тесты,  довели до серии, выпустили огромным тиражом. Двигатель, коробка, салон, электроника. И всё почти в стоимость  сбора в бюджет просто за сам факт пересечения собранного автомобиля границы. Получается, вся эта промышленность, высокие технологии в Китае по рентабельности рядом не стояли с границей, сам факт проезда которой стоит 730 000 за один автомобиль.

BY Роман Сапоньков