Губернатор Мурманской области Андрей Чибис обладает каким-то удивительным талантом выходить сухим из любых передряг, напоминая этой чудесной способностью непотопляемого некогда российского политика Анатолия Чубайса…
Вот, казалось бы, совсем недавно - меньше двух месяцев назад в области разгорелся «троллейбусный скандал». Мурманская полиция возбудила уголовное дело о хищении из бюджета более 17 млн рублей при закупке троллейбусов для нужд городского хозяйства.
Первое же поставленное производителем транспортное средство не прошло экспертизу, выявившую его ненадлежащее качество и возможную угрозу безопасности пассажиров. В ходе проверки выяснилось, что троллейбусы предлагала компания «Алькор», ранее безуспешно пытавшаяся наладить их производство в Краснодаре. В обоих случаях эксплуатация небезопасных машин была остановлена прокуратурой.
Помимо мошенничества руководителям «Алькора» могут инкриминировать и нарушение авторских прав, поскольку поставлявшиеся с использованием поддельных документов машины могли быть скопированы с изделий и чертежей вологодского производителя троллейбусов «Транс-Альфа», где ранее они сами работали на высоких должностях.
И ведь надо же, буквально за пару дней до этой истории Чибис похвалил машины, публично заявив, что алькоровские троллейбусы «самые современные в России, прошли сертификацию, обеспечат комфорт и безопасность пассажиров… в нем есть изюминка, которая отработана с производителем конкретно под уникальность Мурманской области». Что за «изюминка» губернатор не уточнил, но это и так понятно - бюджет области «похудел» на десятки миллионов рублей, а кто-то очень неплохо нажился на этой махинации.
Казалось бы - проблем Андрею Чибису не избежать… Но «троллейбусный скандал» стих через несколько дней напрочь. А до этого была история с родной сестрой губернатора Татьяной Кретовой, которая «ходит по статьёй» о мошенничестве - при этом, уже год о ней ни слуху ни духу. И по репутации самого Чибиса вся эта история никоим образом не бьёт. Ну, то есть, разговоры ходят, а выводов не делается.
А до того, как возглавить Мурманскую область, Чибис работал замминистра в Минстрое, и ему приписывали чуть ли не «крышевание» всего бардака и воровства в сфере жилищно-коммунального хозяйства. А деньги через это ведомство проходили немаленькие.
Ещё бы! Ведь, по слухам, в коммунальную отрасль нашего героя привёл сам Анатолий Чубайс - известный растлитель отечественной экономики, тот самый, который «во всём виноват». Познакомились они ещё в Чувашии, где Андрей Чибис подвизался на местных выборах.
Тогда Анатолий Борисович, выдоив всё, что возможно из РАО ЕЭС и ещё не приступив к уничтожению ростков отечественных нанотехнологий, активно продвигал свой промежуточный проект - «Российские коммунальные системы» (РКС), впоследствии успешно преобразившийся в очередную всероссийскую «распилочную».
Вот тогда-то, утверждают злые языки он и познакомился с ушлым юристом Андреем Чибисом. Привлекло бывшего «младореформатора» не только некоторое сходство фамилий, но и удивительная схожесть во взглядах. Всесильный тогда Чубайс «протолкнул» Чибиса на должность главного жилищного инспектора страны. В 2008 году Чибис возглавил совет директоров ОАО РКС, а спустя несколько лет большая часть активов этой структуры оказалась в офшорах.
Продолжается ли сотрудничество государственного чиновника с опальным «реформатором» сказать трудно, но последний мурманский пердимонокль с псевдотечественными троллейбусами, очень напоминает почерк экс-руководителя «Роснано». После его позорного побега за границу, таких историй, связанных со структурами Чубайса, всплывает немало.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис обладает каким-то удивительным талантом выходить сухим из любых передряг, напоминая этой чудесной способностью непотопляемого некогда российского политика Анатолия Чубайса…
Вот, казалось бы, совсем недавно - меньше двух месяцев назад в области разгорелся «троллейбусный скандал». Мурманская полиция возбудила уголовное дело о хищении из бюджета более 17 млн рублей при закупке троллейбусов для нужд городского хозяйства.
Первое же поставленное производителем транспортное средство не прошло экспертизу, выявившую его ненадлежащее качество и возможную угрозу безопасности пассажиров. В ходе проверки выяснилось, что троллейбусы предлагала компания «Алькор», ранее безуспешно пытавшаяся наладить их производство в Краснодаре. В обоих случаях эксплуатация небезопасных машин была остановлена прокуратурой.
Помимо мошенничества руководителям «Алькора» могут инкриминировать и нарушение авторских прав, поскольку поставлявшиеся с использованием поддельных документов машины могли быть скопированы с изделий и чертежей вологодского производителя троллейбусов «Транс-Альфа», где ранее они сами работали на высоких должностях.
И ведь надо же, буквально за пару дней до этой истории Чибис похвалил машины, публично заявив, что алькоровские троллейбусы «самые современные в России, прошли сертификацию, обеспечат комфорт и безопасность пассажиров… в нем есть изюминка, которая отработана с производителем конкретно под уникальность Мурманской области». Что за «изюминка» губернатор не уточнил, но это и так понятно - бюджет области «похудел» на десятки миллионов рублей, а кто-то очень неплохо нажился на этой махинации.
Казалось бы - проблем Андрею Чибису не избежать… Но «троллейбусный скандал» стих через несколько дней напрочь. А до этого была история с родной сестрой губернатора Татьяной Кретовой, которая «ходит по статьёй» о мошенничестве - при этом, уже год о ней ни слуху ни духу. И по репутации самого Чибиса вся эта история никоим образом не бьёт. Ну, то есть, разговоры ходят, а выводов не делается.
А до того, как возглавить Мурманскую область, Чибис работал замминистра в Минстрое, и ему приписывали чуть ли не «крышевание» всего бардака и воровства в сфере жилищно-коммунального хозяйства. А деньги через это ведомство проходили немаленькие.
Ещё бы! Ведь, по слухам, в коммунальную отрасль нашего героя привёл сам Анатолий Чубайс - известный растлитель отечественной экономики, тот самый, который «во всём виноват». Познакомились они ещё в Чувашии, где Андрей Чибис подвизался на местных выборах.
Тогда Анатолий Борисович, выдоив всё, что возможно из РАО ЕЭС и ещё не приступив к уничтожению ростков отечественных нанотехнологий, активно продвигал свой промежуточный проект - «Российские коммунальные системы» (РКС), впоследствии успешно преобразившийся в очередную всероссийскую «распилочную».
Вот тогда-то, утверждают злые языки он и познакомился с ушлым юристом Андреем Чибисом. Привлекло бывшего «младореформатора» не только некоторое сходство фамилий, но и удивительная схожесть во взглядах. Всесильный тогда Чубайс «протолкнул» Чибиса на должность главного жилищного инспектора страны. В 2008 году Чибис возглавил совет директоров ОАО РКС, а спустя несколько лет большая часть активов этой структуры оказалась в офшорах.
Продолжается ли сотрудничество государственного чиновника с опальным «реформатором» сказать трудно, но последний мурманский пердимонокль с псевдотечественными троллейбусами, очень напоминает почерк экс-руководителя «Роснано». После его позорного побега за границу, таких историй, связанных со структурами Чубайса, всплывает немало.
The initiatives announced by Perekopsky include monitoring the content in groups. According to the executive, posts identified as lacking context or as containing false information will be flagged as a potential source of disinformation. The content is then forwarded to Telegram's fact-checking channels for analysis and subsequent publication of verified information. It’s yet another bloodbath on Satoshi Street. As of press time, Bitcoin (BTC) and the broader cryptocurrency market have corrected another 10 percent amid a massive sell-off. Ethereum (EHT) is down a staggering 15 percent moving close to $1,000, down more than 42 percent on the weekly chart. During the meeting with TSE Minister Edson Fachin, Perekopsky also mentioned the TSE channel on the platform as one of the firm's key success stories. Launched as part of the company's commitments to tackle the spread of fake news in Brazil, the verified channel has attracted more than 184,000 members in less than a month. The public channel had more than 109,000 subscribers, Judge Hui said. Ng had the power to remove or amend the messages in the channel, but he “allowed them to exist.” Unlimited number of subscribers per channel
from us
