Поднять Перископ!

Предложенное уважаемым иноагентом Владиславом Иноземцевым введение режима "единого неба" в рамках ШОС или путем заключения отдельных подобных соглашений с Китаем или Турцией, безусловно, позволило бы снять с помощью китайских и турецких перевозчиков остроту проблем в российских авиаперевозках, вызванных масштабным ростом авиационных происшествий вследствие введения западных санкций

Этот механизм позволил бы обеспечить сохранение объема перевозок пассажиров на период до выхода российской авиационной промышленности на необходимые темпы выпуска отечественных пассажирских самолетов (если это, конечно, все-таки произойдет).
Но обратной стороной этого процесса станет резкое падение конкурентоспособности российских авиаперевозчиков в сравнении с китайскими и турецкими компаниями, что в случае затягивания этой ситуации неминуемо приведет к череде банкротств отечественных авиакомпаний. Подобный исход явно не устроит ни сами авиакомпании, ни государство.

Именно поэтому вероятность введения режима "единого неба" в рамках ШОС, с Китаем или Турцией невысока, по крайней мере, до того момента, пока проблемы окончательно не "накроют" российскую пассажирскую авиацию.

Telegram

Кремлёвский безБашенник

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

ВЛАДИСЛАВ ИНОЗЕМЦЕВ, доктор экономических наук, директор Центра исследований постиндустриального общества

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ИНОЗЕМЦЕВЫМ…

www.tgoop.com/Up_Periscope/11988

5.4K viewsFeb 5, 2024 at 09:03

Предложенное уважаемым иноагентом Владиславом Иноземцевым введение режима "единого неба" в рамках ШОС или путем заключения отдельных подобных соглашений с Китаем или Турцией, безусловно, позволило бы снять с помощью китайских и турецких перевозчиков остроту проблем в российских авиаперевозках, вызванных масштабным ростом авиационных происшествий вследствие введения западных санкций

Этот механизм позволил бы обеспечить сохранение объема перевозок пассажиров на период до выхода российской авиационной промышленности на необходимые темпы выпуска отечественных пассажирских самолетов (если это, конечно, все-таки произойдет).
Но обратной стороной этого процесса станет резкое падение конкурентоспособности российских авиаперевозчиков в сравнении с китайскими и турецкими компаниями, что в случае затягивания этой ситуации неминуемо приведет к череде банкротств отечественных авиакомпаний. Подобный исход явно не устроит ни сами авиакомпании, ни государство.

Именно поэтому вероятность введения режима "единого неба" в рамках ШОС, с Китаем или Турцией невысока, по крайней мере, до того момента, пока проблемы окончательно не "накроют" российскую пассажирскую авиацию.

BY Поднять Перископ!